本技術(shù)涉及汽車，具體為一種保險(xiǎn)杠總成結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、保險(xiǎn)杠是汽車車身結(jié)構(gòu)的一部分，通常位于汽車的前部和后部。其主要功能是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力，保護(hù)車身的前后部分，以及在碰撞事故發(fā)生時(shí)減少乘客和駕駛員的受傷程度。

2、目前汽車領(lǐng)域中的保險(xiǎn)杠大多為采用一體成型式的結(jié)構(gòu)，但是對(duì)于大型汽車來(lái)講，一體成型式的設(shè)計(jì)使其在車身高高度上的尺寸較大，從而導(dǎo)致保險(xiǎn)杠的中間大面背后無(wú)結(jié)構(gòu)支撐，強(qiáng)度不足，且目前的保險(xiǎn)杠的耐磨性和耐高溫較差，其抗撞擊性能不足，可能無(wú)法有效地保護(hù)車輛和乘客。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種保險(xiǎn)杠總成結(jié)構(gòu)，具備高強(qiáng)度與剛性、抗沖擊性能強(qiáng)，耐熱耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有保險(xiǎn)杠性能較差的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種保險(xiǎn)杠總成結(jié)構(gòu)，包括保險(xiǎn)杠本體，所述保險(xiǎn)杠本體前端面分別活動(dòng)安裝有左上裝飾板、中裝飾板、右上裝飾板，所述中裝飾板裝配在所述保險(xiǎn)杠本體前端面的上端中部，所述保險(xiǎn)杠本體中部?jī)蓚?cè)開(kāi)槽并活動(dòng)安裝有左格柵和右格柵，所述保險(xiǎn)杠本體下端活動(dòng)安裝有下裝飾板，所述左上裝飾板活動(dòng)安裝在所述保險(xiǎn)杠本體前端面左部并與所述中裝飾板、下裝飾板相貼合，所述右上裝飾板活動(dòng)安裝在所述保險(xiǎn)杠本體前端面右部并與所述中裝飾板、下裝飾板相貼合；

3、所述保險(xiǎn)杠本體后端面活動(dòng)安裝有總骨架本體，所述總骨架本體包括有左側(cè)骨架、右側(cè)骨架、中骨架。

4、進(jìn)一步，所述保險(xiǎn)杠本體、下裝飾板、左格柵和右格柵為塑料pp-m-q/fd?c材質(zhì)，其主體壁厚為mm。

5、進(jìn)一步，所述左上裝飾板、右上裝飾板和中裝飾板為塑料abs-m-q/fd?c，其主體壁厚為.mm。

6、進(jìn)一步，所述左側(cè)骨架、右側(cè)骨架和中骨架為up+gf-msfs?q/fd?c，其基本料厚為mm。

7、進(jìn)一步，所述左側(cè)骨架開(kāi)孔并活動(dòng)安裝所述左上裝飾板和保險(xiǎn)杠本體。

8、進(jìn)一步，所述右側(cè)骨架開(kāi)孔活動(dòng)安裝所述右上裝飾板和保險(xiǎn)杠本體。

9、進(jìn)一步，所述中骨架開(kāi)孔活動(dòng)安裝所述中裝飾板和保險(xiǎn)杠本體。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)的技術(shù)方案具備以下有益效果：

11、1、該保險(xiǎn)杠總成結(jié)構(gòu)，通過(guò)在保險(xiǎn)杠本體外部裝配左上裝飾板、右上裝飾板、中裝飾板、下裝飾板，背部裝配左側(cè)骨架、右側(cè)骨架、中骨架對(duì)其本體和裝飾板進(jìn)行支撐，保險(xiǎn)杠本體中部開(kāi)槽裝配左格柵、右格柵，配合保險(xiǎn)杠本體、下裝飾板、左格柵、右格柵選材為塑料pp-m-q/fd?c材質(zhì)，左上裝飾板、右上裝飾板、中裝飾板選材為塑料abs-m-q/fd?c材質(zhì)，使得不僅增加保險(xiǎn)杠整體的美觀性，同時(shí)也增加了整體的強(qiáng)度和剛度，提高耐高溫耐腐蝕的性能，增加整體的實(shí)用性。

