本技術(shù)涉及熱泵，尤其涉及一種間接式熱泵系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、目前，間接式熱泵系統(tǒng)在新能源汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用越來(lái)越多，新能源汽車的熱管理系統(tǒng)具有負(fù)載多且工作模式多(例如動(dòng)力電池既有冷卻需求又有加熱需求，汽車的電機(jī)只有冷卻需求)等特點(diǎn)，這使得間接式熱泵系統(tǒng)的冷卻液回路設(shè)計(jì)非常復(fù)雜。

2、因此，亟需提出一種間接式熱泵系統(tǒng)，使其冷卻液回路既能實(shí)現(xiàn)多負(fù)載的集成，又能實(shí)現(xiàn)多種工作模式的切換。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種間接式熱泵系統(tǒng)，其冷卻液回路既能實(shí)現(xiàn)多負(fù)載的集成，又能實(shí)現(xiàn)多種工作模式的切換。

2、為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

3、間接式熱泵系統(tǒng)，包括第一蒸發(fā)器、第二蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流降壓元件、連接閥組、電機(jī)冷卻器、風(fēng)冷換熱器、電池?fù)Q熱器、暖芯以及冷芯，其中：

4、第一蒸發(fā)器的制冷劑出口和第二蒸發(fā)器的制冷劑出口均通過(guò)壓縮機(jī)與冷凝器的制冷劑進(jìn)口連通，冷凝器的制冷劑出口通過(guò)節(jié)流降壓元件分別與第一蒸發(fā)器的制冷劑進(jìn)口和第二蒸發(fā)器的制冷劑進(jìn)口連通；

5、連接閥組包括第一三通閥、第一五通閥、第二三通閥以及第二五通閥，第一三通閥的第一接口與第一蒸發(fā)器的冷卻液出口連通，第一三通閥的第二接口與第二蒸發(fā)器的冷卻液出口連通，第一三通閥的第三接口與冷芯的進(jìn)口連通；第一五通閥的第四接口分別與第一五通閥的第一接口、第一五通閥的第三接口以及第一五通閥的第五接口選擇性連通，第一五通閥的第二接口分別與第一五通閥的第一接口和第一五通閥的第五接口選擇性連通；第一五通閥的第一接口分別與暖芯的出口和冷凝器的冷卻液進(jìn)口連通，第一五通閥的第二接口與電機(jī)冷卻器的出口連通，第一五通閥的第三接口與電池?fù)Q熱器的進(jìn)口連通，第一五通閥的第四接口與電池?fù)Q熱器的出口連通，第一五通閥的第五接口分別與第二蒸發(fā)器的冷卻液進(jìn)口、第一蒸發(fā)器的冷卻液進(jìn)口以及冷芯的出口連通；第二三通閥的第一接口與冷凝器的冷卻液出口連通，第二三通閥的第三接口與暖芯的進(jìn)口連通；第二五通閥的第一接口分別與第二五通閥的第二接口、第二五通閥的第三接口以及第二五通閥的第五接口選擇性連通，第二五通閥的第四接口分別與第二五通閥的第二接口、第二五通閥的第三接口以及第二五通閥的第五接口選擇性連通；第二五通閥的第一接口與第二三通閥的第二接口連通，第二五通閥的第二接口分別與電機(jī)冷卻器的進(jìn)口和風(fēng)冷換熱器的出口連通，第二五通閥的第三接口與風(fēng)冷換熱器的進(jìn)口連通，第二五通閥的第四接口分別與第二蒸發(fā)器的冷卻液出口和第一三通閥的第二接口連通，第二五通閥的第五接口分別與電池?fù)Q熱器的進(jìn)口和第一五通閥的第三接口連通。

6、可選地，間接式熱泵系統(tǒng)還包括第一水泵，第一水泵的出口與冷凝器的冷卻液進(jìn)口連通，第一水泵的進(jìn)口分別與暖芯的出口和第一五通閥的第一接口連通。

7、可選地，間接式熱泵系統(tǒng)還包括第二水泵，第二水泵的出口與第一蒸發(fā)器的冷卻液進(jìn)口連通，第二水泵的進(jìn)口分別與冷芯的出口、第二蒸發(fā)器的冷卻液進(jìn)口以及第一五通閥的第五接口連通。

8、可選地，間接式熱泵系統(tǒng)還包括第三水泵，第三水泵的出口與電池?fù)Q熱器的進(jìn)口連通，第三水泵的進(jìn)口分別與第一五通閥的第三接口和第二五通閥的第五接口連通。

9、可選地，間接式熱泵系統(tǒng)還包括第四水泵，第四水泵的出口與第二蒸發(fā)器的冷卻液進(jìn)口連通，第四水泵的進(jìn)口分別與第一蒸發(fā)器的冷卻液進(jìn)口、冷芯的出口以及第一五通閥的第五接口連通。

