專利名稱：車輛夜間行駛安全裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型所涉及的是交通運輸范疇，特別適于一切車輛夜間行駛之用。
眾所周知，隨著經濟建設的發(fā)展，交通運輸業(yè)也日益發(fā)達，公路交通運輸不僅在白晝，就是在夜間也顯得特別繁忙，各種車輛南來北往，東進西行，幾乎是通宵達旦地奔馳在公路上，而當兩輛車相對而行“會車”時，駕駛員常被對方車輛耀眼的燈光照射得睜不開眼，或即使睜開眼也無法看清道路和前方的障礙物，因而交通部門為了車輛安全行駛，規(guī)定夜間兩車相遇時，必須降低車速，雙方瞬時熄燈，讓駕駛員同志在對方間歇性熄燈時看清道路和前方車輛及障礙物，但這種辦法也存在一定的問題，因為會車時雙方車輛的駕駛員是根據(jù)各自的意愿熄燈、開燈的，所以在實際中，雙方車輛常有在全黑狀態(tài)中向前行進的情況，據(jù)目前統(tǒng)計，車輛夜間行駛因燈光“會車”產生的車禍占夜間車禍10％以上，嚴重時，車毀人亡，損失慘重，所以車輛夜間行駛的安全性是人們長期以來一直探討而尚未解決的問題。
本實用新型就是針對上述的車輛夜間行駛安全問題設計的一種車輛夜間行駛的安全裝置，該裝置由兩部分組成，一部分可稱之為車燈前鏡，另一部分可稱之為夜駕駛鏡。本實用新型主要應用偏振光的原理，因光液通過偏光鏡時所產生的是單一方向振動的光。它無法透過另一個偏振軸與其振動方向垂直的偏振鏡，如將兩片偏振鏡各固定在汽車兩大燈前或與汽車大燈玻璃貼合。使偏振鏡的透光軸與水平成45°角，另外在司機的眼前也同樣置一片偏振鏡或司機與行人都帶上偏振眼鏡，使其透光軸也與水平在45°角，(要求所有的偏振鏡的透光傾斜方向一致)這樣，車燈前境與相對方向交會的司機眼前目鏡，偏振軸方向正好成正交，則車燈發(fā)出的耀眼光芒，只能很少透過目鏡(一般在1％左右)。而偏振光照射的道路上的景物，因漫反射解除了偏振，司機透過偏振鏡仍可看清，所以能比較徹底解決夜間燈害問題。
本實用新型的技術解決方案之一是將人造偏振光薄膜夾在兩塊普通平板玻璃之間，使其透光軸與水平成45°角，并安裝在車燈之前，構成車燈前鏡、或使偏振光薄膜與車燈玻璃殼貼合。技術解決方案之二是將偏振光薄膜也夾在兩片平光玻璃之間也使其透光軸與水平成45°角做成夜駕駛鏡，或將偏振光薄膜貼合在駕駛室前的玻璃上。
現(xiàn)以附圖
進一步表述；附圖一為本實新型的夜加駛鏡。
附圖二為本實用新型的車燈前鏡。
附圖三為本實用新型實際使用時相互位置示意圖。
圖中1為人造偏光薄膜鏡片，2為眼鏡架、3為車燈前鏡、4為車燈前鏡固定圈、5為車燈、因車燈前鏡與夜駕駛鏡的透光軸是按同樣的傾斜方向與水平成45°角。當兩車相對而行時車燈前鏡與對方夜駕駛鏡偏振軸方向恰好正交，所以對方車輛的車燈光線在駕駛員眼中看來是微弱的，而車燈光線所照射在物體上產生的漫反射又可使其形象清晰可見。因此一旦車輛都統(tǒng)一配有本實用新型，即可實現(xiàn)車輛夜間行駛會車時不關燈不刺眼又可看清道路、車輛和障礙物之目的。同理，夜間行人或騎車者戴上夜駕駛鏡也可達到同樣效果。
本實用新型經過多次實地試驗，效果很好，例甲、乙兩車燈前方均按要求安裝偏振車燈前鏡，甲、乙兩車的駕駛員均戴偏振光夜駕駛鏡，甲乙兩車相會時，雙方在原來燈光照耀下駕駛員在不刺眼的情況下即可清晰看清前方道路上的物體安全行車。本實用新型一經國家級公安交通部門認可統(tǒng)一實施，必將產生很大的社會效益和經濟效益。
權利要求1.一種車輛夜間行駛的安全裝置，其特征在于a.包含了一個在兩片普通平板玻璃中間夾有一塊偏振薄膜，并安裝在車燈前的車燈前鏡。b.包含了一個以偏振薄膜作鏡片的夜駕駛鏡。
2.根據(jù)要求1所述車輛夜間行駛安全裝置，其特征在于車燈前鏡和駕駛鏡的偏振薄膜的透光軸向同一方向與水平成45°傾斜。
專利摘要本實用新型為車輛夜間行駛的安全裝置，其主要根據(jù)光的偏振原理設計了一種利用偏振薄膜制成配套使用的車燈前鏡和夜駕駛鏡。該裝置可使車輛夜間會車時，雙方駕駛員無須間歇熄燈，在不刺眼的情況下看清前方道路，車輛及障礙物。
文檔編號B60J3/00GK2064325SQ90212049
公開日1990年10月24日 申請日期1990年3月23日 優(yōu)先權日1990年3月23日
發(fā)明者紀迺波 申請人:紀迺波