專利名稱：機動車主掛連接防護(hù)網(wǎng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于交通運輸領(lǐng)域，確切地說是機動車輛懸掛安全防護(hù)裝置。
本實用新型以前的機動車主、掛連接安全防護(hù)裝置，主要有挑擔(dān)式、全封閉活動門式及拉簧式等。挑擔(dān)式防護(hù)網(wǎng)封閉面積小，機動車轉(zhuǎn)彎時不能伸縮。全封閉活動門式防護(hù)面積雖大，但高速行駛易砍傷行人車馬。拉簧式雖能伸縮，但在多維空間都可活動，全防護(hù)效果不佳，且高速行駛易甩傷行人。
本實用新型的任務(wù)是提供一種結(jié)構(gòu)新穎，制作工藝簡便，堅固耐用，使用方便，安全防護(hù)效果可靠，適用于多種機動運輸車輛的安全防護(hù)裝置。
本實用新型的特點是防護(hù)網(wǎng)體由若干金屬網(wǎng)片活絡(luò)鉚接成雙菱形結(jié)構(gòu)，防護(hù)網(wǎng)兩端支架連接主掛車，網(wǎng)體的平衡擔(dān)的支撐下懸掛于主掛車之間，平衡擔(dān)連接網(wǎng)體和平衡擔(dān)座，以保證車輛轉(zhuǎn)向時內(nèi)外側(cè)網(wǎng)體按同心圓弧伸縮。
本實用新型的第二個特點是構(gòu)成防護(hù)網(wǎng)體的金屬網(wǎng)片采用多點鉸接，連接處采用鉚釘活接，使網(wǎng)體能在三維空間允許范圍內(nèi)變化尺寸。
當(dāng)機動車直行時雙菱鉸接防護(hù)網(wǎng)相對于主、掛車懸掛位置基本呈靜止?fàn)顟B(tài)，與主掛車成全封閉連接，沿車輛行駛方向左右兩側(cè)各形成一道屏障。當(dāng)機動車轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、倒車時，掛車拖杠帶動平衡擔(dān)，平衡擔(dān)引發(fā)防護(hù)網(wǎng)體運動。防護(hù)網(wǎng)體各金屬網(wǎng)片以中間鉚釘為軸，沿同一方向在其允許范圍內(nèi)任意改變角度，防護(hù)網(wǎng)體一側(cè)拉伸，一側(cè)收縮形成兩個同心圓弧。當(dāng)車輛倒車、調(diào)頭，主、掛車相對位置接近直角時，防護(hù)網(wǎng)體亦無拉傷損壞，仍活動自如，安然無損。
此種防護(hù)網(wǎng)具有較高的剛性，良好的彈性，由于網(wǎng)體采用雙菱形鉸接，網(wǎng)目較小，車、畜、人、物都不易進(jìn)入防護(hù)網(wǎng)內(nèi)而造成危害。同時該防護(hù)網(wǎng)的雙菱形鉸接結(jié)構(gòu)，使網(wǎng)體在三維空間內(nèi)變化靈活，滿足了機動車拖帶掛車做直行、轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、倒車等各種行駛動作和通過一定范圍內(nèi)凸凹路面的需要，不影響機動車輛原設(shè)計轉(zhuǎn)彎半徑及通過能力。該防護(hù)網(wǎng)設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)新穎、方便靈活堅固耐用。與主車掛車兩側(cè)及車尾防護(hù)裝置可配套使用，適用于多種交通運輸機動車輛的安全防護(hù)。
下面對照附圖
對本實用新型做進(jìn)一步說明附圖為解放CA141型載重汽車拖帶JT850A型掛車，主掛連接防護(hù)網(wǎng)的一個制造實施例。如圖所示1、金屬網(wǎng)片，2、連接鉚釘，3、鉸鏈支架，4、平衡擔(dān)，5、鉸鏈套，6、鉸鏈銷，7、平衡擔(dān)座。防護(hù)網(wǎng)體由48根金屬網(wǎng)片〔1〕組成，用半圓頭鉚釘〔2〕加平墊圈五點活鉚，將網(wǎng)體活絡(luò)連接成雙菱形鉸接結(jié)構(gòu)。網(wǎng)體前后上部第一根網(wǎng)片與焊有鉸鏈套的連接板活絡(luò)鉚接。網(wǎng)體前后下部第一根網(wǎng)片與銑有滑槽的鉸鏈套連接板用螺釘作活絡(luò)連接。防護(hù)網(wǎng)體與主、掛車鉸鏈支架〔3〕連接。網(wǎng)體還分別與其對應(yīng)且左右對稱的平衡擔(dān)鉸接。
