專利名稱：保護(hù)式無觸點(diǎn)轉(zhuǎn)向信號(hào)閃光器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車輛用的轉(zhuǎn)向信號(hào)閃光器，特別是一種由晶體管組成的且具有保護(hù)功能的無觸點(diǎn)開關(guān)轉(zhuǎn)向信號(hào)閃光器。
在常用的機(jī)動(dòng)車輛轉(zhuǎn)向信號(hào)閃光器中，采用的是電熱驅(qū)動(dòng)式金屬觸點(diǎn)閃光器和觸點(diǎn)式的晶體管閃光器以及晶體管結(jié)構(gòu)的無觸點(diǎn)閃光器。在后兩種閃光器中，有的電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜且成本較高、有的電路雖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但使用效果欠佳，因而在應(yīng)用上受到一定程度的限制。而使用較多的電熱式觸點(diǎn)閃光器也存在一些問題，如負(fù)載一旦短路，往往容易被回路的過大電流所燒毀;閃光器的觸點(diǎn)經(jīng)過頻繁的開關(guān)跳動(dòng)，也往往被電火花所氧化而造成開路或接觸不良;車輛行駛中的各種震動(dòng)，也會(huì)使閃光器的機(jī)械性能受到一定程度的影響。另外，閃光器的頻率，受著輸入電壓變化的影響，輸入電壓一般來自車輛的蓄電池，而蓄電池的電壓由車輛的發(fā)電機(jī)經(jīng)節(jié)壓器后輸入，帶有一定的波動(dòng)性。特別當(dāng)節(jié)壓器失調(diào)或調(diào)節(jié)不當(dāng)而使其限額電壓過高、過低，或在沒有配備節(jié)壓器的小型車輛中，當(dāng)閃光器使用一段時(shí)間后，閃光器的閃動(dòng)頻率就會(huì)過快或過慢甚至不閃動(dòng)。其次，電壓的變化對(duì)閃光燈泡的使用壽命也有影響。由于小型低壓燈泡的冷態(tài)燈絲電阻比正常工作時(shí)的熱態(tài)燈絲電阻小10倍左右，根據(jù)歐姆定律可知，流過冷絲的電流就會(huì)比流過熱絲的電流大10倍左右，而閃光燈泡又工作頻繁的開關(guān)狀態(tài)下，燈泡的冷絲在每次閃動(dòng)時(shí)都要承受這種過電流的“熱”沖擊，加上車輛的各種震動(dòng)和超限額的電壓輸入，均有可能在燈絲中出現(xiàn)的熱點(diǎn)處因過熱而被燒毀，影響正常的轉(zhuǎn)彎示向。
本實(shí)用新型的目的，就是針對(duì)上述閃光器的不足之處，提供一種改進(jìn)的，功能較為完善、結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)易的保護(hù)式晶體管無觸點(diǎn)轉(zhuǎn)向信號(hào)閃光器，并使其可與常用的觸點(diǎn)閃光器直接地互換使用。
本實(shí)用新型閃光器是通過以下的方式完成的首先，建立一個(gè)帶有過載和短路自動(dòng)保護(hù)的高性能晶體管穩(wěn)壓電路，控制著負(fù)載燈泡在穩(wěn)定的限額電壓狀態(tài)下工作，以避免超限額的輸入電壓造成燈絲的過熱而損壞。并使電路在滿載的情況下能夠穩(wěn)定地自由振盪，起到無觸點(diǎn)閃光器的開關(guān)作用;在欠載的情況下可自動(dòng)地停振，停振后，保持著燈泡的亮度穩(wěn)定不變，通過燈泡的不同工作狀態(tài)對(duì)比，達(dá)到負(fù)載故障監(jiān)察顯示方式與習(xí)慣的觸點(diǎn)閃光器故障監(jiān)察顯示方式完全相同的效果，以適應(yīng)習(xí)慣性的使用。