本技術(shù)屬于汽車內(nèi)飾，具體涉及一種適用于扶手上蓋熱板焊接的焊接筋結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、目前汽車內(nèi)飾連接工藝中，注塑件的連接方式主要有以下幾種：卡扣連接、焊接、螺紋連接、插接、粘接及熱熔連接等。焊接是常見的連接方式之一，注塑件之間可以通過熱板焊、振動摩擦焊、超聲波焊接以及激光焊等方法實現(xiàn)連接。卡扣連接的耐久性較差，多頻次的插入和拔出會導致卡扣疲勞，從而降低其連接強度?？圻B接的強度較低，在承受較大力量或沖擊時，易松動或斷裂。螺紋連接方式雖然廣泛使用，但也存在一些缺點，比如對材料的限制，一些脆性材料無法承受螺紋的強度。另外，對于防水、防塵或防漏氣等密封效果，螺紋連接很難實現(xiàn)，需要增加額外的密封措施。

2、相較于其他連接方式，注塑件焊接具有較多優(yōu)點，其強度高，有的甚至可以接近原始材料的強度；結(jié)構(gòu)緊湊，不需要其他的連接零件，從而實現(xiàn)結(jié)構(gòu)的緊湊設(shè)計；耐久性好，不易因為疲勞或磨損而失效；生產(chǎn)效率高，大規(guī)模生產(chǎn)時可以實現(xiàn)自動化焊接，提高生產(chǎn)效率；材料適應性廣，常見的塑料材料基本都可以應用，一些難以通過其他方式連接的材料，同樣可以使用；可以連接大面積的塑料件等。對于一些特殊性能，例如良好的密封性，同樣可以滿足要求。因此焊接連接方式根據(jù)設(shè)計和使用環(huán)境，在汽車內(nèi)飾領(lǐng)域應用廣泛。

3、但是現(xiàn)有的扶手上蓋焊接，一般使用單一焊接柱結(jié)構(gòu)，焊接柱數(shù)量布置有限，焊接面積不足，導致扶手上蓋焊后強度不足；使用單一焊接筋結(jié)構(gòu)，焊接筋本身剛度差易變形焊后尺寸難以保證。鑒于此，一種適用于扶手上蓋熱板焊接的焊接筋結(jié)構(gòu)是業(yè)內(nèi)急需。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種適用于扶手上蓋熱板焊接的焊接筋結(jié)構(gòu)，解決了焊接面積不足導致的焊后不牢固，焊接結(jié)構(gòu)剛度差以及焊接過程易斷裂的問題。同時，焊接過程可實現(xiàn)設(shè)備自動化，提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動強度，且成品合格率高，產(chǎn)品性能穩(wěn)定。

2、本實用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

3、一種適用于扶手上蓋熱板焊接的焊接筋結(jié)構(gòu)，其組成包括：扶手包覆表皮1、扶手發(fā)泡層2、扶手包覆骨架3及扶手上蓋4，所述的扶手包覆表皮1將扶手發(fā)泡層2包裹到扶手包覆骨架3上面，通過訂書釘釘在扶手包覆骨架3的b面上(如圖2所示)；所述的扶手上蓋4中g(shù)面上的扶手上蓋焊接筋d(如圖7所示)與扶手包覆骨架3中b面上的扶手包覆骨架焊接筋c(如圖6所示)通過熱板焊焊接連接。

4、裝配焊接時，扶手上蓋4上的定位筋f(如圖7所示)與扶手包覆骨架上3上的定位孔e(如圖6所示)預裝后放在熱板焊下部胎具型腔中；熱板焊上部胎具型腔和下部抬具型腔合模，扶手上蓋4真空吸附定位在熱板焊上部胎具型腔中，此時扶手上蓋4和扶手包覆骨架3被分別定位在上下兩個胎具型腔中；兩個胎具型腔分離，熱板焊加熱板從胎具側(cè)面移動出來，同時對扶手包覆骨架3上的扶手包覆骨架焊接筋c和扶手上蓋4上扶手上蓋焊接筋d進行加熱，然后加熱板撤出；兩個胎具型腔合膜，加壓，將兩個件熔融狀態(tài)的焊接筋壓在一起，冷卻成型后焊在一起。