鉸鏈支架前后各兩件，左右對稱，裝于主、掛車架兩側(cè)，用以懸掛防護(hù)網(wǎng)體。為保證其強度，選用優(yōu)質(zhì)鋼管煨制而成單面直楔形，內(nèi)焊扁鋼與主、掛車架螺栓連接，前支架外后側(cè)上下和后支架外前側(cè)上下各焊一鉸鏈套〔5〕，4個支架上、下鉸鏈套之間的距離應(yīng)相等，各鉸鏈套分別與對應(yīng)的網(wǎng)體鉸鏈套用鉸鏈銷〔6〕連接，裝配后車輛兩側(cè)網(wǎng)體之間距離與主、掛車廂等寬，并保證防護(hù)網(wǎng)體的離地高度。
平衡擔(dān)前后各兩根，前長后短，左右對稱，鉸接于平衡擔(dān)座〔7〕和防護(hù)網(wǎng)體上，用于懸掛網(wǎng)體的中段。平衡擔(dān)一端焊鉸鏈套，用于鉸接網(wǎng)片，一端鉆孔，與平衡擔(dān)座鉸接，平衡擔(dān)座用鋼板壓制成U形。兩平面鉆孔與平衡擔(dān)鉸接，底面按照所需尺寸焊于掛車拖杠前后兩側(cè)，左右對稱。平衡擔(dān)座可鉸接平衡擔(dān)，而前平衡擔(dān)座還可在車輛倒車時起限位作用。
掛車拖杠上設(shè)置懸掛彈簧，用以分離主掛車時拖杠水平定位，防止防護(hù)網(wǎng)由于失去前支撐而損壞。
在此基礎(chǔ)上主掛車兩側(cè)和掛車尾部裝上配套的防護(hù)裝置，即可形成一個全封閉的安全防護(hù)系統(tǒng)。
權(quán)利要求1.一種機動車主掛連接安全防護(hù)網(wǎng)，由金屬網(wǎng)片[1]、活絡(luò)連接鉚釘[2]、鉸鏈支架[3]、平衡擔(dān)[4]、鉸鏈套[5]、鉸鏈銷[6]、平衡擔(dān)座[7]組成。其特征在于防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)體由若干金屬網(wǎng)片[1]活絡(luò)連接成雙菱形結(jié)構(gòu)，防護(hù)網(wǎng)體兩端鉸鏈支架[3]連接主掛車車架。網(wǎng)體在平衡擔(dān)[4]的支承下懸掛于主、掛車之間。平衡擔(dān)連接網(wǎng)體和平衡擔(dān)座[7]，以保證車輛轉(zhuǎn)彎、倒車、調(diào)頭時，內(nèi)外兩側(cè)網(wǎng)體按同心圓弧伸縮。
2.按照權(quán)利要求1所述的機動車主掛連接防護(hù)網(wǎng)，其特征在于構(gòu)成防護(hù)網(wǎng)體的金屬網(wǎng)片采用多點鉸接，連接處采用鉚釘活接，使網(wǎng)體能在三維空間允許范圍內(nèi)變化尺寸和角度。
專利摘要一種機動車主掛連接安全防護(hù)網(wǎng)，由金屬網(wǎng)片、半圓頭鉚釘、鉸鏈支架、平衡擔(dān)、鉸鏈套、鉸鏈銷、平衡擔(dān)座組成。該防護(hù)網(wǎng)將若干金屬網(wǎng)片活絡(luò)連接成雙菱形鉸鏈狀結(jié)構(gòu)，懸掛于主、掛車之間兩側(cè)，形成全封閉的防護(hù)屏障。轉(zhuǎn)彎時內(nèi)外側(cè)網(wǎng)體可在平衡擔(dān)支撐下按同心圓弧伸縮。該防護(hù)網(wǎng)制造工藝簡便、結(jié)構(gòu)新穎、堅固耐用、伸縮靈活，安全防護(hù)效果顯著，可與主、掛車兩側(cè)及掛車后尾的安全防護(hù)裝置制成配套產(chǎn)品，適用于多種交通運輸機動車輛。
文檔編號B60R21/34GK2043944SQ88216240
公開日1989年9月6日 申請日期1988年10月20日 優(yōu)先權(quán)日1988年10月20日
發(fā)明者魏慶福, 溫士昌, 吳群 申請人:山東省德州汽車運輸公司修理廠