本技術屬于空調出風口裝置，具體涉及一種用于調節(jié)出風口的驅動裝置及出風口總成。

背景技術：

1、隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)代汽車空調出風口風向的調節(jié)由手動調節(jié)變?yōu)榱穗妱诱{節(jié)，但當該電動調節(jié)的電動機構發(fā)生損壞時，會導致其調節(jié)功無法正常使用。對此，現(xiàn)有技術提出了可同時進行電動調節(jié)和手動調節(jié)的出風口，但該調節(jié)方式下的驅動裝置通常結構復雜、體積大，較為占用安裝空間，且對傳動結構的配合精度要求高。此外，汽車空調出風口根據(jù)安裝位置的不同，出風口內(nèi)葉片組的布置位置也不同，當葉片組處于出風口前端時，受出風口整體安裝空間的限制，出風口前端側壁預留的空間較小，現(xiàn)有驅動裝置無法與葉片組同軸布置，也就導致現(xiàn)有的驅動裝置無法應用于該場景。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術存在上述問題，一方面提供一種結構簡單、性能穩(wěn)定，可實現(xiàn)雙模式調節(jié)風向，并能應對葉片組處于出風口前端的應用場景的用于調節(jié)出風口的驅動裝置；

2、另一方面提供一種結構簡單、性能穩(wěn)定，可實現(xiàn)雙模式調節(jié)風向的出風口總成。

3、本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)，一種用于調節(jié)出風口的驅動裝置，安裝于出風口上，用以驅動出風口內(nèi)的葉片組擺動，所述驅動裝置包括：

4、基板；

5、調節(jié)組件，所述調節(jié)組件包括連桿結構和調節(jié)結構，所述連桿結構分別與所述葉片組和所述調節(jié)結構連接，所述調節(jié)結構包括可轉動地設于所述基板上，并與所述連桿結構連接的第一調節(jié)件，以及與所述第一調節(jié)件可轉動連接的第二調節(jié)件，其中，所述第一調節(jié)件上設有第一缺口，且所述第二調節(jié)件上設有伸入所述第一缺口內(nèi)的凸起；

6、驅動組件，所述驅動組件與所述第二調節(jié)件連接，用以驅動所述第二調節(jié)件轉動，當所述第二調節(jié)件轉動，且所述凸起沿所述第一缺口長度方向移動并與所述第一缺口的側壁接觸時，所述第一調節(jié)件與所述第二調節(jié)件發(fā)生同步轉動，并通過所述連桿結構驅使所述葉片組擺動，其中，所述凸起在所述第一缺口內(nèi)移動，并與所述第一缺口的側壁之間具有間隙時，所述第一調節(jié)件與所述第二調節(jié)件發(fā)生相對轉動。

7、在上述的一種用于調節(jié)出風口的驅動裝置中，所述第一缺口沿所述第一調節(jié)件的轉動方向延伸，并形成所述側壁，所述側壁包括相對布置的第一接觸面和第二接觸面，當所述第二調節(jié)件轉動，且所述凸起與所述第一接觸面或第二接觸面相接觸時，所述第二調節(jié)件帶動所述第一調節(jié)件同步轉動，其中，所述凸起與所述第一接觸面和第二接觸面分離，并形成有至少兩段所述間隙，且所述間隙的大小呈遞增或遞減狀態(tài)時，所述第二調節(jié)件與所述第一調節(jié)件發(fā)生相對轉動。

8、在上述的一種用于調節(jié)出風口的驅動裝置中，所述連桿結構包括第一連桿和第二連桿，所述第一連桿沿所述第一調節(jié)件的轉動方向布置，其一端與所述第一調節(jié)件可轉動連接，另一端與所述第二連桿可轉動連接，所述第二連桿與所述第一連桿相互垂直，且所述第二連桿遠離所述第一連桿一端與所述葉片組連接。

9、在上述的一種用于調節(jié)出風口的驅動裝置中，所述驅動組件包括驅動件和控制器，所述驅動件輸出端與所述第二調節(jié)件連接，所述控制器與所述驅動件形成電連接，用以控制所述第二調節(jié)件的轉動角度和轉動方向。