10、可選地，當(dāng)間接式熱泵系統(tǒng)處于第一模式時(shí)，第一三通閥的第一接口與第一三通閥的第三接口連通，第一五通閥的第二接口與第一五通閥的第一接口連通，第一五通閥的第四接口與第一五通閥的第五接口連通，第二三通閥的第一接口與第二三通閥的第二接口連通，第二五通閥的第一接口與第二五通閥的第三接口連通，第二五通閥的第四接口與第二五通閥的第五接口連通。

11、可選地，當(dāng)間接式熱泵系統(tǒng)處于第二模式時(shí)，第一三通閥的第一接口與第一三通閥的第二接口連通，第一五通閥的第二接口與第一五通閥的第一接口連通，第一五通閥的第四接口與第一五通閥的第五接口連通，第二三通閥的第一接口與第二三通閥的第二接口連通，第二五通閥的第一接口與第二五通閥的第三接口連通，第二五通閥的第四接口與第二五通閥的第五接口連通。

12、可選地，當(dāng)間接式熱泵系統(tǒng)處于第三模式時(shí)，第一三通閥的第一接口與第一三通閥的第二接口連通，第一五通閥的第二接口與第一五通閥的第五接口連通，第一五通閥的第四接口分別與第一五通閥的第一接口和第一五通閥的第三接口連通，第二三通閥的第一接口分別與第二三通閥的第二接口和第二三通閥的第三接口連通，第二五通閥的第一接口與第二五通閥的第五接口連通，第二五通閥的第四接口與第二五通閥的第三接口連通。

13、可選地，當(dāng)間接式熱泵系統(tǒng)處于第四模式時(shí)，第一三通閥的第一接口與第一三通閥的第二接口連通，第一五通閥的第二接口與第一五通閥的第五接口連通，第一五通閥的第四接口分別與第一五通閥的第一接口和第一五通閥的第三接口連通，第二三通閥的第一接口分別與第二三通閥的第二接口和第二三通閥的第三接口連通，第二五通閥的第一接口與第二五通閥的第五接口連通，第二五通閥的第四接口與第二五通閥的第二接口連通。

14、可選地，當(dāng)間接式熱泵系統(tǒng)處于第五模式時(shí)，第一三通閥的第一接口與第一三通閥的第三接口連通，第一五通閥的第二接口與第一五通閥的第五接口連通，第一五通閥的第四接口與第一五通閥的第三接口連通，第二三通閥的第一接口與第二三通閥的第三接口連通，第二五通閥的第四接口與第二五通閥的第三接口連通。

15、本實(shí)用新型的有益效果：

16、本實(shí)用新型提供的間接式熱泵系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)置第一三通閥、第一五通閥、第二三通閥以及第二五通閥，實(shí)現(xiàn)了第一蒸發(fā)器的冷卻液端、第二蒸發(fā)器的冷卻液端、冷凝器的冷卻液端、電機(jī)冷卻器、風(fēng)冷換熱器、電池?fù)Q熱器、暖芯以及冷芯的集成，第一蒸發(fā)器的制冷劑端和第二蒸發(fā)器的制冷劑端分別與冷凝器的制冷劑端的連通，同時(shí)配合第一三通閥、第一五通閥、第二三通閥以及第二五通閥各個(gè)接口的啟閉，使得間接式熱泵系統(tǒng)的冷卻液回路具有多種工作模式，并且能夠在多種工作模式之間進(jìn)行切換。

