專利名稱：剪式保險(xiǎn)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車碰撞保險(xiǎn)裝置的改進(jìn)。
汽車碰撞保險(xiǎn)裝置是各種類型大小車輛的必備裝置，從目前制造及使用情況看，雖然大小、規(guī)格不一，但結(jié)構(gòu)基本一樣，都是在汽車底盤大梁的前后端各裝有一凸出車外的橫檔，稱之為保險(xiǎn)杠。這種裝置的目的是為在汽車發(fā)生碰撞時，使駕駛室、客棚和貨廂等部位不被撞壞，減少事故損失，但實(shí)際情況不盡如此，因車型的不同，保險(xiǎn)杠位置高低不一，所以撞壞上述部位的事故也屢見不鮮，甚至有的造成人身傷亡。另外，這種保險(xiǎn)杠全系鋼制固定件，所以對硬性碰撞所產(chǎn)生的巨大沖擊力均起不到減緩和分散消耗的作用，因而保險(xiǎn)效果不很理想。
為使高速行駛的車輛，在發(fā)生意外撞車事故的情況下能夠保護(hù)車輛不被破壞，現(xiàn)通過引導(dǎo)車輛行駛中所形成的巨大動量，使其連續(xù)沖裁金屬板，從而轉(zhuǎn)變成多個較小的沖擊力，形不成巨大破壞力的原理，提出一種結(jié)構(gòu)新穎，保險(xiǎn)效果較好的剪式保險(xiǎn)器。
本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣實(shí)現(xiàn)的，剪式保險(xiǎn)器是利用現(xiàn)有汽車底盤大梁組裝的一種簡易機(jī)械裝置，其特征在于由多級陽沖子、陰沖子、保險(xiǎn)片組合，再加底座、導(dǎo)套、撞桿、外罩，用拉緊螺桿、螺帽及墊圈拉緊固定。組裝時每一陽沖子、陰沖子、保險(xiǎn)片為一沖裁組。陽沖子是插置于陰沖子中間，其陽沖子的外徑與陰沖子的內(nèi)徑尺寸要相吻合，這樣陽沖子在撞擊力的作用下，由陰沖子內(nèi)徑導(dǎo)向而進(jìn)行沖裁保險(xiǎn)片。陰沖子外形后端呈凸出形，前端呈凹陷形，其凹陷部分的深度應(yīng)等于保險(xiǎn)片厚度和凸出部長度之和，其凸出和凹陷部分的直徑應(yīng)相吻合，以便于多個陰沖子相互插裝于一起，每個陰沖子前端的凹陷處置于一片直徑略小于凹陷直徑的保險(xiǎn)片。保險(xiǎn)片直徑要大于陽沖子直徑，并保證有足夠的邊量。陰沖子前端的凹陷深度應(yīng)大于保險(xiǎn)片厚度，以不影響相鄰兩個陰沖子插裝為宜。陽沖子與保險(xiǎn)片之間留有一定的緩沖間隙。為防止沖裁時形成壓縮空氣影響受力狀態(tài)，每個陰沖子壁均設(shè)有排氣孔，每個保險(xiǎn)器所裝沖裁組數(shù)量的多少，可根據(jù)車輛、撞擊力的大小和保險(xiǎn)片厚度而定。為防止塵土堵塞排氣孔，保險(xiǎn)器應(yīng)加外罩，該罩應(yīng)具有一定強(qiáng)度，可做為安裝裝置的一部分使用，也可保障其剛性，防止側(cè)向力作用使其變形而影響使用。然后前部加內(nèi)部裝有撞桿的導(dǎo)套，其導(dǎo)套后端具凸出部，以備與陰沖子前端凹陷處吻合插裝，后部加底座，底座前端呈凹陷狀，以備與陰沖子后端的凸出部吻合插裝，再用拉緊螺桿將導(dǎo)套與底座拉緊固定即可，這樣根據(jù)需要分別裝于汽車或火車底盤大梁前后端，各橫排裝2－3個，每排保險(xiǎn)器的撞桿外探端頭均與同一個橫檔固定。對底盤大梁離地面較高的大型車輛，可在大梁兩端的下方增設(shè)支架，安裝保險(xiǎn)器的方法同上。這樣在車輛發(fā)生碰撞時，橫檔首先接觸，在撞擊力的作用下，撞桿速將其后的第一個保險(xiǎn)片沖碎，進(jìn)而撞擊第一個陽沖子沖裁下一個保險(xiǎn)片，如此類推，連續(xù)沖裁，加之沖裁過程碎保險(xiǎn)片引起的磨擦力使巨大的動量不斷消耗，直至無力沖裁而停止，從而保證了車輛安全。
