本技術涉及穩(wěn)定桿卡箍，尤其涉及一種可調式汽車穩(wěn)定桿卡箍。

背景技術：

1、汽車穩(wěn)定桿是汽車懸架中的一種輔助彈性元件，它的作用是防止車身在轉彎時發(fā)生過大的橫向側傾，改善平順性，橫向穩(wěn)定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部，用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸架上，當車身只作垂直運動時，兩側懸架變形相同，橫向穩(wěn)定桿不起作用，當車身側傾時，兩側懸架跳動不一致，橫向穩(wěn)定桿發(fā)生扭轉，桿身的彈力成為繼續(xù)側傾的阻力，起到橫向穩(wěn)定的作用，汽車穩(wěn)定桿一般通過卡箍和車架進行連接，但現(xiàn)有的穩(wěn)定桿卡箍不能夠快速的固定住穩(wěn)定桿，且不能夾持不同尺寸的穩(wěn)定桿。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種可調式汽車穩(wěn)定桿卡箍。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種可調式汽車穩(wěn)定桿卡箍，包括夾持弧形板一，所述夾持弧形板一上固定連接有連桿一，所述連桿一設有三組，一組所述連桿一上鉸接有電動推桿，所述電動推桿的輸出端固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿遠離電動推桿的一端固定連接有套筒，所述套筒轉動連接有連桿二，所述連桿二的兩端固定連接有夾持弧形板二，所述連桿二設有三組，三組所述連桿二上固定連接有限位板，所述限位板設有兩組，一組所述限位板貫穿固定連接連桿一，一組所述連桿一的兩端鉸接有連接桿，所述連接桿遠離連桿一的一端鉸接于一組連桿二上。

3、作為上述技術方案的進一步描述：

4、所述夾持弧形板一和夾持弧形板二的兩端鉸接有安裝板，所述安裝板上固定連接有頂板，所述頂板上固定連接有豎板，所述豎板上貫穿螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的一端固定連接有連接塊，所述連接塊上設有十字槽，所述螺紋桿遠離連接塊的一端固定連接有固定板一，所述頂板遠離豎板的一端固定連接有固定板二。

5、作為上述技術方案的進一步描述：

6、所述頂板上設有滑槽，所述滑槽內滑動連接有滑塊，所述滑塊固定連接于固定板一上。

7、作為上述技術方案的進一步描述：

8、所述夾持弧形板一和夾持弧形板二上固定連接有墊板，所述墊板的材質為橡膠。

9、作為上述技術方案的進一步描述：

10、所述連接桿在夾持弧形板一和夾持弧形板二上呈傾斜設置。

11、作為上述技術方案的進一步描述：

12、所述安裝板上設有弧形槽，所述安裝板的形狀為梯形。

13、作為上述技術方案的進一步描述：

14、所述限位板設有四組，每兩組所述限位板均勻分布在連桿一和連桿二上。

15、本實用新型具有如下有益效果：

16、1、本實用新型中，通過電動推桿帶動伸縮桿向外伸展，伸縮桿通過套筒推動連桿二，使連桿二帶動夾持弧形板二向內轉動，同時連桿二又帶動連接桿向下轉動，連接桿向下轉動帶動另外一端的一組連桿一轉動，一組連桿一轉動帶動夾持弧形板一向內轉動，從而這樣便可以使夾持弧形板一和夾持弧形板二夾緊固定住不同尺寸的汽車的穩(wěn)定桿，因此，通過這樣的可調式卡箍，可以更快更方便的夾緊住汽車的穩(wěn)定桿。

17、2、本實用新型中，通過螺紋桿在豎板上轉動，可以使螺紋桿推動固定板一向前移動，固定板一向前移動可以配合固定板二夾緊固定住物件，因此，通過這樣的設置，可以快速的將卡箍安裝在汽車的部件上。

