專利名稱：多用輪胎充氣具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為“多用輪胎充氣具”屬橡膠輪胎工具類。
目前，輪胎充氣行業(yè)所用工具大都屬單一型，操作位置受到限制，如對(duì)CA－10B解放牌汽車后左右內(nèi)輪胎充氣為例，由于鋼圈眼(孔)小，兩輪之間空當(dāng)窄，想補(bǔ)充輪胎氣就很困難，手伸不進(jìn)去，氣門扳手短，力不從心。通常，工作人員慣于借助手鉗夾住氣門扳手伸進(jìn)去松出氣門芯后再充氣，然后把氣門芯一下子壓、戴、擰在氣門管口上，由于受到操作位置的限制，這種工作方式難度較大，而且整個(gè)工作過程，要反復(fù)幾次。另外，用手鉗夾住氣門扳手，松、緊氣門芯的力度不易掌握，稍有不慎，就會(huì)把氣門芯柱折斷在氣門管內(nèi)。
如果不取氣門芯，采用目前常用的充氣頭補(bǔ)充氣，由于其桿外傾角度過大，桿、充氣頭平口受到鋼圈眼的限制，口與口偏斜受力不均，邊充氣邊跑氣；遇到氣門芯芯柱高出氣門管口還是邊充邊跑氣；如果氣門芯芯柱低于氣門管口過多，更難以充氣。試、量氣也困難。
本實(shí)用新型的目的，在于克服上述的不足，提供一種把定型管、取芯桿、量氣針三件一體化組成的多用輪胎充氣具。它巧妙地把本來是在內(nèi)輪胎憋手憋腳的位置操作，引出到外鋼圈內(nèi)大地方來工作，既省力又省事。
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
本實(shí)用新型是由定型管、取芯桿和量氣針三個(gè)部件組成。附


圖1、2、3分別為定型管、取芯桿和量氣針的結(jié)構(gòu)示意圖。
附
圖1為定型管的結(jié)構(gòu)示意圖，它是由進(jìn)氣管1、大帽2、固定螺紋3組成。大帽2為六棱柱形狀，固定在進(jìn)氣管1上；固定螺紋3與汽車輪胎的氣門管口螺紋相匹配，可以方便地旋緊在輪胎的氣門管上。
附圖2為取芯桿的結(jié)構(gòu)示意圖，它的前端為氣門芯叉頭4，該叉頭的橫截面的圓形，直徑為4.5毫米，中間有一深、寬各為2毫米的凹槽，該凹槽底中間為深3.5毫米、直徑為2毫米的圓孔5，該圓孔5與輪胎氣門芯柱頭正好相嚙合。取芯桿下端備有絲錐6(前后左右四條屑槽)，是用來專過氣門管內(nèi)螺紋的。如遇到新氣門芯，芯與氣門管內(nèi)螺紋匹配不當(dāng)，操作時(shí)可用螺絲刀放叉頭口4里轉(zhuǎn)動(dòng)。松緊口7是由四方和十字槽組成，四方用作小活動(dòng)扳手夾住松、緊氣門芯，十字槽是供一字或十字螺絲刀用。
附圖3為量氣針的結(jié)構(gòu)示意圖，該氣針中段為兩節(jié)，上節(jié)8兩端的針頭相同，量氣針前后左右均有氣槽9，而且在活節(jié)10處上下都有倒角。
本實(shí)用新型的工作程序是這樣的首先將定型管3旋緊在汽車輪胎的氣門管上，將取芯桿的氣門芯叉頭4從定型管口進(jìn)去叉住輪胎氣門芯，旋松氣門芯并取出，然后對(duì)輪胎進(jìn)行充氣，充完氣再用取芯桿把氣門芯旋緊在輪胎的氣門管內(nèi)。將量氣針放入定型管的進(jìn)氣口內(nèi)，視情調(diào)節(jié)量氣針的活節(jié)10(為了加強(qiáng)針頭從孔內(nèi)旋出部分后的穩(wěn)定性，將孔內(nèi)螺紋加長2mm)或?qū)⒍ㄐ凸?旋出少許，使量氣針頂尖13與定型管進(jìn)氣口正好平齊，供氣壓表測(cè)量輪胎的氣壓；同時(shí)，它還可以使用充氣頭頂針直接頂壓在氣門管內(nèi)的量氣針頂尖上方法進(jìn)行一般速度補(bǔ)充氣。如遇到氣門芯柱折斷在氣門管內(nèi)，可用量氣針針頭沿定型管伸進(jìn)去，再用取芯桿叉頭與量氣針頂尖嚙合旋入斷下部分的中心眼內(nèi)，在針頭螺絲的作用下，使得中心內(nèi)壁自然形成淺螺紋，這時(shí)取掉定型管，用鐵絲或鋼鉤拴在量氣針的鉤孔11里向外端正拉或手鉗夾住夾塊12處拽，都可以順當(dāng)?shù)嘏懦Ｓ辔铩＿@樣就避免了輪胎的拆、換、裝等一系列繁重工作。
本實(shí)用新型最佳實(shí)施例定型管長190mm，進(jìn)口管外徑7.5mm、內(nèi)徑5.5mm。
取芯桿長190mm，直徑4.5mm
氣門芯叉頭4中間有一深寬各為2mm的凹槽，凹槽底中間為一深3.5mm，直徑為2mm的圓孔5。
量氣針長183mm，直徑5.2mm，上節(jié)8長104mm。
活節(jié)孔深18mm。
權(quán)利要求1.一種多用輪胎充氣具，其特征在于它是由定型管、取芯桿和量氣針三個(gè)部件組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用輪胎充氣具，其特征在于所述的定型管，是由進(jìn)口管1、大帽2、固定螺紋3組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用輪胎充氣具，其特征在于所述取芯桿的前端為氣門芯叉頭4，后端為松緊口7。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用輪胎充氣具，其特征在于所述的量氣針分為兩節(jié)，上節(jié)8兩端的針頭相同，且在活節(jié)10處上下都有倒角，量氣針比定型管、取芯桿短7mm。
專利摘要本實(shí)用新型為“多用輪胎充氣具”屬橡膠輪胎工具類。通常，輪胎充氣行業(yè)所用工具大都屬單一型，操作位置受到限制。本實(shí)用新型，克服了上述的不足，提供了一種把定型管、取芯桿、量氣針三個(gè)部件一體化組成的多用輪胎充氣具。其中，定型管是由進(jìn)氣管1、大帽2、固定螺紋3組成。它巧妙地把本來是在內(nèi)輪胎憋手憋腳的位置操作，引出到外鋼圈內(nèi)大地方來工作，既省力又省事。
文檔編號(hào)B60C29/06GK2097112SQ9121317
公開日1992年2月26日 申請(qǐng)日期1991年2月6日 優(yōu)先權(quán)日1991年2月6日
發(fā)明者武長星 申請(qǐng)人:武長星