其次，控制著穩(wěn)壓開關(guān)電路的每次導(dǎo)通，總是處于一種軟啟動(dòng)狀態(tài)，使流過燈泡冷態(tài)燈絲的電流總是緩慢地上升到限定的最大電壓值，避免了繁復(fù)性的通斷引起的回路過電流對(duì)冷態(tài)燈絲造成的“熱”沖擊現(xiàn)象，這樣，通過穩(wěn)壓和軟啟動(dòng)的綜合保護(hù)方式，使閃光燈泡的壽命成倍地延長(zhǎng)。閃光器的穩(wěn)頻控制是通過電路的合理結(jié)構(gòu)兼顧完成的。因該閃光器是無觸點(diǎn)開關(guān)式結(jié)構(gòu)，沒有機(jī)械運(yùn)動(dòng)部份，且又帶有自動(dòng)保護(hù)功能，因此壽命特別長(zhǎng)，各種故障也相應(yīng)地減少。
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型閃光器作進(jìn)一步的詳細(xì)描述附

圖1，是該閃光器和負(fù)載連接時(shí)的整體結(jié)構(gòu)電路。其中蓄電池電壓Uab從A、B兩端輸入，穩(wěn)壓后的電壓Ucd從C、D兩端輸出，負(fù)載燈泡接在C、D兩端，調(diào)整輸出電壓Ucd等于燈泡的額定工作電壓。閃光器電路主要由穩(wěn)壓電路〔A〕部份;軟啟動(dòng)、振盪和監(jiān)察控制電路〔B〕部份;截流保護(hù)輔助電路〔C〕部份組成。
參照附圖1，穩(wěn)壓電路〔A〕部份包括三極管T1、T2、T3、穩(wěn)壓二極管Dw、電阻R6、R7、R8、電容C3?？刂齐娐贰睟〕部份包括三極管T4、電阻R1、R2、R3、R4、R5、Ro、電容C1、C2。保護(hù)電路〔C〕部份包括電阻R9、電容C4、二極管D1、D2。而XD2、XD3是轉(zhuǎn)向用的前后信號(hào)閃光燈泡、XD1是裝在駕駛室或車頭部位起負(fù)載故障監(jiān)察顯示用的指示燈泡、K1是電源輸入控制開關(guān)，K2是轉(zhuǎn)向控制開關(guān)，一般把K1和K2組合在一起使用。Ro是功率較大的線繞電阻，起著檢測(cè)回路電流大小的作用。
電路的操作過程是閉合K1和K2，電路正常工作，XD1、XD2、XD3以相同的頻率閃動(dòng)，當(dāng)XD2或XD3的其中一只損壞或兩只同時(shí)損壞時(shí)，振盪條件被破壞，XD1無法閃動(dòng)而保持煉炔槐?、示意负载臭溨故臻e杓笆奔煨蕖５筆涑鯟、D兩端或任意一只燈泡兩端及其回路出現(xiàn)短路或過載現(xiàn)象時(shí)，保護(hù)電路馬上動(dòng)作，把回路電流截?cái)?。待故障排除后，重新開啟K1和K2，電路恢復(fù)正常工作。
構(gòu)成其中的電路〔A〕是一種穩(wěn)壓性能較好、電路總增益較高，損耗較少的集電極輸出型穩(wěn)壓電路。電源調(diào)整管、開關(guān)管由T1、T2組成。采用這樣的連接方法，其目的是只要向T2提供一個(gè)變化的較小基極電流，便可在T1的集電極得到一個(gè)很大的同樣變化的輸出電流，而這種變化的電流是一種由小到大緩慢上升的電流，產(chǎn)生這種變化的電流是由T4控制T3實(shí)現(xiàn);另外，在滿負(fù)載輸出的情況下，T1的深飽和壓降Uce1可以低到僅一個(gè)Ube1壓降以下，從而大大降低T1的功耗和殼溫。