專利名稱：流動式機動車輛安全性能檢測車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬機動車輛安全性能檢測裝置。
機動車輛安全性能檢測裝置是為保證機動車輛行駛安全必不可少的裝置，主要用來對機動車輛的側(cè)滑、制動力、車速表、燈光、軸重、排放、噪聲、底盤、駐車性能等指標(biāo)或其中部分指標(biāo)進(jìn)行檢測，得出檢測數(shù)據(jù)，判斷其是否符合國家或地區(qū)機動車輛管理部門的技術(shù)要求。目前機動車輛的安全性能檢測多為在設(shè)有固定廠房的檢測線上進(jìn)行。為了解決某些地區(qū)因車輛分散不宜設(shè)立固定檢測線而又要進(jìn)行車輛安全性能檢測的需要，本發(fā)明提供一種新型流動式機動車輛安全性能檢測車，以克服固定廠房式檢測線投資大、占地多和不能為車輛分散的廣大地區(qū)提供對機動車輛的安全性能進(jìn)行檢測的缺陷。
本發(fā)明主要以下列兩部分構(gòu)成一個有駕駛室的牽引動力頭，一個具有檢測機動車輛安全性能設(shè)備和能使被檢車輛駛上駛下並兼作駐坡檢測的活動引橋的拖車。牽引動力頭是整個流動式機動車輛安全性能檢測車的拖動部分，也可以作為拖車上檢測設(shè)備及引橋等活動部分轉(zhuǎn)動或移位的動力源。活動引橋設(shè)置在拖車部分的前后兩端或其中一端。當(dāng)檢測車行駛時，引橋部分處于縱向折疊和橫向收攏狀態(tài)，使檢測車總長和寬度變小以符合國家或地區(qū)車輛管理部門的規(guī)定和易于行駛;而在檢測狀態(tài)時，活動引橋沿縱向打開和橫向移位展寬，端部落地，使被檢測車能沿引橋駛上並可利用引橋坡度測試車輛駐坡性能，然后通過拖車上所具有的側(cè)滑、制動力、車速表、燈光、軸重、排放、噪聲等專項設(shè)備的檢測，再沿引橋駛下或同時檢測駐坡性能。拖車上部承重結(jié)構(gòu)在檢測狀態(tài)時可以以縱向中心線為界雙向或單向沿拖車寬度方向分離，以增加檢測承載寬度，其裂隙形成底盤觀查地溝，用于檢查車輛底部。而在行駛狀態(tài)時，分離部分合攏，以縮小拖車行駛寬度使之符合車輛管理部門的規(guī)定並便于行駛。
為了使本發(fā)明所述的前部引橋向前打開，牽引動力頭可以繞拖掛鉸鏈中心轉(zhuǎn)動一定角度或分離。本發(fā)明所述的檢測拖車上可以有一可迴轉(zhuǎn)或位移的檢測控制室，控制室內(nèi)可有用于顯示記錄檢測指標(biāo)和用于控制檢測工作進(jìn)行的儀器和計算機設(shè)備。在行駛狀態(tài)時，檢測控制室鎖定在拖車行駛寬度之內(nèi);而在檢測狀態(tài)時檢測控制室可迴轉(zhuǎn)或位移到拖車檢測車輛時所需寬度之外，使被檢測車輛沿拖車縱向移動成為可能。拖車上所具有的所有或部分檢測設(shè)備，在檢測狀態(tài)時，可獨立或部分與檢測控制室同步位移或轉(zhuǎn)動一定角度，以達(dá)到檢測所需位置和寬度;而在行駛狀態(tài)時回到原來位置以適應(yīng)行駛對檢測車寬度的要求。
本發(fā)明所述的流動檢測車的拖車部分，設(shè)有活動支腳，使其能穩(wěn)定在進(jìn)行檢測場地並能調(diào)整拖車的高度?；顒又_的伸縮、擺動和活動引橋打開與折疊收回，拖車上層結(jié)構(gòu)的開合以及其他活動部分的移動可由液壓傳動方式或螺旋、渦輪渦桿、齒輪、曲柄等典型機械傳動方式來實現(xiàn)。
