本技術(shù)涉及新能源汽車充電箱，具體涉及一種新能源汽車充電箱。

背景技術(shù)：

1、充電樁是新能源汽車發(fā)展中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，目前市面上家用的充電樁往往會為其配置一個(gè)保護(hù)箱，在不充電的情況下能夠保護(hù)充電樁，保護(hù)箱內(nèi)需要給充電線纜預(yù)留繞線半徑，如公告號為“?cn216331478u”的一種懸掛式新能源汽車充電箱，包括充電箱殼體，充電箱殼體的一側(cè)設(shè)置有門板鉸鏈，充電箱殼體的前端設(shè)置有門板，充電箱殼體的內(nèi)部設(shè)置有安裝板，充電箱殼體的后端四角均設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)固定掛件，充電箱殼體的后端面分布設(shè)置有掛件固定孔，安裝板的前端設(shè)置有汽車充電器，汽車充電器的上方設(shè)置有開關(guān)，開關(guān)的一側(cè)設(shè)置有掛線碼，掛線碼的下方設(shè)置有充電槍掛碼。

2、上述文件中以及現(xiàn)有大多數(shù)的充電箱，其掛線碼的設(shè)置，需要提供額外的供充電線纜掛線的空間，從而需要增大充電箱的體積，使充電箱占據(jù)的空間變大，且增大了生產(chǎn)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供體積小但掛線空間更合理的一種新能源汽車充電箱。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種新能源汽車充電箱，包括充電箱殼體，所述充電箱殼體內(nèi)從上至下依次設(shè)有空氣開關(guān)盒以及充電器，所述充電箱殼體內(nèi)設(shè)有充電線纜，且依次與空氣開關(guān)盒以及充電器連接，所述充電線纜穿過充電器的一端設(shè)有充電槍，其特征在于：所述空氣開關(guān)盒與充電箱殼體頂部之間形成有供充電線纜掛線的第一空間，所述空氣開關(guān)盒頂部且位于第一空間內(nèi)設(shè)有掛線鉤；所述充電線纜能夠圍繞著充電器與空氣開關(guān)盒進(jìn)行繞線。

3、采用上述技術(shù)方案：與現(xiàn)有技術(shù)中掛線鉤的設(shè)置相比，本實(shí)用新型通過第一空間，且掛線鉤位于空氣開關(guān)盒的頂部且位于第一空間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)在同一體積的充電箱下，本實(shí)用新型更合理的運(yùn)用充電箱殼體內(nèi)部空間，充電線纜會圍繞著空氣開關(guān)盒和充電器收納，其二者位于充電線纜繞線后形成的圓形中間，使充電線纜掛線空間更大，便于掛更長的電纜，無需再另外增設(shè)額外的掛線空間。

4、本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置是：所述掛線鉤包括折彎部、限位部以及銜接二者的連接面，所述折彎部與空氣開關(guān)盒靠近充電箱殼體的一側(cè)連接，所述連接面靠近折彎部處設(shè)有供充電線纜穿過的第一通孔，所述第一通孔與限位部之間形成有供充電線纜放置的第二空間。

5、采用上述技術(shù)方案：通過折彎部的設(shè)置，便于將掛線鉤安裝在空氣開關(guān)盒上，將充電線纜進(jìn)行繞線掛起時(shí)，第二空間的設(shè)置能夠使充電線纜進(jìn)行收納放置，同時(shí)限位部的設(shè)置，能夠限制位于第二空間上的充電線纜不會掉落，保證位置不偏移，此外在連接面上設(shè)有第一通孔，從而不會干擾到充電線纜與空氣開關(guān)盒之間的連接。

6、本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置是：所述空氣開關(guān)盒包括盒體，所述盒體靠近充電箱殼體的一側(cè)上設(shè)有若干個(gè)第一安裝孔，所述折彎部上設(shè)有與第一安裝孔對應(yīng)的第二安裝孔，所述充電箱殼體上設(shè)有與第一安裝孔、第二安裝孔對應(yīng)的第三安裝孔，且第一安裝孔、第二安裝孔以及第三安裝孔內(nèi)設(shè)有螺栓。

7、采用上述技術(shù)方案：通過第一安裝孔以及第二安裝孔的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)空氣開關(guān)盒與掛線鉤之間的安裝，同時(shí)充電箱殼體上第三安裝孔的設(shè)置，便于空氣開關(guān)盒、掛線鉤以及充電箱殼體之間的安裝，提高裝配效率，只需將第一、第二、第三安裝孔對齊后，將螺栓裝入其中即可完成安裝。

8、本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置是：所述充電箱殼體位于空氣開關(guān)盒的一側(cè)設(shè)有供充電槍固定收納的槍掛鉤，且所述槍掛鉤與空氣開關(guān)盒之間形成有供充電線纜繞線的第三空間。

9、采用上述技術(shù)方案：在繞線過程中，充電線纜會依次通過第三空間以及第一空間，充電線纜會圍繞著空氣開關(guān)盒和充電器收納，其二者位于充電線纜繞線后形成的圓形中間，使充電線纜掛線空間更大，便于掛更長的電纜。

10、本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置是：所述槍掛鉤包括與充電箱殼體連接的安裝部以及與安裝部一體成型的放置板，所述放置板上設(shè)有供充電槍放置的掛槽。

11、采用上述技術(shù)方案：通過安裝部的設(shè)置，便于槍掛鉤與充電箱殼體進(jìn)行安裝，同時(shí)掛槽的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)充電槍的放置，優(yōu)選的安裝部與放置板呈“l(fā)”字型，便于工作人員裝配。