10、在上述的一種用于調節(jié)出風口的驅動裝置中，所述驅動組件還包括可拆卸地設于所述基板上，與所述第一調節(jié)件連接的電位器，且所述電位器與所述控制器形成電連接，用以采集所述第一調節(jié)件的位置信息，并向所述控制器反饋電信號。

11、在上述的一種用于調節(jié)出風口的驅動裝置中，所述基板上設有用以容置所述第一調節(jié)件和第二調節(jié)件的第一容置槽，且所述基板上還設有與所述第一容置槽連通的通孔，其中，所述第一調節(jié)件設有第一連接部，且所述第一連接部穿過所述通孔與所述電位器連接。

12、在上述的一種用于調節(jié)出風口的驅動裝置中，所述第一容置槽朝靠近所述調節(jié)結構方向延伸，且延伸方向上依次設有第二缺口和第三缺口，其中，所述第二缺口用以對所述第一調節(jié)件的轉動行程進行限位，所述第三缺口用以對所述第二調節(jié)件的轉動行程進行限位，所述第二缺口的長度小于所述第三缺口的長度。

13、在上述的一種用于調節(jié)出風口的驅動裝置中，所述第一調節(jié)件上設有第二連接部，所述第二連接部穿過所述第二缺口與所述連桿結構可轉動連接，所述凸起穿過所述第一缺口伸入所述第三缺口內(nèi)；

14、當所述第一調節(jié)件轉動時，所述第二連接部在所述第二缺口內(nèi)移動，當?shù)谝徽{節(jié)件轉動至所述第二連接部與所述第二缺口側壁抵接時，所述第一調節(jié)件停止轉動；

15、當所述第二調節(jié)件轉動時，所述凸起在所述第一缺口和所述第三缺口內(nèi)轉動，且所述凸起與所述第三缺口側壁抵接時，所述第二調節(jié)件停止轉動。

16、在上述的一種用于調節(jié)出風口的驅動裝置中，所述第一調節(jié)件包括與所述第二調節(jié)件可轉動連接的第二容置槽，所述第二容置槽沿所述第一調節(jié)件軸向延伸，并與所述第二調節(jié)件呈同軸設置。

17、一種出風口總成，包括：

18、出風口本體，其上安裝有上述驅動裝置，所述出風口本體設有一容置腔，以及至少兩個安裝面，所述基板和所述驅動組件分別可拆卸地設于兩個安裝面上；

19、葉片組，所述葉片組可轉動地設于所述容置腔內(nèi)，其上設有撥動件，所述葉片組由若干個相互連接的葉片構成，其中，至少有一個所述葉片與所述連桿結構形成可拆卸連接。

20、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果為：通過設置可轉動連接的第一調節(jié)件和第二調節(jié)件，使第一調節(jié)件通過連桿結構與葉片組連接，第二調節(jié)件與驅動組件連接，并使第一調節(jié)件上設有第一缺口，第二調節(jié)件上設有伸入第一缺口內(nèi)的凸起，通過第一調節(jié)件與第二調節(jié)件的旋轉配合，一方面實現(xiàn)了對葉片組擺動的電動調節(jié)，另一方面避免了手動調節(jié)時，第二調節(jié)對第一調節(jié)件的轉動形成干涉，從而確保了兩種調節(jié)模式間的順暢切換和獨立操作。此外，該第一調節(jié)件通過連桿結構與葉片組連接，使得調節(jié)結構和驅動組件可布置于出風口后端，有效減少了對出風口前端安裝空間的占用，并提高了出風口后端的空間利用率。

