本技術涉及鋼圈結構，具體涉及一種礦山高空作業(yè)車防爆胎用輻板圈。

背景技術：

1、礦山高空作業(yè)車防爆胎使用的輻板圈是一種特殊的裝置，用于增強輪胎的結構強度，防止輪胎在惡劣的工作環(huán)境下出現(xiàn)爆胎等安全問題，輻板圈通常由高強度材料制成，如鋼鐵或合金，其結構形式多種多樣，可以是環(huán)形、輻條式或其他形狀，輻板圈與鋼圈主體之間是通過螺栓連接的。

2、輻板圈與鋼圈主體連接時，需要將輻板圈上的螺紋孔與鋼圈主體上的螺紋孔相對應后，再通過螺栓連接，然而在實際操作中，輻板圈上的螺紋孔與鋼圈主體上的螺紋孔不能完全相對應，因此在安裝輻板圈時需要不停對對兩組螺紋孔進行對應，影響工作效率，此外，在礦山作業(yè)時，泥土會隨著車輪的轉動而飛濺，久而久之泥土會附著于螺栓的表面，當需要對輻板圈進行拆卸時，工人需要將螺栓上的泥土清理掉再拆卸螺栓，比較費時費力。

3、為此提出一種礦山高空作業(yè)車防爆胎用輻板圈。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于：為解決上述背景技術提到的問題，本實用新型提供了一種礦山高空作業(yè)車防爆胎用輻板圈。

2、本實用新型為了實現(xiàn)上述目的具體采用以下技術方案：

3、一種礦山高空作業(yè)車防爆胎用輻板圈，包括鋼圈主體和輻板圈本體，所述鋼圈主體的表面固定設有輔助塊，所述輻板圈本體的表面開設有矩形口，且輔助塊與矩形口相適配，所述鋼圈主體的表面開設有第一螺紋孔，所述輻板圈本體的表面開設有第二螺紋孔，所述第一螺紋孔和第二螺紋孔的內壁螺紋連接有螺栓，所述輻板圈本體的表面設有用于阻擋泥土附著于第二螺紋孔和螺栓上的防護殼，所述輻板圈本體和防護殼上設有用于將防護殼安裝于輻板圈本體上的限位機構。

4、進一步地，所述輔助塊和矩形口均設有若干組，且若干組輔助塊和矩形口均呈環(huán)形陣列設置。

5、進一步地，所述限位機構包括套筒和槽口，所述輻板圈本體的表面固定設有套筒，所述防護殼的表面開設有槽口，所述套筒的一側內壁固定設有彈簧，所述彈簧的另一端固定連接有套桿，且套桿與套筒的內壁呈滑動設置，所述套桿的另一端轉動設有矩形塊，所述防護殼的表面開設有凹槽，且凹槽與槽口呈十字形設置。

6、進一步地，所述槽口的長度大于矩形塊的長度，且槽口的寬度大于矩形塊的寬度。

7、進一步地，所述凹槽與矩形塊相適配，且凹槽的表面設有橡膠層。

8、進一步地，所述套筒、彈簧、套桿、矩形塊、槽口和凹槽均設有兩組，且兩組套筒、彈簧、套桿、矩形塊、槽口和凹槽均呈對應設置。

9、本實用新型的有益效果如下：

10、1、本實用新型通過若干組輔助塊分別穿過若干組矩形口，從而初步對輻板圈本體進行限位，進而便于螺栓將輻板圈本體安裝于鋼圈主體上，通過防護殼能夠將螺栓完全封閉，從而對周圍的泥土進行阻擋，進而防止泥土附著于螺栓上，該結構能夠避免泥土影響螺栓的安裝和拆卸，通過限位機構能夠將防護殼安裝于輻板圈本體的表面，且限位機構能夠實現(xiàn)快速拆裝防護殼的效果，從而提高工作效率。

技術特征：

1.一種礦山高空作業(yè)車防爆胎用輻板圈，其特征在于，包括鋼圈主體(1)和輻板圈本體(3)，所述鋼圈主體(1)的表面固定設有輔助塊(2)，所述輻板圈本體(3)的表面開設有矩形口(4)，且輔助塊(2)與矩形口(4)相適配，所述鋼圈主體(1)的表面開設有第一螺紋孔(5)，所述輻板圈本體(3)的表面開設有第二螺紋孔(6)，所述第一螺紋孔(5)和第二螺紋孔(6)的內壁螺紋連接有螺栓(7)，所述輻板圈本體(3)的表面設有用于阻擋泥土附著于第二螺紋孔(6)和螺栓(7)上的防護殼(8)，所述輻板圈本體(3)和防護殼(8)上設有用于將防護殼(8)安裝于輻板圈本體(3)上的限位機構(9)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種礦山高空作業(yè)車防爆胎用輻板圈，其特征在于，所述輔助塊(2)和矩形口(4)均設有若干組，且若干組輔助塊(2)和矩形口(4)均呈環(huán)形陣列設置。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種礦山高空作業(yè)車防爆胎用輻板圈，其特征在于，所述限位機構(9)包括套筒(901)和槽口(905)，所述輻板圈本體(3)的表面固定設有套筒(901)，所述防護殼(8)的表面開設有槽口(905)，所述套筒(901)的一側內壁固定設有彈簧(902)，所述彈簧(902)的另一端固定連接有套桿(903)，且套桿(903)與套筒(901)的內壁呈滑動設置，所述套桿(903)的另一端轉動設有矩形塊(904)，所述防護殼(8)的表面開設有凹槽(906)，且凹槽(906)與槽口(905)呈十字形設置。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種礦山高空作業(yè)車防爆胎用輻板圈，其特征在于，所述槽口(905)的長度大于矩形塊(904)的長度，且槽口(905)的寬度大于矩形塊(904)的寬度。觸

5.根據(jù)權利要求3所述的一種礦山高空作業(yè)車防爆胎用輻板圈，其特征在于，所述凹槽(906)與矩形塊(904)相適配，且凹槽(906)的表面設有橡膠層。

6.根據(jù)權利要求3所述的一種礦山高空作業(yè)車防爆胎用輻板圈，其特征在于，所述套筒(901)、彈簧(902)、套桿(903)、矩形塊(904)、槽口(905)和凹槽(906)均設有兩組，且兩組套筒(901)、彈簧(902)、套桿(903)、矩形塊(904)、槽口(905)和凹槽(906)均呈對應設置。

技術總結
本技術公開了一種礦山高空作業(yè)車防爆胎用輻板圈，涉及鋼圈結構技術領域。本技術一種礦山高空作業(yè)車防爆胎用輻板圈，包括鋼圈主體和輻板圈本體，鋼圈主體的表面固定設有輔助塊，輻板圈本體的表面開設有矩形口，鋼圈主體的表面開設有第一螺紋孔，輻板圈本體的表面開設有第二螺紋孔，第一螺紋孔和第二螺紋孔的內壁螺紋連接有螺栓，輻板圈本體的表面設有防護殼。本技術，通過若干組輔助塊分別穿過若干組矩形口，從而初步對輻板圈本體進行限位，進而便于螺栓將輻板圈本體安裝于鋼圈主體上，通過防護殼能夠將螺栓完全封閉，從而對周圍的泥土進行阻擋，進而防止泥土附著于螺栓上，該結構能夠避免泥土影響螺栓的安裝和拆卸。

技術研發(fā)人員：劉勝根,劉運,朱咸云
受保護的技術使用者：江蘇安意順車輪有限公司
技術研發(fā)日：20240507
技術公布日：2024/12/10