專利名稱：正氣壓法復(fù)貼汽車內(nèi)裝飾件人造革的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明正氣壓法復(fù)貼汽車內(nèi)裝飾件人造革用于轎車內(nèi)，作轎車內(nèi)飾件表面裝飾復(fù)貼用。
以往轎車裝飾用人造革的復(fù)貼，均采用真空吸貼的方法，即在真空成形型上面置以施膠的內(nèi)裝飾件骨架，然后，蓋上裝飾用人造革，將周邊壓緊后，從底部抽真空，將人造革吸貼于骨架上，如日本專利JP58-181645，JP57-43868中所敘方法，這種復(fù)貼方法存在的弱點(diǎn)是對變形復(fù)雜的內(nèi)裝飾件，在那些使人造革拉伸變形較大從而產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力大的部位，用這種真空吸貼的方法，就難以將人造革復(fù)貼了。
本發(fā)明的目的在于在人造革上面進(jìn)氣加壓，根據(jù)內(nèi)裝飾件形狀變化的大小，調(diào)整壓縮空氣的壓力，來滿足各種不同形狀的內(nèi)裝飾件的復(fù)貼，從而克服了將人造革用真空吸貼在內(nèi)裝飾件的上述缺點(diǎn)。
本發(fā)明采用了在汽車內(nèi)飾件的人造革上面進(jìn)氣加壓，根據(jù)內(nèi)飾件形狀的大小，調(diào)整人造革上面壓縮空氣的進(jìn)氣壓力，從而滿足各種不同的形狀內(nèi)飾件表面人造革的復(fù)貼。
本發(fā)明的復(fù)貼裝置由上框、加熱器、彈性密封條、下托模、下框、排氣通道、壓縮空氣進(jìn)氣閥，壓縮空氣出氣閥所組成。加熱器固定在上框內(nèi)，它能在較短時間內(nèi)使人造革受熱軟化，彈性密封條在上框(1)和下框(5)上可使上、下框閉合后的接合面成為氣密性的接合面;下托模用于支撐內(nèi)飾件骨架，其表面形狀與骨架件形狀相吻合;下框的上周框與上框的下周框相配合;排氣通道是當(dāng)上腔充氣使人造革向內(nèi)裝飾件骨架壓合時排除死角的氣體的，壓縮空氣進(jìn)氣閥和出氣閥是用來控制壓縮空氣的進(jìn)出氣的。
本發(fā)明工藝過程如下首先將表面施膠(如聚氨酯)的內(nèi)裝飾件骨架在50～70℃下預(yù)熱1～2分鐘，使膠粘劑活化，然后，將內(nèi)飾件骨架置于下框的下托模上，在其上蓋上裝飾人造革，降下上框壓住人造革周邊，使上框的加熱器對人造革加熱至50～70℃，然后，擰開進(jìn)氣閥，充入壓縮空氣，壓縮空氣壓力在0.1～0.3MPa，將人造革與骨架表面壓合4-6分鐘后，打開出氣閥放掉上框的壓縮空氣，然后，抬起上框，取出工件，即可完成內(nèi)裝飾件上人造革的復(fù)貼。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是在轎車內(nèi)飾件表面用帶有泡沫層的人造革裝飾后，可使內(nèi)裝飾件表面豐滿，且富有彈性，給乘客以舒適感，而且表面易清洗，加上本身帶有泡沫層，就更增強(qiáng)了內(nèi)飾件的隔音、隔熱效果。
由于本發(fā)明是在人造革上面進(jìn)氣加壓，其復(fù)貼壓力的調(diào)整范圍較真空吸貼法大得多，可滿足膠粘劑的不同工藝要求，同時能滿足各種大小變形內(nèi)飾件的復(fù)貼，所施加的壓縮空氣壓力可超過一個大氣壓，則可使膠粘劑在膠合面上進(jìn)一步分散均勻，這就提高了材料層間的粘合牢度;此外，由于在上框中采用了加熱器，可使人造革受熱軟化，降低其回彈拉伸力，同時加速了膠粘劑的固化，縮短了復(fù)貼時間，使得復(fù)貼效率比真空吸貼提高了近三分之一。
現(xiàn)對本發(fā)明的


如下附圖為為本發(fā)明正氣壓法復(fù)貼汽車內(nèi)裝飾件人造革的復(fù)貼裝置圖圖中(1)為上框、(2)為上框的加熱器、(3)為上、下框間彈彈性密封條、(4)為支撐內(nèi)飾件骨件的下托模、(5)為與上框相配合的下框、(6)為排氣通道、(7)為壓縮空氣進(jìn)氣閥、(8)為壓縮空氣出氣閥、(9)為內(nèi)裝飾件骨架、(10)為裝飾用人造革。