5、所述的扶手包覆骨架3上的b面設(shè)有扶手包覆骨架焊接筋c和定位孔e，扶手上蓋4上的g面設(shè)有扶手上蓋接筋d和定位筋f；

6、所述的扶手包覆骨架3上的扶手包覆骨架焊接筋c與扶手上蓋4上扶手上蓋焊接筋d都預留有3mm焊接熔融干涉量，如圖8和圖9所示。

7、所述的扶手包覆骨架3上的扶手包覆骨架焊接筋c形狀為一個圓柱狀筋和四根片筋結(jié)構(gòu)，如圖6所示；

8、所述的扶手上蓋4上的扶手上蓋焊接筋d形狀為一個圓柱狀筋和四根片筋結(jié)構(gòu)，如圖7所示；

9、所述的扶手包覆骨架焊接筋c和扶手上蓋焊接筋d形狀大小一致；

10、所述的扶手包覆表皮1為pvc材質(zhì)。

11、本實用新型的優(yōu)點和積極效果是：

12、本實用新型設(shè)計了一種適用于扶手上蓋熱板焊接的焊接筋結(jié)構(gòu)，單品通過注塑模具成型，焊接結(jié)構(gòu)的尺寸穩(wěn)定性好，強度、剛度及耐久性能穩(wěn)定，焊接工藝過程易于實現(xiàn)。在不引入其他連接件，減輕了扶手上蓋的重量，并且扶手上蓋是運動件，不會造成因有零件脫落導致的重心變化，保證扶手開啟功能的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種適用于扶手上蓋熱板焊接的焊接筋結(jié)構(gòu)，其特征在于它由扶手包覆表皮(1)、扶手發(fā)泡層(2)、扶手包覆骨架(3)及扶手上蓋(4)組成，所述的扶手包覆表皮(1)將扶手發(fā)泡層(2)包裹到扶手包覆骨架(3)上面，通過訂書釘釘在扶手包覆骨架(3)的b面上；所述的扶手上蓋(4)中g(shù)面上的扶手上蓋焊接筋d與扶手包覆骨架(3)中b面上的扶手包覆骨架焊接筋c通過熱板焊焊接連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于扶手上蓋熱板焊接的焊接筋結(jié)構(gòu)，其特征在于扶手包覆骨架(3)上的b面設(shè)有扶手包覆骨架焊接筋c和定位孔e，扶手上蓋(4)上的g面設(shè)有扶手上蓋接筋d和定位筋f。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于扶手上蓋熱板焊接的焊接筋結(jié)構(gòu)，其特征在于扶手包覆骨架(3)上的扶手包覆骨架焊接筋c與扶手上蓋(4)上扶手上蓋焊接筋d都預留有3mm焊接熔融干涉量。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于扶手上蓋熱板焊接的焊接筋結(jié)構(gòu)，其特征在于扶手包覆骨架(3)上的扶手包覆骨架焊接筋c形狀為一個圓柱狀筋和四根片筋結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于扶手上蓋熱板焊接的焊接筋結(jié)構(gòu)，其特征在于扶手上蓋(4)上的扶手上蓋焊接筋d形狀為一個圓柱狀筋和四根片筋結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于扶手上蓋熱板焊接的焊接筋結(jié)構(gòu)，其特征在于扶手包覆骨架焊接筋c和扶手上蓋焊接筋d形狀大小一致。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于扶手上蓋熱板焊接的焊接筋結(jié)構(gòu)，其特征在于扶手包覆表皮(1)為pvc材質(zhì)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)的目的在于提供一種適用于扶手上蓋熱板焊接的焊接筋結(jié)構(gòu)，解決了焊接面積不足導致的焊后不牢固，焊接結(jié)構(gòu)剛度差以及焊接過程易斷裂的問題。同時，焊接過程可實現(xiàn)設(shè)備自動化，提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動強度，且成品合格率高，產(chǎn)品性能穩(wěn)定。所述的扶手包覆表皮將扶手發(fā)泡層包裹到扶手包覆骨架上面，通過訂書釘釘在扶手包覆骨架的B面上；所述的扶手上蓋中G面上的扶手上蓋焊接筋D與扶手包覆骨架中B面上的扶手包覆骨架焊接筋C通過熱板焊焊接連接。本技術(shù)的優(yōu)點和積極效果是：在不引入其他連接件，減輕了扶手上蓋的重量，并且扶手上蓋是運動件，不會造成因有零件脫落導致的重心變化，保證扶手開啟功能的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：趙靜
受保護的技術(shù)使用者：格拉默車輛部件（沈陽）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240430
技術(shù)公布日：2024/12/17