本技術(shù)涉及重型半掛車輛物流運(yùn)輸，尤其涉及一種用于運(yùn)輸鍍鋅裸卷的自動(dòng)推拉篷布式重型平板半掛車。

背景技術(shù)：

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，重型平板半掛車的數(shù)量在不斷的攀升。在治金運(yùn)輸企業(yè)中，重型平板半掛車需要運(yùn)輸鋼廠的鍍鋅裸卷產(chǎn)品；由于鍍鋅裸卷產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中要求進(jìn)行防水防塵處理，目前運(yùn)輸企業(yè)普遍采用在鍍鋅裸卷表面人工覆蓋防塵罩的方式進(jìn)行行防護(hù)，人工操作時(shí)不僅工作效率低并且存在一定的安全隱患。因此，我們?cè)O(shè)計(jì)了一種用于運(yùn)輸鍍鋅裸卷的自動(dòng)推拉篷布式重型平板半掛車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供了一種用于運(yùn)輸鍍鋅裸卷的自動(dòng)推拉篷布式重型平板半掛車，用于重型半掛車運(yùn)輸鋼廠鍍鋅裸卷產(chǎn)品，并具有防塵罩的自動(dòng)開合功能，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)鍍鋅裸卷產(chǎn)品的有效防護(hù)。

2、為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

3、一種用于運(yùn)輸鍍鋅裸卷的自動(dòng)推拉篷布式重型平板半掛車，包括平板半掛車車體、半掛車前擋，所述半掛車前擋固定在平板半掛車車體的前端，還包括鋼卷支架、篷布、篷布機(jī)構(gòu)、通風(fēng)簾，若干個(gè)所述鋼卷支架固定在所述平板半掛車車體的載貨平臺(tái)上，所述篷布機(jī)構(gòu)的最后一個(gè)門型框架固定在所述平板半掛車車體的最末端，所述篷布機(jī)構(gòu)的剩余門型框架能夠沿所述平板半掛車車體的兩側(cè)往復(fù)滑動(dòng)，所述篷布覆蓋在所述篷布機(jī)構(gòu)上，在所述篷布機(jī)構(gòu)的最后一個(gè)門型框架上固定有篷布?jí)Γ谒雠癫級(jí)ι显O(shè)有通風(fēng)簾。

4、固定在所述平板半掛車車體的載貨平臺(tái)最前端的鋼卷支架的安裝位置是在載貨平臺(tái)最前端的兩排車輪的正上方。

5、所述的篷布機(jī)構(gòu)包括行走機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、篷布主動(dòng)桿、篷布從動(dòng)桿、“x”型副桿、連接支架、連接套、最后一個(gè)門型框架，所述的篷布主動(dòng)桿和篷布從動(dòng)桿均為門型框架，所述篷布主動(dòng)桿設(shè)置在最前端，若干個(gè)所述篷布從動(dòng)桿排列在篷布主動(dòng)桿的后側(cè)，在所述篷布主動(dòng)桿和篷布從動(dòng)桿之間以及相鄰兩個(gè)篷布從動(dòng)桿之間設(shè)置有“x”型副桿，所述“x”型副桿為鉸接結(jié)構(gòu)，“x”型副桿的底部分別與篷布主動(dòng)桿或篷布從動(dòng)桿鉸接，“x”型副桿的上端通過連接套與篷布主動(dòng)桿或篷布從動(dòng)桿滑動(dòng)連接，所述篷布主動(dòng)桿的底部通過連接支架連接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述篷布主動(dòng)桿和篷布從動(dòng)桿的底部均與行走機(jī)構(gòu)連接，在所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下篷布主動(dòng)桿帶動(dòng)篷布從動(dòng)桿隨同行走機(jī)構(gòu)往復(fù)滑動(dòng)。

6、所述的行走機(jī)構(gòu)包括軌道、主動(dòng)滑車、從動(dòng)滑車、“l(fā)”型支架，所述“l(fā)”型支架沿所述平板半掛車車體載貨平臺(tái)的兩側(cè)固定設(shè)置，所述軌道橫向固定于所述“l(fā)”型支架的側(cè)面，所述主動(dòng)滑車和從動(dòng)滑車均沿著軌道滾動(dòng)滑行，所述的主動(dòng)滑車與篷布主動(dòng)桿連接，所述的從動(dòng)滑車與篷布從動(dòng)桿連接。

