專利名稱：汽車防滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種汽車防滑裝置，屬于汽車附件。
目前，在冬季，路面常因下雪冰凍造成汽車行駛困難。解決的辦法常在汽車輪胎上綁扎鐵索，雖能減輕一些汽車打滑程度，但仍不能從根本上解決汽車滑動問題。
本實用新型的目的是提供一種汽車防滑裝置，以解決汽車行駛的防滑和剎車問題。
本實用新型是以如下技術(shù)方案實現(xiàn)的在固定分度輪上，按需裝防滑機構(gòu)的數(shù)目相應地將分度輪加工出相應數(shù)目的凹弧，在凹弧處裝有防滑機構(gòu)。防滑機構(gòu)是將支桿，與連接板聯(lián)結(jié)，防滑齒裝在支桿與連接板聯(lián)結(jié)處，定位三角板由鉚釘固定在外環(huán)板上，且在防滑齒兩側(cè)與防滑齒連接爪連接。在支桿外側(cè)裝有定位銷，起對支桿定位作用。連接架用鉚釘裝在定位三角板上。橡膠支承架裝在連接架上，橡膠支承架兩端由緊固角鐵緊固在防滑齒的端部。防滑鐵由螺釘緊固在橡膠支承架上，滑輪由小軸裝在固定分度輪上?；唭?nèi)裝有橡膠套。防滑機構(gòu)裝在外環(huán)板內(nèi)。在滑輪外側(cè)。外環(huán)板與固定分度輪聯(lián)結(jié)。
本實用新型具有防滑可靠，結(jié)構(gòu)簡單，容易制作的特點。
現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。


圖1是本實用新型的主視圖。
圖2是本實用新型的左視圖。
圖3是本實用新型主視剖視部分的放大圖。
圖1～3是本實用新型的具體實施例。在固定分度輪1上，按需裝防滑機構(gòu)的數(shù)目將分度輪1加工出相應數(shù)目的凹弧，在凹弧處裝有防滑機構(gòu)。防滑機構(gòu)是將2個支桿2由連接板3聯(lián)結(jié)。在支桿2外側(cè)裝有定位銷5，起對支桿的定位作用。定位三角板7由鉚釘固定在外環(huán)板8上，防滑齒4兩側(cè)的連接爪與定位三角板7的角端部連接。連接架6用鉚釘固定在定位三角板7上。橡膠支承架13裝在連接架6上，橡膠支承架13兩端由緊固角鐵12緊固在防滑齒4的端部。防滑鐵14由螺釘緊固在橡膠支承架13上。防滑機構(gòu)以外的部件，滑輪9由小軸10裝在固定分度輪1上，滑輪9內(nèi)裝有橡膠套11，防滑機構(gòu)裝在外環(huán)板8內(nèi)。在滑輪9外側(cè)，外環(huán)板8與固定分度輪1聯(lián)結(jié)。兩外環(huán)板8內(nèi)徑直接與分度輪1的止口15咬合?；?的作用是當汽車不需防滑時，滑輪9將外環(huán)板8撐開與分度輪1離開一小間隙，使防滑裝置隨車輪轉(zhuǎn)動輕便，當汽車需防滑時，外環(huán)板8將滑輪9內(nèi)的膠套壓縮，外環(huán)板8與分度輪1的止口15緊密接觸。防滑裝置制止車輪滑動。
權(quán)利要求1.一種汽車防滑裝置，其特征在于在固定分度輪1上，按需裝防滑機構(gòu)的數(shù)目將固定分度輪1加工出相應數(shù)目的凹弧，在凹弧處裝有防滑機構(gòu)，防滑機構(gòu)是將支桿2由連接板3聯(lián)結(jié)，在支桿2的外側(cè)裝有定位銷5，定位三角板7由緊固件固定在外環(huán)板8上，防滑齒4兩側(cè)的連接爪與定位三角板7的角端部連接，連接架6用鉚釘固定在定位三角板7上，橡膠支承架13裝在連接架6上，橡膠支承架13兩端由緊固角鐵12緊固在防滑齒4的端部，防滑鐵14由螺釘緊固在橡膠支承架13上，防滑機構(gòu)以外的部件滑輪9由小軸10裝在固定分度輪1上，滑輪9內(nèi)裝有橡膠套11，防滑機構(gòu)裝在外環(huán)板8內(nèi)，外環(huán)板8與固定分度輪1聯(lián)結(jié)。
專利摘要本實用新型是一種汽車防滑裝置，屬于汽車附件。本實用新型是由固定分度輪，外環(huán)板、支桿，連接板，防滑齒，定位三角板，連接架，橡膠支承架，滑輪等組成。本實用新型具有防滑性能可靠，結(jié)構(gòu)簡單，制作容易的特點，從根本上解決了冬季汽車防滑和剎車不靈的問題?？杀苊舛疽蚵访婊?，汽車剎車不靈而造成的交通事故。
文檔編號B60C27/20GK2058886SQ8920938
公開日1990年7月4日 申請日期1989年7月31日 優(yōu)先權(quán)日1989年7月31日
發(fā)明者喬恩興, 孟慶霞 申請人:喬恩興