本申請(qǐng)涉及交通工具充電領(lǐng)域，具體涉及一種滑板充電裝置和一種滑板。

背景技術(shù)：

1、隨著城市發(fā)展，人們使用的交通工具需求越來(lái)越大，種類也更加多樣化，很多人選擇電動(dòng)滑板作為日常代步工具，電動(dòng)滑板的體型相對(duì)較小，在短途出行方面有較為明顯的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)滑板又兼具了代步和趣味的特性，因此，電動(dòng)滑板可滿足的出行場(chǎng)景逐漸增多。電動(dòng)滑板是通過(guò)電池蓄電為電機(jī)供電，驅(qū)動(dòng)車輪使得滑板前行的，而電池的電量是有限的，在出行過(guò)程中，電池可能會(huì)因?yàn)樾铍娏坎怀渥愣鴮?dǎo)致電動(dòng)滑板無(wú)法按照預(yù)期的路線和時(shí)間到達(dá)目的地。然而，目前還沒(méi)有為電動(dòng)滑板提供專用的充電設(shè)備，這給使用滑板出行的人造成了諸多不便。

2、為了提高使用電動(dòng)滑板出行人群的便利性，亟需提供一種在公共場(chǎng)合可以為電動(dòng)滑板充電的裝置，以滿足人們使用電動(dòng)滑板的出行需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N滑板充電裝置。上述滑板充電裝置為公共場(chǎng)合的滑板提供了充電條件，為使用滑板出行的用戶提供了重要的保障，使得用戶使用滑板出行更方便。

2、本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N滑板充電裝置，包括：

3、裝置主體，所述裝置主體包括限位底座，所述限位底座用于放置滑板；

4、第一充電觸點(diǎn)，安裝在所述裝置主體的表面，所述第一充電觸點(diǎn)相對(duì)于所述裝置主體可伸縮設(shè)置，所述第一充電觸點(diǎn)用于與電源電連接，所述第一充電觸點(diǎn)用于當(dāng)滑板放置在所述限位底座上時(shí)通過(guò)伸縮與滑板的充電觸點(diǎn)相接觸而電連接，以為所述滑板充電。

5、可選地，所述滑板充電裝置，還包括：

6、控制板，安裝在所述裝置主體的內(nèi)部，且連接在所述第一充電觸點(diǎn)與電源之間，以控制為所述第一充電觸點(diǎn)供電的電流。

7、可選地，所述滑板充電裝置，還包括：

8、第一識(shí)別觸點(diǎn)，安裝在所述裝置主體的表面，所述第一識(shí)別觸點(diǎn)相對(duì)于所述裝置主體可伸縮設(shè)置，所述第一識(shí)別觸點(diǎn)與所述控制板連接，所述第一識(shí)別觸點(diǎn)用于與滑板的識(shí)別觸點(diǎn)相接觸而通信連接，以識(shí)別和傳輸滑板信息。

9、可選地，所述第一充電觸點(diǎn)相對(duì)于所述裝置主體可伸縮設(shè)置，包括：

10、所述第一充電觸點(diǎn)中設(shè)有彈性結(jié)構(gòu)，所述彈性結(jié)構(gòu)根據(jù)受到的壓力調(diào)節(jié)所述第一充電觸點(diǎn)相對(duì)于所述裝置主體的伸縮程度；在未對(duì)所述第一充電觸點(diǎn)施加壓力時(shí)，所述彈性結(jié)構(gòu)使所述第一充電觸點(diǎn)相對(duì)于所述裝置主體伸出為最大程度；在對(duì)所述第一充電觸點(diǎn)施加壓力時(shí)，彈性結(jié)構(gòu)根據(jù)所述壓力的大小自動(dòng)伸縮調(diào)整進(jìn)而改變所述第一充電觸點(diǎn)相對(duì)于所述裝置主體的伸縮程度，以使所述第一充電觸點(diǎn)與滑板接觸。

11、本申請(qǐng)還提供一種滑板，包括：

12、踏板；

13、支撐件，固定在所述踏板的一端，用于卡入滑板充電裝置的限位底座中以固定滑板；

14、第二充電觸點(diǎn)，設(shè)置在所述踏板的底部，用于與滑板充電裝置的第一充電觸點(diǎn)接觸，以為滑板充電。

15、可選地，所述第二充電觸點(diǎn)為具有磁吸作用的凹陷結(jié)構(gòu)，用于在磁吸作用下與所述第一充電觸點(diǎn)接觸。

16、可選地，所述滑板還包括：

17、第二識(shí)別觸點(diǎn)，設(shè)置在所述踏板的底部，所述第二識(shí)別觸點(diǎn)為與第一識(shí)別觸點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的凹陷結(jié)構(gòu)。