電路的穩(wěn)壓過程是輸入電壓Uab經(jīng)R6向T2提供基極電流使T2導(dǎo)通，T2導(dǎo)通后，經(jīng)R7回路向T1輸送較大的基極激勵(lì)電流使T1導(dǎo)通，隨著T1的導(dǎo)通，輸出電壓Ucd迅速升起，把穩(wěn)壓管Dw擊穿導(dǎo)電，從而將整個(gè)穩(wěn)壓電路很快穩(wěn)定下來。輸出端C、D間的最高穩(wěn)定電壓是Ucd＝Ube3+Udw、因T3的Ube3約是0.6至0.7伏，所以Ucd主要取決于Dw的穩(wěn)壓值Udw，Dw的工作電流由R9提供。輸出的最大電流Io取決于R7的大小。當(dāng)Uab下降到引起Ucd＜Ube3+Udw時(shí)，Dw因無法擊穿導(dǎo)電，T3截止，T2和T1的基極電流增大，當(dāng)增大到足以激勵(lì)T1進(jìn)入深飽和導(dǎo)通的程度，輸入電壓與輸出電壓之差Uab-Ucd＝Uce1+IoRo最低，T1的功耗最小、壓降Uce1和管殼的溫度也最低。電路中，Udw的選擇可使其等于或稍為接近負(fù)載閃光燈泡XD2、XD3的標(biāo)稱電壓值，這樣，當(dāng)Uab較高時(shí)，閃光器電路中T1的Uce1升高。電路工作在線性穩(wěn)壓的開關(guān)狀態(tài);當(dāng)Uab等于或低于額定電壓時(shí)，T1因深度飽和導(dǎo)通其Uce1很低，T1工作在接近理想的開關(guān)狀態(tài)。
構(gòu)成其中的電路〔B〕是建立在電路〔A〕的基礎(chǔ)上，通過T4與之配合，共同完成其控制的功能。電路的工作過程如下T1與T4構(gòu)成一個(gè)反相開關(guān)T4截止時(shí)，T1、T2通過R6導(dǎo)通;T4導(dǎo)通時(shí)則因其集電極電流較大，致使T3導(dǎo)通，T1、T2因得不到足夠的基極激勵(lì)電流而被迫處于截止?fàn)顟B(tài)。容量較大的電容C2與R1、R2、R4聯(lián)合組成限制調(diào)整管起動(dòng)電流的延時(shí)網(wǎng)絡(luò)，它們?cè)陔娐穯?dòng)期間，阻止T2基極電流的急劇增長(zhǎng)，使T1的集電極輸出電壓不能突升，只能隨著C2兩端電壓的變化而變化，由于C2充電時(shí)兩端的電壓是按指數(shù)規(guī)律上升的，因此，輸出電壓只能逐漸地上升到限定值，使電路工作在軟啟動(dòng)的過程。在T4導(dǎo)通期間(T1截止)，電源Uab經(jīng)T4的e、b極和R1向T4提供基極電流Ib4，Ib4一部份通過R2、R3流到T2的集電極，另一部份通過R2流向了電容C2，向C2充電，隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，C2上電壓不斷增大，T4的基極電位也不斷地相應(yīng)提高，T4的基射極電壓便不斷減小，待到此電壓值小到等于T4的臨界導(dǎo)通電壓時(shí)，T4即開始進(jìn)入截止?fàn)顟B(tài)，T4的集電極電流減小使T1、T2開始有點(diǎn)導(dǎo)通，T1的集射極電壓便開始減小、由于C2上電壓不能突變，逐使T4的基極電位進(jìn)一步提高，這是一個(gè)強(qiáng)烈的正反饋過程，結(jié)果使T4迅速進(jìn)入截止?fàn)顟B(tài)，T1迅速進(jìn)入導(dǎo)通狀態(tài)。以后，電容C2通過R3、T2、R7、C3、Ro、T1、R4放電，C2上電壓不斷減小，T4基極電位便不斷增大，待到此電壓值等于其臨界導(dǎo)通電壓時(shí)，T4又開始進(jìn)入導(dǎo)通狀態(tài)，與上述類似，由于C2的正反饋?zhàn)饔檬筎4迅速進(jìn)入導(dǎo)通狀態(tài)。T1迅速進(jìn)入截止?fàn)顟B(tài)。