7、所述的主動(dòng)滑車包括兩個(gè)滑車滾輪，兩個(gè)滑車滾輪上下設(shè)置銜接在軌道軌頭的兩側(cè)與軌頭滾動(dòng)連接。

8、所述的從動(dòng)滑車包括兩個(gè)滑車滾輪，兩個(gè)滑車滾輪上下設(shè)置銜接在軌道軌頭的兩側(cè)與軌頭滾動(dòng)連接。

9、所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)鏈輪、漲緊鏈輪、鏈條、電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，設(shè)置在平板半掛車車體載貨平臺(tái)兩側(cè)的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)鏈輪通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)連接，在平板半掛車車體載貨平臺(tái)的兩側(cè)還設(shè)有漲緊鏈輪，同側(cè)的驅(qū)動(dòng)鏈輪和漲緊鏈輪通過鏈條傳動(dòng)連接，所述鏈條與連接支架連接。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

11、1)本實(shí)用新型的自動(dòng)推拉篷布式重型平板半掛車用于運(yùn)輸鍍鋅裸卷，其上設(shè)有對(duì)鍍鋅裸卷進(jìn)行定位的鋼卷支架，實(shí)現(xiàn)鍍鋅裸卷的安全運(yùn)輸。

12、2)本實(shí)用新型在不依靠人工操作的前提下可將半掛車貨臺(tái)露出或覆蓋，從而實(shí)現(xiàn)鍍鋅裸卷產(chǎn)品的有效防護(hù)，提高運(yùn)輸生產(chǎn)效率，避免人工操作帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)。

13、3)本實(shí)用新型的推拉篷布是從前端向后端開啟伸縮的，而最前的鋼卷放置位置設(shè)置在載貨平臺(tái)最前端的兩排驅(qū)動(dòng)車輪的正上方，用于增加載貨平臺(tái)底部驅(qū)動(dòng)輪的正壓力，從而增加驅(qū)動(dòng)輪底部摩擦力，避免冰雪路面因驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)力過大而產(chǎn)生打滑的情況發(fā)生。

14、4)本實(shí)用新型在推拉篷布的最末端篷布?jí)υO(shè)置通風(fēng)簾，可降低最末端篷布?jí)υ谛旭傔^程中產(chǎn)生的風(fēng)阻作用。

