專利名稱：一種汽車整車綜合基本性能檢測(cè)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車整車綜合基本性能檢測(cè)臺(tái)，適用于5噸以下各種載重車，客車的側(cè)傾角，重心高和駐坡度綜合性能的檢測(cè)。
現(xiàn)有技術(shù)中，傾斜和駐坡檢測(cè)是在野外選一個(gè)坡道來(lái)完成，重心高檢測(cè)是將汽車吊起或頂起來(lái)檢測(cè)，這些檢測(cè)方法有繁瑣笨重，檢測(cè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)等缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的任務(wù)在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)一種室內(nèi)臺(tái)架式檢測(cè)臺(tái)，該檢測(cè)臺(tái)和微機(jī)控制、打印相配合，完成檢測(cè)任務(wù)。
實(shí)現(xiàn)上述任務(wù)的關(guān)鍵是在室內(nèi)設(shè)計(jì)一個(gè)翻轉(zhuǎn)臺(tái)，翻轉(zhuǎn)臺(tái)兩邊鉸鏈固定(可以分別向兩側(cè)傾斜)，翻轉(zhuǎn)臺(tái)下設(shè)置液壓缸，使翻轉(zhuǎn)面在液壓缸的作用下繞鉸點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生傾斜，并用微機(jī)控制系統(tǒng)來(lái)顯示檢測(cè)數(shù)據(jù)，打印測(cè)試結(jié)果，以完成汽車側(cè)傾角，重心高和駐坡度的檢測(cè)。
和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有操作簡(jiǎn)便，不受自然環(huán)境限制，檢測(cè)數(shù)據(jù)精確等優(yōu)點(diǎn)。
附


圖1為汽車檢測(cè)臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為
圖1的右視圖。
結(jié)合附圖，敘述本實(shí)用新型的內(nèi)容翻轉(zhuǎn)臺(tái)8為長(zhǎng)方形，由型鋼焊接而成，其上覆蓋一層仿路面摩擦系數(shù)的混凝土路面，翻轉(zhuǎn)臺(tái)8的一側(cè)長(zhǎng)邊和一側(cè)短邊用鉸鏈6與地面基礎(chǔ)連接，每邊可單獨(dú)工作，使翻轉(zhuǎn)臺(tái)8傾斜，翻轉(zhuǎn)臺(tái)中心下面設(shè)一地下室，地下室中安裝有液壓系統(tǒng)3，液壓缸9通過(guò)一螺栓和翻轉(zhuǎn)臺(tái)8連接，電子稱5設(shè)在翻轉(zhuǎn)臺(tái)8短邊鉸鏈外，其上平面與翻轉(zhuǎn)臺(tái)8上平面在同一水平面上，傳感器7共三組，分別設(shè)在被測(cè)汽車，翻轉(zhuǎn)臺(tái)8中部和后部相應(yīng)檢測(cè)位置上。
液壓系統(tǒng)3以及翻轉(zhuǎn)臺(tái)上的傳感器7和液壓控制系統(tǒng)2相連接，電子稱5以及三組傳感器7均接入微機(jī)控制系統(tǒng)1。
本檢測(cè)臺(tái)的檢測(cè)過(guò)程是汽車直接開(kāi)上翻轉(zhuǎn)臺(tái)8，汽車停穩(wěn)，熄火，升起翻轉(zhuǎn)臺(tái)8，正反兩個(gè)方向使汽車縱向傾角分別為8°、10°、12°三個(gè)檔次，測(cè)試汽車重心高度，通過(guò)微機(jī)系統(tǒng)處理測(cè)試數(shù)據(jù)，打印結(jié)果，將翻轉(zhuǎn)臺(tái)8升起形成斜坡，汽車做駐車制動(dòng)性能試驗(yàn)，當(dāng)翻轉(zhuǎn)臺(tái)8至某角度θ時(shí)，汽車自動(dòng)下滑，此時(shí)翻轉(zhuǎn)臺(tái)升角θ即為坡路駐車極限坡道角θ；將翻轉(zhuǎn)臺(tái)8的長(zhǎng)邊升起，使汽車向右側(cè)輪傾斜，當(dāng)重力通過(guò)右側(cè)輪胎中心時(shí)，左側(cè)輪胎的地面法向反作用力為零，角度傳感器測(cè)定的角度即為側(cè)傾穩(wěn)定角。
權(quán)利要求1.一種汽車整車綜合基本性能檢測(cè)臺(tái)，由液壓系統(tǒng)3以及和液壓系統(tǒng)3相連的液壓控制系統(tǒng)2以及和微機(jī)控制系統(tǒng)相連的電子稱5組成，其特征在于翻轉(zhuǎn)臺(tái)8由型鋼焊接而成，其上覆蓋一層仿路面摩擦系數(shù)的混凝土路面，翻轉(zhuǎn)臺(tái)8的一側(cè)長(zhǎng)邊和一側(cè)短邊用鉸鏈6與地面基礎(chǔ)連接，每邊可單獨(dú)工作，使翻轉(zhuǎn)臺(tái)8傾斜，電子稱5設(shè)在翻轉(zhuǎn)臺(tái)8短邊鉸鏈外，其上平面與翻轉(zhuǎn)臺(tái)8上平面在同一水平面上，傳感器7共三組，分別設(shè)在被測(cè)汽車、翻轉(zhuǎn)臺(tái)8中部和后部相應(yīng)檢測(cè)位置上。
專利摘要一種汽車整車綜合基本性能檢測(cè)臺(tái)，其設(shè)計(jì)關(guān)鍵是在室內(nèi)設(shè)一長(zhǎng)方形翻轉(zhuǎn)臺(tái)8，翻轉(zhuǎn)臺(tái)8的兩個(gè)邊鉸鏈固定，使翻轉(zhuǎn)臺(tái)8可向長(zhǎng)邊和短邊兩側(cè)傾斜，液壓缸設(shè)在翻轉(zhuǎn)臺(tái)下，用于頂起翻轉(zhuǎn)臺(tái)，翻轉(zhuǎn)臺(tái)8和微機(jī)控制系統(tǒng)配合，以完成汽車重心高，側(cè)傾角和駐坡度的檢測(cè)。和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有操作簡(jiǎn)便，不受自然環(huán)境限制和檢測(cè)數(shù)據(jù)精確等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60S9/14GK2068067SQ9021037
公開(kāi)日1990年12月26日 申請(qǐng)日期1990年4月11日 優(yōu)先權(quán)日1990年4月11日
發(fā)明者房德和, 鄭奎士, 曲偉 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)輕型汽車研究所