專利名稱:集裝箱固定裝置的制作方法
本發(fā)明涉及一個(gè)集裝箱的固定裝置，該裝置包括有空心矩形下部框架和角配件，而且每個(gè)角配件上都有一個(gè)孔，集裝箱便被固定在固定件上。
包括這種框架和角配件的集裝箱已經(jīng)在德國公開申請(申請?zhí)枮?239 620)中公開。它所涉及的槪念是一個(gè)尤其適用于寛度為2200毫米的中型集裝箱，幷且僅可堆放二或三層。如果根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的1161標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，其國際標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸集裝箱的額定負(fù)荷可大于30噸(相當(dāng)于300千牛頓)幷且至少能堆放6層，把這種角配件安裝在額定負(fù)荷大約為10噸(相當(dāng)于100千牛頓)的中型集裝箱上，該角配件會相當(dāng)笨重幷且要求合適尺寸的框架，而這樣的框架和角配件要比中型集裝箱的大3倍。相比之下，上述的德國公開申請中的角配件重量輕，尺寸小，而且可用于連接足夠用于中型集裝箱的較小框架。因?yàn)椋@種角配件不符合國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的1161標(biāo)準(zhǔn)，所以它不可能與上述標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的旋轉(zhuǎn)式鎖緊裝置一起使用幷安裝在運(yùn)送標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的車輛的負(fù)載區(qū)域。另外，上述中型集裝箱的外部結(jié)構(gòu)會偏離上述安裝在車輛上的旋轉(zhuǎn)式鎖緊裝置或螺栓的位置。
本發(fā)明基于上述這種特殊集裝箱的固定問題。如把集裝箱固定在車輛的負(fù)載區(qū)域或船舶的甲板上。本發(fā)明的任務(wù)就是借助于角配件固定集裝箱，而不按國際標(biāo)準(zhǔn)化組織關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)化的固定構(gòu)件的1161標(biāo)準(zhǔn)，特別是根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織1161標(biāo)準(zhǔn)的旋轉(zhuǎn)式鎖緊裝置。
根據(jù)本發(fā)明，為解決上述問題的方法已在權(quán)利要求
1中說明。固定板在集裝箱的框架內(nèi)部可以移動幷且可以部分地通過相應(yīng)的角配件上的孔伸向外部，形成一種過渡板，一方面，在負(fù)載區(qū)域內(nèi)，該板要和固定件相連，它包括根據(jù)普通標(biāo)準(zhǔn)化的相應(yīng)固定件而成型的切口。另一方面，該板要適應(yīng)預(yù)先定好的兩對相對應(yīng)的固定件之間的尺寸，兩對相對應(yīng)的固定件橫向車輛的運(yùn)動方向。固定板裝入框架內(nèi)，作為集裝箱的一個(gè)既經(jīng)濟(jì)又簡單的附件。
本發(fā)明的改進(jìn)已在它的從屬權(quán)利要求
中說明。權(quán)利要求
2涉及一個(gè)特別簡單、重量輕的固定板形狀;權(quán)利要求
3到6涉及一個(gè)防止固定板從固定位置脫落的卽簡單又可靠的方法;權(quán)利要求
7到9涉及在固定板區(qū)域內(nèi)水平調(diào)節(jié)的方法;權(quán)利要求
10和11涉及使固定板固定在框架內(nèi)部的結(jié)構(gòu);權(quán)利要求
12提出了允許固定板插入到封閉集裝箱框架的方法;權(quán)利要求
13涉及一種加固的方法。
參照附圖對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行說明。
圖1是根據(jù)第一個(gè)實(shí)施例固定板的平面圖。
圖2是沿圖1中的Ⅱ-Ⅱ線固定板的剖面圖。
