專利名稱：車窗風(fēng)向轉(zhuǎn)換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型車窗風(fēng)向轉(zhuǎn)換裝置，涉及一種交通運(yùn)輸車輛的窗。
現(xiàn)鐵路旅客列車車窗為雙層玻璃窗，冬季將雙層玻璃窗放下，確有較好的保溫性能。但是在其他季節(jié)，特別是炎熱夏季，為了車廂內(nèi)通風(fēng)、涼爽，常常將車窗打開。打開車窗時(shí)，其風(fēng)流和車輛前進(jìn)方向相反，此時(shí)，只有靠車窗迎風(fēng)座位的旅客受風(fēng)，因風(fēng)大，人體難以忍受，而背風(fēng)座的旅客卻因無(wú)風(fēng)感，熱得難以忍受，形成了一對(duì)難以解決的矛盾。為此，有的車輛上采用密閉空調(diào)制冷、通風(fēng)，問(wèn)題得到了解決，但因造價(jià)高、費(fèi)用大，不便于普及。
本裝置發(fā)明的目的在于解決行進(jìn)中旅客列車車廂內(nèi)通風(fēng)降溫，使車廂內(nèi)各個(gè)角落空氣流通，保持車廂內(nèi)空氣新鮮，乘客有舒適感。
本裝置采用在車窗上安裝有一定角度和形狀的風(fēng)流導(dǎo)向板，改變車窗進(jìn)風(fēng)方向和大小，使車廂內(nèi)迎風(fēng)座位處和背風(fēng)座位處都均能受風(fēng)。
圖一為本裝置結(jié)構(gòu)圖，其中風(fēng)流導(dǎo)向板(3)通過(guò)調(diào)整螺釘(1)連接在框架(2)上，框架(2)根據(jù)需要做成帶活頁(yè)(5)的活動(dòng)形式，需要時(shí)安裝于車窗上，不需要時(shí)取下；也可將框架(2)和車廂做成一體。
圖二為采用本裝置后的車窗進(jìn)風(fēng)流向圖，通過(guò)改變風(fēng)流導(dǎo)向板(3)的角度，即可獲得各位置適量的風(fēng)。如需改善車廂內(nèi)上、下位置通風(fēng)可安裝橫向風(fēng)流導(dǎo)向板(4)，為防蚊蟲，在本裝置上可安裝紗網(wǎng)。
本裝置可根據(jù)車窗位置大小做成各種不同規(guī)格和不同型號(hào)，安裝在火車、汽車、輪船等運(yùn)輸工具的窗上。風(fēng)流導(dǎo)向板可用金屬材料或透明的非金屬材料制成。
本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，使車廂內(nèi)各處受風(fēng)均勻，增加乘客的舒適感。
權(quán)利要求1.一種車窗風(fēng)向轉(zhuǎn)換裝置由框架組成，其特征為有風(fēng)流導(dǎo)向板(3)和調(diào)節(jié)螺釘(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征為風(fēng)流導(dǎo)向板可用金屬材料或透明的非金屬材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型車窗風(fēng)向轉(zhuǎn)換裝置，涉及一種交通運(yùn)輸車輛的窗。本裝置是在車窗上安裝有一定角度形狀的風(fēng)流導(dǎo)向板，通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整風(fēng)流導(dǎo)向板的開啟角度，改變車窗進(jìn)風(fēng)的角度和大小，使車廂內(nèi)各處獲得適量的風(fēng)，增加乘客舒適感。
文檔編號(hào)B60J1/20GK2051183SQ89204820
公開日1990年1月17日 申請(qǐng)日期1989年4月24日 優(yōu)先權(quán)日1989年4月24日
發(fā)明者張桂英 申請(qǐng)人:第二炮兵第一研究所