18、可選地，所述第二識(shí)別觸點(diǎn)具有磁吸結(jié)構(gòu)，用于在磁吸作用下與所述第一識(shí)別觸點(diǎn)接觸。

19、可選地，所述滑板還包括：

20、天線和自動(dòng)定位模塊；

21、所述天線設(shè)置在所述踏板的底部表面，與所述第二識(shí)別觸點(diǎn)連接，并與自動(dòng)定位模塊通信連接，所述天線用于接收和發(fā)射所述滑板的位置信息，所述第二識(shí)別觸點(diǎn)用于向滑板充電裝置的控制板傳輸滑板信息；

22、所述自動(dòng)定位模塊設(shè)置在所述踏板上。

23、可選地，所述的滑板還包括電機(jī)，所述電機(jī)安裝在所述踏板上所述支撐件所在的一側(cè)；

24、所述支撐件包括拉輪和支架，所述支架連接在所述踏板上，所述拉輪安裝在所述支架上。

25、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)?zhí)峁┑幕宄潆娧b置包括裝置主體上的限位底座以及安裝在裝置主體表面的第一充電觸點(diǎn)，限位底座是根據(jù)滑板結(jié)構(gòu)設(shè)置的專用放置結(jié)構(gòu)，第一充電觸點(diǎn)相對(duì)于裝置主體可伸縮設(shè)置，第一充電觸點(diǎn)與電源電連接，用于當(dāng)滑板放置在所述限位底座上時(shí)通過(guò)伸縮，與滑板的充電觸點(diǎn)相接觸而電連接，以為滑板充電。由于本申請(qǐng)的滑板充電裝置提供了限位底座和第一充電觸點(diǎn)，因此，在充電前可以對(duì)滑板實(shí)現(xiàn)較好的固定，以使滑板的充電觸點(diǎn)與第一充電觸點(diǎn)更好的接觸而提供充電效率，同時(shí)滑板充電裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)置合理、體積較小，便于用戶操作，且適合投放在各個(gè)電動(dòng)滑板需要充電的場(chǎng)景。

26、同時(shí)，本身提供的滑板不僅包括踏板，還包括支撐件和第二充電觸點(diǎn)。所述支撐件固定在踏板的一端，用于卡入滑板充電裝置的限位底座中以固定滑板，第二充電觸點(diǎn)設(shè)置在踏板的底部，用于與滑板充電裝置的第一充電觸點(diǎn)接觸，以實(shí)現(xiàn)給滑板充電。由于本申請(qǐng)?zhí)峁┑幕寰哂兄渭偷诙潆娪|點(diǎn)，因此可以利用滑板自身結(jié)構(gòu)使得第二充電觸點(diǎn)與滑板充電裝置的第一充電觸點(diǎn)更好的接觸，進(jìn)而提高充電效率和操作的便利性，也為公共場(chǎng)合投放共享滑板充電裝置提供了可能性，方便人們使用電動(dòng)滑板出行。

技術(shù)特征：

1.一種滑板充電裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板充電裝置，其特征在于，還包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑板充電裝置，其特征在于，還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滑板充電裝置，其特征在于，所述第一充電觸點(diǎn)相對(duì)于所述裝置主體可伸縮設(shè)置，包括：

5.一種滑板，其特征在于，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滑板，其特征在于，所述第二充電觸點(diǎn)為具有磁吸作用的凹陷結(jié)構(gòu)，用于在磁吸作用下與所述第一充電觸點(diǎn)接觸。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滑板，其特征在于，還包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的滑板，其特征在于，所述第二識(shí)別觸點(diǎn)具有磁吸結(jié)構(gòu)，用于在磁吸作用下與所述第一識(shí)別觸點(diǎn)接觸。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的滑板，其特征在于，還包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滑板，其特征在于，還包括電機(jī)，所述電機(jī)安裝在所述踏板上所述支撐件所在的一側(cè)；

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N滑板充電裝置，包括：裝置主體，所述裝置主體包括限位底座，所述限位底座用放置滑板；第一充電觸點(diǎn)，安裝在所述裝置主體的表面，所述第一充電觸點(diǎn)相對(duì)于所述裝置主體可伸縮設(shè)置，所述第一充電觸點(diǎn)用于與電源電連接，所述第一充電觸點(diǎn)用于當(dāng)滑板放置在所述限位底座上時(shí)通過(guò)伸縮與滑板的充電觸點(diǎn)相接觸而電連接，以為所述滑板充電。本申請(qǐng)?zhí)峁┑幕宄潆娧b置符合電動(dòng)滑板的結(jié)構(gòu)特性，保障充電效率的同時(shí)方便用戶使用，提高了用戶的出行體驗(yàn)。

技術(shù)研發(fā)人員：葛銀川,山川,許永平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：西安跨浪科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240430
技術(shù)公布日：2024/12/10