圖3是根據(jù)圖1當(dāng)固定板插入集裝箱框架內(nèi)部時(shí)，位于非工作位置時(shí)的圖示。
圖4是根據(jù)圖3，固定板處于工作位置時(shí)的各部件布置情況透視圖。
圖5是根據(jù)第二個(gè)實(shí)施例與圖1中相似的固定板的平面圖。
圖6是圖5中固定板處于工作位置時(shí)，集裝箱的置部件和固定板的圖示。
圖7是圖5中固定板的一個(gè)側(cè)視圖。
圖1和圖2所示，鋼板固定板10的全寛(B)比圖3所示集裝箱框架11的淨(jìng)對角線稍短一點(diǎn)，在圖3中框架11表現(xiàn)出一個(gè)矩形，更確切說是正方形剖面。在固定板兩條縱邊的一邊上，有兩個(gè)切口12、13。其中切口12向右延伸到固定板10的后底邊緣15，而另一切口13與切口12之間組成一個(gè)腹板16，幷和固定板的前邊緣17組成一個(gè)腹板18。按照使減小了的固定板10的寛度(b)小于框架11的淨(jìng)寛度(B)的方法來選擇切口12和13的切口深度(見圖3)。
如圖2所示，固定板10上位于腹板16、18區(qū)域內(nèi)幷沿前邊緣17有由直角彎頭形成的擴(kuò)展部分20。當(dāng)然，使腹板帶有彎頭或拆痕還是可能的。上述擴(kuò)展部分的厚度基本上等于框架11或角配件21的下支柱的原材料厚度(見圖3)。
從圖4和圖6中可清楚看出，這樣尺寸的擴(kuò)展部分20的作用在于由擴(kuò)展部分來限定的固定板10的最低表面與角配件21的上表面位于同一平面上。使擴(kuò)展部分成型的進(jìn)一步可能的方法是采用一個(gè)焊接的螺母，這種方法將參照附圖7在下面說明。
圖1中所示，固定板上腹板16的寛度選擇，要滿足使該腹板16能夠通過框架11下部外側(cè)上的邊孔22(參見圖4)，這個(gè)孔22取決于角配件21的外部形狀。但也可能在角配件上有這種孔22，或也可能由框架11上的相應(yīng)的切口23和角配件上的24組成(見圖6)。
切口13的寛度和形狀取決于固定件的寛度和形狀，這在圖4中是用虛線表示，幷假設(shè)是一個(gè)固定螺栓25。例如在車輛的裝載區(qū)域內(nèi)，集裝箱由框架11、角配件21和起固定作用的固定板10構(gòu)成。上述的固定螺栓特別用在火車的裝載部位，在那里為設(shè)置在垂直方向的固定而限制垂直方向的慣性力是不需要的。因此，螺栓25形狀的選擇要適合相對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)角配件的下部邊孔。角配件規(guī)格按照國際標(biāo)準(zhǔn)化組織1161標(biāo)準(zhǔn)。固定板10上的切口13要與固定螺栓25的三個(gè)側(cè)面接合，形成一個(gè)C型。
在圖4中表明，集裝箱的角是由框架11、26和27構(gòu)成幷且角配件21是在三個(gè)方向上進(jìn)行固定，卽框架11在任一個(gè)方向縱向延伸，在另一個(gè)方向上框架27縱向延伸。在圖4中所示框架27的另一端區(qū)域內(nèi)的固定板10就固定在水平方向，上述的固定板10帶有一個(gè)位于圖4所示固定板10的切口13的相反方向位置上的切口，它與上述區(qū)域內(nèi)的螺栓接合。
圖3表示固定板10在非工作位置上，在這個(gè)位置固定板被推入框架11內(nèi)，它被完全容納在框架11的對角線位置。在與角配件21相對的框架11的終端或在框架11的內(nèi)部，成型部件(圖中沒有表明)與相應(yīng)地在固定板10上的成型部件(圖中沒有表明)，用來防止在非工作位置，固定件10滑入框架太深。
角配件21的角孔28的尺寸防止固定板10脫開。例如根據(jù)圖3角孔可以是 1/4 園形，其尺寸的選定按照使剩下的淨(jìng)半徑小于固定板10的全寛B。在制造集裝箱時(shí)，固定板10在使用角配件之前就裝入框架11內(nèi)。在使用時(shí)，固定的集裝箱置于兩固定螺栓之間25的負(fù)載區(qū)域內(nèi)，固定螺栓安裝在沿車輛運(yùn)動的橫向方向(與運(yùn)動方向成90°)，這種裝載方法使得固定螺栓靠近兩個(gè)角配件21。這樣，圖3所示的在其對置線位置上的兩個(gè)固定板10外伸到能夠使腹板16通過框架邊孔22同時(shí)切口13與固定螺栓25接合。在這個(gè)位置，固定板10落到圖4所示的水平位置，在那兒用螺栓25把集裝箱固定好。固定板10的前邊緣17不是與角配件的內(nèi)壁相連就是在靠近內(nèi)壁前停止。在這個(gè)位置，固定板10與它的底部主表面平放在框架11的下部支柱上幷且擴(kuò)展部分20的底面位于負(fù)載區(qū)域。
