專利名稱：汽車排擋安全鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車排擋安全鎖，其系藉扣合體扣合手排擋，管本體套合手剎車，并藉調(diào)整桿調(diào)整其間距，再藉鎖體扣合扣合體及調(diào)整桿，以作鎖固手排擋與手剎車之使用，以便作汽車防盜者。其優(yōu)點諸如(1)手剎車與手排擋之鎖固，可確切防止汽車被盜開。(2)結(jié)構(gòu)簡易、新穎，且操作簡便。(3)具可調(diào)整性，可適用不同間距(手剎車與手排擋)之使用。
結(jié)合附圖對本實用新型之實施例詳加說明，其結(jié)構(gòu)及其功能如下


圖1所示為本實用新型之立體分解圖。
圖2所示為本實用新型之組合立體圖。
圖3所示為本實用新型之實施例立體圖。
本實用新型之結(jié)構(gòu)是由扣合體(1)、調(diào)整桿(2)、連接件(3)、管本體(4)、橡膠體(5)、螺件(6)及復(fù)數(shù)鉚釘(7)所構(gòu)成，其中，該扣合體(1)，由鎖桿(11)與支桿(12)相互樞接而成，且支桿(12)可套合于鎖桿(11)之空間(115)內(nèi)，于鎖桿(11)之前端設(shè)有軸孔(111)，并形成一弧形缺口(112)，于另一端上延伸設(shè)有鎖套管(113)，鎖套管內(nèi)套設(shè)一鎖體(13)，并設(shè)有供鎖體(13)鎖心(131)進入之小圓孔(116)及使鎖心(131)凸軸(132)滑移之缺口(114)，于鎖體(13)之鎖心(131)外套設(shè)一彈簧(14)，于支桿(12)前端設(shè)有軸孔(121)，并形成一弧形缺口(122)，弧形缺口(122)與鎖桿(11)之弧形缺口(112)相對，于另一側(cè)上設(shè)有圓孔(123)，底端形成一固定孔(124)，藉該固定孔(124)以螺接一螺件(6)作為導(dǎo)軌之用；該調(diào)整桿(2)呈中空，并套設(shè)于支桿(12)外，側(cè)端設(shè)有軸孔(221)，上端設(shè)有復(fù)數(shù)圓孔(222)，底部設(shè)有滑槽(223)，滑槽(223)內(nèi)藉螺件(6)作調(diào)整桿(2)移位之導(dǎo)引，圓孔(222)之任一則可與鎖體(13)之鎖心(131)相配合；該連接件(3)，位于調(diào)整桿(2)與管本體(4)之間，設(shè)有軸孔(31)及凸設(shè)一凸緣(32)；該管本體(4)，一側(cè)呈凹孔(41)，另一側(cè)設(shè)有平行之固定片(42)，固定片(42)間設(shè)有延伸片(43)，固定片(42)上并設(shè)有軸孔(44)；該橡膠體(5)；套設(shè)于管本體(4)之凹孔(41)內(nèi)，作為保護手剎車(8)之用；該螺件(6)，調(diào)整桿(2)套合于支桿(12)上時，螺件(6)直接由滑槽(223)鎖接于支桿(12)之固定孔(124)，且螺件(6)凸伸于滑槽(223)部份即作為調(diào)整桿(2)滑移之導(dǎo)引；該鉚釘(7)，作為樞接扣合體(1)及調(diào)整桿(2)、連接件(3)、管本體(4)間之固定件；藉上以構(gòu)成一組合簡易、調(diào)整容易且可適用于不同間距(手剎車與手排擋)之各種汽車之安全鎖新型構(gòu)造。
本實用新型之延伸片(43)可限制調(diào)整桿(2)與管本體(4)之最大調(diào)整角度。
本實用新型之連接件(3)位于調(diào)整桿(2)內(nèi)，且凸緣(32)恰觸接于調(diào)整桿(2)之端面(224)，其可作為防止支桿(12)脫出之構(gòu)件使用。
本實用新型之連接件(3)、調(diào)整桿(2)與固定片(42)三者，藉鉚釘(7)予以鎖接，且固定片(42)與調(diào)整桿(2)間可作適當(dāng)角度之調(diào)整者。
