專利名稱：一種自裝式翻斗車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及鏟土運輸機械，是適用于松散物料的短途水平運輸?shù)臋C械。
普通翻斗車只有運輸和卸料兩種功能，裝料要靠人力或其它機械輔助裝載。而人工裝料勞動強度大、效率低、成本高，用其它機械輔助裝載則費用增加。
有一種自裝式翻斗車(見附圖3和4)，它有由支撐桿［7］，斗座［2］，動臂［3］，車架［9］組成四連桿機構，能在舉升油缸［8］作用下，將料斗［1］從裝料位置轉移到運輸位置、或從運輸位置轉移到裝料位置，但翻斗油缸［6］只起卸料作用，由于翻斗車兼有運輸功能，自重不能太重，鏟切力不能設計太大，因此靠自身鏟切力不能把料斗裝滿，仍然需要人為或其它機械輔助裝料，效率還是比較低。
本實用新型目的在于研究出一種結構不太復雜，制造方便，成本低，不再需要人工或其它機械輔助裝載，完全能自動裝載松散物料的水平運輸機械。
本實用新型包括有翻斗機構和舉升機構兩大部分。翻斗機構在翻斗油缸作用下，完成料斗的卸料和收斗，舉升機構在舉升油缸的作用下，完成料斗的舉升作業(yè)，還有使料斗向上向后的作用，現(xiàn)結合附圖介紹如下


圖1是本實用新型裝置示意圖。
圖2是本實用新型裝置桿系連接框圖。
圖中有料斗［1］，斗座［2］，動臂［3］，連桿［4］，搖臂［5］，翻斗油缸［6］，支撐桿［7］，舉升油缸［8］，車架［9］。
本實用新型由料斗［1］，搖臂［5］，斗座［2］和連桿［4］組成翻斗機構，其中料斗［1］的鉸點［f］與斗座［2］鉸接，料斗［1］的鉸點［e］與連桿［4］鉸接。連桿［4］的鉸點［d］與搖臂［5］鉸接，搖臂［5］的鉸點［b］與斗座［2］鉸接。搖臂［5］的鉸點［a］與翻斗油缸［6］鉸接，翻斗油缸［6］的鉸點［h］與車架［9］鉸接，在翻斗油缸［6］作用下，翻斗機構可以使料斗［1］在任何位置實現(xiàn)翻斗卸料和收斗，并保證料斗［1］在舉升過程中有較好的平移性。由斗座［2］，動臂［3］，支撐桿［7］，車架［9］組成舉升機構。其中支撐桿［7］的鉸點［K］與車架［9］鉸接，支撐桿［7］的鉸點［f］與斗座［2］，料斗［1］鉸接，斗座［2］的鉸點［c］與動臂［3］鉸接，動臂［3］的鉸點［i］與車架［9］鉸接，動臂［3］的鉸點［g］與舉升油缸［8］鉸接，舉升油缸［8］的鉸點［j］與車架［9］鉸接，在舉升油缸［8］的作用下，完成料斗的舉升作業(yè)，即使料斗從運輸狀態(tài)向裝料狀態(tài)轉換或從裝料狀態(tài)往運輸狀態(tài)轉換。
本實用新型與現(xiàn)有技術比較，其優(yōu)點是在裝料過程中，當料斗不再繼續(xù)插入物料時，可以間斷操縱翻斗油缸［6］，通過翻斗機構使料斗向后翻轉(即收斗)，會使料斗前部物料向后挪動，一般進行2～3次即可將料斗裝滿，完全免除了人力或其它機械的輔助作業(yè)，而且能夠鏟裝密實度較大的物料，另外，舉升機構有使料斗向上和向后的作用，能在運輸狀態(tài)時使物料重心在前橋之后，提高了滿載運輸?shù)姆€(wěn)定性，也有提高運輸速度的可能。總之，本實用新型能解決散狀物料短途運輸中長期未得到解決的自行裝料問題。
權利要求1.一種自裝式翻斗車，由料斗[1]，斗座[2]，翻斗油缸[6]，支撐桿[7]，舉升油缸[8]，車架[9]組成，本實用新型特征是有連桿[4]和搖臂[5]，連桿[4]的鉸點[e]與料斗[1]鉸接，連桿[4]的鉸點[d]與搖臂[5]鉸接，而搖臂[5]的鉸點[b]與斗座[2]鉸接，搖臂[5]的鉸點[a]與翻斗油缸[6]鉸接，而翻斗油缸[6]的鉸點[h]與車架[9]鉸接。
2.按權利要求［1］所述的翻斗車，其特征在于斗座［2］的鉸點［c］與動臂［3］鉸接，斗座［2］的鉸點［b］與搖臂［5］鉸接，斗座［2］的鉸點［f］同時與支撐桿［7］，料斗［1］鉸接。
專利摘要本實用新型是一種自裝式翻斗車，它包括有翻斗機構和料斗舉升機構兩部分，與現(xiàn)有的自裝式翻斗車相比，它可以在任何位置上收斗和卸料，并根據(jù)翻斗車兼有運輸功能自重小，比切力小，鏟切深度不大的特點能利用收斗，使料斗前部的物料向后挪動，充滿料斗，不再需要人力或其它機械輔助裝料，另外舉升機構有使料斗向上和向后的作用，使物料重心在前橋之后，從而保證了滿載時運輸?shù)姆€(wěn)定性，提高了生產(chǎn)率。
文檔編號B60P1/04GK2051190SQ8921244
公開日1990年1月17日 申請日期1989年5月5日 優(yōu)先權日1989年5月5日
發(fā)明者傅社偉, 廖慶炯 申請人:建設部長沙建筑機械研究所