12、本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置是：所述充電箱殼體底部設(shè)有供充電線纜進(jìn)入充電箱殼體內(nèi)的進(jìn)線孔，所述充電箱殼體遠(yuǎn)離充電槍一側(cè)上設(shè)有能夠限制充電線纜位移的限位件。

13、采用上述技術(shù)方案：通過進(jìn)線孔的設(shè)置，從而使充電線纜能夠進(jìn)入充電箱殼體內(nèi)，同時(shí)由于限位件的設(shè)置，使自進(jìn)線孔進(jìn)入內(nèi)部到與空氣開關(guān)盒連接的這段充電線纜能夠整齊的位于充電箱殼體內(nèi)，而不會顯得雜亂。

14、本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置是：所述充電箱殼體的一側(cè)設(shè)置有門板，所述充電箱殼體與門板之間通過門板鉸鏈進(jìn)行連接。

15、采用上述技術(shù)方案：通過門板以及門板鉸鏈的設(shè)置，能夠?qū)㈤T板向靠近充電箱殼體進(jìn)行轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)合上，達(dá)到對充電器、空氣開關(guān)盒以及槍頭等的保護(hù)。

16、本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置是：所述門板以及充電箱殼體遠(yuǎn)離門板鉸接的一側(cè)，二者之間設(shè)有能夠互相鎖定以及解鎖的密碼鎖。

17、采用上述技術(shù)方案：通過密碼鎖的設(shè)置，當(dāng)不需要對新能源汽車進(jìn)行充電時(shí)，將門板合上，能夠?qū)㈤T板與充電箱殼體進(jìn)行鎖定，防止他人使用或者破壞。

18、下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

技術(shù)特征：

1.一種新能源汽車充電箱，包括充電箱殼體，所述充電箱殼體內(nèi)從上至下依次設(shè)有空氣開關(guān)盒以及充電器，所述充電箱殼體內(nèi)設(shè)有充電線纜，且依次與空氣開關(guān)盒以及充電器連接，所述充電線纜穿過充電器的一端設(shè)有充電槍，其特征在于：所述空氣開關(guān)盒與充電箱殼體頂部之間形成有供充電線纜掛線的第一空間，所述空氣開關(guān)盒頂部且位于第一空間內(nèi)設(shè)有掛線鉤；所述充電線纜能夠圍繞著充電器與空氣開關(guān)盒進(jìn)行繞線。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車充電箱，其特征在于：所述掛線鉤包括折彎部、限位部以及銜接二者的連接面，所述折彎部與空氣開關(guān)盒靠近充電箱殼體的一側(cè)連接，所述連接面靠近折彎部處設(shè)有供充電線纜穿過的第一通孔，所述第一通孔與限位部之間形成有供充電線纜放置的第二空間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車充電箱，其特征在于：所述空氣開關(guān)盒包括盒體，所述盒體靠近充電箱殼體的一側(cè)上設(shè)有若干個(gè)第一安裝孔，所述折彎部上設(shè)有與第一安裝孔對應(yīng)的第二安裝孔，所述充電箱殼體上設(shè)有與第一安裝孔、第二安裝孔對應(yīng)的第三安裝孔，且第一安裝孔、第二安裝孔以及第三安裝孔內(nèi)設(shè)有螺栓。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源汽車充電箱，其特征在于：所述充電箱殼體位于空氣開關(guān)盒的一側(cè)設(shè)有供充電槍固定收納的槍掛鉤，且所述槍掛鉤與空氣開關(guān)盒之間形成有供充電線纜繞線的第三空間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車充電箱，其特征在于：所述槍掛鉤包括與充電箱殼體連接的安裝部以及與安裝部一體成型的放置板，所述放置板上設(shè)有供充電槍放置的掛槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的一種新能源汽車充電箱，其特征在于：所述充電箱殼體底部設(shè)有供充電線纜進(jìn)入充電箱殼體內(nèi)的進(jìn)線孔，所述充電箱殼體遠(yuǎn)離充電槍一側(cè)上設(shè)有能夠限制充電線纜位移的限位件。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新能源汽車充電箱，其特征在于：所述充電箱殼體的一側(cè)設(shè)置有門板，所述充電箱殼體與門板之間通過門板鉸鏈進(jìn)行連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新能源汽車充電箱，其特征在于：所述門板以及充電箱殼體遠(yuǎn)離門板鉸接的一側(cè)，二者之間設(shè)有能夠互相鎖定以及解鎖的密碼鎖。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及新能源汽車充電箱技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種新能源汽車充電箱，包括充電箱殼體，充電箱殼體內(nèi)從上至下依次設(shè)有空氣開關(guān)盒以及充電器，充電箱殼體內(nèi)設(shè)有充電線纜，且依次與空氣開關(guān)盒以及充電器連接，充電線纜穿過充電器的一端設(shè)有充電槍，空氣開關(guān)盒與充電箱殼體頂部之間形成有供充電線纜掛線的第一空間，空氣開關(guān)盒頂部且位于第一空間內(nèi)設(shè)有掛線鉤；充電線纜能夠圍繞著充電器與空氣開關(guān)盒進(jìn)行繞線，本技術(shù)的有益效果為：提供體積小且掛線空間更合理的一種新能源汽車充電箱。

技術(shù)研發(fā)人員：張成況
受保護(hù)的技術(shù)使用者：瑞安市晶鉆汽配有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240520
技術(shù)公布日：2024/12/19