專利名稱：一種汽車防盜防劫密碼鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車防盜防劫密碼鎖。
專利號(hào)89210207.1提出了一種三保險(xiǎn)汽車防盜鎖，它是用號(hào)碼和鑰匙雙控并同時(shí)鎖電路、油路和方向盤(pán)的汽車防盜鎖。它雖有一定的保險(xiǎn)性能，但仍舊克服不了將鎖體破壞而盜車的問(wèn)題，再有它對(duì)半路搶劫汽車則無(wú)計(jì)可施。
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車防盜防劫密碼鎖，它具有密碼和鑰匙雙重控制點(diǎn)火器，假按鍵觸發(fā)報(bào)警且自動(dòng)熄火停車的功能。
本實(shí)用新型具有用鑰匙控制的電源裝置，點(diǎn)火器，報(bào)警器，其特征是有由真、假按鍵構(gòu)成的密碼系統(tǒng)。穩(wěn)壓控制器經(jīng)編碼記憶器向點(diǎn)火器供電。穩(wěn)壓控制器中的假按鍵與編碼記憶器中的真按鍵混在一起，當(dāng)盜賊誤按假按鍵，或有人劫車時(shí)主人故意按假按鍵后，穩(wěn)壓控制器向自動(dòng)切換器提供觸發(fā)信號(hào)，并引起報(bào)警器報(bào)警，同時(shí)自動(dòng)切斷穩(wěn)壓控制器及點(diǎn)火器的電源。
本實(shí)用新型采用由真假按鍵組成的密碼系統(tǒng)和鑰匙雙重控制點(diǎn)火器，不知密碼無(wú)法啟動(dòng)車輛，若誤動(dòng)了假按鍵，則引起報(bào)警器報(bào)警。當(dāng)汽車在行駛中有暴徒搶劫車輛時(shí)，車主可按下假按鍵后，脫離現(xiàn)場(chǎng)，車輛隨劫車者行駛一段后，便自動(dòng)熄火停車，同時(shí)發(fā)出刺耳的報(bào)警聲且無(wú)法再啟動(dòng)。另外，僅持有鑰匙而不知密碼，則電源不能通過(guò)點(diǎn)火線圈，從而起到了保護(hù)蓄電瓶的作用。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)介紹本實(shí)用新型的實(shí)施例。


圖1為本實(shí)用新型的電路原理方框圖。
圖2為本實(shí)用新型的電子線路圖。
電源裝置〔1〕的正極接鑰匙開(kāi)關(guān)k的一端，負(fù)極接地，鑰匙開(kāi)關(guān)k的另一端通過(guò)常閉觸點(diǎn)J0－1，接穩(wěn)壓控制器〔2〕的輸入端和點(diǎn)火器〔4〕的變壓器B的一端。
在穩(wěn)壓控制器〔2〕中，來(lái)自電源裝置〔1〕的信號(hào)經(jīng)連接在三極管BG1的集電極與基極之間的電阻R1送到三極管BG1的基極，由發(fā)射極分別向編碼記憶器〔3〕和自動(dòng)切換器〔5〕輸出信號(hào)。三極管BG1的基極與地之間連接著一組互相并聯(lián)的假按鍵AN4～AN10和穩(wěn)壓二極管DZ1。假按鍵采用常開(kāi)按鍵，集電極通過(guò)濾波電容C1接地，觸及假鍵時(shí)，破壞三極管BG1的導(dǎo)通條件，使編碼記憶器〔3〕失去記憶，并向自動(dòng)切換器〔5〕提供一個(gè)觸發(fā)信號(hào)。
編碼記憶器〔3〕是由真按鍵AN1、AN2、AN3，電阻R2、R3、R4、R5、R6，可控硅SCR1、SCR2、SCR3組成。并分為結(jié)構(gòu)相同的三級(jí)編碼電路，其第一級(jí)是由真按鍵AN1的一端和可控硅SCR1的陽(yáng)極一起接穩(wěn)壓控制器〔2〕的輸出端。真按鍵的另一端經(jīng)限流電阻R2去觸發(fā)可控硅SCR1，使可控硅SCR1導(dǎo)通，并保持記憶。其陰極輸出，經(jīng)電阻R3分壓后，向第二級(jí)編碼電路提供信號(hào)電壓。第二級(jí)是由真按鍵AN2經(jīng)限流電阻R4去觸發(fā)可控硅SCR2，使可控硅SCR2導(dǎo)通，并保持記憶，其陽(yáng)極與前級(jí)可控硅SCR1的陽(yáng)極相連接，其陰極輸出，經(jīng)電阻R5分壓后，向第三級(jí)編碼電路提供信號(hào)電壓；按下真按鍵AN3信號(hào)電壓經(jīng)限流電阻R6去觸發(fā)可控硅SCR3，其陰極直接控制點(diǎn)火器〔4〕的三極管BG2的集電極。陽(yáng)極經(jīng)電阻R11后分成二支，一支經(jīng)電阻R12供給三極管BG3集電極電壓，另一支與前級(jí)可控硅SCR2的陽(yáng)極相接后，經(jīng)電阻R10送到三極管BG2的基極，使點(diǎn)火器〔4〕得電工作。
