專利名稱：回收汽車廢氣中余熱的節(jié)能供暖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及卡車、載重汽車及非豪華型客車的供暖裝置，屬于交通運輸一般車輛專用加熱類。
現(xiàn)有的汽車一般只有在豪華型的客車中才裝有空調(diào)設(shè)備來取暖，在車上安裝空調(diào)設(shè)備供熱需要能源，而且設(shè)備的成本高昂，以致在一般卡車、載重車、公共汽車等普通汽車中由于空調(diào)的價格高而裝不起該設(shè)備。
本實用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的上述不足之處，而提供一種供暖無需再增加能源，依靠回收汽車排出的廢氣中的余熱的供暖器。
本實用新型是按以下的方法實施的它由進氣管、管道、散熱器、連接片、彎頭、固定架、控制電路組成，在汽車的進氣管(1)的A頭和消聲器(6)的B端之間接有換向閥(2)，換向閥(2)的①頭和進氣管(1)的A頭相接，換向閥(2)的④頭和消聲器(6)的B頭相接，換向閥(2)的②頭通過管道(3)和散熱器(4)相接，散熱器(4)的另一頭通過管道和換向閥(2)的③頭相接，在每個接頭之間都安有連接片(5)，根據(jù)散熱片(4)安裝的地點不同，管道轉(zhuǎn)彎處可以安裝彎頭(8)，換向閥(2)有四通(9)、同步傳動臂(10)、復位拉簧(11)、常開轉(zhuǎn)動臂(12)、常閉轉(zhuǎn)動臂(13)、活瓣(14)、(14′)、活瓣軸(15)、(15′)、轉(zhuǎn)動栓(16)、止動栓(17)、拉簧栓(19)、(19′)所組成，牽引拉簧(18)的一頭勾住牽引銜鐵(7)的活動銜鐵上，另一頭勾住換向器的同步傳動臂(10)的孔Q，同步傳動臂(10)通過轉(zhuǎn)動栓固定于四通上，活瓣(14)的活瓣軸(15)伸到常開轉(zhuǎn)動臂(12)上，復位拉簧(11)勾在常開轉(zhuǎn)動臂(12)的另一頭的孔(E)，常開轉(zhuǎn)動臂的凸頭(21)伸到同步傳動臂(10)的AB槽，另一個活瓣(14′)的活瓣軸(15′)伸到常閉轉(zhuǎn)動臂(13)上，另一個復位拉簧(11)勾在常閉轉(zhuǎn)動臂(13)的另一頭的孔(F)，常閉轉(zhuǎn)動臂(13)的凸頭(22)伸到同步傳動臂(10)的CD槽，兩個復位拉簧(11)的另一頭都分別勾到四通的拉簧栓(19)、(19′)上，牽引銜鐵(7)固定于四通(9)的固定架(20)上，四通還可以用兩只三通串接而成，在大功率的汽車，可以用兩個或三個散熱器并聯(lián)而成。


圖1.總裝示意圖1.進氣管2.換向閥3.管道4.散熱器5.連接片6.消聲器7.牽引銜鐵8.彎頭18.牽引拉簧圖2.換向閥結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖、附視圖、左視圖9.四通10.同步傳動臂11.復位拉簧12.常開轉(zhuǎn)動臂13.常開轉(zhuǎn)動臂14、14′.活瓣15、15′.活瓣軸16.轉(zhuǎn)動栓17.止動栓19、19′.拉簧栓20.固定架圖3.換向閥去掉同步傳動臂后結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖、附視圖、左示圖。
