專利名稱：汽車加氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型適用于帶有氣泵汽車的輪胎加氣。
汽車是主要的交通工具之一。輪胎在理想的壓力下工作，是延長汽車機(jī)件及輪胎使用壽命的措施之一。目前，國內(nèi)外對汽車輪胎的加氣采用打氣泵加氣和在配有加氣設(shè)備的加氣站加氣兩種方式。打氣泵是利用汽車蓄電池作為電源的機(jī)械泵，成本較高。加氣站對行駛在野外，長途或夜間作業(yè)的汽車加氣極為不便。
本實(shí)用新型的目的因?yàn)檫^高的壓力會增強(qiáng)汽車的顛簸程度，造成零部件易損；而過低的氣壓又會增加汽車輪胎與地面的摩擦力、加大油耗和縮短輪胎的使用壽命。因此，研制出一種適合我國地大、遼闊特點(diǎn)的汽車加氣裝置。即在無外部氣源的情況下，汽車司機(jī)可以在任一地點(diǎn)和任何時(shí)間自己加氣。
本實(shí)用新型的技術(shù)特征型號JZ－1型承壓能力1MPa適應(yīng)范圍帶有氣泵的汽車重量3kg本實(shí)用新型的工作原理


圖1為汽車加氣裝置的工作原理圖。利用汽車氣泵1所產(chǎn)生的氣體作為氣源，當(dāng)需要對輪胎加氣時(shí)，啟動氣泵1，將自封接頭4的母端擰入固定在汽車上的自封接頭公端，這時(shí)單向閥打開，氣體從氣泵1、儲氣罐2經(jīng)三通總成3、自封接頭4和膠管5進(jìn)入自封氣針6，然后將自封氣針緊頂在輪胎7的氣嘴上，氣體即充入輪胎內(nèi)，當(dāng)壓力達(dá)到需要值時(shí)，即可撥開自封氣針，停止加氣。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)圖2為汽車加氣裝置結(jié)構(gòu)圖。該裝置(圖2)由密封墊8、三通總成9、自封接頭10、卡箍11、膠管12和自封氣針13組成。圖3為三通總成結(jié)構(gòu)圖，三通總成(圖3)由異經(jīng)接頭14、鋁墊圈15、密封墊16和三通17構(gòu)成。圖4為自封接頭結(jié)構(gòu)圖，自封接頭(圖4)由接頭座18、密封墊19、彈簧座20、墊圈21、彈簧22、閥芯23、聯(lián)接體24、活接頭25和膠管接頭26構(gòu)成。圖5為自封氣針結(jié)構(gòu)圖，自封氣針(圖5)由接管27、氣嘴28、墊圈29、頂針30、彈簧31和氣針體32組成。
自封接頭(圖4)起單向閥作用，通常為關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)引入氣源時(shí)，活接頭25拉緊膠管接頭26而頂開閥芯23接通氣路，單向閥打開；松開活接頭25時(shí)，由于彈簧22的作用閥芯23自動返回原位，關(guān)閉氣路，起到自封的作用。
自封氣針(圖5)對汽車內(nèi)外側(cè)輪胎均可加氣，當(dāng)氣嘴28緊頂在輪胎氣嘴上時(shí)，輪胎的氣針和自封氣針的頂針30相互作用而接通氣路。撥開自封氣針時(shí)，由于彈簧的復(fù)位作用而關(guān)閉氣路，起到自封作用。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)汽車加氣裝置是利用汽車自身氣泵作為氣源的一種簡易加氣裝置，具有加氣快且方便，結(jié)構(gòu)簡單，制造容易和成本低等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.本實(shí)用新型是一種汽車加氣裝置，其特征是裝置結(jié)構(gòu)由密封墊、三通總成、自封接頭、卡箍、膠管和自封氣針組成，三通總成由異經(jīng)接頭、鋁墊圈、密封墊和三通構(gòu)成；自封接頭由接頭座、密封墊、彈簧座、墊圈、彈簧、閥芯、聯(lián)接體、活接頭、膠管接頭構(gòu)成；自封氣針由接管、氣嘴、墊圈、頂針、彈簧和氣針體構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型適用于帶有氣泵汽車的輪胎加氣。利用汽車自身汽泵所產(chǎn)生的氣體作為氣源，氣體從氣泵、儲氣罐經(jīng)三通總成、自封接頭和膠管進(jìn)入自封氣針，然后將自封氣針緊頂在輪胎氣嘴上，氣體即充入輪胎內(nèi)，當(dāng)壓力達(dá)到需要值時(shí)，即可撥開自封氣針，停止加氣。該裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、加氣快且方便，制造容易和成本低等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60C23/00GK2044943SQ8920218
公開日1989年9月27日 申請日期1989年2月22日 優(yōu)先權(quán)日1989年2月22日
發(fā)明者梁尤桓, 周自揚(yáng), 李華甫 申請人:煤炭工業(yè)部煤炭科學(xué)研究院重慶研究所