點(diǎn)火器〔4〕，系選用日本日立公司生產(chǎn)的E12－50型無(wú)觸點(diǎn)晶體管點(diǎn)火器，僅在電阻R11旁接一可控硅SCR3，用來(lái)控制該點(diǎn)火器〔4〕。
自動(dòng)切換器〔5〕，由觸發(fā)記憶電路和延時(shí)電路組成。它將來(lái)自穩(wěn)壓控制器〔2〕的輸出信號(hào)，經(jīng)偏置電阻R14、R15分壓后，送到三極管BG5的基極，集電極接電阻R16和三極管BG6的基極，用三極管BG6的發(fā)射極去觸發(fā)可控硅SCR4的控制極，并通過(guò)R17接地，可控硅SCR4的陰極輸出。經(jīng)電阻R17分壓后向延時(shí)電路提供信號(hào)電壓，其陽(yáng)極與三極管BG6的集電極和電阻R16的另一端相連后接常閉觸點(diǎn)J0－1和鑰匙開(kāi)關(guān)k的接點(diǎn)，三極管BG5的發(fā)射極接地。在有人劫車時(shí)，為了使車主在按了假按鍵后有時(shí)間脫離危險(xiǎn)，在自動(dòng)切換器〔5〕中設(shè)計(jì)了延時(shí)電路，使車輛可繼續(xù)行駛一段路程。延時(shí)電路可將觸發(fā)記憶電路的輸出信號(hào)經(jīng)電位器W1和電阻R19對(duì)電容C6充電迫使場(chǎng)效應(yīng)管BG7的柵極電位慢慢上升，源極通過(guò)電阻R20接地，場(chǎng)效應(yīng)管BG7由截止變?yōu)閷?dǎo)通，漏極控制三極管BG8的基極。三極管BG8也導(dǎo)通，其發(fā)射極接可控硅SCR4的陽(yáng)極，集電極輸出，使繼電器J0吸合，常開(kāi)觸點(diǎn)J0－2閉合。接通報(bào)警器〔6〕的電源，引起報(bào)警器〔6〕發(fā)聲報(bào)警，同時(shí)自動(dòng)切斷穩(wěn)壓控制器〔2〕和點(diǎn)火器〔4〕的電源。在繼電器J0的兩端連接有一個(gè)二極管D6以防止繼電器斷電瞬間產(chǎn)生的反向電壓擊穿三極管BG8。
報(bào)警器〔6〕由警聲發(fā)生器IC1和功率放大器IC2及外圍元件構(gòu)成，并由常開(kāi)觸點(diǎn)J0－2控制其電源信號(hào)。電源信號(hào)經(jīng)電阻R22向警聲發(fā)生器IC1供電。警聲發(fā)生器IC1外接振蕩電阻R21調(diào)節(jié)R21的阻值可改變警聲振蕩頻率。經(jīng)耦合電容C7把警聲發(fā)生器IC1的微弱信號(hào)送到功率放大器IC2進(jìn)行功率放大。其輸出經(jīng)電容C11送到高音喇叭和防止喇叭自激的電阻R25與電容C12的串聯(lián)電路上。功率放大器IC2的另一輸入端通過(guò)電容C8和電阻R23接地。在電容C8和電阻R23的接點(diǎn)處，接一反饋電阻R24到功率放大器IC2的輸出端上。在信號(hào)源的另一支路上還接有一對(duì)并聯(lián)的電源濾波電容C9、C10。
權(quán)利要求1.一種汽車防盜防劫密碼鎖。它具有用鑰匙控制的電源裝置[1]，點(diǎn)火器[4]，報(bào)警器[6]，其特征是有由真、假按鍵構(gòu)成的密碼系統(tǒng)，穩(wěn)壓控制器[2]經(jīng)編碼記憶器[3]向點(diǎn)火器[4]供電，編碼記憶器[3]中有控制點(diǎn)火器[4]的真按鍵AN1～AN3，穩(wěn)壓控制器[2]中有能夠向自動(dòng)切換器[5]提供觸發(fā)信號(hào)，并引起報(bào)警器[6]報(bào)警，同時(shí)自動(dòng)切斷穩(wěn)壓控制器[2]及點(diǎn)火器[4]電源的假按鍵AN4～AN10。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜防劫密碼鎖，其特征是在穩(wěn)壓控制器〔2〕中，來(lái)自電源〔1〕的信號(hào)經(jīng)連接在三極管BG1的集電極與基極之間的電阻R1送到三極管BG1的基極，由發(fā)射極分別向編碼記憶器〔3〕和自動(dòng)切換器〔5〕輸出信號(hào)。