本技術涉及汽車，具體為一種快換蓄電池裝置。

背景技術：

1、隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車裝配及維修便利性越來越廣泛的被人們所關注，這就要求汽車在開發(fā)階段對整車裝配及維修性提出了更高的要求。蓄電池作為整車重要零部件之一，要求裝配牢固及維修性好。

2、現(xiàn)有的蓄電池安裝有如下缺陷：

3、現(xiàn)有的蓄電池安裝采用托盤結(jié)構(gòu)支撐，兩側(cè)拉桿螺紋鎖緊，裝配及拆卸效率低，無法滿足使用者的需求。為此，需要給出解決方案。

技術實現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術問題

2、針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種快換蓄電池裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

3、(二)技術方案

4、為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現(xiàn)：一種快換蓄電池裝置，包括車架縱梁，所述車架縱梁表面安裝有蓄電池支撐架，所述蓄電池支撐架外側(cè)安裝有滑板鎖緊組件，所述滑板鎖緊組件包括滑板支撐架、滑套、推動鎖緊桿、軸套、壓板導向桿和壓板，所述滑套安裝在滑板支撐架中部，所述軸套安裝在滑板支撐架兩端，所述推動鎖緊桿安裝在滑套內(nèi)部，所述壓板導向桿安裝在軸套內(nèi)部，所述壓板安裝在推動鎖緊桿和壓板導向桿底部，所述壓板導向桿表面套接有復位彈簧和墊圈，所述推動鎖緊桿和壓板導向桿頂部均穿插設置有開口銷。

5、優(yōu)選的，所述軸套表面設置有止動銷，所述滑板支撐架表面開設有活動槽，所述活動槽底部設置有止動槽，所述止動槽和活動槽之間為貫通式結(jié)構(gòu)且為平滑過渡一體沖壓成型結(jié)構(gòu)。

6、優(yōu)選的，所述蓄電池支撐架由支撐架豎管與支撐架連接管組合焊接而成，所述支撐架豎管和支撐架連接管之間設置有加強板，所述加強板呈曲邊三角形結(jié)構(gòu)，所述車架縱梁與支架豎管通過螺栓和螺母進行連接固定。

7、(三)有益效果

8、本實用新型提供了一種快換蓄電池裝置。具備以下有益效果：

9、1、結(jié)構(gòu)簡單，有利于整車輕量化；

10、2、裝配便利性好，有利于提升整車制造及售后維修性。

技術特征：

1.一種快換蓄電池裝置，其特征在于：包括車架縱梁(1)，所述車架縱梁(1)表面安裝有蓄電池支撐架(2)，所述蓄電池支撐架(2)外側(cè)安裝有滑板鎖緊組件(3)，所述滑板鎖緊組件(3)包括滑板支撐架(4)、滑套(5)、推動鎖緊桿(6)、軸套(7)、壓板導向桿(8)和壓板(9)，所述滑套(5)安裝在滑板支撐架(4)中部，所述軸套(7)安裝在滑板支撐架(4)兩端，所述推動鎖緊桿(6)安裝在滑套(5)內(nèi)部，所述壓板導向桿(8)安裝在軸套(7)內(nèi)部，所述壓板(9)安裝在推動鎖緊桿(6)和壓板導向桿(8)底部，所述壓板導向桿(8)表面套接有復位彈簧(10)和墊圈(11)，所述推動鎖緊桿(6)和壓板導向桿(8)頂部均穿插設置有開口銷(12)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快換蓄電池裝置，其特征在于：所述軸套(7)表面設置有止動銷(13)，所述滑板支撐架(4)表面開設有活動槽(14)，所述活動槽(14)底部設置有止動槽(15)，所述止動槽(15)和活動槽(14)之間為貫通式結(jié)構(gòu)且為平滑過渡一體沖壓成型結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快換蓄電池裝置，其特征在于：所述蓄電池支撐架(2)由支撐架豎管(21)與支撐架連接管(22)組合焊接而成，所述支撐架豎管(21)和支撐架連接管(22)之間設置有加強板(23)，所述加強板(23)呈曲邊三角形結(jié)構(gòu)，所述車架縱梁(1)與支撐架豎管(21)通過螺栓和螺母進行連接固定。

技術總結(jié)
本技術公開了一種快換蓄電池裝置，包括車架縱梁，車架縱梁表面安裝有蓄電池支撐架，蓄電池支撐架外側(cè)安裝有滑板鎖緊組件，滑板鎖緊組件包括滑板支撐架、滑套、推動鎖緊桿、軸套、壓板導向桿和壓板，滑套安裝在滑板支撐架中部，軸套安裝在滑板支撐架兩端，推動鎖緊桿安裝在滑套內(nèi)部，壓板導向桿安裝在軸套內(nèi)部，壓板安裝在推動鎖緊桿和壓板導向桿底部，壓板導向桿表面套接有復位彈簧和墊圈，推動鎖緊桿和壓板導向桿頂部均穿插設置有開口銷。該種裝置結(jié)構(gòu)簡單，有利于整車輕量化，并且裝配便利性好，有利于提升整車制造及售后維修性。

技術研發(fā)人員：梁廣源
受保護的技術使用者：上海小點汽車科技有限公司
技術研發(fā)日：20240503
技術公布日：2024/12/10