12、2、該保險(xiǎn)杠總成結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置左側(cè)骨架、右側(cè)骨架、中骨架選材為up+gf-msfsq/fd?c材質(zhì)，通過(guò)其高強(qiáng)度、剛度以及優(yōu)異的抗沖擊性能對(duì)整體進(jìn)行支撐，使得在保險(xiǎn)杠收到撞擊時(shí)，其可吸收較多的沖擊能量，減少車身和乘客受到的損傷，提供較高的安全和穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種保險(xiǎn)杠總成結(jié)構(gòu)，包括保險(xiǎn)杠本體（1），其特征在于：所述保險(xiǎn)杠本體（1）前端面分別活動(dòng)安裝有左上裝飾板（2）、中裝飾板（4）、右上裝飾板（3），所述中裝飾板（4）裝配在所述保險(xiǎn)杠本體（1）前端面的上端中部，所述保險(xiǎn)杠本體（1）中部?jī)蓚?cè)開(kāi)槽并活動(dòng)安裝有左格柵（6）和右格柵（7），所述保險(xiǎn)杠本體（1）下端活動(dòng)安裝有下裝飾板（5），所述左上裝飾板（2）活動(dòng)安裝在所述保險(xiǎn)杠本體（1）前端面左部并與所述中裝飾板（4）、下裝飾板（5）相貼合，所述右上裝飾板（3）活動(dòng)安裝在所述保險(xiǎn)杠本體（1）前端面右部并與所述中裝飾板（4）、下裝飾板（5）相貼合；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保險(xiǎn)杠總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述保險(xiǎn)杠本體（1）、下裝飾板（5）、左格柵（6）和右格柵（7）為塑料pp-m14-q/fd?c008材質(zhì)，其主體壁厚為3mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保險(xiǎn)杠總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述左上裝飾板（2）、右上裝飾板（3）和中裝飾板（4）為塑料abs-m04-q/fd?c019，其主體壁厚為2.5mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保險(xiǎn)杠總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述左側(cè)骨架（8）、右側(cè)骨架（9）和中骨架（10）為up+gf30-m2s2f3s?q/fd?c003，其基本料厚為4mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保險(xiǎn)杠總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述左側(cè)骨架（8）開(kāi)孔并活動(dòng)安裝所述左上裝飾板（2）和保險(xiǎn)杠本體（1）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保險(xiǎn)杠總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述右側(cè)骨架（9）開(kāi)孔活動(dòng)安裝所述右上裝飾板（3）和保險(xiǎn)杠本體（1）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保險(xiǎn)杠總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述中骨架（10）開(kāi)孔活動(dòng)安裝所述中裝飾板（4）和保險(xiǎn)杠本體（1）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種保險(xiǎn)杠總成結(jié)構(gòu)，包括保險(xiǎn)杠本體，所述保險(xiǎn)杠本體前端面分別活動(dòng)安裝有左上裝飾板、中裝飾板、右上裝飾板，所述保險(xiǎn)杠本體下端活動(dòng)安裝有下裝飾板，所述保險(xiǎn)杠本體后端面活動(dòng)安裝有總骨架本體。該保險(xiǎn)杠總成結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置保險(xiǎn)杠本體、下裝飾板、左格柵、右格柵選材為塑料PP?M?Q/FD?C，左上裝飾板、右上裝飾板、中裝飾板選材為塑料ABS?M?Q/FD?C，不僅增加保險(xiǎn)杠整體的美觀性，同時(shí)也增加了整體的強(qiáng)度和剛度，提高耐高溫耐腐蝕的性能，增加整體的實(shí)用性；設(shè)置總骨架本體選材為UP+GF?MSFS?Q/FD?C，其高強(qiáng)度、剛度以及優(yōu)異的抗沖擊性能對(duì)整體進(jìn)行支撐，使得在保險(xiǎn)杠收到撞擊時(shí)，其可吸收較多的沖擊能量，減少車身和乘客受到的損傷，提供較高的安全和穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：袁濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇科新汽車裝飾件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240424
技術(shù)公布日：2024/11/28