本發(fā)明的主要優(yōu)點是不用長期地占用某一固定場地，能極大便利邊遠(yuǎn)地區(qū)進(jìn)行車輛安全性能檢測的需要，宜于進(jìn)行不同地點的巡回檢測，能避免在車輛分散地區(qū)建立固定廠房檢測線所造成的土地和資金的浪費。本發(fā)明能較好解決流動式機動車輛安全性能檢測車既要符合行駛要求又要能滿足檢測需要的矛盾，使被檢機動車輛能一次駛上檢測車后即能完成各種安全性能指標(biāo)的檢測，檢測效率高、成本低。
本發(fā)明的


和實施例如下附圖1表示所發(fā)明的一種流動式機動車輛安全性能檢測車處于行駛狀態(tài)的視圖。
附圖2表示上述檢測車處于檢測展開狀態(tài)的視圖。
1為有駕駛室的牽引動力頭，2為拖車承重主結(jié)構(gòu)，3為前引橋，4為后引橋，5為檢測控制室，6為檢測設(shè)備主體，7為活動支腳，8為后承重輪，9為拖帶鉸鏈，10為控制室與檢測設(shè)備主體迴轉(zhuǎn)中心。11為檢測平臺，12為制動力檢測位置，13為側(cè)滑檢測位置，14為車速表檢測位置，15為軸重檢測位置，16為燈光、排放和噪聲檢測位置。
附圖所示流動式機動車輛安全性能檢測車包括一個牽引動力頭1，一個由拖車承重主結(jié)構(gòu)2，前引橋3，后引橋4，檢測控制室5，檢測設(shè)備主體6，活動支腳7，后承重輪8所構(gòu)成的拖車。拖車承重主結(jié)構(gòu)2由基本對稱的左右兩部分構(gòu)成，可通過相對滑移合攏或分離一段距離。拖車主結(jié)構(gòu)2前部通過鉸鏈9與牽引動力頭聯(lián)接。其中部下凹，以容納檢測控制室5和檢測設(shè)備主體6。拖車主結(jié)構(gòu)2的前后兩端分別以水平鉸鏈的形式與前、后引橋3、4聯(lián)接。前后分別設(shè)有兩對活動支腳7。檢測控制室5與檢測設(shè)備主體6為一體，可沿拖車主結(jié)構(gòu)下凹部分迴轉(zhuǎn)中心10迴轉(zhuǎn)。
當(dāng)檢測車處于行駛狀態(tài)時，牽引動力頭1通過鉸鏈9拖帶拖車行走。此時，拖車主結(jié)構(gòu)2左右部分為合攏狀以減少拖車寬度，前引橋3、后引橋4分別折疊在拖車前后部分上方，以減少拖車縱向長度。檢測控制室5與檢測設(shè)備主體6呈前后縱向排列處于拖車主結(jié)構(gòu)2中凹部分，其寬度等于或小于拖車主結(jié)構(gòu)2的合攏寬度。當(dāng)檢測車到達(dá)檢測地點要改為檢測狀態(tài)時，首先使拖車主結(jié)構(gòu)2左右兩部分滑移分開到檢測工作寬度，然后令活動支腳7伸長，使拖車抬起，將牽引動力頭1駛離拖車，並使拖車后承重輪8向上收起。此時再令活動支腳7縮短，使拖車主結(jié)構(gòu)2的中凹部分底部基本落到地面高度。前引橋3、后引橋4由液壓油缸推動展開落到地面，形成約20度的駐車坡。在拖車主結(jié)構(gòu)2中凹部分並聯(lián)成一體的檢測控制室5、檢測設(shè)備主體6圍繞迴轉(zhuǎn)中心10逆時針迴轉(zhuǎn)90度，使檢測控制室5位移到拖車寬度之外。轉(zhuǎn)位90度的檢測設(shè)備主體6沿拖車前后方向展開，與拖車主結(jié)構(gòu)2兩端平面拉平，形成檢測平臺11。在該平臺11上，主要進(jìn)行制動力、側(cè)滑、車速表、軸重、燈光、排放、噪聲等項性能指標(biāo)的檢測。12，13，14，15分別為制動力、側(cè)滑、車速表、軸重的檢測位置。16為燈光、排放和噪聲的檢測位置。在被檢車輛沿后引橋4駛上或沿前引橋3駛下時，可對車輛的手制動駐坡性能進(jìn)行檢測。同時可從檢測平臺裂隙中對被檢車輛的底盤進(jìn)行檢查。