圖4中所示在工作位置，擴(kuò)展部分20具有足夠的厚度使得固定板10有一輕微的內(nèi)部傾斜，防止固定板10的偶然轉(zhuǎn)動而脫離固定位置。
圖5中所示的固定板10′的實(shí)施例與圖1中所示的不同，在圖5中，固定板上有三個(gè)切口，其中間切口14與后切口12一起組成一個(gè)腹板16，幷與前切口13一起組成一個(gè)腹板19，另外，根據(jù)圖5所示，固定板10′在相對應(yīng)的縱邊上有一個(gè)向右延伸與前邊緣17相接的凹槽29，上述凹槽的作用在于當(dāng)固定板10處于傾斜位置時(shí)，它可通過相對應(yīng)的角孔28伸出角配件21的外部相應(yīng)的長度。
圖6中所示固定板10′在其固定位置，它的腹板16通過邊孔22′。邊孔22′由分別在框架11和角配件21上的孔23和24組成，幷且切口13和固定件支柱30齒合。在這個(gè)實(shí)施例中，旋轉(zhuǎn)式鎖緊裝角31的形狀按照國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的1161標(biāo)準(zhǔn)。固定板上的腹板19位于角孔28和上述支柱30之間。由于固定板10′可伸出直配件21一定距離，幷且在延伸了的固定位置上的切口13同時(shí)也伸出相應(yīng)的距離。所以集裝箱與固定件固定在一起。使得切口13處于邊孔28區(qū)域之內(nèi)。如圖6中假設(shè)當(dāng)固定件為一個(gè)旋轉(zhuǎn)式鎖緊件時(shí)，其頂部可能被鎖緊幷使固定板10固定，這樣集裝箱在垂直方向上也被固定。當(dāng)集裝箱在車輛裝載區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸時(shí)，這種鎖緊裝置阻止了垂直方向上的作用力。
關(guān)于圖6中所示在鎖緊件上的固定操作，最好通過具有相應(yīng)厚度的螺母32(圖7)而不是圖2中20部位所示的彎曲部分來提供固定板10的擴(kuò)展部分。上述螺母焊接在腹板16、18、19區(qū)域內(nèi)固定板10的底表面。如圖5所示，腹板18上有一個(gè)中心孔33。中心孔33與焊接的螺母32成一直線。當(dāng)固定板10由圖6中的鎖緊件31固定時(shí)，這個(gè)固定件可另外由旋緊螺栓34固定，該螺栓通過螺母與其上部相連幷從固定板10′的底面向外延伸。如果需要的話，根據(jù)圖5和圖6，在腹板19同樣部位，也可有這樣的鎖緊裝置。當(dāng)固定板的腹板由緊固螺栓頂起時(shí)，就會在腹板16、19的邊緣和臨近邊孔22的邊緣與孔28的交界處之間產(chǎn)生楔形。該楔形的作用在于提高了固定件的強(qiáng)度。
圖5中虛線所示，凹槽29向后延伸直到切口35與由腹板35和切口14之間形成的邊緣幾乎成一直線。這種形狀的固定板10′卽使先裝好角配件21也能通過角孔28裝入框架11內(nèi)。在這種情況下，能可靠地保證固定板不會因疏忽而脫落。這種形狀的固定板其全寛β只能在固定板腹板16的區(qū)域內(nèi)。它滿足了固定板適當(dāng)?shù)墓ぷ鳁l件。為提高固定板10的剛度，進(jìn)一步的可能性是在其上表面上提供一條沿固定板的縱向延伸的加強(qiáng)肋36。根據(jù)需要，在腹板16、18和19區(qū)域內(nèi)，該肋還可以有分肋。如果所需強(qiáng)度不能通過固定板的厚度來達(dá)到的話，在圖1所示的固定板10中也可設(shè)有這種加強(qiáng)肋。
權(quán)利要求
1.集裝箱的固定裝置，該裝置包括有空心矩形下部框架11和角配件21，每個(gè)角配件上有一個(gè)孔28。該裝置還包括固定件25、31。其特征在于固定板10可以在框架11內(nèi)部移動并且包括一個(gè)適合通過一個(gè)角配件21的角孔28伸向外部的部分18、19，上述部分有一個(gè)切口13用來與固定件25齒合。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所要求的裝置，其特征在于固定板的形狀是一個(gè)基本水平幷且具有側(cè)面切口(12……14)的延伸板10。
