專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)消傾減振器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)減振裝置。
目前，在汽車(chē)上廣泛采用的是液力式減振器、充氣式減振器和阻力可調(diào)式減振器，主要改善汽車(chē)的振動(dòng)性能。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種既能改善汽車(chē)的振動(dòng)性能，又能改善汽車(chē)的穩(wěn)定性能的新型汽車(chē)消傾減振器。
附圖
汽車(chē)消傾減振器的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖作如下說(shuō)明。
本實(shí)用新型是由油缸Ⅰ、油缸Ⅱ和油管(5)組成，油缸Ⅰ和油缸Ⅱ是由連桿(1)、活塞(2)和阻尼閥(3)組成。油缸Ⅰ、Ⅱ是采用雙作用雙活塞桿液壓缸，阻尼閥(3)采用球柱體可調(diào)式節(jié)流閥，油管(5)采用高壓橡膠管。
本實(shí)用新型安裝在汽車(chē)懸架中。
本實(shí)用新型的作用原理為當(dāng)油缸Ⅰ的連桿(1)受力時(shí)，油缸Ⅰ的2室受壓，油液通過(guò)阻尼閥(3)經(jīng)油管(5)流入油缸Ⅱ的3室，使油缸Ⅱ的活塞2向下移動(dòng)，與此同時(shí)，油缸Ⅰ的1室產(chǎn)生負(fù)壓，吸附油缸Ⅱ4室油液流入油缸Ⅰ的1室，使油缸Ⅱ的活塞2向下運(yùn)動(dòng)，使之兩油缸產(chǎn)生同步功能，從而達(dá)到消傾減振作用。
權(quán)利要求1.一種新型汽車(chē)消傾減振器，是由連桿(1)、活塞(2)和阻尼閥(3)等組成，其特征在于帶阻尼閥的油缸I與油缸Ⅱ通過(guò)油管(5)相連接。
專(zhuān)利摘要汽車(chē)消傾減振器是由油缸與油管等組成。本實(shí)用新型利用兩油缸產(chǎn)生的同步功能，達(dá)到改善汽車(chē)的振動(dòng)性能與穩(wěn)定性能。
文檔編號(hào)B60G13/08GK2049609SQ89207230
公開(kāi)日1989年12月20日 申請(qǐng)日期1989年5月18日 優(yōu)先權(quán)日1989年5月18日
發(fā)明者梁山 申請(qǐng)人:梁山