如此周而復(fù)始形成了自激振盪。在振盪過程中，如果Uab上升，C2的充電時(shí)間隨之加快，因Ucd不變，T2的集射極壓降則隨之增大，而C2的放電時(shí)間相應(yīng)延長(zhǎng)，這樣，C2充放電時(shí)間的變化在一定程度上受到了相互的制約。電路中，電容C2的充電時(shí)間決定了T1的截止時(shí)間、電容C2的放電時(shí)間則決定了T1的導(dǎo)通時(shí)間。通過合理選取C2的充放電時(shí)間，可使燈泡的閃動(dòng)頻率和亮滅的時(shí)間比控制在使用規(guī)定的范圍內(nèi)。為了克服燈泡的燈絲在每次閃動(dòng)過程中冷熱溫差較大的現(xiàn)象，在亮滅清晰的前提下，可調(diào)整燈泡的每次熄滅電壓不等于零而維持在一個(gè)合適且較低的范圍內(nèi)。
為了防止電源在使用過程中出現(xiàn)過載或短路而引起電路元器件的損壞，設(shè)置了控制電路，該電路通過由T4管組成的回路電流檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了對(duì)電路的振盪與截止，過載保護(hù)和故障監(jiān)察顯示的控制。該電路由T1、T4、Ro、R1、R2、R3、C1組成。C1在電路中主要濾除干擾電壓對(duì)監(jiān)察顯示的影響，同時(shí)與R2配合，使電路剛通時(shí)的軟啟動(dòng)時(shí)間延長(zhǎng)。T1的作用是為R1、R2、R3提供一個(gè)簡(jiǎn)單的基射極穩(wěn)壓源Ube1，通過R1、R2、R3把Ube1進(jìn)行分壓后建立起Ur1Ur1＝Ube1·R1/R3+R2+R1，一般選取Ube1＞Ube4，當(dāng)Ube1＜Ube4時(shí)，可用二極管串聯(lián)在T1的基極輸入端，使Ur1提高。Ur1的作用是為T4提供一個(gè)穩(wěn)定的基極偏壓，并且與IoRo配合，檢測(cè)回路電流的變化和控制著T4的導(dǎo)通與截止在滿負(fù)載輸出的情況下，回路電流增大，檢測(cè)電阻Ro兩端的壓降IoRo上升到T4的導(dǎo)通電壓琓4導(dǎo)通，電路起振并正常工作;在輸出端發(fā)生短路或過載的情況下，T4保持導(dǎo)通不變，結(jié)果使電源的輸出端電流被限制在一定的數(shù)值，保護(hù)了T1不致因過流而遭損壞;在負(fù)載XD2、XD3其中一只或兩只同時(shí)損壞的情況下，回路電流減小，IoRo下降到T4的導(dǎo)通電壓以下，T4截止，T1保持導(dǎo)通不變，電路無法振盪，監(jiān)察指示燈XD1一直發(fā)亮，發(fā)出了負(fù)載存在故障的信號(hào)，當(dāng)故障消除后，重新開啟K1和K2、電路就可恢復(fù)正常的工作。電路中，由于設(shè)置了Ur1，使T4同時(shí)起到了保護(hù)和監(jiān)察控制的雙重作用，另外，降低了T4的導(dǎo)通電壓限值和對(duì)IoRo的要求，使電源的輸入與輸出電壓差減小，電源的轉(zhuǎn)換效率提高。
構(gòu)成其中的電路〔C〕是一種延時(shí)式電壓輸出電路，其與上述的電路〔A〕和電路〔B〕配合，共同完成截流保護(hù)的功能。設(shè)置該電路的目的，主要是使T1的散熱面積可以減小到最低的程度和實(shí)現(xiàn)閃光器的外觀體積小型化。由于T1在控流的工作狀態(tài)下比正常的工作狀態(tài)下功耗大，當(dāng)通電的時(shí)間較長(zhǎng)，必需增設(shè)較大的散熱板面積和閃光器的外殼體積，增置電路〔C〕后，T1的散熱面積則主要取決于T1正常工作時(shí)的最大功耗。