12.常開轉(zhuǎn)動臂13.常閉轉(zhuǎn)動臂15、15′.活瓣軸21.常開轉(zhuǎn)動臂上的凸頭22.常閉轉(zhuǎn)動臂上的凸頭E.復位拉簧勾到常開轉(zhuǎn)動臂的孔F.復位拉簧勾到常閉轉(zhuǎn)動臂的孔圖4.四通(9)外殼的主視圖、附視圖、左視圖圖5.同步傳動臂的零件示意圖
Q點為牽引拉簧勾到同步傳動臂的孔。
圖6.常開轉(zhuǎn)動臂結(jié)構(gòu)示意圖圖7.常閉轉(zhuǎn)動臂結(jié)構(gòu)示意圖圖8.活瓣零件示意圖圖9.廢氣通過散熱器溫度隨時間的變化關(guān)系圖圖10.四通(9)用兩個三通串接的結(jié)構(gòu)示意圖1.進氣管6.消聲器23.2吋外螺絲2.換向閥圖11.供暖器用兩個散熱器的聯(lián)接方法實施例看圖1～圖11控制電路控制牽引銜鐵(7)的線圈電流的斷通，使活動銜鐵和固定銜鐵吸合和分離，隨之牽引拉簧(18)伸長和復原，當需供暖時，控制電路由斷轉(zhuǎn)通，牽引拉簧(18)因活動銜鐵和固定銜鐵吸合，拉動換向閥(2)的同步傳動臂(10)，看圖2、圖5，常開轉(zhuǎn)動臂(12)的凸頭(21)在同步傳動臂(10)中AB槽由B到A移動，使活瓣軸(15)帶動活瓣(14)轉(zhuǎn)90°，活瓣(14)的門由開轉(zhuǎn)成閉的狀態(tài)，而常閉轉(zhuǎn)動臂(13)的凸頭(22)在同步傳動臂(10)中CD槽由C到D移動，使活瓣軸(15′)帶動活瓣(14′)轉(zhuǎn)90°，活瓣(14′)的門由關(guān)轉(zhuǎn)成開了，汽車的廢氣由于活瓣(14)的門關(guān)了，而活瓣(14′)的門開了，汽車的廢氣由進氣管(1)通過四通(9)的2頭到管道(3)進入散熱器(4)，經(jīng)散熱器(4)的出口再由管道回到四通(9)的3頭，通過四通(9)的4頭到消聲器(6)由消聲器(6)排出廢氣。當不需要供暖時，控制電路斷電，牽引拉簧(18)復原，由兩個復位拉簧(11)分別把常開轉(zhuǎn)動臂(12)在AB槽內(nèi)的位置和常閉轉(zhuǎn)動臂(13)在CD槽內(nèi)的位置復位，此時活瓣軸(15)、(15′)分別帶動活瓣(14)、(14′)轉(zhuǎn)90°，原來活瓣(14)由關(guān)變成開，活瓣(14′)由開變成關(guān)，廢氣由進氣管(1)進入四通的1頭，通過4頭到消聲器(6)排出廢氣。圖1中的牽引拉簧(18)可以用φ2mm、25mm長的彈簧，四通(9)可以用2吋、3吋、1吋管，復位拉簧(11)用φ1mm，長度用25mm，轉(zhuǎn)動栓可以用φ8mm，長22mm，止動栓(17)用M10×15的螺釘，擰到四通(9)的內(nèi)壁，拉簧栓(19)、(19′)，可用M8×10的螺釘，擰到四通的外壁。圖9是在上海市區(qū)12月份，氣溫為10℃，散熱器的入口直徑1吋，汽車的廢氣進散熱器的入口溫度75℃左右，在0.5立方米的體積封閉室內(nèi)溫度條件下測試溫度隨時間的變化關(guān)系圖。曲線1為廢氣進散熱器口的溫度隨時間的變化，曲線2是封閉室內(nèi)溫度隨時間的變化，曲線3為廢氣經(jīng)過散熱器后出氣口溫度隨時間的變化。從圖中可以看到，封閉室內(nèi)溫度由于廢氣通過散熱器的散熱增加至少10℃左右，達到了供暖不需要燃料，或大量的電能，而利用回收汽車廢氣余熱來供暖的目的。