現(xiàn)對本發(fā)明轎車后三角窗內(nèi)飾件人造革復(fù)貼實(shí)施例說明如下首先將三角窗內(nèi)飾件骨架表面施以聚氨脂膠粘劑，待晾干后，將其置于附圖中所示的下托模(4)上，每次兩只，在50℃下預(yù)熱1分鐘，然后蓋上人造革(10)，下降上框(1)，使周邊保持0.4MPa以上的壓力將人造革壓住，開動加熱器(2)，將人造革表面加熱到60～70℃，打開壓縮空氣進(jìn)氣閥(7)，充入0.18～0.2MPa的壓縮空氣，壓合5分鐘后，打開出氣閥(8)，使壓縮空氣排出，抬起上框(1)，取出工件，將周邊人造革留足包邊量后，去掉多余的部分，在周邊人造革背面及三角窗骨架的背周邊進(jìn)行刷膠，加熱后進(jìn)行包邊，即完成三角窗內(nèi)飾人造革的復(fù)貼。
為了解決局部凹得較深區(qū)的復(fù)貼，在內(nèi)飾件骨架的最凹部鉆一些φ1～2毫米的通孔，以便出氣用，在下托模(4)對應(yīng)的位置處，有一些與大氣相通的出氣孔。
本發(fā)明所用的人造革為無補(bǔ)強(qiáng)人造革，即背面無纖維織物增強(qiáng)，這種人造革具有泡沫層，包括表面帶有花紋的致密層，其厚度為0.10～0.20毫米，泡沫層的厚度為0.5～1.0毫米。
權(quán)利要求
1.一種用正氣壓法復(fù)貼汽車內(nèi)裝飾件人造革的工藝方法，其特征在于將表面施膠的內(nèi)裝飾件骨架(9)在50～70℃下預(yù)熱1～2分鐘，使膠粘劑活化，然后，將該骨架(9)置于下框的下托模(4)上，在其上蓋上裝飾人造革(10)，降下上框(1)壓住人造革(10)周邊，使上框(1)內(nèi)的加熱器(2)對人造革(10)加熱至50～70℃，然后，擰開進(jìn)氣閥(7)，充入壓縮空氣，人造革(10)與骨架(9)表面壓合后，通過出氣閥(8)放掉上框(1)的壓縮空氣，抬起上框(1)，取出工件，即完成內(nèi)飾件上人造革的復(fù)貼。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)裝飾件人造革的工藝方法，其特征在于擰開進(jìn)氣閥(7)后，充入的壓縮空氣壓力在0.1～0.3MPa，人造革(10)與骨架(9)表面壓合時間為4～6分鐘。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的所述汽車內(nèi)裝飾件人造革的工藝方法，其特征在于內(nèi)裝飾件骨架(9)上表面施的膠可為聚氨脂膠。
4.一種復(fù)貼汽車內(nèi)飾件人造革的復(fù)貼裝置，其特征在于該裝置由上框(1)、加熱器(2)、彈性密封條(3)、下托模(4)、下框(5)、排氣通道(6)、壓縮空氣進(jìn)氣閥(7)，壓縮空氣出氣閥(8)所組成;加熱器(2)固定在上框(1)內(nèi)，彈性密封條(3)在上框(1)和下框(5)上，下托模(4)表面形狀與骨架件形狀相吻合;下框(5)的上周框與上框(1)的下周框相配合。
全文摘要
本發(fā)明正氣壓法復(fù)貼汽車內(nèi)裝飾件人造革作轎車裝飾復(fù)貼用。本發(fā)明采用的復(fù)貼裝置由上框、加熱器、密封條、下托模、下框、排氣通道壓縮空氣進(jìn)氣閥和出氣閥所組成；復(fù)貼時先將施膠的內(nèi)飾件骨架置于下托模上，蓋上人造革，下降上框，壓住人造革周邊，加熱使其軟化，通入壓縮空氣加壓，待膠合后放掉壓縮空氣，取出即可。優(yōu)點(diǎn)是由于加熱器使人造革軟化，并提高了膠粘劑的固化速率，又因本法通入壓縮空氣加壓，從而提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號B60R13/02GK1069235SQ91108129
公開日1993年2月24日 申請日期1991年8月3日 優(yōu)先權(quán)日1991年8月3日
發(fā)明者陳登寬, 孫林, 胡曉明, 洪元生 申請人:泰州絕緣材料廠