專利名稱：柴油機(jī)載重車電壓變換器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種柴油車電壓變換器，適用于140型柴油車，解放柴油車，以及其他柴油車型。
目前，柴油車用電源如果采用24伏電源，常因電器及燈泡不好配而影響工作，用12伏電源，因電壓低，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢，車子難起動(dòng)；有的采用起動(dòng)充電24伏，電器及照明用12伏，即起動(dòng)時(shí)用兩只電瓶，工作時(shí)只用一只電瓶，缺點(diǎn)是兩只電瓶無(wú)法平衡充電，電瓶常損壞；有的采用電壓變換開關(guān)，但其開關(guān)有時(shí)接觸不良，使一只電瓶充不上電，而另一只電瓶充電過(guò)多，從而使電瓶損壞的更快。
本實(shí)用新型的目的是提供一種兩只電瓶充電平衡、可靠，可延長(zhǎng)電瓶使用壽命；起動(dòng)時(shí)24伏供電工作時(shí)12伏供電的電壓變換器。
本實(shí)用新型的特征是，在電瓶E1的負(fù)極和電瓶E2的正極之間串接有常開按鈕開關(guān)K1，在電瓶E1和E2的負(fù)極之間串接有常閉按鈕開關(guān)K2，正極之間串接有常閉按鈕開關(guān)K3，開關(guān)K1為電磁式，汽車起動(dòng)時(shí)，電磁開關(guān)工作，常開按鈕開關(guān)K1被吸合接通，常閉按鈕開關(guān)K2和K3斷開，使12伏電瓶E1和E2串聯(lián)給起動(dòng)機(jī)M供電；汽車起動(dòng)后，按鈕開關(guān)K1斷開，K2、K3接通，電瓶E1和E2并聯(lián)給儀表、電器等供電，并接受發(fā)電機(jī)D給電瓶E1和E2充電。
在發(fā)電機(jī)D給電瓶E1和E2充電線路中分別串接有電流表A，以檢測(cè)兩只電瓶充電是否平衡；開關(guān)K1、K2和K3為聯(lián)動(dòng)式，同固定在一根軸7上，開關(guān)K1、K2和K3同步運(yùn)動(dòng)，在軸7上分別裝有開關(guān)K1、K2和K3的回位彈簧和分離彈簧1、2、3、4、56、。


圖1為本實(shí)用新型的電原理圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的工作原理。
本實(shí)用新型的工作原理是，按鈕開關(guān)K1為電磁式，其接通和斷開受汽車點(diǎn)火開關(guān)控制，圖中未畫出，汽車起動(dòng)時(shí)打開點(diǎn)火開關(guān)板在起動(dòng)位置，此時(shí)電壓變換器繼電器電磁線圈通電，開關(guān)K1的靜觸頭吸合動(dòng)觸頭而使開關(guān)K1接通，同時(shí)與開關(guān)K1聯(lián)動(dòng)的開關(guān)K2和K3斷開，電瓶E1和E2串聯(lián)輸出24伏電壓給起動(dòng)機(jī)M供電；汽車啟動(dòng)后，點(diǎn)火開關(guān)回位，起動(dòng)機(jī)繼電器和電壓變換器斷電，起動(dòng)機(jī)停止工作，開關(guān)K1斷開，在回位彈簧5的作用下，開關(guān)K2、K3接通，電瓶E1和E2并聯(lián)輸出12伏電壓給電器等供電，發(fā)電機(jī)D即給電瓶E1和E2充電，由串接在充電線路中的電流表A來(lái)檢測(cè)電瓶E1和E2充電是否平衡。
本實(shí)用新型由于采用了24伏電壓起動(dòng)，12伏電壓工作，因此解決了起動(dòng)電壓?jiǎn)栴}；兩只電瓶充電平衡，延長(zhǎng)了電瓶的使用壽命；各觸點(diǎn)采用彈簧回位，因此接觸良好可靠，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝維修方便。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)載重車電壓變換器，其特征是在電瓶E1的負(fù)極和電瓶E2的正極之間串接有電磁式常開按鈕開關(guān)K1，開關(guān)K1的開合由汽車點(diǎn)火開關(guān)控制的繼電器線圈來(lái)控制；在電瓶E1和E2的負(fù)極之間串接有常閉開關(guān)按鈕開關(guān)K2，正極之間串接有常閉按鈕開關(guān)K3，發(fā)電機(jī)D給電瓶E1和E2充電線路中分別串接有電流表A。
2.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)載重車電壓變換器，其特征是所說(shuō)的按鈕開關(guān)K1、K2和K3為聯(lián)動(dòng)式，同固定在軸7上。
3.如權(quán)利要求2所述的柴油機(jī)載重車電壓變換器，其特征是所說(shuō)的軸7上裝有開關(guān)K1、K2和K3的回位彈簧和分離彈簧1、2、3、4、5、6。
專利摘要本實(shí)用新型是一種柴油機(jī)載重車電壓變換器，其特征是在兩只12伏電瓶的正、負(fù)極之間串接有常開按鈕開關(guān)，而在兩電瓶的正極和正極之間，負(fù)極和負(fù)極之間分別串接有常閉按鈕開關(guān)，當(dāng)汽車起動(dòng)時(shí)兩電瓶串聯(lián)給起動(dòng)機(jī)供電，起動(dòng)后兩電瓶并聯(lián)給電器等供電。本實(shí)用新型解決了起動(dòng)電壓的問(wèn)題，兩電瓶充電平衡，延長(zhǎng)了使用壽命，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆卸維修方便。
文檔編號(hào)B60R16/02GK2106102SQ9121834
公開日1992年6月3日 申請(qǐng)日期1991年7月17日 優(yōu)先權(quán)日1991年7月17日
發(fā)明者萬(wàn)文瑞 申請(qǐng)人:湖北省?？悼h化學(xué)礦山工業(yè)總公司