前、后引橋3、4的打開與折疊，拖車主結(jié)構(gòu)2左右兩部分的分離與合攏，活動支腳的伸縮，均采用液壓驅(qū)動方式。液壓工作站設(shè)在牽引動力頭1駕駛室后部，通過軟管與驅(qū)動油缸聯(lián)接。
只要按上述的相反順序操作，即可使流動式機動車輛安全性能檢測車由檢測狀態(tài)恢復(fù)到行駛狀態(tài)。檢測狀態(tài)時拖車所需動力可由牽引動力頭1提供，也可由停車地點的外部電源引入。檢測工作由檢測控制室5內(nèi)的計算機控制，可自動完成拖車收攏與展開、自動檢測、打印結(jié)果及行使其它管理功能。檢測控制室5可兼做隨車檢測人員休息室。
權(quán)利要求
1.一種由牽引動力頭與具有檢測功能和活動引橋的拖車所構(gòu)成的流動式機動車輛安全性能檢測車，其特征在于在行駛狀態(tài)時，活動引橋以折疊和收縮方式減少拖車縱向長度和橫向?qū)挾?；在停駛進(jìn)入檢測狀態(tài)時，活動引橋沿拖車縱向方向打開和橫向展寬，使被檢測車輛可沿拖車縱向駛上駛下；拖車具有檢測機動車輛側(cè)滑、制動力、車速表、燈光、軸重、排放、噪聲、底盤觀查、駐車性能各項指標(biāo)或部分指標(biāo)的必要裝備和功能；牽引動力頭除牽引拖車行駛外，還可為拖車之檢測設(shè)備提供動力。
2.按照權(quán)利要求1所述的流動式機動車輛安全性能檢測車，在檢測狀態(tài)時，其拖車上層結(jié)構(gòu)部分可以以縱向中心線為界，雙向或單向沿寬度方向平行分離，以增加檢測承載寬度及便于檢查車輛底盤技術(shù)狀況;在行駛狀態(tài)時，分離部分合攏，以縮小拖車行駛寬度，使之符合車輛管理部門規(guī)定的車輛寬度標(biāo)準(zhǔn)。
3.按照權(quán)利要求1所述的流動式機動車輛安全性能檢測車，在檢測狀態(tài)時，其牽引動力頭能繞拖掛鉸鏈中心轉(zhuǎn)向或分離，使拖車活動引橋可向前方展開。
4.按照權(quán)利要求1所述的流動式機動車輛安全性能檢測車所具有的主要車輛安全性能檢測設(shè)備可以通過位移式旋轉(zhuǎn)一定角度的方式，使該設(shè)備在檢測狀態(tài)時的寬度能滿足檢測需要，而在行駛狀態(tài)時寬度較窄以適應(yīng)行駛要求。
5.按照權(quán)利要求1所述的流動式機動車輛安全性能檢測車，其拖車上裝有一個可迴轉(zhuǎn)或位移的檢測控制室;行駛狀態(tài)時，鎖定在拖車寬度之內(nèi);而在檢測狀態(tài)時迴轉(zhuǎn)或位移到拖車寬度之外，構(gòu)成車輛檢測控制中心。
6.按照權(quán)利要求1、2、3、4、5所述的流動式機動車輛安全性能檢測車，其引橋打開與收回、拖車上層結(jié)構(gòu)開合，迴轉(zhuǎn)部分移動、活動支腳的升降和其它部分的移動可由液壓傳動方式或螺旋、渦輪渦桿、齒輪、曲柄等典型機械傳動方式來實現(xiàn)。
全文摘要
一種流動式機動車輛安全性能檢測車。主要由牽引動力頭，具有前后打開、左右展寬的活動引橋和車載車輛安全性能檢測設(shè)備的拖車所構(gòu)成。拖車的寬度能根據(jù)行駛與檢測的不同要求合攏或分離展寬。本發(fā)明可以避免因建設(shè)固定式車輛安全檢測線的建設(shè)投資。滿足不宜建造固定式檢測線地區(qū)車輛檢車的需要。
文檔編號B60P3/00GK1062504SQ90109988
公開日1992年7月8日 申請日期1990年12月18日 優(yōu)先權(quán)日1990年12月18日
發(fā)明者劉大中 申請人:劉大中, 戴世錚, 齊非, 劉淮濱