電路的工作過程是閉合K1和K2，電容C4經(jīng)電阻R9充電，因C4的充電時(shí)間大于C2的充電時(shí)間，在電路的每次啟動(dòng)期間，C4兩端的電壓不足以使D1和D2導(dǎo)通，對(duì)電路的啟動(dòng)不造成影響，當(dāng)電源一旦短路或過載，Ucd迅速下降，Uce1迅速上升，T1進(jìn)入控流的狀態(tài)，C4兩端電壓上升，當(dāng)升高到D1和D2的導(dǎo)通電壓以后，D1和D2導(dǎo)電，T4的集電極電流增大并激勵(lì)T3飽和導(dǎo)通，從而將T1的回路電流徹底截?cái)?。如果K1和K2保持閉合，這種截?cái)酄顟B(tài)就保持不變，只有當(dāng)故障消除后，重新開啟K1和K2，電路才能正常工作。電路中的D1和D2，可根據(jù)實(shí)際使用要求進(jìn)行加減，也可用穩(wěn)壓二極管或發(fā)光二極管代替。
附圖2與附圖1電路的結(jié)構(gòu)原理相同，不同之處主要在于穩(wěn)壓電路〔A〕和截流保護(hù)輔助電路〔C〕的組成形式有所區(qū)別。
參照附圖2，穩(wěn)壓電路〔A〕包括三極管T1、T2、T3、電阻R5、R6、R7、R8、R9、電容C3，穩(wěn)壓二極管Dw。電路中T3的導(dǎo)通與截止，同樣是由T4所控制，T2的基極電流大小由T3控制，當(dāng)T4截止，T2、T3導(dǎo)通;當(dāng)T4飽和導(dǎo)通，T3、T2截止，輸出電壓Ucd的高低，不是取決于Dw的穩(wěn)壓值，而是主要取決于Dw和R8、R9的分壓比，改變分壓比，可改變Ucd，這樣，對(duì)于選取穩(wěn)壓管和調(diào)整輸出電壓都較為容易。當(dāng)Ucd較低時(shí)，Dw可用發(fā)光二極管或數(shù)只整流二極管串聯(lián)代替。截流保護(hù)輔助電路〔C〕包括發(fā)光二極管D1、整流二極管D2、電阻R10、R11、電容C4。電路中，增設(shè)D1和R10的目的，主要是在D1的兩端建立一個(gè)穩(wěn)定的電壓，避免輸入電壓的大幅度變化而造成對(duì)啟動(dòng)電路的影響，使閃光器可以在較大的電壓變化范圍內(nèi)可靠地工作;其次，當(dāng)負(fù)載短路或過載時(shí)，D1就會(huì)一直發(fā)亮，發(fā)出電路存在故障的信號(hào);另外，C4的電容量和體積可以減小。電路中的D1，也可用穩(wěn)壓管或數(shù)只整流二極管串聯(lián)代替，起著單一的穩(wěn)壓作用。
電路中起電源調(diào)整、開關(guān)作用的T1管，宜選用集射極飽和壓降較小的金屬殼封或塑料殼封大功率管，集電極的最大工作電流需達(dá)到負(fù)載所需功率的要求。因車輛的轉(zhuǎn)向時(shí)間一般都較短，所以T1的殼溫也較低，為了使T1可以長(zhǎng)時(shí)間處于超限額的輸入電壓下連續(xù)工作，可通過在其管殼加裝一小塊面積合適的散熱板，以提高其散熱的能力。在T1管的電流放大倍數(shù)較小而電路所需的輸出電流又較大的情況下，可通過將T2管復(fù)合加以解決，或選用單一結(jié)構(gòu)的復(fù)合管直接代替。
為了使電路〔A〕具有軟啟動(dòng)的特性，除了可以通過電路〔B〕對(duì)其進(jìn)行間接控制外，還可以通過在T2管的基極設(shè)置一個(gè)由電阻和電容組成的延時(shí)網(wǎng)絡(luò)對(duì)其進(jìn)行直接的控制，使其具有同樣的軟啟動(dòng)性能。