3.根據(jù)權(quán)利要求
2所要求的裝置，其特征在于固定板10的全寛(B)近似相當(dāng)于框架11的淨(jìng)對角線長度。由側(cè)面切口(12……14)的深度所減小的固定板的寛度b近似等于框架11的淨(jìng)寛度B。
4.根據(jù)權(quán)利要求
3所要求的裝置，其特征在于在固定板10一縱邊上有兩個(gè)切口12、13，切口12向右延伸到遠(yuǎn)離角配件21的固定板10的后邊緣15，另一切口13的寛度與固定件25、31相對應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求
4所要求的裝置，框架11和/或角配件21有一個(gè)背向集裝箱的外邊緣的邊孔22。其特征在于在固定板10的兩切口(分別為12、13或12、14)之間組成一個(gè)腹板16，其寛度與該邊孔22的淨(jìng)長度相對應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求
5所要求的裝置，其特征在于固定板10在其縱邊上包括有三個(gè)切口(12……14)，其中的兩個(gè)切口(13、14)所組成的一個(gè)腹板19處于角配件21的角孔(28)的一邊和與該邊相對的固定件31的表面之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求
2到6中任何一個(gè)所要求的裝角，其特征在于在固定板10的切口(12……14)形成的腹板(16、18、19)區(qū)域內(nèi)，在其底部邊緣有一個(gè)擴(kuò)展部分(20、32)。
8.根據(jù)權(quán)利要求
7所要求的裝角，其特征在于擴(kuò)展部分(20、32)與框架11和角配件21的底部支柱的材料厚度相對應(yīng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求
7或8所要求的裝置，其特征在于擴(kuò)展部分可由焊接在腹板18底部邊緣的一個(gè)螺母32形成。一個(gè)緊固螺栓34可旋入上述螺母內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求
2到9中的任何一個(gè)所要求的裝置，其特征在于固定板10上有一個(gè)接合面17與遠(yuǎn)離框架11的角配件21的表面內(nèi)側(cè)相接。
11.根據(jù)權(quán)利要求
10所要求的裝置，角配件21的角孔28由周圍的四部分組成。其特征在于角孔28的淨(jìng)半徑尺寸小于固定板的全寛(B)。
12.根據(jù)權(quán)利要求
4到11中的任何一個(gè)所要求的裝置，其特征在于固定板10在其與切口12、13相對的一側(cè)縱邊上有一個(gè)凹槽35，此凹槽向右一角延伸到固定板的前邊緣17。
13.根據(jù)權(quán)利要求
2到12中的任何一個(gè)所要求的裝置，其特征在于在固定板10′的上表面上有一條加強(qiáng)肋36。
專利摘要
帶有角配件的中型集裝箱，它主要借助于一個(gè)可移動地放在集裝箱空心矩形框架內(nèi)部的固定板。集裝箱的框架具有一定寬度，固定板有一個(gè)全寬，該全寬與框架的凈對角線長度相對應(yīng)。在固定板的一縱邊外側(cè)有切口，切口處固定板的寬度與框架的凈寬度相對應(yīng)。為了達(dá)到固定集裝箱的目的，固定板是可移動的。由切口組成的腹板通過框架上的孔向外延伸，另一腹板通過角配件上的孔向外延伸。固定板在固定位置，它必須從對角線位置落下，平放在框架的下部，同時(shí)切口與固定件嚙合。
文檔編號B60P7/06GK85101117SQ85101117
公開日1986年8月20日 申請日期1985年4月1日
發(fā)明者海爾穆特·格哈德 申請人:威斯特沃爾德鋼鐵廠格哈德有限公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan