專利名稱：Jz1型汽車節(jié)能半軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是使汽車靠慣性前進(jìn)時，消除汽車機(jī)械傳動阻力的一種新型節(jié)能半軸。
汽車半軸多數(shù)是半軸桿與法蘭盤一體的，和輪轂固定在一起，有的是兩體也是用花鍵嚙合同步運轉(zhuǎn)，這樣汽車靠慣性前進(jìn)時，半軸、后橋齒輪、傳動軸、變速箱齒輪，以及發(fā)動機(jī)(在不掛空檔的情況下)和汽車輪子同步運轉(zhuǎn)，機(jī)械傳動阻力很大，車速很快減慢，為解決這個問題司機(jī)往往掛空檔行駛，但也只能是減少了發(fā)動機(jī)的機(jī)械傳動阻力，其它傳動部分的機(jī)械傳動阻力仍不能消除。
目前在國內(nèi)外的汽車制造業(yè)上尚未見到能消除汽車機(jī)械傳動阻力的這種新型半軸。
本實用新型的目的是提供一種汽車靠慣性前進(jìn)時消除機(jī)械傳動阻力的新型半軸。它使車輪和半軸處于分離狀態(tài)機(jī)械傳動阻力全部消失。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的將半軸桿與法蘭盤分解開，半軸桿為兩頭花鍵、法蘭盤為前進(jìn)矩齒輪，主動矩齒輪，倒車矩齒輪三層側(cè)面矩齒輪組成，其中主動矩齒輪與半軸桿是花鍵嚙合，它和前進(jìn)矩齒輪嚙合時可驅(qū)動汽車前進(jìn)；它和倒車矩齒輪嚙合時可驅(qū)動汽車倒車；當(dāng)汽車減油靠慣性前進(jìn)時，它和前進(jìn)矩齒輪發(fā)生滑動。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，雖然法蘭盤由三層側(cè)面矩齒輪組成，但也僅僅厚50毫米左右，不涉及汽車改型，生產(chǎn)、安裝使用都很方便。無論時速多少，只要一減油汽車即可在沒有機(jī)械傳動阻力的情況下靠慣性前進(jìn)，比使用原型汽車半軸可增加前進(jìn)里程20－30％，即可以節(jié)省耗油又可以延長機(jī)件使用壽命。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實施例及其附圖
給出。
附圖(1)是根據(jù)本實用新型提出的汽車節(jié)能半軸的剖面圖，為視圖方便，將主動矩齒輪繪在了中間位置。
附圖(2)是主動矩齒輪。
附圖(3)是倒車矩齒輪和前進(jìn)矩齒輪。(二者相同)
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明依據(jù)本實用新型提出的具體裝置的細(xì)節(jié)及工作情況。
本裝置由軸承(1)，軸承蓋(2)，倒車矩齒輪(3)，外套(4)，主動矩齒輪(5)，前進(jìn)矩齒輪(6)，撥動套筒(7)，雙頭花鍵軸(8)，彈簧(9)，彈簧檔片(10)等件組成。
在汽車加速前進(jìn)時，主動矩齒輪(5)靠彈簧(9)和前進(jìn)矩齒輪(6)嚙合，推動前進(jìn)矩齒輪(6)；當(dāng)汽車減油靠慣性前進(jìn)時，主動矩齒輪(5)和前進(jìn)矩齒輪(6)發(fā)生滑動，汽車輪子和傳動部分處于分離狀態(tài)，半軸，后橋齒輪，傳動軸，變速器，以及發(fā)動機(jī)的機(jī)械傳動阻力全部消失，汽車靠慣性前進(jìn)，前進(jìn)的速降很小，就是說，使用這種新型汽車半軸與使用原型汽車半軸相比，延長汽車靠慣性前進(jìn)的里程進(jìn)而達(dá)到了節(jié)油的目的，同時延長了機(jī)件的使用壽命。當(dāng)汽車倒車時，司機(jī)打開安裝在駕駛室里的專用的控制汽門，汽閥推動撥動套筒(7)，使主動矩齒輪(5)和倒車矩齒輪(3)嚙合，便可倒車。再前進(jìn)時，關(guān)閉控制汽門使主動矩齒輪(5)和前進(jìn)矩齒輪(6)又嚙合在一起，可使汽車照常前進(jìn)，使用本裝置不影響汽車下大坡、長坡用發(fā)動機(jī)制動，只要打開駕駛室里的控制汽門使主動矩齒輪(5)和倒車矩齒輪(3)嚙合，便可使發(fā)動機(jī)起到制動作用。
權(quán)利要求1.汽車節(jié)能半軸是一種汽車靠慣性前進(jìn)時使機(jī)械傳動阻力全部消失的新型半軸，其特征在于汽車節(jié)能半軸是將原來的半軸桿與法蘭盤一體或兩體由花鍵嚙合同步運轉(zhuǎn)的形式分解開，為自由離合的形式，半軸桿為雙頭花鍵，法蘭盤由三層矩齒輪構(gòu)成，中間是可以左右滑動的主動矩齒輪(5)，外側(cè)是倒車矩齒輪(3)，內(nèi)側(cè)是前進(jìn)矩齒輪(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝置，其特征是三個矩齒輪都是側(cè)面齒，主動矩齒輪(5)是兩面?zhèn)三X，倒車矩齒輪(3)和前進(jìn)矩齒輪(6)是單面?zhèn)三X，三層矩齒輪互相接觸面齒的方向相反。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝置，其特征是主動矩齒輪(5)的中心孔有內(nèi)花鍵，倒車矩齒輪(3)和前進(jìn)矩齒輪(6)的中心孔無內(nèi)花鍵，主動矩齒輪(5)外側(cè)和彈簧(9)銜接，內(nèi)側(cè)和撥動套筒(7)固定在一起。
專利摘要本實用新型是使汽車靠慣性前進(jìn)時，消除汽車機(jī)械傳動阻力的一種新型節(jié)能半軸。汽車節(jié)能半軸是將半軸桿與法蘭盤分解開，半軸桿為兩頭花鍵，法蘭盤為前進(jìn)矩齒輪(6)，主動矩齒輪(5)，倒車矩齒輪(3)三層側(cè)面矩齒輪所組成，其中主動矩齒輪(5)與半軸桿是花鍵嚙合，它和前進(jìn)矩齒輪(6)嚙合時可推動汽車前進(jìn)；它和倒車齒輪(3)嚙合時可驅(qū)動汽車倒車；當(dāng)汽車減油靠慣性前進(jìn)時，它和前進(jìn)矩齒輪(6)發(fā)生滑動，使汽車機(jī)械傳動阻力全部消失，即節(jié)油又可以延長機(jī)件的使用壽命。
文檔編號B60B35/00GK2046823SQ8920101
公開日1989年11月1日 申請日期1989年1月27日 優(yōu)先權(quán)日1989年1月27日
發(fā)明者姜奎中, 龐喜, 張國棟, 韓鳳云, 李明文, 姜玉芝, 孫鳳黨, 姜玉華 申請人:姜奎中