附圖1和附圖2的電路中，穩(wěn)壓電路〔A〕部份和控制電路〔B〕部份可由具有相同功能的半導(dǎo)體集成電路組成;也可由具有相同或相似功能的半導(dǎo)體集成電路與適當(dāng)?shù)姆至⒃骷嗷ソM成，這樣，有利于電路的組裝和調(diào)試以及結(jié)構(gòu)的小型化。
以上的閃光器電路，可適用于蓄電池負(fù)極搭鐵的各種車輛，對(duì)于蓄電池正極搭鐵的車輛，電路中帶有極性的元器件需作相應(yīng)的改動(dòng)。該閃光器電路也可應(yīng)用于其它具有相同或相似工作特性的控制電路或裝置，使該控制電路或裝置具有同樣的特性和功能。還可在閃光器的輸出端并接一只壓電陶瓷蜂鳴器或電磁喇叭，利用它們的聲響效果起到輔助轉(zhuǎn)向提示的作用。
本實(shí)用新型所提供的保護(hù)式無觸點(diǎn)轉(zhuǎn)向信號(hào)閃光器，就是象以上所描述的那樣組成，在實(shí)現(xiàn)了閃光器的無觸點(diǎn)結(jié)構(gòu)的同時(shí)，還具有閃光頻率穩(wěn)定、耐振動(dòng)、壽命長(zhǎng);具有短路過載保護(hù)和故障監(jiān)察顯示以及閃光燈泡的使用壽命可成倍地延長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。使電路中的T1管同時(shí)起到了電源調(diào)整管和電源無觸點(diǎn)開關(guān)管的雙重作用，使T4管同時(shí)起到了過載保護(hù)、欠載故障監(jiān)察顯示和電路的軟啟動(dòng)過程控制的雙重作用，使得電容C2同時(shí)兼顧了振盪頻率和軟啟動(dòng)延時(shí)的調(diào)整作用。因該閃光器沒有機(jī)械觸點(diǎn)所特有的電火花幅射干擾現(xiàn)象，因而其外殼可由塑料制成。閃光器電路中所有的元器件可通過印刷線路板集裝于由塑料或金屬制成的殼體中，也可將蜂鳴器電路同時(shí)組裝在一起，并使蜂鳴器的聲響可直接傳出殼體外，把電路中的輸入端A和輸出端C通過接線腳或接線座引出殼體外，使其中的A端接電源的輸入端，C端接負(fù)載閃光燈泡或喇叭，把接地搭鐵的B和D端通過接線腳或接線座也引出殼體外，或直接與固定殼體的金屬支撐座相連接，并使其可靠地接觸和固定在車輛的金屬搭鐵處，這樣，閃光器就能夠長(zhǎng)期可靠地正常工作，達(dá)到轉(zhuǎn)彎示向的目的。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)動(dòng)車輛用的轉(zhuǎn)向信號(hào)閃光器，特別是一種由晶體管組成的無觸點(diǎn)轉(zhuǎn)向信號(hào)閃光器，該閃光器電路是由穩(wěn)壓電路[A]部份、監(jiān)察控制電路[B]部份、截流保護(hù)輔助電路[C]部份組成，構(gòu)成其中的電路[B]是建立在電路[A]的基礎(chǔ)上，通過T4管與T3管的相互連結(jié)，完成其監(jiān)察控制的性能；構(gòu)成其中的電路[A]是通過了電路[B]的控制作用，完成其電路的振盪開關(guān)、啟動(dòng)與截止的性能；構(gòu)成其中的電路[C]是建立在電路[A]和電路[B]的基礎(chǔ)上，通過了T4管與D1、D2管的相互連結(jié)，完成其截流輔助保護(hù)的性能，其特征在于a、所述的閃光器電路，是一種設(shè)有回路電流檢測(cè)且?guī)в羞^載過流保護(hù)和負(fù)載燈泡保護(hù)以及負(fù)載故障監(jiān)察顯示等特性的軟啟動(dòng)穩(wěn)壓輸出式振盪開關(guān)電路；b、在該振盪開關(guān)電路中的負(fù)載閃光