本實用新型由于結(jié)構(gòu)簡單，成本低，安裝方便，體積小，可以大量推廣應(yīng)用到非豪華型客車、卡車、載重汽車等一般汽車中，供暖的散熱器可以根據(jù)需要用一個、兩個或多個散熱器安裝在公共汽車或沒空調(diào)的汽車的車體內(nèi)?？梢蕴岣哕圀w內(nèi)的溫度，更可以安裝在卡車、載重汽車等大型汽車的駕駛室內(nèi)，使駕駛室的溫度提高，尤其在北方寒冬臘月，對駕駛員的工作和休息條件大為改善，既有利于駕駛員的工作，更有利于駕駛員的身體健康，有利于避免交通事故的發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種汽車供暖器，它由進氣管、管道、散熱器、連接片、彎頭、固定架、控制電路組成，其特征是在汽車的進氣管(1)的A頭和消聲器(6)的B端之間接有換向閥(2)，換向閥(2)的①頭和進氣管(1)的A頭相接，換向閥(2)的④頭和消聲器(6)的B頭相接，換向閥(2)的②頭通過管道(3)和散熱器(4)相接，散熱器(4)的另一頭通過管道和換向閥(2)的③頭相接，在每個接頭之間都安有連接片(5)，根據(jù)散熱片(4)安裝的地點不同，管道轉(zhuǎn)彎處可以安裝彎頭(8)；換向閥(2)有四通(9)、同步傳動臂(10)、復位拉簧(11)、常開轉(zhuǎn)動臂(12)、常閉轉(zhuǎn)動臂(13)、活瓣(14)、(14′)、活瓣軸(15)、(15′)、轉(zhuǎn)動栓(16)、止動栓(17)、拉簧栓(19)、(19′)所組成，牽引拉簧(18)一頭勾住牽引銜鐵(7)的活動銜鐵上，另一頭勾住換向器的同步傳動臂(10)的孔Q，同步傳動臂(10)通過轉(zhuǎn)動栓(16)固定于四通上，活瓣(14)的活瓣軸(15)伸到常開轉(zhuǎn)動臂(12)上，復位拉簧(11)勾在常開轉(zhuǎn)動臂(12)的另一頭的孔(E)，常開轉(zhuǎn)動臂的凸頭(21)伸到同步傳動臂(10)的AB槽內(nèi)，另一個活瓣(14′)的活瓣軸(15′)伸到常閉轉(zhuǎn)動臂(13)上，另一個復位拉簧(11)勾在常閉轉(zhuǎn)動臂(13)的另一頭的孔(F)，常閉轉(zhuǎn)動臂(13)的凸頭(22)伸到同步傳動臂(10)的CD槽，兩個復位拉簧(11)的另一頭都分別勾到四通的拉簧栓(19)、(19′)上，牽引銜鐵(7)固定于四通(9)的固定架(20)上。
2.按照權(quán)利要求1所述的供暖器，其特征是四通(9)也可以用兩只三通串接而成。
3.按照權(quán)利要求1所述的供暖器，其特征是對大功率汽車，可以用兩個或三個散熱器并聯(lián)而成。
專利摘要本實用新型涉及卡車、載重汽車及非豪華型客車的供暖裝置，屬于交通運輸車輛專用加熱類。它由進氣管、管道、散熱器、連接片、控制電路組成，其特征是在汽車的進氣管和消聲器之間接有換向閥，換向閥的另外兩個頭之間接有管道和散熱器，換向閥靠牽引拉簧轉(zhuǎn)動同步傳動臂，控制兩個活瓣做開、關(guān)相反的同步動作，使廢氣通過散熱器，達到汽車回收廢氣中的余熱由散熱器供暖，無需再增加能源的節(jié)能裝置。本裝置由于結(jié)構(gòu)簡單、體積小、成本便宜、操作方便，有利于大量推廣應(yīng)用。
文檔編號B60H1/02GK2085745SQ9022613
公開日1991年10月2日 申請日期1990年12月24日 優(yōu)先權(quán)日1990年12月24日
發(fā)明者孫咸良, 陳娥娣 申請人:孫咸良