本申請實施例涉及車輛，尤其涉及一種車門內(nèi)飾板與儀表板配合結(jié)構(gòu)及車輛。

背景技術(shù)：

1、隨著車輛的普及，以及人們對于便捷出行需求的不斷增強(qiáng)，車輛越來越多的融入到人們出行以及生活中，成為人們出行以及生活的一部分。為保證乘客的乘坐體驗感，車輛內(nèi)部環(huán)境的整體和諧度極為重要，一旦車輛內(nèi)部環(huán)境的整體和諧度較差往往會直接影響乘客在乘坐車輛時的體驗感。

2、在相關(guān)技術(shù)的車輛設(shè)計結(jié)構(gòu)中，為確保相鄰零部件之間的正常工作，避免零部件之間發(fā)生干涉，相鄰零部件之間一般都會預(yù)留安全縫隙3'；例如，如圖1和圖2所示，為保證車門能夠正常使用，通常會在車門內(nèi)飾板6'與儀表板7'之間設(shè)置較大的安全縫隙3'，以避免車門在關(guān)閉時與儀表板7'發(fā)生相互干涉。然而，由于車門內(nèi)飾板6'與儀表板7'通常沿車輛的寬度方向間隔設(shè)置，因此在車門關(guān)閉的狀態(tài)下，車門內(nèi)飾板6'與儀表板7'之間的安全縫隙3'會直接正對乘客的視線方向，如此一來，不僅會影響車輛內(nèi)部空間的美觀性，還會影響乘客的乘坐體驗感。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、鑒于此，本申請實施例提供了一種車門內(nèi)飾板與儀表板配合結(jié)構(gòu)及車輛，以解決相關(guān)技術(shù)中的車門內(nèi)飾板與儀表板之間的縫隙影響乘客視覺效果以及乘坐體驗感的問題。

2、為了達(dá)到上述目的，本申請實施例的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

3、第一方面，本申請實施例提供了一種車門內(nèi)飾板與儀表板配合結(jié)構(gòu)，包括：內(nèi)飾板主體和儀表板主體，所述內(nèi)飾板主體靠近所述儀表板主體的部位設(shè)有第一折彎部，所述儀表板主體設(shè)有與所述第一折彎部相匹配的第二折彎部，在關(guān)門狀態(tài)下，所述第一折彎部與所述第二折彎部之間形成關(guān)門縫隙，所述關(guān)門縫隙朝向遠(yuǎn)離所述內(nèi)飾板主體所在方向延伸。

4、本申請實施例通過內(nèi)飾板主體上的第一折彎部與儀表板主體上的第二折彎部的相互配合，可以讓內(nèi)飾板主體遮擋儀表板主體的部分結(jié)構(gòu)，從而能夠讓關(guān)門縫隙在關(guān)門狀態(tài)下朝向遠(yuǎn)離內(nèi)飾板主體所在方向延伸，避免關(guān)門縫隙正對乘客的視線，進(jìn)而改善乘客的視覺效果，提升車輛內(nèi)飾造型的美觀性以及乘客的乘坐體驗。進(jìn)一步地，由于在關(guān)門狀態(tài)下，關(guān)門縫隙朝向遠(yuǎn)離內(nèi)飾板主體所在方向延伸，因此能夠降低關(guān)門縫隙與外界物體相互接觸的概率，如此，不僅能夠防止乘客的手指意外伸入至關(guān)門縫隙中，還能夠減少異物進(jìn)入到車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)中的可能性。

5、在本申請的一種可能的實現(xiàn)方式中，所述第一折彎部與所述內(nèi)飾板主體呈夾角設(shè)置，所述夾角的范圍為70度至105度。

6、在本申請的一種可能的實現(xiàn)方式中，所述內(nèi)飾板主體朝向所述第一折彎部的一側(cè)設(shè)有翻邊，所述翻邊搭接在所述第一折彎部上。

7、在本申請的一種可能的實現(xiàn)方式中，所述內(nèi)飾板主體與所述翻邊的連接處設(shè)有第一過渡圓角。

8、在本申請的一種可能的實現(xiàn)方式中，所述第一折彎部為與所述內(nèi)飾板主體呈夾角設(shè)置的第一折彎板，所述第一折彎板與所述翻邊焊接。

9、在本申請的一種可能的實現(xiàn)方式中，所述第一折彎部靠近所述內(nèi)飾板主體處設(shè)有內(nèi)凹弧面，所述內(nèi)凹弧面的凹面朝向所述第二折彎部設(shè)置。

10、在本申請的一種可能的實現(xiàn)方式中，所述第二折彎部為與所述儀表板主體呈夾角設(shè)置的第二折彎板，所述第二折彎板朝向所述內(nèi)凹弧面處設(shè)有外凸弧面，所述外凸弧面的凸面與所述凹面相對設(shè)置。

11、在本申請的一種可能的實現(xiàn)方式中，所述第二折彎部與所述儀表板主體呈角度設(shè)置，所述角度的范圍70度至90度。

12、在本申請的一種可能的實現(xiàn)方式中，所述第二折彎部與所述儀表板主體的連接處設(shè)有第二過渡圓角。

13、第二方面，本申請實施例提供了一種車輛，包括：

14、車門內(nèi)飾板，包括內(nèi)飾板主體；

15、儀表板，包括儀表板主體；

16、上述的車門內(nèi)飾板與儀表板配合結(jié)構(gòu)，在關(guān)門狀態(tài)下，所述第一折彎部與所述第二折彎部之間形成關(guān)門縫隙，所述關(guān)門縫隙朝向遠(yuǎn)離所述內(nèi)飾板主體所在方向延伸。

17、本申請實施例通過在車輛內(nèi)部采用上述的車門內(nèi)飾板與儀表板配合結(jié)構(gòu)，可以利用第一折彎部與第二折彎部之間的配合，使得內(nèi)飾板主體能夠巧妙地遮蔽儀表板主體的部分結(jié)構(gòu)，從而使得關(guān)門縫隙可以在關(guān)門狀態(tài)下朝向遠(yuǎn)離內(nèi)飾板主體所在方向延伸，進(jìn)而讓關(guān)門縫隙在視覺上更加隱蔽。如此設(shè)置，可以減少相關(guān)技術(shù)中車門內(nèi)飾板與儀表板之間的縫隙會與乘客視線直接對視的突兀感，提升車輛內(nèi)部環(huán)境的美觀性以及乘客乘坐體驗。

技術(shù)特征：

1.一種車門內(nèi)飾板與儀表板配合結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門內(nèi)飾板與儀表板配合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一折彎部(101)與所述內(nèi)飾板主體(1)呈夾角設(shè)置，所述夾角的范圍為70度至105度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門內(nèi)飾板與儀表板配合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)飾板主體(1)朝向所述第一折彎部(101)的一側(cè)設(shè)有翻邊(102)，所述翻邊(102)搭接在所述第一折彎部(101)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車門內(nèi)飾板與儀表板配合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)飾板主體(1)與所述翻邊(102)的連接處設(shè)有第一過渡圓角(4)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車門內(nèi)飾板與儀表板配合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一折彎部(101)為與所述內(nèi)飾板主體(1)呈夾角設(shè)置的第一折彎板(1011)，所述第一折彎板(1011)與所述翻邊(102)焊接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的車門內(nèi)飾板與儀表板配合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一折彎部(101)靠近所述內(nèi)飾板主體(1)處設(shè)有內(nèi)凹弧面(1012)，所述內(nèi)凹弧面(1012)的凹面朝向所述第二折彎部(201)設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車門內(nèi)飾板與儀表板配合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二折彎部(201)為與所述儀表板主體(2)呈夾角設(shè)置的第二折彎板(2011)，所述第二折彎板(2011)朝向所述內(nèi)凹弧面(1012)處設(shè)有外凸弧面(2012)，所述外凸弧面(2012)的凸面與所述凹面相對設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的車門內(nèi)飾板與儀表板配合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二折彎部(201)與所述儀表板主體(2)呈角度設(shè)置，所述角度的范圍70度至90度。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車門內(nèi)飾板與儀表板配合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二折彎部(201)與所述儀表板主體(2)的連接處設(shè)有第二過渡圓角(5)。

10.一種車輛，其特征在于，包括：

技術(shù)總結(jié)
本申請實施例涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種車門內(nèi)飾板與儀表板配合結(jié)構(gòu)及車輛。其中，車門內(nèi)飾板與儀表板配合結(jié)構(gòu)包括：內(nèi)飾板主體和儀表板主體，內(nèi)飾板主體靠近儀表板主體的部位設(shè)有第一折彎部，儀表板主體設(shè)有與第一折彎部相匹配的第二折彎部，在關(guān)門狀態(tài)下，第一折彎部與第二折彎部之間形成關(guān)門縫隙，關(guān)門縫隙朝向遠(yuǎn)離內(nèi)飾板主體所在方向延伸。本申請通過內(nèi)飾板主體上的第一折彎部與儀表板主體上的第二折彎部的相互配合，可以讓內(nèi)飾板主體遮擋儀表板主體的部分結(jié)構(gòu)，從而能夠讓關(guān)門縫隙在關(guān)門狀態(tài)下朝向遠(yuǎn)離內(nèi)飾板主體所在方向延伸，避免關(guān)門縫隙正對乘客的視線，進(jìn)而改善乘客的視覺效果，提升車輛內(nèi)飾造型的美觀性以及乘客的乘坐體驗。

技術(shù)研發(fā)人員：白耘,周川,公玉田,蘇小平,胡蜜
受保護(hù)的技術(shù)使用者：阿維塔科技（重慶）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240515
技術(shù)公布日：2024/12/19