專利名稱：機(jī)動(dòng)車保安裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
屬于安裝在機(jī)動(dòng)車輛前方的安全保衛(wèi)裝置，其作用是防止機(jī)動(dòng)車壓死或重傷人畜。
現(xiàn)有的汽車、拖拉機(jī)等各種機(jī)動(dòng)車輛，在車的前方一般都裝有“保險(xiǎn)杠”，在人畜與車相撞時(shí)它對(duì)人畜沒有救護(hù)作用，所以機(jī)動(dòng)車壓死或重傷人畜的事故經(jīng)常發(fā)生。國(guó)內(nèi)外科技界對(duì)此采取的措施基本都是在急剎車上下功夫，但至今還沒有一個(gè)國(guó)家能在這個(gè)問題上取得突破。
本實(shí)用新型的目的是要設(shè)計(jì)一種機(jī)動(dòng)車保安裝置，安裝在車輛前方原“保險(xiǎn)杠”的位置上，平時(shí)這個(gè)裝置折疊在一起，外面用外殼封閉，看上去與車原“保險(xiǎn)杠”相似，以便不影響車的美觀，在緊急情況下司機(jī)可以通過控制系統(tǒng)瞬間將其打開，在車前方形成一個(gè)軟性片狀物體，將人畜救起；而且要控制容易，既能自動(dòng)打開又能自動(dòng)收回；并且可以連鎖剎車，還可以不連鎖剎車。
該機(jī)動(dòng)車保安裝置由電動(dòng)、氣動(dòng)、機(jī)械等部分和折疊片等組成，具體分述如下氣動(dòng)部分包括氣缸體、活塞、活塞桿、活塞環(huán)、活塞桿連接頭等。在一個(gè)氣缸體內(nèi)有兩套活塞(包括連桿等)，如


圖1、5所示。節(jié)流閥是調(diào)節(jié)氣流速度的。
電動(dòng)部分主要是電磁閥，它是三位四通直流電壓12伏(或24伏等)。
機(jī)械部分主要有上伸展臂、下伸展臂、伸展臂座、拉桿等。拉桿一端與活塞桿連接頭相連接，另一端與伸展臂連接。
折疊片分為上折疊片和下折疊片，為了便于在撞人時(shí)人能抓住折疊片，在折疊片上沖有很多異型孔。
上折疊片的下邊和下折疊片的上邊都固定在前壁板上，折疊片的兩側(cè)均固定在伸展臂上，伸展臂帶動(dòng)折疊片展開與收回。為防止折疊片傷人，折疊片要用軟性材料制作。
構(gòu)成外殼的上下封閉蓋及前壁板都是軟體的(如用聚乙稀制造)。上封閉蓋分為左右兩截，分別與左右上支撐臂連為一體，每截的長(zhǎng)度為殼體總長(zhǎng)的一半(可以比支撐臂長(zhǎng))。下封閉蓋分為三截，左右兩截分別與左右兩個(gè)下支撐臂連接為一體，其長(zhǎng)度大體與支撐臂相等，中間一段一面用折頁固定在壁板上，另一面用永久磁鐵吸合，當(dāng)折疊片打開時(shí)，它受折疊片作用會(huì)迅速打開。
從汽車總泵分支出一條氣管，接到該保安裝置的電磁閥上。駕駛室設(shè)一只電器開關(guān)，控制全部動(dòng)作。當(dāng)打開電器開關(guān)時(shí)，電流接通電磁閥，電磁閥活塞正方向運(yùn)動(dòng)，使總泵氣體流向保安裝置的氣缸，這時(shí)活塞向兩側(cè)運(yùn)動(dòng)，兩側(cè)原有氣體由兩側(cè)排氣孔經(jīng)電磁閥排出去，活塞桿推動(dòng)拉桿，使伸展臂、折疊片迅速打開，上下封閉蓋也同時(shí)打開。折疊片將人畜救起，從而避免車禍的發(fā)生。
收回時(shí)反方向打開電器開關(guān)，這時(shí)電流通向電磁閥，使電磁閥活塞反方向運(yùn)動(dòng)，保安裝置氣缸兩側(cè)排氣孔轉(zhuǎn)變?yōu)檫M(jìn)氣孔，氣缸原進(jìn)氣孔變?yōu)榕艢饪祝瑲怏w也是通過電磁閥排出，這時(shí)活塞桿拉動(dòng)拉桿，使伸展臂、折疊片收回原位，上下封閉蓋自動(dòng)封閉。
下支撐臂設(shè)減震裝置，以免觸地?fù)p壞。
