專利名稱：車用取暖器的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種新型的車用取暖器。
通常，為解決汽車駕駛室或車廂冬季取暖，往往采用以發(fā)動機冷卻水為熱源的取暖器或單獨設立熱源的取暖器。由于發(fā)動機冷卻水所能提供的熱量有限，有時無法滿足取暖要求，而單獨設立熱源，往往增加許多部件，且消耗大量能源，所以，僅在少數(shù)車型上采用。
因此，本實用新型的目的是針對上述問題，提出一種新型的，不需獨立熱源，又能滿足取暖要求的車用取暖器。
本實用新型的技術(shù)方案是以發(fā)動機廢氣為熱源，設置一條以上的廢氣排出通道，同時，在廢氣通道上安裝轉(zhuǎn)換裝置，以改變廢氣排出走向。整個廢氣排出通道的布置使得廢氣排出在駕駛室或車廂外部完成。在廢氣排出通道中串接有熱管換熱器，熱管換熱器可以是一個或多個。
每個熱管換熱器有至少一根熱管元件。熱管元件可以是彎管或直管，可以是光管或裝有增加換熱面積的肋片，熱管元件的吸熱端安裝在廢氣排出通道或換熱器箱體中，散熱端安裝在駕駛室或車廂內(nèi)，其安裝角度為吸熱端相對于散熱端處于水平和垂直向上角度范圍內(nèi)。最好狀態(tài)為使用帶肋片的直管，其散熱端相對于吸熱端處于垂直向上的角度。
廢氣通道最后出口處廢氣溫度控制在50℃～250℃，在廢氣排出通道和換熱器箱體外表面可包有保溫層。為加速熱管換熱器的換熱過程，可以在熱管元件的散熱端設置風扇，強制換熱器散熱。
本實用新型的優(yōu)點在于使發(fā)動機廢氣中的大量熱能得到二次利用，減少了能源浪費。同時，由于廢氣排出通道相應加長，可減少有害物質(zhì)HC的排放量。
本實用新型的一個實施例見附圖。


圖1為車用取暖器在S－30掃塵車上的安裝示意圖。汽車發(fā)動機(1)安裝在后部，設置了兩條廢氣排出通道(2)，在兩條廢氣排出通道(2)上各裝有閥門(3)、(4)，通過閥門(3)、(4)可以改變廢氣的走向，當打開閥門(3)，關閉閥門(4)時，廢氣通過串接在廢氣通道(2)上的熱管換熱器(5)后排出，換熱器(5)將熱量散發(fā)到駕駛室(6)內(nèi)，當關閉閥門(3)，打開閥門(4)時，廢氣不經(jīng)過熱管換熱器(5)，直接排放到大氣中去。
圖2表示了熱管換熱器(5)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及與駕駛室(6)的連接方式。熱管換熱器(5)主要由箱體(7)三根熱管元件(8)組成，熱管元件(8)水平放置，通過焊在熱管元件(8)上的法蘭(9)，焊接在箱體上的法蘭(11)套管(14)及6條螺栓(10)將熱管元件(8)固定在箱體(7)上，在法蘭(9)和法蘭(11)的中間有密封墊(12)防止廢氣漏出。在熱管元件(8)上套裝有六角螺母(13)將其旋入駕駛室(6)上的接母(15)上，使熱管換熱器(5)同駕駛室(6)連接起來。
權(quán)利要求1.一種車用取暖器，以發(fā)動機廢氣為熱源，有廢氣排出通道(2)、轉(zhuǎn)換裝置(8)、(4)、換熱器(5)，其特征車用取暖器的換熱器為熱管換熱器。
2.按權(quán)利要求1所述車用取暖器，其特征在于有至少一條廢氣排出通道(2)，且廢氣排出通道(2)安裝在駕駛室(6)或車廂的外部。
3.按權(quán)利要求1所述車用取暖器，其特征在于廢氣排出通道(2)上至少串接有一個熱管換熱器(5)，每個熱管換熱器(5)上有至少一根熱管元件(8)，熱管換熱器(5)可有或沒有箱體(7)，熱管元件(8)的吸熱端安裝在廢氣通道(2)或箱體(7)內(nèi)，散熱端安裝在駕駛室(6)或車廂內(nèi)。
4.按權(quán)利要求3所述車用取暖器，其特征在于熱管元件(8)可以是彎管或直管，最好是直管；可裝有增加換熱面積的肋片或是光管。
5.按權(quán)利要求3所述車用取暖器，其特征在于熱管元件(8)的安裝角度為吸熱端相對于散熱端處于水平和垂直向上角度范圍內(nèi)，最好角度為散熱端相對于吸熱端處于垂直向上的位置。
6.按權(quán)利要求3所述車用取暖器，其特征在于熱管換熱器(5)有密封裝置(12)防止廢氣漏出。
7.按權(quán)利要求1所述車用取暖器，其特征在于廢氣排出通道(2)，箱體(7)外表面可包有或沒有保溫層，廢氣在最后出口處的溫度為50℃～250℃。
8.按權(quán)利要求1所述車用取暖器，其特征在于在駕駛室(6)或車廂內(nèi)，有強制熱管換熱器散熱的裝置。
專利摘要一種新型車用取暖器。通常，為解決汽車駕駛室或車廂冬季取暖，往往以發(fā)動機冷卻水為熱源，或單獨設立熱源來供取暖器使用。由于冷卻水熱量有限，有時無法滿足要求，而單獨設立熱源的取暖器，往往增加許多部件，消耗大量能源，所以，僅在少數(shù)車型上使用。采用本實用新型，既可滿足要求，又可節(jié)約能源。本實用新型的主要特征是取暖器采用熱管換熱器，利用廢氣為熱源，加熱駕駛室或車廂內(nèi)的冷空氣。
文檔編號B60H1/18GK2055106SQ8920826
公開日1990年3月28日 申請日期1989年6月14日 優(yōu)先權(quán)日1989年6月14日
發(fā)明者王五勝, 張曉光, 李堅 申請人:北京市第二清潔車輛場