本技術(shù)涉及示廓燈支架，尤其涉及一種氫燃料客車示廓燈支架。

背景技術(shù)：

1、為了凸顯出示廓燈的造型并保證其與前風(fēng)擋玻璃視野區(qū)的同心度，因此，現(xiàn)提供一種氫燃料客車示廓燈支架。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種氫燃料客車示廓燈支架，方便示廓燈安裝定位，保證示廓燈與前風(fēng)擋玻璃示廓燈視野區(qū)安裝位置同心，提高批量生產(chǎn)工作效率，節(jié)省工時(shí)，降低成本。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種氫燃料客車示廓燈支架，包括車身骨架和示廓燈，所述車身骨架的一側(cè)安裝有示廓燈快裝裝置，所述示廓燈通過(guò)安裝在示廓燈快裝裝置的底部，所述車身骨架的前側(cè)粘接有前風(fēng)擋玻璃，所述前風(fēng)擋玻璃上設(shè)置有視野區(qū)。

4、優(yōu)選的，所述示廓燈快裝裝置為固定板折彎而成，且示廓燈快裝裝置的底部開(kāi)設(shè)有螺孔。

5、優(yōu)選的，所述示廓燈螺接在螺孔處，且示廓燈位于前風(fēng)擋玻璃的視野區(qū)一側(cè)。

6、優(yōu)選的，所述示廓燈快裝裝置的頂端通過(guò)十字槽盤頭自攻螺釘固定在車身骨架上，且十字槽盤頭自攻螺釘至少設(shè)置有兩根。

7、優(yōu)選的，所述示廓燈和前風(fēng)擋玻璃的視野區(qū)之間預(yù)留有間隙。

8、優(yōu)選的，所述示廓燈的安裝位置位于示廓燈快裝裝置與車身骨架的連接處的下方。

9、本實(shí)用新型的有益效果為：

10、方便示廓燈安裝定位，保證示廓燈與前風(fēng)擋玻璃示廓燈視野區(qū)安裝位置同心，提高批量生產(chǎn)工作效率，節(jié)省工時(shí)，降低成本。

技術(shù)特征：

1.一種氫燃料客車示廓燈支架，包括車身骨架（1）和示廓燈（4），其特征在于，所述車身骨架（1）的一側(cè)安裝有示廓燈快裝裝置（3），所述示廓燈（4）通過(guò)安裝在示廓燈快裝裝置（3）的底部，所述車身骨架（1）的前側(cè)粘接有前風(fēng)擋玻璃（5），所述前風(fēng)擋玻璃（5）上設(shè)置有視野區(qū)（6）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氫燃料客車示廓燈支架，其特征在于，所述示廓燈快裝裝置（3）為固定板折彎而成，且示廓燈快裝裝置（3）的底部開(kāi)設(shè)有螺孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種氫燃料客車示廓燈支架，其特征在于，所述示廓燈（4）螺接在螺孔處，且示廓燈（4）位于前風(fēng)擋玻璃（5）的視野區(qū)（6）一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種氫燃料客車示廓燈支架，其特征在于，所述示廓燈快裝裝置（3）的頂端通過(guò)十字槽盤頭自攻螺釘（2）固定在車身骨架（1）上，且十字槽盤頭自攻螺釘（2）至少設(shè)置有兩根。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氫燃料客車示廓燈支架，其特征在于，所述示廓燈（4）和前風(fēng)擋玻璃（5）的視野區(qū)（6）之間預(yù)留有間隙。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種氫燃料客車示廓燈支架，其特征在于，所述示廓燈（4）的安裝位置位于示廓燈快裝裝置（3）與車身骨架（1）的連接處的下方。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種氫燃料客車示廓燈支架，涉及示廓燈支架技術(shù)領(lǐng)域，包括車身骨架和示廓燈，車身骨架的一側(cè)安裝有示廓燈快裝裝置，示廓燈通過(guò)安裝在示廓燈快裝裝置的底部，車身骨架的前側(cè)粘接有前風(fēng)擋玻璃，前風(fēng)擋玻璃上設(shè)置有視野區(qū)，示廓燈快裝裝置為固定板折彎而成，且示廓燈快裝裝置的底部開(kāi)設(shè)有螺孔，示廓燈螺接在螺孔處，且示廓燈位于前風(fēng)擋玻璃的視野區(qū)一側(cè)，示廓燈快裝裝置的頂端通過(guò)十字槽盤頭自攻螺釘固定在車身骨架上，且十字槽盤頭自攻螺釘至少設(shè)置有兩根。本技術(shù)中，方便示廓燈安裝定位，保證示廓燈與前風(fēng)擋玻璃示廓燈視野區(qū)安裝位置同心，提高批量生產(chǎn)工作效率，節(jié)省工時(shí)，降低成本。

技術(shù)研發(fā)人員：曲鴻瑞,林立剛,呂浩林,溫喆,董靜宇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：大連氫鋒客車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240510
技術(shù)公布日：2024/12/19