該機(jī)動(dòng)車保安裝置橫向長(zhǎng)度與車原“保險(xiǎn)杠”長(zhǎng)度相似，折疊片打開時(shí)上下總高度1.5米左右，展開寬度超過汽車前輪寬度。安裝時(shí)將機(jī)動(dòng)車原“保險(xiǎn)杠”拆掉，該保安裝置就位。
該機(jī)動(dòng)車保安裝置還包括自動(dòng)連鎖剎車部分，即當(dāng)打開電器開關(guān)，電流接通電磁閥，總泵氣體流向保安裝置氣缸時(shí)分支出一條氣管通向剎車分泵，這樣就實(shí)現(xiàn)了連鎖剎車。在支出的這條氣管上還裝有控制閥，根據(jù)路面變化，當(dāng)不需要連鎖剎車時(shí)將此控制閥關(guān)閉。
該機(jī)動(dòng)車保安裝置的優(yōu)點(diǎn)是平時(shí)有外殼封閉，看起來很像車“保險(xiǎn)杠”，裝上它不會(huì)影響車的美觀；在緊急情況下司機(jī)可以通過控制系統(tǒng)瞬間將其打開，從而防止壓死或重傷人畜事故的發(fā)生；而且控制容易，能自動(dòng)打開和自動(dòng)收回，安裝也簡(jiǎn)便；它還能連鎖剎車和不連鎖剎車。
附
圖1、是保安裝置工作狀態(tài)示意圖，圖中〔1〕氣缸；〔2〕活塞桿；〔3〕活塞桿連接頭；〔4〕拉桿；〔5〕折疊片；〔6〕上伸展臂；〔7〕伸展臂座；〔8〕下伸展臂；〔9〕減震裝置；〔12〕緩沖體。
附圖2是保安裝置非工作狀態(tài)，圖中〔5〕折疊片；〔6〕上伸展臂；〔10〕后壁板；〔11〕前壁板；〔14〕電磁閥。
附圖3是折疊片展開示意圖，〔5〕折疊片。
附圖4是折疊片工作原理圖，圖中〔5－1〕非工作狀態(tài)；〔5－2〕工作原理，A－A剖視。
附圖5是電控三位四通轉(zhuǎn)向閥回路圖。圖中〔1〕氣缸；〔13〕節(jié)流閥；〔14〕電磁閥；〔15〕三位開關(guān)。
我們?cè)囍频臋C(jī)動(dòng)車保安裝置樣機(jī)其折疊片是用0.8－1.0毫米直徑的尼龍線與橡膠壓制成型的，抗沖擊力每平方厘米250－300公斤。支撐臂展開時(shí)與水平成99度角，上支撐臂向前傾斜10度，下支撐臂向前傾斜25度。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車保安裝置，它由氣動(dòng)、電動(dòng)、機(jī)械等部分組成，機(jī)械部分主要是上、下伸展臂、伸展臂座、氣缸和拉桿等，拉桿一端與活塞桿連接頭相連接，另一端與伸展臂相連接，其特征在于該機(jī)動(dòng)車保安裝置裝有折疊片，折疊片上沖有很多異型孔，上、下折疊片的兩側(cè)分別固定在上、下伸展臂上，伸展臂帶動(dòng)折疊片的打開與收回；電動(dòng)部分是一個(gè)三位四通直流電磁閥，從汽車總泵分支出一條氣管接在該電磁閥上。
2.按照權(quán)利要求1所說的機(jī)動(dòng)車保安裝置，其特征在于總泵氣體流向保安裝置氣缸時(shí)分支出一條氣管通向剎車分泵，分支出的這條氣管上還裝有控制閥。
專利摘要機(jī)動(dòng)車保安裝置。屬于安裝在機(jī)動(dòng)車前方的安全保衛(wèi)裝置。其作用是防止機(jī)動(dòng)車壓死或重傷人畜。本裝置由折疊片和電動(dòng)、氣動(dòng)、機(jī)械等部分及控制系統(tǒng)組成，氣動(dòng)和機(jī)械部分主要是一個(gè)裝有兩套活塞的氣缸，用它帶動(dòng)拉桿、伸展臂，控制折疊片的打開與收回；電動(dòng)部分主要是一個(gè)三位四通直流電磁閥，從汽車總泵分支出一條氣管接到電磁閥上，駕駛室設(shè)一只電源開關(guān)，控制全部動(dòng)作。遇有緊急情況時(shí)司機(jī)打開電源開關(guān)。折疊片即自行打開，將人畜救起，從而避免車禍的發(fā)生。
文檔編號(hào)B60R21/34GK2069366SQ90210298
公開日1991年1月16日 申請(qǐng)日期1990年3月27日 優(yōu)先權(quán)日1990年3月27日
發(fā)明者張硯田 申請(qǐng)人:劉毅