本技術(shù)涉及座椅加裝頭枕的安裝連接，尤其涉及一種汽車座椅頭枕連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、目前的汽車座椅原廠出廠的座椅中，很多車企已經(jīng)會(huì)配備一個(gè)主頭枕，該主頭枕設(shè)置成沿著座椅靠背電動(dòng)升降滑動(dòng)，然而此類主頭枕往往舒適性一般，故很多車主仍會(huì)購(gòu)買并給此種主頭枕的外側(cè)再加裝一個(gè)頭枕，正常來說，像座椅靠背上加裝一個(gè)靠脖枕的話，是比較容易直接套在座椅靠背的插桿上即可，但是頭枕相對(duì)來說就沒那么容易，因?yàn)橹黝^枕還會(huì)上下滑動(dòng)，所以其需要跟著主頭枕上下滑動(dòng)，而不能直接用一個(gè)橡筋繩將其綁在座椅靠背上，這會(huì)限制主頭枕的滑動(dòng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車座椅頭枕連接結(jié)構(gòu)，以解決背景技術(shù)提到的技術(shù)問題。

2、為解決技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

3、一種汽車座椅頭枕連接結(jié)構(gòu)，包括座椅靠背、主頭枕，所述主頭枕安裝在座椅靠背的上端，所述主頭枕的上端具有第一連接位、下端具有第二連接位，還包括加裝頭枕，所述加裝頭枕具有上連接帶和下連接帶，其中上連接帶與第一連接位通過第一連接件連接安裝，所述下連接帶與第二連接位通過第二連接件連接安裝。

4、具體來說，所述第二連接位為四合扣公扣或母扣的其中一種，所述第二連接件為四合扣母扣或公扣的其中一種，其位于下連接帶的末端，所述第二連接位設(shè)置在主頭枕的底部?jī)?nèi)側(cè)位置。

5、具體來說，所述第二連接位為魔術(shù)貼勾面或毛面的其中一種，所述第二連接件為魔術(shù)貼毛面或勾面的其中一種，其位于下連接帶的末端，所述第二連接位設(shè)置在主頭枕的底部?jī)?nèi)側(cè)位置。

6、具體來說，所述第一連接位為l形勾槽，其由主頭枕靠近座椅靠背一側(cè)向外側(cè)凹陷形成，所述第一連接件為與l形勾槽勾合的卡勾，所述卡勾與上連接帶的末端或自由端固定連接。

7、具體來說，所述卡勾具有一弧形的勾緊部，所述勾槽對(duì)應(yīng)勾緊部的位置設(shè)有勾緊槽。

8、具體來說，所述上連接帶為松緊帶，所述卡勾為塑料材質(zhì)，所述松緊帶與卡勾通過熱熔膠形式粘合。

9、具體來說，所述第一連接位為一帶開口蓋和卡接腔的卡接槽結(jié)構(gòu)，所述開口蓋可閉合式設(shè)置在卡接槽的槽口處，所述上連接帶的端部朝下設(shè)有卡接頭，所述卡接頭具有膨大部和卡緊部，所述膨大部位于卡緊部的下端且膨大部的直徑大于卡緊部的直徑，當(dāng)卡接頭插入到卡接槽的卡接腔內(nèi)時(shí)，膨大部嵌設(shè)在卡接腔內(nèi)、卡緊部剛好與卡接槽的槽口卡緊。

10、具體來說，所述卡接腔內(nèi)側(cè)端面處設(shè)有鉸接基座，所述鉸接基座上設(shè)有第一鉸接孔和鉸接槽，開口蓋的一側(cè)一體成型式設(shè)有轉(zhuǎn)臂，所述轉(zhuǎn)臂對(duì)應(yīng)鉸接槽的位置設(shè)有鉸接塊，所述鉸接塊上設(shè)有第二鉸接孔，還包括有復(fù)位扭簧，所述復(fù)位扭簧的一輸出端抵接在卡接腔內(nèi)側(cè)端面上、另一輸出端抵接在轉(zhuǎn)臂上。

11、具體來說，所述卡接頭為軟硅膠材質(zhì)。

12、具體來說，所述卡接槽的槽口與開口蓋之間設(shè)有防丟線。

13、具體來說，所述座椅靠背的下端一側(cè)設(shè)有避讓槽，便于對(duì)下連接帶和第二連接位進(jìn)行伸手安裝。

14、相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于：

15、本實(shí)用新型通過在加裝頭枕的上端和下端分別設(shè)置上連接帶和下連接帶，在上連接帶上設(shè)置第一連接件，在下連接帶上設(shè)置第二連接件，其中第二連接件與第二連接位通過魔術(shù)貼或四合扣的形式連接，而第一連接件則有兩種安裝方式，其中一種通過卡勾和l形勾槽勾合的形式進(jìn)行連接安裝，另外一種方式則是采用可以卡接槽和卡接頭的形式插接繃緊來實(shí)現(xiàn)連接安裝，兩種安裝方式都可以隨時(shí)拆卸，便于清洗和更換加裝頭枕，同時(shí)，本加裝頭枕的上下兩端均與主頭枕安裝連接，不會(huì)阻礙主頭枕的上下滑動(dòng)，非常實(shí)用。

