本技術(shù)涉及汽車配件，具體而言，涉及一種汽車空調(diào)出風(fēng)口總成。

背景技術(shù)：

1、汽車空調(diào)出風(fēng)口總成是用于控制汽車空調(diào)出風(fēng)口是否出風(fēng)以及控制汽車空調(diào)出風(fēng)口的出風(fēng)方向的裝置，目前市面上的汽車空調(diào)出風(fēng)口總成包括面板和出風(fēng)口組件，面板上設(shè)置有安裝腔，出風(fēng)口組件設(shè)置在安裝腔內(nèi)并與面板轉(zhuǎn)動連接；出風(fēng)口組件的兩側(cè)均設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，安裝腔的兩側(cè)均設(shè)置有軸孔，每個轉(zhuǎn)軸均插入在對應(yīng)側(cè)的軸孔中并與軸孔轉(zhuǎn)動連接；然而在上述汽車空調(diào)出風(fēng)口總成中，在出風(fēng)口組件相對面板轉(zhuǎn)動時，即在轉(zhuǎn)軸相對軸孔轉(zhuǎn)動時，由于出風(fēng)口組件和面板均為塑料制品，從而容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸與軸孔之間因摩擦而產(chǎn)生異響，即會給用戶的使用帶來不適。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車空調(diào)出風(fēng)口總成，其在使用時，當(dāng)出風(fēng)口組件相對面板轉(zhuǎn)動時，能夠避免轉(zhuǎn)軸與軸孔之間產(chǎn)生摩擦異響，從而能夠避免給用戶帶來不適。

2、本實用新型提供一種汽車空調(diào)出風(fēng)口總成，包括面板和出風(fēng)口組件，面板上設(shè)置有安裝腔，出風(fēng)口組件設(shè)置在安裝腔內(nèi)并與面板轉(zhuǎn)動連接；出風(fēng)口組件的兩側(cè)均設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，安裝腔的兩側(cè)均設(shè)置有軸孔，每個轉(zhuǎn)軸均插入在對應(yīng)側(cè)的軸孔中并與軸孔轉(zhuǎn)動連接，每個軸孔中均內(nèi)嵌有橡膠套，每個轉(zhuǎn)軸均插入在對應(yīng)側(cè)的橡膠套中并與橡膠套緊配合，每個轉(zhuǎn)軸均與對應(yīng)側(cè)的橡膠套轉(zhuǎn)動連接。

3、本實用新型通過采用這種結(jié)構(gòu)后，當(dāng)出風(fēng)口組件相對面板轉(zhuǎn)動時，在橡膠套的作用下，能夠避免轉(zhuǎn)軸與軸孔之間產(chǎn)生摩擦異響，從而能夠避免給用戶帶來不適，此外，在橡膠套的作用下，能夠提高出風(fēng)口組件相對面板的轉(zhuǎn)動阻尼，以避免出風(fēng)口組件相對面板出現(xiàn)自由轉(zhuǎn)動的情況。

4、在一種可能的實施方式中，橡膠套內(nèi)端部的外壁上設(shè)置有環(huán)形凸邊，環(huán)形凸邊與安裝腔的內(nèi)壁相抵靠；通過在橡膠套內(nèi)端部的外壁上設(shè)置環(huán)形凸邊后，在橡膠套內(nèi)嵌到軸孔中后，環(huán)形凸邊能夠與安裝腔的內(nèi)壁相抵靠，從而能夠有效避免橡膠套出現(xiàn)由內(nèi)向外脫離軸孔的情況。

5、在一種可能的實施方式中，橡膠套的外側(cè)壁為正六邊形狀結(jié)構(gòu)，軸孔的形狀與橡膠套外側(cè)壁的形狀相適配；通過采用這種結(jié)構(gòu)后，由于橡膠套的外側(cè)壁為正六邊形狀結(jié)構(gòu)，且軸孔的形狀與橡膠套外側(cè)壁的形狀相適配，從而能夠避免橡膠套相對面板出現(xiàn)自由轉(zhuǎn)動的情況，即在轉(zhuǎn)軸相對橡膠套轉(zhuǎn)動時，能夠避免橡膠套隨轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動。

6、在一種可能的實施方式中，橡膠套內(nèi)端部的內(nèi)壁上設(shè)置環(huán)形錐面，環(huán)形錐面用于與轉(zhuǎn)軸端部的外邊緣配合導(dǎo)向以便于轉(zhuǎn)軸插入到橡膠套中；通過在橡膠套內(nèi)端部的內(nèi)壁上設(shè)置環(huán)形錐面后，環(huán)形錐面可與轉(zhuǎn)軸端部的外邊緣配合導(dǎo)向以便于轉(zhuǎn)軸插入到橡膠套中，即能夠給轉(zhuǎn)軸與橡膠套的插裝帶來方便。

