專利名稱：光電視頻監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種運(yùn)輸工具特別是用于飛機(jī)上的光電視頻監(jiān)控系統(tǒng)及其使用方法。
現(xiàn)代運(yùn)輸工具，如輪船、火車、汽車，特別是飛機(jī)上通常裝有電子儀器、儀表監(jiān)控系統(tǒng)，有些還裝有自控系統(tǒng)。這些系統(tǒng)裝量彌補(bǔ)了人控的某些局限性，并具有遠(yuǎn)高于人控的性能和可靠性。然而，人們?nèi)钥赡苡龅綑C(jī)電故障，安裝使用不當(dāng)及一些難以預(yù)料的意外造成的系統(tǒng)失靈導(dǎo)致的嚴(yán)重事故，例如，客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)火警線路故障造成駕駛員誤操縱導(dǎo)致墜機(jī)失事;指示燈、警鈴、儀表甚至計(jì)算機(jī)誤顯示，誤動(dòng)作等等。所以無論系統(tǒng)多么完善也不能排除人在實(shí)時(shí)檢測(cè)、判斷和監(jiān)控中的主導(dǎo)作用。另一方面，模擬信號(hào)特別是視頻信號(hào)可以使人們處理模糊信息，對(duì)情況作更全面的了解，利用經(jīng)驗(yàn)甚至直覺做出定性的，導(dǎo)向性的比較和判斷，其作用為數(shù)字信號(hào)不能完全取代。
本發(fā)明的目的是提供一套實(shí)用的光電視頻監(jiān)控系統(tǒng)，幫助駕駛員克服某些視覺死角，了解更全面地情況，并使其運(yùn)輸工具至少能獲得以下好處1、在所需要的方向上，如飛機(jī)前、后方、上、下方，及側(cè)方靈活地?cái)z像取景，并由駕駛員隨時(shí)調(diào)入工作位置上的監(jiān)視器顯示，例如看清發(fā)動(dòng)機(jī)起落架，氣動(dòng)工作面等重要部位的工況;在夜暗中盲目著陸時(shí)通過光電增益看清肉眼看不到或看不清的外景;特別在自引導(dǎo)迫降時(shí)看清地面或水面的詳情。
2、在客機(jī)飛行時(shí)可由駕駛員將圖象隨時(shí)調(diào)入客艙內(nèi)屏幕供乘客分享，使乘客獲得身臨其境的感受，欣賞原來只有駕駛員和靠窗乘客才能看到的景象和大家都看不到的正上、下方、及艙內(nèi)的景象，增加旅行的樂趣。
3、將所獲得的最后一段時(shí)間圖象自動(dòng)存入置于飛機(jī)尾部的黑匣子(BlackBox)里，以便于飛行的一般研究和事故調(diào)查。
4、可隨時(shí)通過地面站或衛(wèi)星將圖象送回基地或其它監(jiān)控者處供實(shí)時(shí)監(jiān)控及一般研究。可以想像，假如飛行中出現(xiàn)急病人，劫機(jī)者等意外時(shí)，系統(tǒng)功能有助于他人對(duì)飛機(jī)的監(jiān)控和指導(dǎo)。
5、用于戰(zhàn)斗的飛機(jī)，艦艇和戰(zhàn)車廣泛采用此系統(tǒng)可使駕駛員(監(jiān)控者)不受致盲閃光和激光武器的傷害，獲得更大的視野，通過光電增益開到肉眼看不到的夜景，記錄射擊后果，以及傳送戰(zhàn)場(chǎng)圖像等。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的1、采用固定和/或活動(dòng)的攝像槍裝置于駕駛艙內(nèi)，透過擋風(fēng)玻璃獲得前方及兩側(cè)視野，廣角和/或魚眼鏡頭攝像槍裝置于機(jī)腹、頂、尾部及艙內(nèi);由單獨(dú)或共用的光電轉(zhuǎn)換器將信號(hào)輸入機(jī)內(nèi)的攝/錄/放像系統(tǒng)，采用專門設(shè)計(jì)的圖像分配裝置供駕駛員調(diào)度圖像;并由專用電纜或無線傳輸裝置將信號(hào)送入駕駛員監(jiān)視器，客艙屏幕，發(fā)送裝置以及黑匣子中去。
2、采用專門設(shè)計(jì)的帶有聚焦功能是光學(xué)鏡頭裝置于1所述的位置，將圖像聚焦于光纜，并通過光纜將信號(hào)傳輸至機(jī)內(nèi)帶有還原鏡頭的攝/錄/放像機(jī)里的光電轉(zhuǎn)換器中去，爾后按1所述的方式調(diào)度，傳輸和工作。由于這種鏡頭可以做得很小，所以可在重要部位大量安裝用于自身監(jiān)視;當(dāng)然在需要的方向上應(yīng)采用高性能鏡頭以獲得高質(zhì)量圖像。
本發(fā)明因大量采用工業(yè)電視，攝/錄/放像及信號(hào)傳輸中的成熟技術(shù)手段，并充分利用機(jī)上設(shè)備所以易于實(shí)施，其安裝投資和使用費(fèi)用，設(shè)備體積與重量，以及電功率的增加對(duì)于大型客機(jī)均在萬分之幾的范圍之內(nèi)，其好處顯著而無不良影響所以易于推廣使用。(經(jīng)檢索尚未見同類應(yīng)用發(fā)明)
權(quán)利要求
1.在運(yùn)輸工具上攝像，通過專用電纜和/或光纜傳輸，由專用圖像分配裝置調(diào)度圖像為駕駛員及乘客提供外景和/或工具本身的圖像，并將上述外景和圖像傳送至裝置于工具本身的黑匣子內(nèi)保存的光電視頻監(jiān)控系統(tǒng)及其工作方法。
2.采用權(quán)利要求1中所述的圖像的視頻信號(hào)或視頻信號(hào)與其它信號(hào)的組合信號(hào)為信號(hào)源的置于運(yùn)輸工具內(nèi)部的黑匣子裝置，以及用黑匣子保存視頻信號(hào)的方法。
3.采用權(quán)利要求1所述的在飛機(jī)上攝取外景及艙內(nèi)景供乘客欣賞的服務(wù)方法。
全文摘要
在飛機(jī)及其它運(yùn)輸工具上攝像，實(shí)現(xiàn)自身監(jiān)視，獲得外景，可使駕駛員更全面地了解情況，克服死角，可使乘客欣賞外景及艙內(nèi)景象，身臨其境，將圖像傳送到其它監(jiān)控者那里有助于得到指導(dǎo)和幫助，將最后一段時(shí)間的圖像送入黑匣子可用于研究和事故分析。
文檔編號(hào)B60R1/00GK1045248SQ89100810
公開日1990年9月12日 申請(qǐng)日期1989年3月1日 優(yōu)先權(quán)日1989年3月1日
發(fā)明者陳景 申請(qǐng)人:陳景