本技術(shù)涉及電動(dòng)叉車，尤其是一種電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)總成。

背景技術(shù)：

1、電動(dòng)叉車是一種廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代物流、倉儲(chǔ)和制造業(yè)等領(lǐng)域的起重運(yùn)輸設(shè)備，它具有操作靈活、噪音低、無尾氣排放等優(yōu)點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)綠色物流和提高工作效率的重要工具。

2、電動(dòng)叉車的驅(qū)動(dòng)總成是其核心組成部分之一，它包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)輪、控制器等關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)叉車行駛和作業(yè)。驅(qū)動(dòng)輪：驅(qū)動(dòng)輪是電動(dòng)叉車行走系統(tǒng)的重要組成部分，它集成了動(dòng)力、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)。直流臥式驅(qū)動(dòng)輪總成具有傳動(dòng)平穩(wěn)、回轉(zhuǎn)半徑小、噪音低等優(yōu)點(diǎn)。

3、現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)輪是直接安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上的，長時(shí)間使用后需要更換驅(qū)動(dòng)輪，因此，首先需要拆除驅(qū)動(dòng)電機(jī)上的線纜，然后再將驅(qū)動(dòng)電機(jī)拆除，最后才能將驅(qū)動(dòng)輪去除更換，并經(jīng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和線纜再次安裝，如此重復(fù)，但是這種更換驅(qū)動(dòng)輪的方式復(fù)雜、需要專業(yè)人員操作，同時(shí)也易造成線纜與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間接觸不穩(wěn)定，影響電動(dòng)叉車的正常使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：為了解決上述背景技術(shù)中的現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種快速更換，拆卸方便，減少拆裝步驟，提高工作效率的電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)總成。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)總成，包括驅(qū)動(dòng)支架和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述的驅(qū)動(dòng)支架的頂部設(shè)有與電動(dòng)叉車中轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接的轉(zhuǎn)向連接件，驅(qū)動(dòng)支架底面兩側(cè)均設(shè)有向下延伸的側(cè)翼，驅(qū)動(dòng)輪通過轉(zhuǎn)軸安裝在兩側(cè)翼上；驅(qū)動(dòng)支架的上端任一側(cè)邊設(shè)有向外延伸的延伸部，延伸部的板面上開設(shè)有電機(jī)轉(zhuǎn)軸開孔，驅(qū)動(dòng)支架與該延伸部之間形成用以安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)的安裝區(qū)域，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過傳動(dòng)組件與轉(zhuǎn)軸連接，用以驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

3、進(jìn)一步的，驅(qū)動(dòng)支架與延伸部拼合成一體結(jié)構(gòu)，形成安裝板，安裝板的外板面上安裝有傳動(dòng)箱，傳動(dòng)箱上通過螺栓安裝有傳動(dòng)箱蓋，傳動(dòng)箱蓋的蓋板上開設(shè)有伸出孔。

4、進(jìn)一步的，傳動(dòng)組件為齒輪傳動(dòng)組件或皮帶傳動(dòng)組件。

5、進(jìn)一步的，兩側(cè)翼之間形成放置驅(qū)動(dòng)輪的開口，兩側(cè)翼的板面上均開設(shè)有軸孔，轉(zhuǎn)軸穿過兩軸孔和驅(qū)動(dòng)輪安裝。

6、進(jìn)一步的，傳動(dòng)箱蓋上還安裝有用以罩設(shè)在伸出孔上的罩殼。

7、進(jìn)一步的，伸出孔和兩側(cè)翼上的軸孔之間為同軸設(shè)置。

8、進(jìn)一步的，電機(jī)轉(zhuǎn)軸開孔為臺(tái)階孔。

9、本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過傳動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)安裝在轉(zhuǎn)軸上的驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，更換驅(qū)動(dòng)輪時(shí)只需拆卸下轉(zhuǎn)軸即可將對(duì)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行更換，減少拆裝步驟，提高工作效率，同時(shí)也避免因?yàn)檎`操作造成叉車無法使用，提高叉車的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)總成，包括驅(qū)動(dòng)支架(1)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)，其特征在于：所述的驅(qū)動(dòng)支架(1)的頂部設(shè)有與電動(dòng)叉車中轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接的轉(zhuǎn)向連接件(3)，驅(qū)動(dòng)支架(1)底面兩側(cè)均設(shè)有向下延伸的側(cè)翼(7)，驅(qū)動(dòng)輪(4)通過轉(zhuǎn)軸(15)安裝在兩側(cè)翼(7)上；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)總成，其特征在于：所述的驅(qū)動(dòng)支架(1)與延伸部(6)拼合成一體結(jié)構(gòu)，形成安裝板，安裝板的外板面上安裝有傳動(dòng)箱(11)，傳動(dòng)箱(11)上通過螺栓安裝有傳動(dòng)箱蓋(12)，傳動(dòng)箱蓋(12)的蓋板上開設(shè)有伸出孔(13)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)總成，其特征在于：所述的傳動(dòng)組件為齒輪傳動(dòng)組件或皮帶傳動(dòng)組件。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)總成，其特征在于：兩側(cè)翼(7)之間形成放置驅(qū)動(dòng)輪(4)的開口(5)，兩側(cè)翼(7)的板面上均開設(shè)有軸孔(8)，轉(zhuǎn)軸(15)穿過兩軸孔(8)和驅(qū)動(dòng)輪(4)安裝。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)總成，其特征在于：所述的傳動(dòng)箱蓋(12)上還安裝有用以罩設(shè)在伸出孔(13)上的罩殼(14)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)總成，其特征在于：所述的伸出孔(13)和兩側(cè)翼(7)上的軸孔(8)之間為同軸設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)總成，其特征在于：所述的電機(jī)轉(zhuǎn)軸開孔(9)為臺(tái)階孔。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及電動(dòng)叉車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)總成。驅(qū)動(dòng)支架的頂部設(shè)有與電動(dòng)叉車中轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接的轉(zhuǎn)向連接件，驅(qū)動(dòng)支架底面兩側(cè)均設(shè)有向下延伸的側(cè)翼，驅(qū)動(dòng)輪通過轉(zhuǎn)軸安裝在兩側(cè)翼上；驅(qū)動(dòng)支架的上端任一側(cè)邊設(shè)有向外延伸的延伸部，延伸部的板面上開設(shè)有電機(jī)轉(zhuǎn)軸開孔，驅(qū)動(dòng)支架與該延伸部之間形成用以安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)的安裝區(qū)域，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過傳動(dòng)組件與轉(zhuǎn)軸連接，用以驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。結(jié)構(gòu)簡單，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過傳動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)安裝在轉(zhuǎn)軸上的驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，更換驅(qū)動(dòng)輪時(shí)只需拆卸下轉(zhuǎn)軸即可將對(duì)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行更換，減少拆裝步驟，提高工作效率，同時(shí)也避免因?yàn)檎`操作造成叉車無法使用，提高叉車的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：許友云,熊偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：常州市寶久智控科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240427
技術(shù)公布日：2024/12/10