技術特征：

1.一種可調式汽車穩(wěn)定桿卡箍，包括夾持弧形板一(1)，其特征在于：所述夾持弧形板一(1)上固定連接有連桿一(2)，所述連桿一(2)設有三組，一組所述連桿一(2)上鉸接有電動推桿(3)，所述電動推桿(3)的輸出端固定連接有伸縮桿(4)，所述伸縮桿(4)遠離電動推桿(3)的一端固定連接有套筒(7)，所述套筒(7)轉動連接有連桿二(6)，所述連桿二(6)的兩端固定連接有夾持弧形板二(5)，所述連桿二(6)設有三組，三組所述連桿二(6)上固定連接有限位板(8)，所述限位板(8)設有兩組，一組所述限位板(8)貫穿固定連接連桿一(2)，一組所述連桿一(2)的兩端鉸接有連接桿(9)，所述連接桿(9)遠離連桿一(2)的一端鉸接于一組連桿二(6)上。

2.根據權利要求1所述的一種可調式汽車穩(wěn)定桿卡箍，其特征在于：所述夾持弧形板一(1)和夾持弧形板二(5)的兩端鉸接有安裝板(10)，所述安裝板(10)上固定連接有頂板(11)，所述頂板(11)上固定連接有豎板(12)，所述豎板(12)上貫穿螺紋連接有螺紋桿(13)，所述螺紋桿(13)的一端固定連接有連接塊(14)，所述連接塊(14)上設有十字槽(15)，所述螺紋桿(13)遠離連接塊(14)的一端固定連接有固定板一(16)，所述頂板(11)遠離豎板(12)的一端固定連接有固定板二(17)。

3.根據權利要求2所述的一種可調式汽車穩(wěn)定桿卡箍，其特征在于：所述頂板(11)上設有滑槽(18)，所述滑槽(18)內滑動連接有滑塊(19)，所述滑塊(19)固定連接于固定板一(16)上。

4.根據權利要求1所述的一種可調式汽車穩(wěn)定桿卡箍，其特征在于：所述夾持弧形板一(1)和夾持弧形板二(5)上固定連接有墊板(20)，所述墊板(20)的材質為橡膠。

5.根據權利要求1所述的一種可調式汽車穩(wěn)定桿卡箍，其特征在于：所述連接桿(9)在夾持弧形板一(1)和夾持弧形板二(5)上呈傾斜設置。

6.根據權利要求2所述的一種可調式汽車穩(wěn)定桿卡箍，其特征在于：所述安裝板(10)上設有弧形槽，所述安裝板(10)的形狀為梯形。

7.根據權利要求1所述的一種可調式汽車穩(wěn)定桿卡箍，其特征在于：所述限位板(8)設有四組，每兩組所述限位板(8)均勻分布在連桿一(2)和連桿二(6)上。

技術總結
本技術屬于穩(wěn)定桿卡箍技術領域，提供了一種可調式汽車穩(wěn)定桿卡箍，包括夾持弧形板一，所述夾持弧形板一上固定連接有連桿一，所述連桿一設有三組，一組所述連桿一上鉸接有電動推桿，所述電動推桿的輸出端固定連接有伸縮桿。本技術中，通過電動推桿帶動伸縮桿向外伸展，伸縮桿通過套筒推動連桿二，使連桿二帶動夾持弧形板二向內轉動，同時連桿二又帶動連接桿向下轉動，連接桿向下轉動帶動另外一端的一組連桿一轉動，一組連桿一轉動帶動夾持弧形板一向內轉動，從而這樣便可以使夾持弧形板一和夾持弧形板二夾緊固定住不同尺寸的汽車的穩(wěn)定桿，因此，通過這樣的可調式卡箍，可以更快更方便的夾緊住汽車的穩(wěn)定桿。

技術研發(fā)人員：馬滿祥
受保護的技術使用者：天津市國中卡箍有限公司
技術研發(fā)日：20240523
技術公布日：2024/12/19