三極管BG1的基極與地之間連接著一組互相并聯(lián)的假按鍵AN4～AN10和穩(wěn)壓二極管DZ1，假按鍵采用常開(kāi)按鍵，集電極通過(guò)濾波電容C1接地，觸及假鍵時(shí)，破壞三極管BG1的導(dǎo)通條件，使編碼記憶器〔3〕失去記憶，并向自動(dòng)切換器〔5〕提供一個(gè)觸發(fā)信號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜防劫密碼鎖，其特征是編碼記憶器〔3〕分為結(jié)構(gòu)相同的三級(jí)編碼電路。其第一級(jí)是由真按鍵AN1的一端和可控硅SCR1的陽(yáng)極一起接穩(wěn)壓控制器〔2〕的輸出端。真按鍵的另一端經(jīng)限流電阻R2去觸發(fā)可控硅SCR1，使可控硅SCR1導(dǎo)通，并保持記憶，其陰極輸出，經(jīng)電阻R3分壓后，向第二級(jí)編碼電路提供信號(hào)電壓；第二級(jí)是由真按鍵AN2經(jīng)限流電阻R4去觸發(fā)可控硅SCR2，使可控硅SCR2導(dǎo)通并保持記憶，其陽(yáng)極與前級(jí)可控硅SCR1的陽(yáng)極相連接，其陰極輸出，經(jīng)電阻R5分壓后，向第三級(jí)編碼電路提供信號(hào)電壓；按下真按鍵AN3，信號(hào)電壓經(jīng)限流電阻R6去觸發(fā)可控硅SCR3，其陰極直接控制點(diǎn)火器〔4〕的三極管BG2的集電極。陽(yáng)極經(jīng)電阻R11后分成二支，一支經(jīng)電阻R12供給三極管BG3集電極電壓，另一支與前級(jí)可控硅SCR2的陽(yáng)極相接后，經(jīng)電阻R10送到三極管BG2的基極，使點(diǎn)火器〔4〕得電工作。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜防劫密碼鎖，其特征是自動(dòng)切換器〔5〕是由觸發(fā)記憶電路和延時(shí)電路組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車防盜防劫密碼鎖，其特征是自動(dòng)切換器〔5〕把來(lái)自穩(wěn)壓控制器〔2〕的輸出信號(hào)，經(jīng)偏置電阻R14、R15分壓后，送到三極管BG5的基極，集電極接電阻R16和三極管BG6的基極，用三極管BG6的發(fā)射極去觸發(fā)可控硅SCR4的控制極，并通過(guò)R17接地，可控硅SCR4的陰極輸出。經(jīng)電阻R18分壓后向延時(shí)電路提供信號(hào)電壓，其陽(yáng)極與三極管BG6的集電極和電阻R16的另一端相連后接常閉觸點(diǎn)和鑰匙開(kāi)關(guān)的接點(diǎn)。三極管BG5的發(fā)射極接地。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車防盜防劫密碼鎖，其特征是自動(dòng)切換器〔5〕中的延時(shí)電路可將觸發(fā)記憶電路的輸出信號(hào)經(jīng)電位器W1和電阻R19對(duì)電容C6充電，迫使場(chǎng)效應(yīng)管BG7的柵極電位慢慢上升，源極通過(guò)電阻R20接地，場(chǎng)效應(yīng)管BG7由截止變?yōu)閷?dǎo)通，漏極控制三極管BG8的基極，三極管BG8也導(dǎo)通，其發(fā)射極接可控硅SCR4的陽(yáng)極，集電極輸出，使繼電器J0吸合，常開(kāi)觸點(diǎn)J0－2閉合。接通報(bào)警器〔6〕的電源，引起報(bào)警器〔6〕發(fā)聲報(bào)警。同時(shí)自動(dòng)切斷穩(wěn)壓控制器〔2〕和點(diǎn)火器〔4〕的電源。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車防盜防劫密碼鎖。它具有用鑰匙控制的電源裝置。點(diǎn)火器和報(bào)警器。其特征是有由真、假按鍵構(gòu)成的密碼系統(tǒng)。穩(wěn)壓控制器經(jīng)編碼記憶器向點(diǎn)火器供電。穩(wěn)壓控制器中的假按鍵與編碼記憶中的真按鍵混在一起，當(dāng)盜賊誤按假按鍵?；蛴腥私佘嚂r(shí)主人故意按假按鍵后，穩(wěn)壓控制器向自動(dòng)切換器提供觸發(fā)信號(hào)。并引起報(bào)警器報(bào)警。同時(shí)自動(dòng)切斷穩(wěn)壓控制器及點(diǎn)火器的電源，使車輛無(wú)法正常行駛。
文檔編號(hào)B60R25/04GK2080040SQ90226909
公開(kāi)日1991年7月3日 申請(qǐng)日期1990年12月25日 優(yōu)先權(quán)日1990年12月25日
發(fā)明者顏革強(qiáng) 申請(qǐng)人:顏革強(qiáng)