技術特征：

1.一種用于調節(jié)出風口的驅動裝置，安裝于出風口上，用以驅動出風口內(nèi)的葉片組擺動，其特征在于，所述驅動裝置包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于調節(jié)出風口的驅動裝置，其特征在于，所述第一缺口沿所述第一調節(jié)件的轉動方向延伸，并形成所述側壁，所述側壁包括相對布置的第一接觸面和第二接觸面，當所述第二調節(jié)件轉動，且所述凸起與所述第一接觸面或第二接觸面相接觸時，所述第二調節(jié)件帶動所述第一調節(jié)件同步轉動，其中，所述凸起與所述第一接觸面和第二接觸面分離，并形成有至少兩段所述間隙，且所述間隙的大小呈遞增或遞減狀態(tài)時，所述第二調節(jié)件與所述第一調節(jié)件發(fā)生相對轉動。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種用于調節(jié)出風口的驅動裝置，其特征在于，所述連桿結構包括第一連桿和第二連桿，所述第一連桿沿所述第一調節(jié)件的轉動方向布置，其一端與所述第一調節(jié)件可轉動連接，另一端與所述第二連桿可轉動連接，所述第二連桿與所述第一連桿相互垂直，且所述第二連桿遠離所述第一連桿一端與所述葉片組連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種用于調節(jié)出風口的驅動裝置，其特征在于，所述驅動組件包括驅動件和控制器，所述驅動件輸出端與所述第二調節(jié)件連接，所述控制器與所述驅動件形成電連接，用以控制所述第二調節(jié)件的轉動角度和轉動方向。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種用于調節(jié)出風口的驅動裝置，其特征在于，所述驅動組件還包括可拆卸地設于所述基板上，與所述第一調節(jié)件連接的電位器，且所述電位器與所述控制器形成電連接，用以采集所述第一調節(jié)件的位置信息，并向所述控制器反饋電信號。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種用于調節(jié)出風口的驅動裝置，其特征在于，所述基板上設有用以容置所述第一調節(jié)件和第二調節(jié)件的第一容置槽，且所述基板上還設有與所述第一容置槽連通的通孔，其中，所述第一調節(jié)件設有第一連接部，且所述第一連接部穿過所述通孔與所述電位器連接。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種用于調節(jié)出風口的驅動裝置，其特征在于，所述第一容置槽朝靠近所述調節(jié)結構方向延伸，且延伸方向上依次設有第二缺口和第三缺口，其中，所述第二缺口用以對所述第一調節(jié)件的轉動行程進行限位，所述第三缺口用以對所述第二調節(jié)件的轉動行程進行限位，所述第二缺口的長度小于所述第三缺口的長度。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種用于調節(jié)出風口的驅動裝置，其特征在于，所述第一調節(jié)件上設有第二連接部，所述第二連接部穿過所述第二缺口與所述連桿結構可轉動連接，所述凸起穿過所述第一缺口伸入所述第三缺口內(nèi)；

9.根據(jù)權利要求1所述的一種用于調節(jié)出風口的驅動裝置，其特征在于，所述第一調節(jié)件包括與所述第二調節(jié)件可轉動連接的第二容置槽，所述第二容置槽沿所述第一調節(jié)件軸向延伸，并與所述第二調節(jié)件呈同軸設置。

10.一種出風口總成，其特征在于，包括：

技術總結
本技術涉及空調出風口裝置技術領域，公開了一種用于調節(jié)出風口的驅動裝置及出風口總成，該驅動裝置包括基板；調節(jié)組件，包括調節(jié)結構和分別與葉片組和調節(jié)結構連接的連桿結構，該調節(jié)結構包括設有第一缺口的第一調節(jié)件和設有凸起的第二調節(jié)件；驅動組件，與第二調節(jié)件連接，當?shù)诙{節(jié)件轉動，且凸起沿第一缺口移動并與第一缺口的側壁接觸時，第一調節(jié)件與第二調節(jié)件發(fā)生同步轉動，驅使葉片組擺動，其中，凸起在第一缺口內(nèi)移動，并與第一缺口的側壁之間具有間隙時，第一調節(jié)件與第二調節(jié)件發(fā)生相對轉動。本技術提供的一種用于調節(jié)出風口的驅動裝置及出風口總成，可實現(xiàn)雙模式調節(jié)風向，并能應對葉片組處于出風口前端的應用場景。

技術研發(fā)人員：郭建瑞,許珍,厲耿宏,顏磊
受保護的技術使用者：寧波繼峰汽車零部件股份有限公司
技術研發(fā)日：20240507
技術公布日：2024/12/10