技術(shù)特征：

1.間接式熱泵系統(tǒng)，其特征在于，包括第一蒸發(fā)器(110)、第二蒸發(fā)器(120)、壓縮機(jī)、冷凝器(200)、節(jié)流降壓元件、連接閥組、電機(jī)冷卻器(300)、風(fēng)冷換熱器(400)、電池?fù)Q熱器(500)、暖芯(610)以及冷芯(620)，其中：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的間接式熱泵系統(tǒng)，其特征在于，所述間接式熱泵系統(tǒng)還包括第一水泵(810)，所述第一水泵(810)的出口與所述冷凝器(200)的冷卻液進(jìn)口連通，所述第一水泵(810)的進(jìn)口分別與所述暖芯(610)的出口和所述第一五通閥(720)的第一接口連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的間接式熱泵系統(tǒng)，其特征在于，所述間接式熱泵系統(tǒng)還包括第二水泵(820)，所述第二水泵(820)的出口與所述第一蒸發(fā)器(110)的冷卻液進(jìn)口連通，所述第二水泵(820)的進(jìn)口分別與所述冷芯(620)的出口、所述第二蒸發(fā)器(120)的冷卻液進(jìn)口以及所述第一五通閥(720)的第五接口連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的間接式熱泵系統(tǒng)，其特征在于，所述間接式熱泵系統(tǒng)還包括第三水泵(830)，所述第三水泵(830)的出口與所述電池?fù)Q熱器(500)的進(jìn)口連通，所述第三水泵(830)的進(jìn)口分別與所述第一五通閥(720)的第三接口和所述第二五通閥(740)的第五接口連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的間接式熱泵系統(tǒng)，其特征在于，所述間接式熱泵系統(tǒng)還包括第四水泵(840)，所述第四水泵(840)的出口與所述第二蒸發(fā)器(120)的冷卻液進(jìn)口連通，所述第四水泵(840)的進(jìn)口分別與所述第一蒸發(fā)器(110)的冷卻液進(jìn)口、所述冷芯(620)的出口以及所述第一五通閥(720)的第五接口連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的間接式熱泵系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)所述間接式熱泵系統(tǒng)處于第一模式時(shí)，所述第一三通閥(710)的第一接口與所述第一三通閥(710)的第三接口連通，所述第一五通閥(720)的第二接口與所述第一五通閥(720)的第一接口連通，所述第一五通閥(720)的第四接口與所述第一五通閥(720)的第五接口連通，所述第二三通閥(730)的第一接口與所述第二三通閥(730)的第二接口連通，所述第二五通閥(740)的第一接口與所述第二五通閥(740)的第三接口連通，所述第二五通閥(740)的第四接口與所述第二五通閥(740)的第五接口連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的間接式熱泵系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)所述間接式熱泵系統(tǒng)處于第二模式時(shí)，所述第一三通閥(710)的第一接口與所述第一三通閥(710)的第二接口連通，所述第一五通閥(720)的第二接口與所述第一五通閥(720)的第一接口連通，所述第一五通閥(720)的第四接口與所述第一五通閥(720)的第五接口連通，所述第二三通閥(730)的第一接口與所述第二三通閥(730)的第二接口連通，所述第二五通閥(740)的第一接口與所述第二五通閥(740)的第三接口連通，所述第二五通閥(740)的第四接口與所述第二五通閥(740)的第五接口連通。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的間接式熱泵系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)所述間接式熱泵系統(tǒng)處于第三模式時(shí)，所述第一三通閥(710)的第一接口與所述第一三通閥(710)的第二接口連通，所述第一五通閥(720)的第二接口與所述第一五通閥(720)的第五接口連通，所述第一五通閥(720)的第四接口分別與所述第一五通閥(720)的第一接口和所述第一五通閥(720)的第三接口連通，所述第二三通閥(730)的第一接口分別與所述第二三通閥(730)的第二接口和所述第二三通閥(730)的第三接口連通，所述第二五通閥(740)的第一接口與所述第二五通閥(740)的第五接口連通，所述第二五通閥(740)的第四接口與所述第二五通閥(740)的第三接口連通。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的間接式熱泵系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)所述間接式熱泵系統(tǒng)處于第四模式時(shí)，所述第一三通閥(710)的第一接口與所述第一三通閥(710)的第二接口連通，所述第一五通閥(720)的第二接口與所述第一五通閥(720)的第五接口連通，所述第一五通閥(720)的第四接口分別與所述第一五通閥(720)的第一接口和所述第一五通閥(720)的第三接口連通，所述第二三通閥(730)的第一接口分別與所述第二三通閥(730)的第二接口和所述第二三通閥(730)的第三接口連通，所述第二五通閥(740)的第一接口與所述第二五通閥(740)的第五接口連通，所述第二五通閥(740)的第四接口與所述第二五通閥(740)的第二接口連通。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的間接式熱泵系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)所述間接式熱泵系統(tǒng)處于第五模式時(shí)，所述第一三通閥(710)的第一接口與所述第一三通閥(710)的第三接口連通，所述第一五通閥(720)的第二接口與所述第一五通閥(720)的第五接口連通，所述第一五通閥(720)的第四接口與所述第一五通閥(720)的第三接口連通，所述第二三通閥(730)的第一接口與所述第二三通閥(730)的第三接口連通，所述第二五通閥(740)的第四接口與所述第二五通閥(740)的第三接口連通。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于熱泵技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種間接式熱泵系統(tǒng)，該間接式熱泵系統(tǒng)包括第一蒸發(fā)器、第二蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流降壓元件、電機(jī)冷卻器、風(fēng)冷換熱器、電池?fù)Q熱器、暖芯、冷芯以及連接閥組，第一蒸發(fā)器的制冷劑出口和第二蒸發(fā)器的制冷劑出口均通過(guò)壓縮機(jī)與冷凝器的制冷劑進(jìn)口連通，冷凝器的制冷劑出口通過(guò)節(jié)流降壓元件分別與第一蒸發(fā)器的制冷劑進(jìn)口和第二蒸發(fā)器的制冷劑進(jìn)口連通，第一蒸發(fā)器的冷液卻進(jìn)口、第一蒸發(fā)器的冷卻液出口、第二蒸發(fā)器的冷卻液進(jìn)口、第二蒸發(fā)器的冷卻液出口、冷凝器的冷卻液進(jìn)口、冷凝器的冷卻液出口、電機(jī)冷卻器、風(fēng)冷換熱器、電池?fù)Q熱器、暖芯和冷芯通過(guò)連接閥組集成，并且能夠在不同的工作模式之間相互切換，滿足了新能源汽車的熱管理系統(tǒng)的使用需求。

技術(shù)研發(fā)人員：韋宗波,劉旗,穆景陽(yáng),余兆開(kāi)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：艾泰斯熱系統(tǒng)研發(fā)（上海）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240516
技術(shù)公布日：2024/12/19