本實用新型支桿(12)與管本體(1)之間距，可籍調(diào)整桿(2)予以調(diào)整其大小距離，其調(diào)整方式系將調(diào)整桿接伸，使支桿(12)之圓孔(123)與調(diào)整桿(2)之任一圓孔(222)配合之位置產(chǎn)生改變，當(dāng)支桿(12)之圓孔(123)與調(diào)整桿(2)最內(nèi)側(cè)之圓孔(222)相配合時，支桿(12)與管本體(1)之間距最小，當(dāng)支桿(12)之圓孔(123)與調(diào)整桿(2)最外側(cè)之圓孔(222)配合時，支桿(12)與管本體(1)之間距最大。
本實用新型使用于汽車上(如圖3所示)作安合鎖時，系將支桿(12)之弧形缺口(122)正對手排擋(9)，再藉鎖桿(11)套合于支桿(12)上，使手排擋(9)受鎖桿(11)與支桿(12)之弧形缺口(112)、(122)予以扣合，另一端之管本體(4)即藉凹孔(41)套合手剎車(8)，而后藉調(diào)整桿(2)調(diào)整支桿(12)與管本體(4)之間距，使二者呈最適當(dāng)之距離，此時支桿之圓孔與調(diào)整桿之某一圓孔恰相對，再將鎖體(13)下壓，使彈簧(14)受壓縮而使凸軸(132)下移并卡合，此時鎖心(131)穿經(jīng)小圓孔 (116)、圓孔(222)、(123)而鎖固鎖桿(11)、支桿(12)及調(diào)整桿(2)三者，藉以使手排擋與手剎車受鎖固，以達最佳之防盜效果。
權(quán)利要求1.一種汽車排擋安全鎖，其特征包括扣合體，由鎖桿與支桿組合而成，且一端藉鉚釘予以樞接二者，于鎖桿內(nèi)側(cè)形成一弧形缺口，另一端凸伸鎖套管，鎖套管一側(cè)形成一缺口，套管內(nèi)固設(shè)一鎖體，鎖體之鎖心外套設(shè)一彈簧，一側(cè)凸伸一凸軸以配合鎖套管之缺口，于鎖心相對處形成一小圓孔，于鎖桿中央空間可容納支桿與調(diào)整桿，于支桿內(nèi)側(cè)形成一弧形缺口，弧形缺口與鎖桿之弧形缺口相對，藉二者以扣合手剎車，于支桿另一端上方設(shè)有圓孔，底部形成一固定孔；調(diào)整桿，呈中空且套合于支桿上，上方設(shè)有復(fù)數(shù)圓孔，藉該圓孔與支桿之圓孔配合并作間距之調(diào)整，底部形成一滑槽，藉滑槽與螺件之配合，使調(diào)整桿可于支桿上前后移位，于側(cè)端可套合一連接件，以限制支桿之位移；連接件，設(shè)有固定孔及凸緣，可嵌入調(diào)整桿之側(cè)端且令二者之固定孔相對；管本體，一端呈凸孔，另一端延伸設(shè)有平行之固定片，且固定片間有一連接件連接，藉連接件以限定管本體與調(diào)整桿之最大調(diào)整角度，藉固定片以樞接調(diào)整桿與連接件；橡膠體，套設(shè)于管本體之凹孔內(nèi)，可保護手剎車以防止受損；螺件，直接鎖固于支桿之固定孔，藉凸伸部份位于調(diào)整桿之滑槽內(nèi)，作調(diào)整桿移位之導(dǎo)引；及復(fù)數(shù)鉚釘。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全鎖，其特征是，支桿與管本體間距之調(diào)整，系藉調(diào)整桿之任一圓孔與支桿之圓孔相對位置之變更以決定之，當(dāng)調(diào)整桿最內(nèi)側(cè)之圓孔與支桿之圓孔相對時，二者之間距最小，當(dāng)調(diào)整桿最外側(cè)之圓孔與支桿之圓孔相對時，二者之間距最大。
專利摘要本實用新型提供一種汽車排擋安全鎖結(jié)構(gòu)，包含有扣合體、調(diào)整桿、連接件、管本體、橡膠體、螺件及鉚釘；該結(jié)構(gòu)利用扣合體(支桿與鎖桿)之弧形缺口扣合手排擋，管本體套合手剎車，并使手利車與橡膠體相觸接，藉調(diào)整桿于支桿上滑移，使支桿之圓孔配合調(diào)整桿最恰當(dāng)之圓孔，使支桿與管本體之間距恰與手排擋與手剎車之間距相當(dāng)，再藉鎖桿之鎖體擠迫彈簧下壓，使鎖心嵌入支桿與調(diào)整桿之圓孔內(nèi)作鎖合，以達防盜之目的，此種結(jié)構(gòu)使用方便，且可適用不同車種、間距之使用，為一調(diào)整效果最佳之設(shè)計。
文檔編號B60R25/08GK2073387SQ9021715
公開日1991年3月20日 申請日期1990年8月1日 優(yōu)先權(quán)日1990年8月1日
發(fā)明者彭勝良 申請人:六加國際股份有限公司