本技術(shù)涉及座椅配件，具體為一種翻蓋解鎖調(diào)節(jié)器。

背景技術(shù)：

1、汽車兒童安全座椅就是一種專為不同體重或年齡段的兒童設(shè)計(jì)，安裝在汽車內(nèi)，能有效提高兒童乘車安全的座椅。在汽車碰裝或突然減速的情況下，可以減少對兒童的沖壓力和限制兒童的身體移動從而減輕對他們的傷害，isofix是指一種兒童約束系統(tǒng)與車輛連接的一種系統(tǒng)。

2、翻蓋解鎖調(diào)節(jié)器(tilt?lock)主要應(yīng)用于兒童約束系統(tǒng)的上拉帶裝置，用于調(diào)節(jié)織帶長度，收緊上拉帶確保兒童座椅安裝牢固，現(xiàn)有技術(shù)中的翻蓋解鎖調(diào)節(jié)器在車輛剎車或振動時(shí)，會導(dǎo)致織帶松脫，存在一定的安全隱患。

3、有鑒于此，亟需一種翻蓋解鎖調(diào)節(jié)器，以解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型用以下技術(shù)結(jié)構(gòu)解決此問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

3、一種翻蓋解鎖調(diào)節(jié)器，包括：安裝殼、調(diào)節(jié)織帶鎖緊桿、第一彈性件以及連接織帶固定端，安裝殼的底部開設(shè)有調(diào)節(jié)織帶活動孔，所述調(diào)節(jié)織帶鎖緊桿滑動設(shè)置于安裝殼內(nèi)，所述第一彈性件和連接織帶固定端均設(shè)置于安裝殼內(nèi)，所述第一彈性件設(shè)置于調(diào)節(jié)織帶鎖緊桿和連接織帶固定端之間；

4、所述第一彈性件使調(diào)節(jié)織帶鎖緊桿向遠(yuǎn)離連接織帶固定端的一側(cè)活動，使所述調(diào)節(jié)織帶鎖緊桿與調(diào)節(jié)織帶活動孔的一側(cè)孔壁形成夾持調(diào)節(jié)織帶的夾持通道。

5、其進(jìn)一步特征在于，

6、所述安裝殼包括頂蓋和設(shè)置于頂蓋底部的支架，所述調(diào)節(jié)織帶活動孔設(shè)置于支架上。

7、所述第一彈性件包括兩個第一彈簧，兩個所述第一彈簧分別設(shè)置于調(diào)節(jié)織帶鎖緊桿的兩側(cè)。

8、所述連接織帶固定端包括滑動設(shè)置于安裝殼內(nèi)的連接織帶連接座和第二彈性件，連接織帶連接座滑動設(shè)置于安裝殼內(nèi)，所述連接織帶連接座上設(shè)置有提示部，所述安裝殼上開設(shè)有觀察口；

9、其中，當(dāng)織帶拉緊時(shí)，所述提示部位于觀察口處，所述第二彈性件用于使連接織帶連接座復(fù)位，使提示部離開觀察口。

10、所述提示部設(shè)置有兩個，兩個所述提示部分別為連接織帶連接座的兩端向同一側(cè)延伸形成的凸起部。

11、所述提示部靠近安裝殼的一側(cè)為弧面。

12、所述提示部靠近安裝殼的一側(cè)設(shè)置有提示條。

13、所述第二彈性件包括多個第二彈簧，多個所述第二彈簧設(shè)置于安裝殼和連接織帶連接座之間。

14、所述連接織帶連接座遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)織帶鎖緊桿的一側(cè)開設(shè)有卡口，所述連接織帶連接座通過卡口卡設(shè)于調(diào)節(jié)織帶活動孔的一側(cè)孔壁上。

15、所述安裝殼的內(nèi)腔兩側(cè)均設(shè)置有限位卡槽，所述安裝殼內(nèi)滑動設(shè)置有安裝座，所述調(diào)節(jié)織帶鎖緊桿卡設(shè)于安裝座底部，兩個所述提示部分別滑動設(shè)置于兩個限位卡槽中，所述安裝座的兩端分別滑動設(shè)置于兩個限位卡槽中。

16、采用本實(shí)用新型上述結(jié)構(gòu)可以達(dá)到如下有益效果：

17、使用時(shí)，當(dāng)織帶鎖緊時(shí)，車輛剎車或振動時(shí)，第一彈性件提供給調(diào)節(jié)織帶鎖緊桿彈性力，推動調(diào)節(jié)織帶鎖緊桿始終鎖緊調(diào)節(jié)織帶，避免調(diào)節(jié)織帶在調(diào)節(jié)織帶鎖緊桿上滑動，使織帶松動的情況發(fā)生，從而降低了存在安全隱患的情況出現(xiàn)。