剪式保險(xiǎn)器是將撞車時兩車所具有的巨大能量，用以沖裁保險(xiǎn)器內(nèi)保險(xiǎn)片，經(jīng)連續(xù)幾次沖裁，能量逐漸減少，以達(dá)保護(hù)車輛安全的作用。該保險(xiǎn)器又是一種固定式的簡易機(jī)械裝置，安裝后將給人們一種可靠的安全感。由于沖擊載荷的大小是由保險(xiǎn)片的厚度來確定，這對產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化是十分有利的。另外，該保險(xiǎn)器結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，價(jià)格低廉，便于組織生產(chǎn)和被用戶接受。在發(fā)生撞車后，只是破壞幾片保險(xiǎn)片，不能造成其他部位的破壞，而且保險(xiǎn)片更換方便，價(jià)格便宜，是一種較為理想的保險(xiǎn)裝置。
以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步的詳細(xì)描述


圖1剪式保險(xiǎn)器結(jié)構(gòu)示意圖圖2剪式保險(xiǎn)器工作原理圖圖3剪式保險(xiǎn)器安裝位置側(cè)視圖圖4剪式保險(xiǎn)器安裝位置俯視圖參照
圖1、2、3、4、所示，陽沖子(3)插裝于陰沖子(6)內(nèi)腔中，其陽沖子(3)的外徑應(yīng)與陰沖子(6)的內(nèi)徑尺寸相吻合再在該陰沖子(6)前端的凹陷處內(nèi)裝入一片直徑略小于凹陷直徑的保險(xiǎn)片(5)，保險(xiǎn)片(5)與陽沖子(3)之間應(yīng)留有一定的緩沖間隙(4)，這樣就組裝成一個沖裁組，每個沖裁組內(nèi)陽沖子(3)與陰沖子(6)的厚度相互關(guān)系是陰沖子(6)的厚度等于陽沖(3)的厚度與緩沖間隙(4)的寬度之和。每個保險(xiǎn)器內(nèi)沖裁組的數(shù)量，是按車輛質(zhì)量、保險(xiǎn)片的厚度而確定，確定之后，將按上述組裝方法組裝好的沖裁組相互插置于一起，加裝外罩(13)然后前端加中間裝有撞桿(10)，的導(dǎo)套(9)，后端加底座(1)用拉緊螺桿(2)將導(dǎo)套(9)與底座(1)拉緊固定，即完成保險(xiǎn)器組裝工藝。保險(xiǎn)器安裝部位，主要是固定于車輛底盤大梁的前端(14)和后端(15)處，對底盤大梁離地面較高的大型車輛除在大梁前(14)后(15)兩端安裝外，可在大梁兩端下方增設(shè)支架(16)用于固定保險(xiǎn)器之用。各處可分別橫排安裝2－3個，每一橫排(2－3個)的保險(xiǎn)器外探撞桿的端頭均與同一個橫檔(17)固定。一旦汽車(火車)在行駛時發(fā)生碰撞，首先橫檔(17)相互接觸，因其質(zhì)量較大，在硬性碰撞過程中產(chǎn)生的沖擊力作用于撞桿(10)，由撞桿(10)將其后的保險(xiǎn)片(5)沖裁而碎，形成環(huán)形殘片(11)和圓形切片(12)。由于動量過大，繼續(xù)沖擊，壓迫緩沖間隙(4)內(nèi)的空氣自排氣孔(7)排出后，直接沖擊陽沖子(3)，使陽沖子(3)又將其后的保險(xiǎn)片沖裁而碎，這樣繼續(xù)下去，逐漸消耗其能量，直至無力繼續(xù)沖裁而停止，從而保證了車輛安全。
