專利名稱：自行車水行裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于自行車水行的附加裝置。
自行車自十九世紀(jì)初在德國誕生以來，經(jīng)過近百年的改進(jìn)完善，現(xiàn)已成為人類一種最為普及的交通工具，為使自行車功能更趨完善，人們圍繞它的主體，進(jìn)一步設(shè)計(jì)了一些諸如載物架，邊斗、拖車之類的輔助部件，以使自行車在人類生活中發(fā)揮更大的作用。但是，現(xiàn)在還沒有一種能使自行車在水上行走的裝置，因而造成人們?cè)谑褂米孕熊嚂r(shí)的一些困難?！案羯饺菀赘羲y”，是對(duì)目前人們使用自行車所遇到困難的形象比喻。
本實(shí)用新型的目的就是要提供一種能使自行車在水上行車的裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案設(shè)計(jì)兩個(gè)托置自行車于水上的浮力包，浮力包由三個(gè)三角形框架組成的安裝支架安裝于自行車底部左右兩邊，并設(shè)計(jì)了使浮力包保持平衡的平衡裝置、安裝于自行車后輪鋼圈上的驅(qū)動(dòng)葉片和安裝由自行車前輪底部的舵片。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了使自行車能在水上行走的發(fā)明目的，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝拆容易、使用安全方便，經(jīng)樣機(jī)試用，從安裝到使用只需六分鐘，對(duì)于水域?qū)挼暮^(qū)尤為適用，還可作為一種娛樂用具在公園、游樂場(chǎng)使用。


附圖1是本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)(安裝使用狀態(tài))示意圖。
附圖2是附圖1的A－A放大圖附圖3是附圖1的B－B剖視放大圖。
實(shí)施例參見附圖，本實(shí)用新型由浮力包、安裝支架、平衡裝置、以及驅(qū)動(dòng)葉片，舵片組成。浮力包呈長(zhǎng)枕頭形，包括左浮力包18、右浮力包23兩個(gè)(本實(shí)施例采用氣墊包，用密封防水材料制作，分為內(nèi)膽、外膽兩層，內(nèi)膽為設(shè)有氣門的密封塑料包，外膽為一個(gè)纖維織袋)，在左、右浮力包18、23的上面中央各用繩索固定有一根不使浮力包折彎的左、右壓條16、17；安裝支架包括三個(gè)三角形框架。由左、右前支桿15、1與前橫桿19構(gòu)成前三角形框架固定于自行車三角架橫梁前部，通過左、右前固定帶13、22將左、右浮力包18、23前部固置于自行車前輪左右兩側(cè)，左、右前支桿15、1為套合可伸縮的兩節(jié)，可以方便地調(diào)節(jié)自行車前輪吃水深度，左、右前支桿15、1之間及與前橫桿19的連接為鉸接，左、右前支桿15、1與自行車三角架橫桿用活動(dòng)接頭鉸接，與左右壓條16、17鉸接。由左、右后支桿8、5、左、右后撐桿10、6與自行車后衣架豎支桿構(gòu)成后左、右三角形框架，通過左、右后橫桿12、2與左、右后固定帶11、24將左、右浮力包后部固置于自行車后輪左右兩側(cè)，左、右后支桿8、5上端與自行車后衣架橫桿鉸接。其下端與左右后撐桿10、6一起與左、右后橫桿12、2、左、右壓條16、17通過活動(dòng)接頭鉸接，左、右后撐桿10、6另一端與自行車后衣架豎立支桿下部鉸接，為了防止左、右浮力包18、23前后擺動(dòng)，在左、右支桿8、5下端鉸接處與自行車后輪叉底橫桿的前部之間鉸接有左、右拉桿7、14。為了保持左、右浮力包18、23的平衡，在左、右后橫桿12、2的里端各固定有一豎直的左、右調(diào)節(jié)桿9、3，通過掛置于左、右調(diào)節(jié)桿9、3與左、右后撐桿10、6之間的彈簧構(gòu)成平衡裝置，為了使自行車產(chǎn)生向前的推力，在自行車后輪鋼圈上設(shè)有驅(qū)動(dòng)葉片4(本實(shí)施例為20片均布)，驅(qū)動(dòng)葉片4呈“

”形，其下部的鉗口部夾持于自行車后輪鋼圈上。為了能掌握自行車行走方向，在自行車前輪下部通過舵桿20固定有一長(zhǎng)方形舵片21，舵桿20上端固定于自行車前輪軸處的龍頭桿上，其下端與舵片21固定，并與之一起用小掛勾與自行車前輪固定。
照上述方法裝好后即可投入使用，踩動(dòng)腳蹬，使后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過驅(qū)動(dòng)葉片4產(chǎn)生推力而行走，不用時(shí)，將左、右浮力包18、23內(nèi)的氣放掉，各零部件拆下放入工具袋中即可，而不妨礙自行車在路上行走。