技術(shù)特征：

1.一種汽車座椅頭枕連接結(jié)構(gòu)，包括座椅靠背、主頭枕，所述主頭枕安裝在座椅靠背的上端，其特征在于：所述主頭枕的上端具有第一連接位、下端具有第二連接位，還包括加裝頭枕，所述加裝頭枕具有上連接帶和下連接帶，其中上連接帶與第一連接位通過第一連接件連接安裝，所述下連接帶與第二連接位通過第二連接件連接安裝。

2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅頭枕連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二連接位為四合扣公扣或母扣的其中一種，所述第二連接件為四合扣母扣或公扣的其中一種，其位于下連接帶的末端，所述第二連接位設(shè)置在主頭枕的底部?jī)?nèi)側(cè)位置。

3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅頭枕連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二連接位為魔術(shù)貼勾面或毛面的其中一種，所述第二連接件為魔術(shù)貼毛面或勾面的其中一種，其位于下連接帶的末端，所述第二連接位設(shè)置在主頭枕的底部?jī)?nèi)側(cè)位置。

4.如權(quán)利要求2-3任一所述的一種汽車座椅頭枕連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一連接位為l形勾槽，其由主頭枕靠近座椅靠背一側(cè)向外側(cè)凹陷形成，所述第一連接件為與l形勾槽勾合的卡勾，所述卡勾與上連接帶的末端或自由端固定連接。

5.如權(quán)利要求4所述的一種汽車座椅頭枕連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述卡勾具有一弧形的勾緊部，所述勾槽對(duì)應(yīng)勾緊部的位置設(shè)有勾緊槽。

6.如權(quán)利要求5所述的一種汽車座椅頭枕連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述上連接帶為松緊帶，所述卡勾為塑料材質(zhì)，所述松緊帶與卡勾通過熱熔膠形式粘合。

7.如權(quán)利要求2-3任一所述的一種汽車座椅頭枕連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一連接位為一帶開口蓋和卡接腔的卡接槽結(jié)構(gòu)，所述開口蓋可閉合式設(shè)置在卡接槽的槽口處，所述上連接帶的端部朝下設(shè)有卡接頭，所述卡接頭具有膨大部和卡緊部，所述膨大部位于卡緊部的下端且膨大部的直徑大于卡緊部的直徑，當(dāng)卡接頭插入到卡接槽的卡接腔內(nèi)時(shí)，膨大部嵌設(shè)在卡接腔內(nèi)、卡緊部剛好與卡接槽的槽口卡緊。

8.如權(quán)利要求7所述的一種汽車座椅頭枕連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述卡接腔內(nèi)側(cè)端面處設(shè)有鉸接基座，所述鉸接基座上設(shè)有第一鉸接孔和鉸接槽，開口蓋的一側(cè)一體成型式設(shè)有轉(zhuǎn)臂，所述轉(zhuǎn)臂對(duì)應(yīng)鉸接槽的位置設(shè)有鉸接塊，所述鉸接塊上設(shè)有第二鉸接孔，還包括有復(fù)位扭簧，所述復(fù)位扭簧的一輸出端抵接在卡接腔內(nèi)側(cè)端面上、另一輸出端抵接在轉(zhuǎn)臂上，所述卡接頭為軟硅膠材質(zhì)。

9.如權(quán)利要求7所述的一種汽車座椅頭枕連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述卡接槽的槽口與開口蓋之間設(shè)有防丟線。

10.如權(quán)利要求5-6、8-9任一所述的一種汽車座椅頭枕連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述座椅靠背的下端一側(cè)設(shè)有避讓槽，便于對(duì)下連接帶和第二連接位進(jìn)行伸手安裝。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車座椅頭枕連接結(jié)構(gòu)，通過在加裝頭枕的上端和下端分別設(shè)置上連接帶和下連接帶，在上連接帶上設(shè)置第一連接件，在下連接帶上設(shè)置第二連接件，其中第二連接件與第二連接位通過魔術(shù)貼或四合扣的形式連接，而第一連接件則有兩種安裝方式，其中一種通過卡勾和L形勾槽勾合的形式進(jìn)行連接安裝，另外一種方式則是采用可以卡接槽和卡接頭的形式插接繃緊來實(shí)現(xiàn)連接安裝，兩種安裝方式都可以隨時(shí)拆卸，便于清洗和更換加裝頭枕，同時(shí)，本加裝頭枕的上下兩端均與主頭枕安裝連接，可隨主頭枕一起上下滑動(dòng)，以適應(yīng)不同身高的用戶，非常實(shí)用。

技術(shù)研發(fā)人員：黃秋勇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東喜潮紡織品制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240509
技術(shù)公布日：2024/12/19