實(shí)施例經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算認(rèn)為實(shí)現(xiàn)的最好方式為一般情況下，從保險(xiǎn)器底座向前排列，第一個陽沖子厚度取20mm，以后每個以4mm遞增，如果排列到第10個(即撞桿后為一個)陽沖子時，陽沖子總長可達(dá)430mm。若撞桿長度探出導(dǎo)套50mm時，則總長度為480mm。如果保險(xiǎn)器的陽沖子直徑取φ30mm，陰沖子的外徑可以控制在φ60mm范圍之內(nèi)，外加拉桿耳部尺寸，保險(xiǎn)器橫斷面尺寸則可控制在80×80范圍之內(nèi)。保險(xiǎn)器總的外形尺寸為480×80×80mm，保險(xiǎn)片采用不同厚度的鋼板制成，直徑為φ50mm以內(nèi)，其中間部位沖裁成十字形缺口，以保沖裁后更換保險(xiǎn)片時，容易排除殘片。每個保險(xiǎn)片上應(yīng)打有標(biāo)記，以表示沖裁動作發(fā)生時需要沖擊力的大小，以供不同車輛選用，陰陽沖子全部用碳素工具鋼制成。各陽沖子的厚度差為4mm遞增，是為了防止環(huán)形殘片被重復(fù)沖裁確保安全。為防止沖裁時形成壓縮空氣影響受力狀態(tài)，陰沖子壁設(shè)有排氣孔。為防止排氣孔被塵土堵塞，保險(xiǎn)器最好加有外罩，外罩應(yīng)具有一定的強(qiáng)度，可做為固定保險(xiǎn)器的部分使用，也可以保障其剛性，防止側(cè)向力使其變形而影響使用。
權(quán)利要求1.剪式保險(xiǎn)器，是利用現(xiàn)有汽車底盤大梁組裝的一種簡易機(jī)械裝置。其特征在于由多級陽沖子、陰沖子、保險(xiǎn)片組合，再加底座、導(dǎo)套、撞桿、外罩，用拉緊螺桿、螺帽、墊圈拉緊固定。
2.按照權(quán)利要求1所述的剪式保險(xiǎn)器，其特征在于所說的陽沖子是插置于陰沖子中間，陽沖子外徑略小于陰沖子內(nèi)徑而相吻合，且陽沖子在陰沖子中間沿其內(nèi)徑可以滑動。一旦陽沖子在撞擊力作用下可沿陰沖子內(nèi)徑進(jìn)行沖裁保險(xiǎn)片。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的剪式保險(xiǎn)器，其特征在于所說的陰沖子前端凹陷處置于直徑略小于凹陷直徑的保險(xiǎn)片，其壁設(shè)有排氣孔。
專利摘要剪式保險(xiǎn)器，是對現(xiàn)有汽車碰撞保險(xiǎn)裝置的改進(jìn)。該保險(xiǎn)器是用陽沖子、陰沖子、保險(xiǎn)片、導(dǎo)套、撞桿、底座、外罩、拉緊螺桿螺帽及墊圈組裝的，利用硬性碰撞所產(chǎn)生的沖擊力連續(xù)沖裁金屬保險(xiǎn)片來減緩和消耗能量的原理，以保證車輛的安全。該保險(xiǎn)器結(jié)構(gòu)簡單安裝方便，價(jià)格低廉，便于組織生產(chǎn)和被用戶接受。對發(fā)生碰撞的車輛，只是破壞幾個保險(xiǎn)片，而不會造成其他部位的損壞，并且更換保險(xiǎn)片方便，價(jià)格便宜，是一種較理想的保險(xiǎn)裝置。
文檔編號B60R19/34GK2040863SQ8821970
公開日1989年7月12日 申請日期1988年6月14日 優(yōu)先權(quán)日1988年6月14日
發(fā)明者孫丕祥 申請人:孫丕祥