燈泡，是工作于軟啟動(dòng)的開關(guān)狀態(tài)和工作于穩(wěn)定的限額電壓開關(guān)狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求〔1〕所述的閃光器電路，其特征在于其中的穩(wěn)壓電路〔A〕，是一種主要由T1、T2、T3等組成且設(shè)有限制T2管的基極啟動(dòng)電流總是緩慢地上升到限定值而使電路具有軟啟動(dòng)特性的集電極輸出型穩(wěn)壓電路，電路中的負(fù)載總是串聯(lián)在T1管的集電極與接地公共點(diǎn)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求〔2〕所述的穩(wěn)壓電路，其特征在于該電路中的T1管同時(shí)工作于電源調(diào)整和電源無觸點(diǎn)開關(guān)的雙重狀態(tài)，且當(dāng)其深度飽和導(dǎo)通時(shí)，具有集射極飽和壓降很小的特性。
4.根據(jù)權(quán)利要求〔1〕所述的閃光器電路，其特征在于其中的監(jiān)察控制電路〔B〕，是通過由T4管組成的延時(shí)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了對(duì)穩(wěn)壓電路〔A〕的軟啟動(dòng)過程的控制;通過由T4管組成的回路電流檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了對(duì)電路的振盪與截止、過載保護(hù)和負(fù)載故障監(jiān)察顯示的控制。
5.根據(jù)權(quán)利要求〔4〕所述的監(jiān)察控制電路，其特征在于該電路中對(duì)T4管設(shè)置了一個(gè)穩(wěn)定的基極偏壓Ur1，該Ur1是通過T1管的基射極壓降經(jīng)分壓后組成。
6.根據(jù)權(quán)利要求〔1〕所述的閃光器電路，其特征在于其中的截流保護(hù)輔助電路〔C〕，是一種延時(shí)式電壓輸出電路。
7.根據(jù)權(quán)利要求〔6〕所述的延時(shí)式電壓輸出電路，其特征在于該電路也可以是一種帶有穩(wěn)壓功能的延時(shí)式電壓輸出電路。
8.根據(jù)權(quán)利要求〔1〕所述的閃光器，其特征在于該閃光器的輸出端可以并接一只起著轉(zhuǎn)向提示作用的壓電陶瓷蜂鳴器或電磁喇叭。
全文摘要
本實(shí)用新型中的保護(hù)式無觸點(diǎn)轉(zhuǎn)向信號(hào)閃光器，是一種涉及機(jī)動(dòng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)示向用的閃光器。該器主要解決機(jī)械轉(zhuǎn)向信號(hào)閃光器在使用過程中所存在的閃光頻率不穩(wěn)定，機(jī)械結(jié)構(gòu)容易損壞等問題。該器是由帶有短路過載保護(hù)和燈泡保護(hù)特性的晶體管穩(wěn)壓輸出式振蕩開關(guān)電路等組成，其具有閃光頻率穩(wěn)定和負(fù)載故障監(jiān)察顯示以及閃光燈泡的使用壽命可成倍地延長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。其使用方法與普通的機(jī)械式閃光器相同。
文檔編號(hào)B60Q1/34GK1037486SQ8810281
公開日1989年11月29日 申請(qǐng)日期1988年5月8日 優(yōu)先權(quán)日1988年5月8日
發(fā)明者黃照朝 申請(qǐng)人:黃照朝