專利名稱：自行車花轂結(jié)構(gòu)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車花轂結(jié)構(gòu)。
自行車由昔日的代步工具漸逐演變成可用于運動的器材，其演進過程使自行車具有多段變速或為可跳躍撞擊地面的越野車問世，由于自行車已有玻璃纖維、炭纖車問世，花轂所擔負的荷重、抗震擊、抗扭力特性愈為顯著，如已知的組合，自行車花轂位在前后輪軸、所有震動、撞擊均由轂傳至車架，且車輪動力(鏈條及齒盤)亦由花轂傳遞扭力至輪胎。因此，稱自行車不可缺的組件為一受力一扭力及壓、拉、切應力兼而有之的交變應力(ALTERNATESTRESS)極其復雜的組件，除需考慮受力情形外，尤其需注意其中心軸線的正確，才可獲較長的使用壽命，事實上，為推廣自行車運動，提高自行車產(chǎn)品質(zhì)量，非從花轂處下手改進不可。
根據(jù)目前花轂的結(jié)構(gòu)，軸管除了扭力外，不受其他外力。甚至于正常使用中扭力亦極有限，一般工業(yè)界基于成本考慮及制造過程需要，連管體與軸管使用焊接。
如圖二所示。習慣上人們知道花轂系軸管(1)焊于連管體(2)及花盤(3)，花盤(3)與承珠槽座(4)是一體的，且承珠槽(5)再擠入承珠槽座(4)中。
如圖三所示的另一種型式，軸管(1)焊合連管體(2)，花盤(3)一體一于連管體(2)，一承珠槽座(4)與花盤(3)焊連，而承珠槽(5)則擠入承珠槽座(4)內(nèi)。
上述二種人們已知結(jié)構(gòu)不外乎以花盤(3)為主體，而選用連管體(2)或承珠槽座(4)與之一體，此種構(gòu)造皆有接縫或焊接點，亦即，連焊處需提供較大抗扭力，才可達成花盤(3)的扭力傳遞。否則就有焊合處裂開之慮。正由于前述花轂在結(jié)構(gòu)中心軸線在焊接時不易精確及無法抗高扭力而產(chǎn)生裂開的危險，發(fā)明人為提高花轂精密度及強度，特設計了本實用新型的自行車花轂結(jié)構(gòu)。
本實用新型的主要目的在于提供一種確保中心軸線正確無接縫，而使切應力顯著減少的自行車花轂構(gòu)造，從而使花轂具有更長的使用壽命。再一目的在于提供一種成型時就可供組裝使用的花轂構(gòu)造，它無須焊合，減少加工程序，降低生產(chǎn)成本，可提高制作效率同時增進該構(gòu)件的精密度及強度。
本實用新型目的通過如下方式實現(xiàn)本實用新型采取由材料直接鍛造擠壓，使花轂在結(jié)構(gòu)上為單層，具有軸管、連管體、花盤及承珠槽座一體式成型件，由于結(jié)構(gòu)為單層中心軸線能更為準確，進而可減少加工程序，達到降低生產(chǎn)成本，提高制作效率且能增進該構(gòu)件的精密度及強度。
以下結(jié)合附圖對本實用新型一實施例進行描述。圖中
圖1為本實用新型花轂的剖圖；圖2為已知花轂示意圖；圖3為已知花轂第二種型式示意圖。
請參閱圖一，系本實用新型作前、后花轂之剖示圖，因其外觀與已知的相近，而其結(jié)構(gòu)為一體式，因此僅繪剖示圖軸管(1)、連管體(2)、花盤(3)及承珠槽座(4)以規(guī)格化模具直接鍛造擠壓成型為單層一體式，亦即，成型時即可得精確之中心軸線。
從剖示
圖1中可見，花盤(3)與連管體(2)為單層一體式，而連管體(2)在成型時可設計出較佳之加強緣，它除了可提供較佳的抗力外，亦可降低切應力。所以此種無焊接點及無接縫的結(jié)構(gòu)，可避免使用時發(fā)生裂開的缺點。
再由剖示
圖1中可見，軸管(1)、連管體(2)、花盤(3)及承珠槽座(4)單層一體成型，其成型后無須焊合工序，其除了可避免以前結(jié)構(gòu)在焊合時易于發(fā)生失誤，留下裂開顧慮外，還而可減少加工程序，達到降低生產(chǎn)成本，提高制作效率，且能增進該構(gòu)件的精密度及強度。
是故，本實用新型無旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生裂縫，更能使加工程序簡化，故本實用新型雖沿用已有技術。但其已與已有技術不同，且能增進產(chǎn)品功效，有利于增強它的使用安全性，符合實用性的要求。
權(quán)利要求1.一種自行車花轂結(jié)構(gòu)，其它具有軸管、連管體、花盤及承珠槽座，其特征在于上述各部分系藉規(guī)格化模具以直接鍛造擠壓制成單層一體式，并可使連管體在成形時制成加強緣。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車花轂結(jié)構(gòu)，其系藉規(guī)格化模具進行直接鍛造擠壓，使軸管、連管體、花盤及承珠槽座單層一體成型，由于是直接鍛擠壓成型，使得花轂無接縫、無焊接點。它除可降低生產(chǎn)成本外，亦可提高制作效率，尤其可使花轂之中心軸線更為準確和扭抗性增強，使得該結(jié)構(gòu)的精密度及強度增加故對高級鋁合金自行車確有其實用價值。
文檔編號B60B27/00GK2037320SQ8821328
公開日1989年5月10日 申請日期1988年9月10日 優(yōu)先權(quán)日1988年9月10日
發(fā)明者賴大吉 申請人:賴大吉