本技術(shù)涉及座椅，尤其涉及一種座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)、座椅和車輛。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，人們對(duì)于汽車座椅的舒適度要求越來(lái)越高，對(duì)于人體來(lái)說(shuō)，由于背靠長(zhǎng)期不與身體接觸，導(dǎo)致開車時(shí)腰部不適；且長(zhǎng)期乘坐時(shí)座椅的坐墊處會(huì)發(fā)熱，影響乘坐體驗(yàn)感；基于此設(shè)計(jì)了一種座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)、座椅和車輛。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)所述的至少一種缺陷，本實(shí)用新型提供一種座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)、座椅和車輛。通過(guò)壓力檢測(cè)模塊并配合氣囊袋和氣泵實(shí)現(xiàn)氣囊袋與人體的接觸，給人體背部施加作用力，減少腰部的不適感，而且通過(guò)吸氣泵將坐墊上的熱能吸收，減少坐墊處的發(fā)熱。

2、本實(shí)用新型為解決其問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

3、一種座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括：壓力檢測(cè)模塊，所述壓力檢測(cè)模塊設(shè)置于座椅上，用以檢測(cè)所述座椅的壓力；熱能感應(yīng)模塊，所述熱能感應(yīng)模塊設(shè)置于座椅上，用以檢測(cè)所述座椅的熱能；控制器，所述控制器與所述壓力檢測(cè)模塊和熱能感應(yīng)模塊電性連接；調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)接收所述控制器的信號(hào)，以使所述座椅的靠背與人體接觸；吸熱機(jī)構(gòu)，所述吸熱機(jī)構(gòu)接收所述控制器的信號(hào)，以吸收所述座椅的坐墊上的熱能。

4、通過(guò)采用上述方案，通過(guò)壓力檢測(cè)模塊并配合氣囊袋和氣泵實(shí)現(xiàn)氣囊袋與人體的接觸，給人體背部施加作用力，減少腰部的不適感，而且通過(guò)吸氣泵將坐墊上的熱能吸收，減少坐墊處的發(fā)熱。

5、進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括：氣囊袋，所述氣囊袋設(shè)置于所述座椅的靠背內(nèi)部；氣泵，所述氣泵用于為所述氣囊袋充氣或放氣，以使所述氣囊袋與人體接觸，所述氣泵與所述控制器電性連接。

6、通過(guò)采用上述方案，通過(guò)氣泵為氣囊袋充氣，可以使得氣囊袋與人體接觸，保持腰部的舒適性。

7、進(jìn)一步地，所述吸熱機(jī)構(gòu)包括：吸風(fēng)通道，所述吸風(fēng)通道貫穿設(shè)置于所述座椅的坐墊上；吸氣泵，所述吸氣泵通過(guò)吸風(fēng)通道吸收所述座椅的坐墊上的熱能，所述吸氣泵與所述控制器電性連接。

8、通過(guò)采用上述方案，通過(guò)吸氣泵可以通過(guò)吸風(fēng)通道將坐墊處的熱量進(jìn)行吸收，保持干爽。

9、進(jìn)一步地，所述壓力檢測(cè)模塊為壓力傳感器。

10、通過(guò)采用上述方案，壓力傳感器檢測(cè)準(zhǔn)確。

11、進(jìn)一步地，所述熱能感應(yīng)模塊為熱傳感器。

12、通過(guò)采用上述方案，通過(guò)熱傳感器可以檢測(cè)到坐墊處的熱量，并通過(guò)吸風(fēng)通道吸風(fēng)，保持坐墊處的涼爽度，而且還可以通過(guò)熱傳感器檢測(cè)到放屁時(shí)的熱量，并通過(guò)吸氣泵吸收，減少放屁時(shí)的尷尬。

13、進(jìn)一步地，所述吸風(fēng)通道的出口處與所述車輛的外出風(fēng)管道連通，所述吸風(fēng)通道的入口處設(shè)置有過(guò)濾層。

14、通過(guò)采用上述方案，通過(guò)過(guò)濾層可以過(guò)濾座椅的坐墊的雜質(zhì)進(jìn)入到吸風(fēng)通道中。

15、本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種座椅，包括座椅和所述的座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)，所述座椅包括坐墊和靠背。

16、本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種車輛，包括所述座椅。

17、綜上所述，本實(shí)用新型提供的一種座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)、座椅和車輛具有如下技術(shù)效果：

18、1.通過(guò)壓力檢測(cè)模塊并配合氣囊袋和氣泵實(shí)現(xiàn)氣囊袋與人體的接觸，給人體背部施加作用力，減少腰部的不適感；

19、2.通過(guò)吸氣泵并配合吸風(fēng)通道將坐墊上的熱能吸收，減少坐墊處的發(fā)熱，保持舒適性；

20、3.通過(guò)吸風(fēng)通道還可以將放屁時(shí)產(chǎn)生的熱量吸收，減少放屁時(shí)產(chǎn)生的臭味，避免尷尬。

技術(shù)特征：

1.一種座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述吸熱機(jī)構(gòu)包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力檢測(cè)模塊(1)為壓力傳感器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述熱能感應(yīng)模塊(2)為熱傳感器。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述吸風(fēng)通道(51)的出口處與車輛的外出風(fēng)管道連通，所述吸風(fēng)通道(51)的入口處設(shè)置有過(guò)濾層(511)。

7.一種座椅，其特征在于，包括座椅(6)和權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)，所述座椅(6)包括坐墊(61)和靠背(62)。

8.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求7所述的座椅(6)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)、座椅和車輛，包括：壓力檢測(cè)模塊，所述壓力檢測(cè)模塊設(shè)置于座椅上，用以檢測(cè)所述座椅的壓力；熱能感應(yīng)模塊，所述熱能感應(yīng)模塊設(shè)置于座椅上，用以檢測(cè)所述座椅的熱能；控制器，所述控制器與所述壓力檢測(cè)模塊和熱能感應(yīng)模塊電性連接；調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)接收所述控制器的信號(hào)，以使所述座椅的靠背與人體接觸；吸熱機(jī)構(gòu)，所述吸熱機(jī)構(gòu)接收所述控制器的信號(hào)，以吸收所述座椅的坐墊上的熱能。通過(guò)壓力檢測(cè)模塊并配合氣囊袋和氣泵實(shí)現(xiàn)氣囊袋與人體的接觸，給人體背部施加作用力，減少腰部的不適感，而且通過(guò)吸氣泵將坐墊上的熱能吸收，減少坐墊處的發(fā)熱。

技術(shù)研發(fā)人員：聞君,李志鵬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：杭州御智汽車科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240423
技術(shù)公布日：2024/12/19