本申請(qǐng)涉及工程車輛領(lǐng)域，具體涉及一種工程車輛的散熱裝置。

背景技術(shù)：

1、工程車是一個(gè)建筑工程的主干力量，由于它們的出現(xiàn)才使建筑工程的進(jìn)度倍增，大大減少了人力。觀工程車作業(yè)，不由得使人震撼機(jī)器與科技的威力。它們用于工程的運(yùn)載，挖掘，搶修，甚至作戰(zhàn)等。常見工程車有：重型運(yùn)輸車輛、大型吊車、挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、電力搶修車、工程搶險(xiǎn)車、越野工程車、電焊工程車、裝甲工程車（戰(zhàn)斗工程車）、起重機(jī)械、氧化劑污水處理工程車等。

2、在現(xiàn)有技術(shù)中。工程車輛大多用于特種事故中，由于其質(zhì)量體積較大，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載功率較大，然而，工程車輛負(fù)載過大導(dǎo)致其發(fā)熱量較大，現(xiàn)有的散熱裝置較難滿足工程車輛的散熱效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)的目的在于：為解決上述背景中工程車輛負(fù)載過大導(dǎo)致其發(fā)熱量較大，現(xiàn)有的散熱裝置較難滿足工程車輛的散熱效果的問題，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N工程車輛的散熱裝置。

2、本申請(qǐng)為了實(shí)現(xiàn)上述目的具體采用以下技術(shù)方案：一種工程車輛的散熱裝置，包括蓋板，其特征在于，所述蓋板正面設(shè)置有環(huán)形圈，所述環(huán)形圈前端設(shè)置有外架，所述外架前端中央設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)輸出軸上設(shè)置有旋架，所述旋架外端設(shè)置有旋葉，所述蓋板兩側(cè)設(shè)置有連接架，所述連接架外側(cè)設(shè)置有總管道，所述總管道內(nèi)側(cè)設(shè)置有導(dǎo)熱管，所述導(dǎo)熱管設(shè)置于所述蓋板后端；

3、所述總管道前后兩端上方設(shè)置有定位鉤，所述定位鉤下端設(shè)置有定位座，左端所述總管道上方設(shè)置有進(jìn)水口，右端所述總管道下方設(shè)置有出水口；

4、所述外架外端設(shè)置有覆葉，所述外架外側(cè)上下兩端分別設(shè)置有固定鉤和固定座。

5、進(jìn)一步地，所述環(huán)形圈與所述蓋板一體成型。

6、進(jìn)一步地，所述外架和所述電機(jī)連接處設(shè)置有軸承。

7、進(jìn)一步地，所述總管道上下兩端設(shè)置有塞口。

8、進(jìn)一步地，所述固定座和所述定位座連接處設(shè)置有螺絲。

9、進(jìn)一步地，所述導(dǎo)熱管兩側(cè)分別設(shè)置于左右所述總管道內(nèi)，所述導(dǎo)熱管中央設(shè)置于所述連接架上。

10、進(jìn)一步地，所述導(dǎo)熱管呈細(xì)口長(zhǎng)條，采用沖壓工藝。

11、本申請(qǐng)的有益效果如下：首先，由于本實(shí)用新型設(shè)置了蓋板、導(dǎo)熱管、旋葉和總管道，使得本實(shí)用新型可主動(dòng)將工作車輛所用散熱液降溫以便重新導(dǎo)入散熱，提高了工程車輛的散熱效果；其次，由于本實(shí)用新型設(shè)置了外架、固定鉤、固定座、定位鉤和定位座，不僅便于外架與總管道連接，還便于本實(shí)用新型在工程車輛內(nèi)部的安裝，提高了本實(shí)用新型的實(shí)用性。

技術(shù)特征：

1.一種工程車輛的散熱裝置，包括蓋板（1），其特征在于，所述蓋板（1）正面設(shè)置有環(huán)形圈（11），所述環(huán)形圈（11）前端設(shè)置有外架（2），所述外架（2）前端中央設(shè)置有電機(jī)（3），所述電機(jī)（3）輸出軸上設(shè)置有旋架（31），所述旋架（31）外端設(shè)置有旋葉（32），所述蓋板（1）兩側(cè)設(shè)置有連接架（12），所述連接架（12）外側(cè)設(shè)置有總管道（4），所述總管道（4）內(nèi)側(cè)設(shè)置有導(dǎo)熱管（13），所述導(dǎo)熱管（13）設(shè)置于所述蓋板（1）后端；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車輛的散熱裝置，其特征在于，所述環(huán)形圈（11）與所述蓋板（1）一體成型。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車輛的散熱裝置，其特征在于，所述外架（2）和所述電機(jī)（3）連接處設(shè)置有軸承。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車輛的散熱裝置，其特征在于，所述總管道（4）上下兩端設(shè)置有塞口（43）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車輛的散熱裝置，其特征在于，所述固定座（23）和所述定位座（45）連接處設(shè)置有螺絲。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車輛的散熱裝置，其特征在于，所述導(dǎo)熱管（13）兩側(cè)分別設(shè)置于左右所述總管道（4）內(nèi)，所述導(dǎo)熱管（13）中央設(shè)置于所述連接架（12）上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種工程車輛的散熱裝置，其特征在于，所述導(dǎo)熱管（13）呈細(xì)口長(zhǎng)條，采用沖壓工藝。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開了一種工程車輛的散熱裝置，涉及工程車輛技術(shù)領(lǐng)域。本申請(qǐng)包括蓋板，蓋板正面設(shè)置有環(huán)形圈，環(huán)形圈前端設(shè)置有外架，外架前端中央設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)輸出軸上設(shè)置有旋架，旋架外端設(shè)置有旋葉，蓋板兩側(cè)設(shè)置有連接架，連接架外側(cè)設(shè)置有總管道，總管道內(nèi)側(cè)設(shè)置有導(dǎo)熱管，導(dǎo)熱管設(shè)置于蓋板后端，總管道前后兩端上方設(shè)置有定位鉤，定位鉤下端設(shè)置有定位座，左端總管道上方設(shè)置有進(jìn)水口，右端總管道下方設(shè)置有出水口，外架外端設(shè)置有覆葉，外架外側(cè)上下兩端分別設(shè)置有固定鉤和固定座，通過本申請(qǐng)的設(shè)置，使得本技術(shù)可主動(dòng)將工作車輛所用散熱液降溫以便重新導(dǎo)入散熱，提高了工程車輛的散熱效果。

技術(shù)研發(fā)人員：王玉萍,樊峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山西堯興新能源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240511
技術(shù)公布日：2024/12/19