專利名稱：一種集裝箱汽車運(yùn)輸?shù)难b卸設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及集裝箱汽車運(yùn)輸?shù)难b卸設(shè)備，特別是用于內(nèi)路集裝箱汽車運(yùn)輸裝卸。
目前廣泛使用的集裝箱裝卸設(shè)備(見《CargoSystems》1987.10.pll″A new container leg system″)是由動(dòng)力裝置和裝卸裝置組成。兩裝置通過高壓膠管連接。設(shè)在車外的動(dòng)力裝置是由外接電源、液壓箱及操作閥組成。裝卸裝置是由四根支柱組成，它們分別與集裝箱四個(gè)角支柱的上下角配件機(jī)械連接。每個(gè)支柱是由缸體及旋鎖件組成，缸體內(nèi)的活塞桿與地面接觸。該設(shè)備是以外接電源為動(dòng)力，帶動(dòng)油泵產(chǎn)生高壓油，通過控制操縱閥，可使集裝箱同步上升或降落。該設(shè)備具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、效率高、成本低等優(yōu)點(diǎn)，其缺點(diǎn)是該設(shè)備不能隨車攜帶，裝卸貨物時(shí)須具備有電源的場合方能裝卸，適應(yīng)性差。
本實(shí)用新型的目 在于提供一種既發(fā)揮上述技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，又可將動(dòng)力裝置安裝在牽引車上，以牽引車本身發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力并可隨車攜帶的集裝箱汽車運(yùn)輸裝卸設(shè)備。
本實(shí)用新型是由動(dòng)力裝置、裝卸裝置組成且兩裝置通過高壓膠管連接，其特征在于動(dòng)力裝置裝在牽引車(1)上，它以牽引車(1)本身發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，取力器(5)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱上，取力器(5)的輸出軸由連軸節(jié)與液壓箱(6)內(nèi)的油泵相接，裝在減速箱上的液壓箱(6)是由液壓回路組成。
每個(gè)支柱是由缸體(18)、結(jié)構(gòu)架(4)和旋鎖件(7)、(8)組成，缸體(18)與結(jié)構(gòu)架(4)焊接，裝在結(jié)構(gòu)架(4)上下兩端的旋鎖件(7)、(8)與集裝箱(3)的一個(gè)角柱的上下角配件孔機(jī)械相接，缸體(18)內(nèi)的活塞桿(9)與地面接觸。
下面結(jié)合實(shí)施例詳細(xì)論述如下一種由動(dòng)力裝置、裝卸裝置組成且兩裝置通過高壓膠管連接的集裝箱汽車裝卸設(shè)備，其動(dòng)力裝置(如圖1所示)裝在牽引車(1)上，它以牽引車(1)本身為動(dòng)力，取力器(5)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱上，取力器(5)的輸出軸由連軸節(jié)與液壓箱(6)內(nèi)的油泵連接，裝在減速箱上的液壓箱(6)是由液壓回路組成， 操縱閥(17)裝在液壓箱(6)上。其裝卸裝置是由四個(gè)支柱組成，它們分別與集裝箱(3)的四個(gè)角柱的上下角配件孔機(jī)械連接，每個(gè)支柱(如圖2所示)是由缸體(18)、結(jié)構(gòu)架(4)及旋鎖件(7)、(8)組成。缸體(18)與結(jié)構(gòu)架(4)焊接，裝在結(jié)構(gòu)架(4)上下兩端的旋鎖件(7)、(8)與集裝箱(3)的一個(gè)角柱的上下角配件孔機(jī)械連接。缸體(18)上下兩端裝有安全閥(15)、(16)，與地面接觸的底座(13)和蓋(12)用螺釘(14)連接，并與活塞桿(9)下端形成球面接觸。安裝在安全閥(15)、(16)上的高壓膠管(10)、(11)的另一端與動(dòng)力裝置的操作閥(17)相接。為了保證每個(gè)支柱同步運(yùn)動(dòng)，在液壓箱(6)內(nèi)的液壓回路上裝有同步閥。
當(dāng)牽引車(1)的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，驅(qū)動(dòng)取力器(5)的輸出軸旋轉(zhuǎn)，通過連軸節(jié)帶動(dòng)油泵產(chǎn)生高壓油源，打開操縱閥(17)，則高壓油通過高壓膠管(10)、(11)進(jìn)入缸體(18)上腔，使缸體(18)上下移動(dòng)，帶動(dòng)集裝箱(3)升起或降落(如圖3所示)。
本實(shí)用新型以汽車本身發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，可隨車攜帶，能自裝自卸，應(yīng)用靈活，可適用于任何場合，成本低，效益高，它是國內(nèi)外使用的集裝箱自裝自卸車成本的1/16，該實(shí)用新型有廣泛的使用前景。


圖1動(dòng)力裝置示意圖圖2裝卸裝置的一個(gè)支柱示意圖圖3裝卸過程示意圖其中1-牽引車 2-掛車 3-集裝箱 4-結(jié)構(gòu)架5-取力器 6-液壓箱 7-旋鎖件 8-旋鎖件9-活塞桿 10-高壓膠管 11-高壓膠管 12-蓋13-底座 14-螺釘 15-安全閥 16-安全閥 17-操縱閥18-缸體
權(quán)利要求1.一種由動(dòng)力裝置、裝卸裝置組成且兩裝置通過高壓膠管相接的集裝箱汽車運(yùn)輸裝卸設(shè)備，其特征在于動(dòng)力裝置裝在牽引車(1)上，它以牽引車(1)本身發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，取力器(5)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱上，取力器(5)的輸出軸由連軸節(jié)與液壓箱(6)內(nèi)的油泵連接，裝在減速箱上的液壓箱(6)是由液壓回路組成，操作閥(17)裝在液壓箱(6)上，其裝卸裝置是由四個(gè)支柱組成，它們分別與集裝箱(3)的四個(gè)角柱的上下角配件孔機(jī)械連接，每個(gè)支柱是由缸體(18)、結(jié)構(gòu)架(4)及旋鎖件(7)、(8)組成，缸體(18)與結(jié)構(gòu)架(4)焊接，裝在結(jié)構(gòu)架(4)上下兩端的旋鎖件(7)、(8)與集裝箱(3)一個(gè)角柱的上下角配件孔機(jī)械相接，缸體(18)內(nèi)的活塞桿(9)與地面接觸。
專利摘要一種用于集裝箱汽車運(yùn)輸?shù)难b卸設(shè)備是由動(dòng)力裝置和裝卸裝置組成，兩裝置由高壓膠管連接，動(dòng)力裝置裝在牽引車上，以牽引車本身發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，可以隨車攜帶，自裝自卸，應(yīng)用靈活，可適用于任何場合，成本低，經(jīng)濟(jì)效益高，是國內(nèi)外使用的集裝箱自裝自卸車成本的1/16，有廣泛的使用前景。
文檔編號(hào)B60P1/44GK2041262SQ8920004
公開日1989年7月19日 申請(qǐng)日期1989年1月9日 優(yōu)先權(quán)日1989年1月9日
發(fā)明者孫秉安, 王希寧 申請(qǐng)人:交通部水運(yùn)科學(xué)研究所