技術(shù)特征：

1.一種用于運(yùn)輸鍍鋅裸卷的自動(dòng)推拉篷布式重型平板半掛車，包括平板半掛車車體、半掛車前擋，所述半掛車前擋固定在平板半掛車車體的前端，其特征在于，還包括鋼卷支架、篷布、篷布機(jī)構(gòu)、通風(fēng)簾，若干個(gè)所述鋼卷支架固定在所述平板半掛車車體的載貨平臺(tái)上，所述篷布機(jī)構(gòu)的最后一個(gè)門型框架固定在所述平板半掛車車體的最末端，所述篷布機(jī)構(gòu)的剩余門型框架能夠沿所述平板半掛車車體的兩側(cè)往復(fù)滑動(dòng)，所述篷布覆蓋在所述篷布機(jī)構(gòu)上，在所述篷布機(jī)構(gòu)的最后一個(gè)門型框架上固定有篷布?jí)?，在所述篷布?jí)ι显O(shè)有通風(fēng)簾。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于運(yùn)輸鍍鋅裸卷的自動(dòng)推拉篷布式重型平板半掛車，其特征在于，固定在所述平板半掛車車體的載貨平臺(tái)最前端的鋼卷支架的安裝位置是在載貨平臺(tái)最前端的兩排車輪的正上方。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于運(yùn)輸鍍鋅裸卷的自動(dòng)推拉篷布式重型平板半掛車，其特征在于，所述的篷布機(jī)構(gòu)包括行走機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、篷布主動(dòng)桿、篷布從動(dòng)桿、“x”型副桿、連接支架、連接套、最后一個(gè)門型框架，所述的篷布主動(dòng)桿和篷布從動(dòng)桿均為門型框架，所述篷布主動(dòng)桿設(shè)置在最前端，若干個(gè)所述篷布從動(dòng)桿排列在篷布主動(dòng)桿的后側(cè)，在所述篷布主動(dòng)桿和篷布從動(dòng)桿之間以及相鄰兩個(gè)篷布從動(dòng)桿之間設(shè)置有“x”型副桿，所述“x”型副桿為鉸接結(jié)構(gòu)，“x”型副桿的底部分別與篷布主動(dòng)桿或篷布從動(dòng)桿鉸接，“x”型副桿的上端通過連接套與篷布主動(dòng)桿或篷布從動(dòng)桿滑動(dòng)連接，所述篷布主動(dòng)桿的底部通過連接支架連接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述篷布主動(dòng)桿和篷布從動(dòng)桿的底部均與行走機(jī)構(gòu)連接，在所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下篷布主動(dòng)桿帶動(dòng)篷布從動(dòng)桿隨同行走機(jī)構(gòu)往復(fù)滑動(dòng)，所述篷布覆蓋在所述篷布機(jī)構(gòu)上并與篷布主動(dòng)桿、篷布從動(dòng)桿以及最后一個(gè)門型框架相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于運(yùn)輸鍍鋅裸卷的自動(dòng)推拉篷布式重型平板半掛車，其特征在于，所述的行走機(jī)構(gòu)包括軌道、主動(dòng)滑車、從動(dòng)滑車、“l(fā)”型支架，所述“l(fā)”型支架沿所述平板半掛車車體載貨平臺(tái)的兩側(cè)固定設(shè)置，所述軌道橫向固定于所述“l(fā)”型支架的側(cè)面，所述主動(dòng)滑車和從動(dòng)滑車均沿著軌道滾動(dòng)滑行，所述的主動(dòng)滑車與篷布主動(dòng)桿連接，所述的從動(dòng)滑車與篷布從動(dòng)桿連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于運(yùn)輸鍍鋅裸卷的自動(dòng)推拉篷布式重型平板半掛車，其特征在于，所述的主動(dòng)滑車包括兩個(gè)滑車滾輪，兩個(gè)滑車滾輪上下設(shè)置銜接在軌道軌頭的兩側(cè)與軌頭滾動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于運(yùn)輸鍍鋅裸卷的自動(dòng)推拉篷布式重型平板半掛車，其特征在于，所述的從動(dòng)滑車包括兩個(gè)滑車滾輪，兩個(gè)滑車滾輪上下設(shè)置銜接在軌道軌頭的兩側(cè)與軌頭滾動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于運(yùn)輸鍍鋅裸卷的自動(dòng)推拉篷布式重型平板半掛車，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)鏈輪、漲緊鏈輪、鏈條、電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，設(shè)置在平板半掛車車體載貨平臺(tái)兩側(cè)的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)鏈輪通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)連接，在平板半掛車車體載貨平臺(tái)的兩側(cè)還設(shè)有漲緊鏈輪，同側(cè)的驅(qū)動(dòng)鏈輪和漲緊鏈輪通過鏈條傳動(dòng)連接，所述鏈條與連接支架連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種用于運(yùn)輸鍍鋅裸卷的自動(dòng)推拉篷布式重型平板半掛車，包括平板半掛車車體、半掛車前擋，半掛車前擋固定在平板半掛車車體的前端，還包括鋼卷支架、篷布、篷布機(jī)構(gòu)、通風(fēng)簾，若干個(gè)鋼卷支架固定在平板半掛車車體的載貨平臺(tái)上，篷布機(jī)構(gòu)的最后一個(gè)門型框架固定在平板半掛車車體的最末端，篷布機(jī)構(gòu)的剩余門型框架能夠沿平板半掛車車體的兩側(cè)往復(fù)滑動(dòng)，篷布覆蓋在篷布機(jī)構(gòu)上，在篷布機(jī)構(gòu)的最后一個(gè)門型框架上固定有篷布?jí)?，在篷布?jí)ι显O(shè)有通風(fēng)簾。本技術(shù)一種用于運(yùn)輸鍍鋅裸卷的自動(dòng)推拉篷布式重型平板半掛車，用于重型半掛車運(yùn)輸鋼廠鍍鋅裸卷產(chǎn)品，并具有防塵罩的自動(dòng)開合功能，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)鍍鋅裸卷產(chǎn)品的有效防護(hù)。

技術(shù)研發(fā)人員：高健,汪立偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鞍鋼汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240514
技術(shù)公布日：2024/12/19