技術(shù)特征：

1.一種翻蓋解鎖調(diào)節(jié)器，其特征在于，包括：安裝殼(1)、調(diào)節(jié)織帶鎖緊桿(2)、第一彈性件(3)以及連接織帶固定端，安裝殼(1)的底部開設(shè)有調(diào)節(jié)織帶活動孔(11)，所述調(diào)節(jié)織帶鎖緊桿(2)滑動設(shè)置于安裝殼(1)內(nèi)，所述第一彈性件(3)和連接織帶固定端均設(shè)置于安裝殼(1)內(nèi)，所述第一彈性件(3)設(shè)置于調(diào)節(jié)織帶鎖緊桿(2)和連接織帶固定端之間；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種翻蓋解鎖調(diào)節(jié)器，其特征在于：所述安裝殼(1)包括頂蓋(12)和設(shè)置于頂蓋(12)底部的支架(13)，所述調(diào)節(jié)織帶活動孔(11)設(shè)置于支架(13)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種翻蓋解鎖調(diào)節(jié)器，其特征在于：所述第一彈性件(3)包括兩個第一彈簧，兩個所述第一彈簧分別設(shè)置于調(diào)節(jié)織帶鎖緊桿(2)的兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種翻蓋解鎖調(diào)節(jié)器，其特征在于：所述連接織帶固定端包括滑動設(shè)置于安裝殼(1)內(nèi)的連接織帶連接座(4)和第二彈性件(5)，連接織帶連接座(4)滑動設(shè)置于安裝殼(1)內(nèi)，所述連接織帶連接座(4)上設(shè)置有提示部(41)，所述安裝殼(1)上開設(shè)有觀察口(14)；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種翻蓋解鎖調(diào)節(jié)器，其特征在于：所述提示部(41)設(shè)置有兩個，兩個所述提示部(41)分別為連接織帶連接座(4)的兩端向同一側(cè)延伸形成的凸起部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種翻蓋解鎖調(diào)節(jié)器，其特征在于：所述提示部(41)靠近安裝殼(1)的一側(cè)為弧面。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種翻蓋解鎖調(diào)節(jié)器，其特征在于：所述提示部(41)靠近安裝殼(1)的一側(cè)設(shè)置有提示條。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種翻蓋解鎖調(diào)節(jié)器，其特征在于：所述第二彈性件(5)包括多個第二彈簧，多個所述第二彈簧設(shè)置于安裝殼(1)和連接織帶連接座(4)之間。

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種翻蓋解鎖調(diào)節(jié)器，其特征在于：所述連接織帶連接座(4)遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)織帶鎖緊桿(2)的一側(cè)開設(shè)有卡口(42)，所述連接織帶連接座(4)通過卡口(42)卡設(shè)于調(diào)節(jié)織帶活動孔(11)的一側(cè)孔壁上。

10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種翻蓋解鎖調(diào)節(jié)器，其特征在于：所述安裝殼(1)的內(nèi)腔兩側(cè)均設(shè)置有限位卡槽(15)，所述安裝殼(1)內(nèi)滑動設(shè)置有安裝座(6)，所述調(diào)節(jié)織帶鎖緊桿(2)卡設(shè)于安裝座(6)底部，兩個所述提示部(41)分別滑動設(shè)置于兩個限位卡槽(15)中，所述安裝座(6)的兩端分別滑動設(shè)置于兩個限位卡槽(15)中。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種翻蓋解鎖調(diào)節(jié)器，涉及到座椅配件技術(shù)領(lǐng)域，包括：安裝殼、調(diào)節(jié)織帶鎖緊桿、第一彈性件以及連接織帶固定端，安裝殼的底部開設(shè)有調(diào)節(jié)織帶活動孔，所述調(diào)節(jié)織帶鎖緊桿滑動設(shè)置于安裝殼內(nèi)，所述第一彈性件和連接織帶固定端均設(shè)置于安裝殼內(nèi)，所述第一彈性件設(shè)置于調(diào)節(jié)織帶鎖緊桿和連接織帶固定端之間；本技術(shù)使用時(shí)，當(dāng)織帶鎖緊時(shí)，車輛剎車或振動時(shí)，第一彈性件提供給調(diào)節(jié)織帶鎖緊桿彈性力，推動調(diào)節(jié)織帶鎖緊桿始終鎖緊調(diào)節(jié)織帶，避免調(diào)節(jié)織帶在調(diào)節(jié)織帶鎖緊桿上滑動，使織帶松動，導(dǎo)致存在安全隱患。

技術(shù)研發(fā)人員：陶華梅,楊濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安民汽車安全零配件（無錫）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240507
技術(shù)公布日：2024/12/10