權(quán)利要求1.一種可以安裝于現(xiàn)有各種自行車上的自行車水行裝置，其特征是設(shè)計(jì)了兩個(gè)托置自行車于水上的浮力包，浮力包由三個(gè)三角形框架組成的安裝支架安裝于自行車底部左右兩邊，并設(shè)計(jì)了使浮力包保持平衡的平衡裝置、安裝于自行車后輪鋼圈上的驅(qū)動(dòng)葉片和安裝于自行車前輪底部的舵片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車水行裝置，其特征是浮力包呈長(zhǎng)枕頭形，包括左浮力包18、右浮力包23，在左、右浮力包18、23的上面中央各用繩索固定有一根不使浮力包彎折的左、右壓條16、17。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種自行車水行裝置，其特征是安裝支架包括三個(gè)三角形框架，由左、右前支桿15、1與前橫桿19構(gòu)成前三角形框架固定于自行車三角架橫梁前部，左、右前支桿15、1為套合可伸縮的兩節(jié)；左、右后支桿8、5、左右后撐桿10、6與自行車后衣架豎支桿構(gòu)成后左、右三角形框架，在左、右支桿8、5下端鉸接處與自行車后輪叉底橫桿的前部之間鉸接有一防止左、右浮力包18、23前后擺動(dòng)的左、右拉桿7、14。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種自行車水行裝置，其特征是在左右后橫桿12、2的里端各固定有一豎直的左、右調(diào)節(jié)桿9、3，通過掛置于左、右調(diào)節(jié)桿9、3與左、右后撐桿10、6之間的彈簧構(gòu)成平衡裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自行車水行裝置，其特征是在左、右后橫桿12、2的里端各固定有一豎直的左、右調(diào)節(jié)桿9、3，通過掛置于左、右調(diào)節(jié)桿9、3與左、右后撐桿10、6之間的彈簧構(gòu)成平衡裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或5所述的一種自行車水行裝置，其特征是驅(qū)動(dòng)葉片4呈“
”形，其下部的鉗口部夾持于自行車后輪鋼圈上。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自行車水行裝置，其特征是驅(qū)動(dòng)葉片4呈“
”形，其下部的鉗口部夾持于自行車后輪鋼圈上。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自行車水行裝置，其特征是驅(qū)動(dòng)葉片4呈“
”形，其下部的鉗口部夾持于自行車后輪鋼圈上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種自行車水行裝置，其特征是舵片21為長(zhǎng)方形，通過舵桿20固定于自行車前輪下部，舵桿20上端固定于自行車前輪軸處的龍頭桿上，其下端與舵片21固定，并與之一起用小掛勾與自行車前輪固定。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種自行車水行裝置，其特征是左、右浮力包18、23采用氣墊包，用密封防水材料制作，分為內(nèi)膽、外膽兩層，內(nèi)膽為設(shè)有氣門的密封塑料包，外膽為一個(gè)纖維編織袋。
專利摘要一種可以安裝于現(xiàn)有各種自行車上的自行車水行裝置，其特征是設(shè)計(jì)了兩個(gè)托置自行車于水上的浮力包，由三個(gè)三角形框架組成的安裝支架安裝于自行車底部左右兩邊，并設(shè)計(jì)了使浮力包保持平衡的平衡裝置、安裝于自行車后輪鋼圈上的驅(qū)動(dòng)葉片和安裝于自行車前輪底部的舵片。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝拆容易、使用安全方便，對(duì)于水域?qū)挼暮^(qū)尤為適用，還可作為一種娛樂用具在公園、游樂場(chǎng)使用。
文檔編號(hào)B60F3/00GK2065575SQ89211990
公開日1990年11月14日 申請(qǐng)日期1989年12月28日 優(yōu)先權(quán)日1989年12月28日
發(fā)明者晏文彬 申請(qǐng)人:晏文彬