本技術(shù)涉及減震的，具體為一種汽車音響減震安裝座。

背景技術(shù)：

1、汽車音響為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設(shè)置的收放音裝置，最早使用的是汽車調(diào)幅收音機(jī)，后來是調(diào)幅調(diào)頻收音機(jī)、磁帶放音機(jī)，發(fā)展至cd放音機(jī)和兼容dcc、dat數(shù)碼音響，現(xiàn)在汽車音響無論在音色、操作等各方面均達(dá)到了較高的標(biāo)準(zhǔn)。

2、目前的汽車音響都是固定安裝在車體上，進(jìn)而缺乏減震效果，然而當(dāng)汽車發(fā)生顛簸時，音響會跟隨汽車同時發(fā)生震動，汽車音響的各組件也會發(fā)生震動，從而容易對音響的內(nèi)部組件造成影響，導(dǎo)致設(shè)備使用壽命降低，因此需要一種汽車音響減震安裝座。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種對通過音響本體產(chǎn)生的振動進(jìn)行有效的緩沖作業(yè)，提高了對音響本體的減震效果，對音響本體內(nèi)部的各組件進(jìn)行有效的保護(hù)作業(yè)，提高了音響本體的使用壽命，提高了實用性的汽車音響減震安裝座。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車音響減震安裝座，包括工作臺，所述工作臺的頂端對稱固定安裝有兩個支撐板，每個支撐板的內(nèi)側(cè)壁上均通過限位機(jī)構(gòu)縱向滑動安裝有連接桿，連接桿的外側(cè)壁上對稱固定安裝有兩個斜板，兩個斜板的頂端固定安裝有固定板，固定板的頂端固定安裝有音響本體，兩個支撐板的底部區(qū)域橫向固定安裝有連接板，連接板的頂端對稱設(shè)置有兩個減震機(jī)構(gòu)；

5、減震機(jī)構(gòu)包括滑桿，滑桿縱向滑動安裝在連接板上，滑桿的頂端固定安裝有頂板，頂板的底端通過彈簧與連接板的頂端連接，頂板的頂端固定安裝有兩個護(hù)板，兩個護(hù)板之間旋轉(zhuǎn)安裝有輪，每個輪的外側(cè)壁均與斜板的底端貼合。

6、優(yōu)選的，所述限位機(jī)構(gòu)包括限位柱，支撐板的外側(cè)壁上開設(shè)有滑槽，限位柱縱向固定安裝在滑槽的內(nèi)部，連接桿的外側(cè)壁與滑槽滑動連接，限位柱與連接桿的一部分滑動連接。

7、進(jìn)一步的，兩個所述頂板之間通過固定桿固定連接。

8、再進(jìn)一步的，所述固定板的頂端固定安裝有卡板，音響本體的底部區(qū)域與卡板卡裝。

9、再前述方案的基礎(chǔ)上，每個所述滑桿的底端均固定安裝有底座。

10、(三)有益效果

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供了一種汽車音響減震安裝座，具備以下有益效果：

12、該汽車音響減震安裝座，通過固定板對音響本體進(jìn)行支撐作業(yè)，通過彈簧的伸縮，進(jìn)而對通過斜板、輪、護(hù)板和頂板傳遞的作用力進(jìn)行緩沖減震作業(yè)，當(dāng)彈簧伸縮時，使輪在斜板的底端滑動作業(yè)，進(jìn)而對通過音響本體產(chǎn)生的振動進(jìn)行有效的緩沖作業(yè)，提高了對音響本體的減震效果，對音響本體內(nèi)部的各組件進(jìn)行有效的保護(hù)作業(yè)，提高了音響本體的使用壽命，提高了實用性。

技術(shù)特征：

1.一種汽車音響減震安裝座，包括工作臺(1)，其特征在于：所述工作臺(1)的頂端對稱固定安裝有兩個支撐板(2)，每個支撐板(2)的內(nèi)側(cè)壁上均通過限位機(jī)構(gòu)縱向滑動安裝有連接桿(3)，連接桿(3)的外側(cè)壁上對稱固定安裝有兩個斜板(4)，兩個斜板(4)的頂端固定安裝有固定板(5)，固定板(5)的頂端固定安裝有音響本體(6)，兩個支撐板(2)的底部區(qū)域橫向固定安裝有連接板(7)，連接板(7)的頂端對稱設(shè)置有兩個減震機(jī)構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車音響減震安裝座，其特征在于：所述限位機(jī)構(gòu)包括限位柱(14)，支撐板(2)的外側(cè)壁上開設(shè)有滑槽(13)，限位柱(14)縱向固定安裝在滑槽(13)的內(nèi)部，連接桿(3)的外側(cè)壁與滑槽(13)滑動連接，限位柱(14)與連接桿(3)的一部分滑動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車音響減震安裝座，其特征在于：兩個所述頂板(9)之間通過固定桿(15)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車音響減震安裝座，其特征在于：所述固定板(5)的頂端固定安裝有卡板(16)，音響本體(6)的底部區(qū)域與卡板(16)卡裝。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車音響減震安裝座，其特征在于：每個所述滑桿(8)的底端均固定安裝有底座(17)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及減震的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車音響減震安裝座，其對通過音響本體產(chǎn)生的振動進(jìn)行有效的緩沖作業(yè)，提高了對音響本體的減震效果，對音響本體內(nèi)部的各組件進(jìn)行有效的保護(hù)作業(yè)，提高了音響本體的使用壽命，提高了實用性；工作臺的頂端對稱固定安裝有兩個支撐板，每個支撐板的內(nèi)側(cè)壁上均通過限位機(jī)構(gòu)縱向滑動安裝有連接桿，連接桿的外側(cè)壁上對稱固定安裝有兩個斜板，兩個斜板的頂端固定安裝有固定板，頂板的底端通過彈簧與連接板的頂端連接，頂板的頂端固定安裝有兩個護(hù)板，兩個護(hù)板之間旋轉(zhuǎn)安裝有輪，每個輪的外側(cè)壁均與斜板的底端貼合。

技術(shù)研發(fā)人員：李希唐
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州市聲鑫電子有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240511
技術(shù)公布日：2024/12/23