7、在一種可能的實施方式中，橡膠套外端部的外壁上設(shè)置有環(huán)形倒角面，環(huán)形倒角面用于與軸孔的內(nèi)壁配合導(dǎo)向以便于橡膠套內(nèi)嵌到軸孔中；通過在橡膠套外端部的外壁上設(shè)置環(huán)形倒角面后，環(huán)形倒角面可與軸孔的內(nèi)壁配合導(dǎo)向以便于橡膠套內(nèi)嵌到軸孔中，即能夠給橡膠套與軸孔的裝配帶來方便。

8、在一種可能的實施方式中，安裝腔的左右兩側(cè)內(nèi)壁上均設(shè)置有導(dǎo)向斜面，導(dǎo)向斜面用于與轉(zhuǎn)軸的端部配合導(dǎo)向以便于轉(zhuǎn)軸的端部滑動到橡膠套所在位置處并插入到橡膠套中；通過在安裝腔的左右兩側(cè)內(nèi)壁上均設(shè)置導(dǎo)向斜面后，導(dǎo)向斜面可與轉(zhuǎn)軸的端部配合導(dǎo)向以便于轉(zhuǎn)軸的端部滑動到橡膠套所在位置處并插入到橡膠套中。

技術(shù)特征：

1.一種汽車空調(diào)出風(fēng)口總成，包括面板(1)和出風(fēng)口組件(2)，所述面板(1)上設(shè)置有安裝腔(11)，所述出風(fēng)口組件(2)設(shè)置在安裝腔(11)內(nèi)并與面板(1)轉(zhuǎn)動連接；所述出風(fēng)口組件(2)的兩側(cè)均設(shè)置有轉(zhuǎn)軸(21)，所述安裝腔(11)的兩側(cè)均設(shè)置有軸孔(12)，每個所述轉(zhuǎn)軸(21)均插入在對應(yīng)側(cè)的軸孔(12)中并與軸孔(12)轉(zhuǎn)動連接，其特征在于：每個所述軸孔(12)中均內(nèi)嵌有橡膠套(3)，每個所述轉(zhuǎn)軸(21)均插入在對應(yīng)側(cè)的橡膠套(3)中并與橡膠套(3)緊配合，每個所述轉(zhuǎn)軸(21)均與對應(yīng)側(cè)的橡膠套(3)轉(zhuǎn)動連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口總成，其特征在于：所述橡膠套(3)內(nèi)端部的外壁上設(shè)置有環(huán)形凸邊(31)，所述環(huán)形凸邊(31)與所述安裝腔(11)的內(nèi)壁相抵靠。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口總成，其特征在于：所述橡膠套(3)的外側(cè)壁為正六邊形狀結(jié)構(gòu)，所述軸孔(12)的形狀與所述橡膠套(3)外側(cè)壁的形狀相適配。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口總成，其特征在于：所述橡膠套(3)內(nèi)端部的內(nèi)壁上設(shè)置環(huán)形錐面(32)，所述環(huán)形錐面(32)用于與轉(zhuǎn)軸(21)端部的外邊緣配合導(dǎo)向以便于轉(zhuǎn)軸(21)插入到所述橡膠套(3)中。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口總成，其特征在于：所述橡膠套(3)外端部的外壁上設(shè)置有環(huán)形倒角面(33)，所述環(huán)形倒角面(33)用于與軸孔(12)的內(nèi)壁配合導(dǎo)向以便于橡膠套(3)內(nèi)嵌到軸孔(12)中。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口總成，其特征在于：所述安裝腔(11)的左右兩側(cè)內(nèi)壁上均設(shè)置有導(dǎo)向斜面(13)，所述導(dǎo)向斜面(13)用于與轉(zhuǎn)軸(21)的端部配合導(dǎo)向以便于轉(zhuǎn)軸(21)的端部滑動到橡膠套(3)所在位置處并插入到橡膠套(3)中。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種汽車空調(diào)出風(fēng)口總成，包括面板和出風(fēng)口組件，面板上設(shè)置有安裝腔，出風(fēng)口組件設(shè)置在安裝腔內(nèi)并與面板轉(zhuǎn)動連接；出風(fēng)口組件的兩側(cè)均設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，安裝腔的兩側(cè)均設(shè)置有軸孔，每個轉(zhuǎn)軸均插入在對應(yīng)側(cè)的軸孔中并與軸孔轉(zhuǎn)動連接，每個軸孔中均內(nèi)嵌有橡膠套，每個轉(zhuǎn)軸均插入在對應(yīng)側(cè)的橡膠套中并與橡膠套緊配合，每個轉(zhuǎn)軸均與對應(yīng)側(cè)的橡膠套轉(zhuǎn)動連接；本技術(shù)在使用時，當(dāng)出風(fēng)口組件相對面板轉(zhuǎn)動時，能夠避免轉(zhuǎn)軸與軸孔之間產(chǎn)生摩擦異響，從而能夠避免給用戶帶來不適。

技術(shù)研發(fā)人員：杜海坤,葉常青,褚孟統(tǒng),褚孟領(lǐng),趙永鋒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波銘輝汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240509
技術(shù)公布日：2024/12/19