專利名稱：汽車防盜報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電子報(bào)警裝置。
目前用于汽車被劫、被盜的報(bào)警裝置為按鍵式電子報(bào)警器和密鑰式電子報(bào)警器。按鍵式電子報(bào)警器對(duì)于外界干擾的抵抗能力較差，而密鑰式電子報(bào)警裝置密碼較少又不具備防止汽車被劫時(shí)的報(bào)警功能，因此，這兩種汽車電子報(bào)警裝置都不能較好地完成防止汽車被盜或被劫的報(bào)警工作。
本實(shí)用新型的目的是提供一種具有多組解鎖密碼的既可在汽車被偷盜時(shí)報(bào)警，又可在汽車被劫持時(shí)報(bào)警的裝置。
本實(shí)用新型是通過外部傳感器(開關(guān)或密鑰)如


圖1，將信號(hào)采集到報(bào)警電路內(nèi)部，即通過密碼及防劫延時(shí)電路、驅(qū)動(dòng)電路、電壓傳感電路、輔助電路、報(bào)警執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)報(bào)警，也可由防盜信號(hào)直接輸入報(bào)警執(zhí)行機(jī)構(gòu)達(dá)到報(bào)警目的。
圖1為汽車防盜報(bào)警裝置的原理方框圖圖2為汽車防盜報(bào)警裝置的線路圖在
圖1中，1為電子密碼及防劫延時(shí)電路，2為驅(qū)動(dòng)電路，3為輔助報(bào)警電路，4為電壓傳感電路，5為報(bào)警執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
圖2中，6、7、8、9、10與
圖1中的電路方框圖中1、2、3、4、5相對(duì)應(yīng)，為其原理圖，解鎖密碼從11、12、13、14、15、16、17、18、19端輸入，防盜報(bào)警信號(hào)從2024、22端輸入，防劫報(bào)警信號(hào)和解除信號(hào)從21端輸入，控制汽車點(diǎn)火繼電器的信號(hào)從23端輸出，報(bào)警信號(hào)從25端輸出，26端為公共地端。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型詳細(xì)如下解鎖密鑰為一種有不同連線的20線印刷板插座，當(dāng)插入密碼插座后，將圖2中的密碼輸入端11、12、13、14、15、16、17、18、19置位，12～18位的電平信號(hào)通過與非門27，給出控制信號(hào)，若密碼正確，該信號(hào)經(jīng)驅(qū)動(dòng)電路7放大，驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火繼電器接通汽車點(diǎn)火電路，電壓傳感電路4不加電，電路不報(bào)警，若密碼有誤，從非門27輸出的信號(hào)為低電壓電平，不能驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火繼電器，汽車點(diǎn)火電路未接通，汽車不能發(fā)動(dòng)，電壓傳感器4由于馬達(dá)用電而翻轉(zhuǎn)，電平信號(hào)送入報(bào)警執(zhí)行機(jī)構(gòu)10，發(fā)出變音聲響報(bào)警信號(hào)，若發(fā)生劫車情況時(shí)，司機(jī)可在別人不注意時(shí)按動(dòng)防劫開關(guān)，信號(hào)從21端輸入，則該信號(hào)使繼電器29吸合，通過與非門28的30端使該與非門輸出電平變低，不能驅(qū)動(dòng)接在23端的點(diǎn)火繼電器，已發(fā)動(dòng)的車輛經(jīng)延時(shí)1分鐘后熄火，電壓傳感器加電可同樣發(fā)出報(bào)警信號(hào)。當(dāng)發(fā)生偷盜情況時(shí)，裝在發(fā)動(dòng)機(jī)箱蓋上的微動(dòng)開關(guān)關(guān)閉，將信號(hào)直接從20端輸入到報(bào)警執(zhí)行電路10中，報(bào)警電路可立即發(fā)出警報(bào)聲音。
當(dāng)離開車輛時(shí)，拔下密碼插座與非門27的外端通過RC延時(shí)一段時(shí)間才進(jìn)入警戒狀態(tài)，使司機(jī)開門時(shí)不報(bào)警，而在打開車門時(shí)10秒后再報(bào)警。
該裝置與原有報(bào)警器相比有以下優(yōu)點(diǎn)密碼編組多，密碼器與延時(shí)電路相結(jié)合，防止汽車振動(dòng)時(shí)出現(xiàn)誤報(bào)，全部控制電路集中于報(bào)警電路內(nèi)部，并有電壓傳感電路，可利用原車上的開關(guān)線路裝車，易于擴(kuò)展，隱蔽性好，安全可靠。
權(quán)利要求1.一種由傳感器、報(bào)警控制電路、報(bào)警執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成的汽車防盜報(bào)警裝置，其特征在于傳感器與報(bào)警控制電路直接聯(lián)接，報(bào)警控制電路由電子密碼及防劫延時(shí)電路6、驅(qū)動(dòng)電路7、輔助電路8、電壓傳感電路9、報(bào)警執(zhí)行機(jī)構(gòu)10組成，密碼插座為20～24線的插座，電子密碼及防劫延時(shí)電路6是由一個(gè)八輸入與非門和3只二極管，11只電阻及2只電容成電氣聯(lián)接構(gòu)成，電壓傳感電路9是由一個(gè)J-K觸發(fā)器28，集成穩(wěn)壓器31，8只電阻，5只電容及4只二極管成電氣聯(lián)接構(gòu)成，報(bào)警執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的繼電器和喇叭可采用汽車點(diǎn)火繼電器和汽車?yán)然虿捎脤ｉT配置的繼電器和喇叭；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車防盜報(bào)警裝置，其特征在于傳感器可采用微動(dòng)開關(guān)或電壓傳感器，并設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)箱蓋、車門及駕駛室隱蔽處。
專利摘要一種汽車防盜報(bào)警裝置，該裝置是由傳感器、報(bào)警電路、報(bào)警執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。該裝置采用密鑰解鎖裝置，并且有多種不重復(fù)的密碼，它與防劫防盜傳感器相配合可同時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火繼電器和音響電路，有效防止汽車被劫盜，該裝置全部集中裝在駕駛室內(nèi)的控制器內(nèi)，體積小，隱蔽性好，性能安全可靠。
文檔編號(hào)B60R25/10GK2047646SQ89202910
公開日1989年11月15日 申請(qǐng)日期1989年3月22日 優(yōu)先權(quán)日1989年3月22日
發(fā)明者李慶昌 申請(qǐng)人:北京市海淀區(qū)化安電子設(shè)備廠