專利名稱：汽車風(fēng)扇熱敏自動離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車風(fēng)扇熱敏自動離合器，屬于汽車?yán)鋮s系統(tǒng)另部件的技術(shù)領(lǐng)域。
目前汽車在行駛過程中僅有一部份時間需要風(fēng)扇運轉(zhuǎn)，為了節(jié)省油耗，普遍采用離合器來控制風(fēng)扇的運轉(zhuǎn)和停止，國內(nèi)已有多項專利，例如CN2035019U以及2052050U等專利的自動離合器都采用形狀記憶合金制成的彈簧作為熱敏元件，這種彈簧均有一個設(shè)定的溫度點，當(dāng)彈簧元件的環(huán)境溫度達(dá)到或超過該設(shè)定的溫度時，彈簧就恢復(fù)記憶，它伸長時通過機構(gòu)壓縮平衡彈簧(或復(fù)位彈簧)遂使離合器接合，風(fēng)扇就運轉(zhuǎn)，在溫度低于設(shè)定溫度點，彈簧不伸長，未恢復(fù)其記憶性能，在平衡彈簧及有關(guān)機構(gòu)的作用下，使離合器脫離接合，因而風(fēng)扇停止運轉(zhuǎn)，這些離合器的致命缺點是在彈簧工作次數(shù)超過壽命(約10000次)時，記憶性能喪失，彈簧就失效，致使汽車在超溫狀態(tài)下行駛，而風(fēng)扇卻停止運轉(zhuǎn)，冷卻水溫迅速上升，終于造成發(fā)動機機件損壞的后果。
另外，89202218.3專利的離合器是把記憶合金彈簧裝在水箱后面，依靠它感受水箱幅射溫度進(jìn)行工作，由于環(huán)境溫度常受氣候、地區(qū)、風(fēng)帶等外界因素的影響較大，由于感應(yīng)溫度不準(zhǔn)確，使風(fēng)扇不能適應(yīng)工作需要，甚至無法使用。
88205803.4專利對此作了改進(jìn)，把記憶合金彈簧裝在水泵葉輪中，直接與水接觸，并從泵的空心軸中穿過一個拉桿來控制離合器的動作，其缺點是采用波紋管的密封，其密封性能不可靠，維修不便。
綜上所述，如果單使一個記憶合金彈簧作為熱敏元件，總有其局限性。
本實用新型的目的是要提供一種汽車風(fēng)扇熱敏自動離合器，它可以克服上述的缺點。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，采用兩個記憶合金彈簧作為熱敏元件，兩個彈簧的設(shè)定溫度點也是不同的，兩個彈簧都裝在水泵葉輪的內(nèi)腔中，葉輪的端面采用蓋板壓緊O型密封圈，而且彈簧并不與水接觸，彈簧在溫度超過設(shè)定溫度點時便伸長，恢復(fù)其記憶性能，通過裝在空心管內(nèi)拉桿的動作，擠壓離合器內(nèi)平衡彈簧，使左半離合器的錐形外緣與右半離合器的內(nèi)錐形槽接觸而使風(fēng)扇運轉(zhuǎn)。離合器通過軸承裝在空心軸套上面，因而離合器接合和脫開均甚靈便可靠。
附


圖1汽車風(fēng)扇熱敏自動離合器的結(jié)構(gòu)圖茲結(jié)合附圖對離合器的結(jié)構(gòu)詳細(xì)敘述。
由
圖1，左半離合器(7)的外緣為錐形，它可與右半離合器(9)上的錐形槽互相嚙合，右半離合器(9)的內(nèi)孔中裝有1個軸承(5)，再裝在空心軸套(29)上面；襯套(28)裝在空心軸套(29)中部上，其右端緊壓軸承(5)的內(nèi)環(huán)和空心軸套(29)的臺階，使軸承(5)不致移動，滑套(3)插入左半離合器(7)的內(nèi)孔中，再裝在空心軸套(29)上面，左半離合器(7)的凹槽和襯套(28)之間裝有平衡彈簧(6)，空心軸套(29)的右端面與三角皮帶輪(12)的左端面以及襯套(10)用螺釘(11)連接成一體，再固定在空心軸(14)上面，用彈簧卡圈(30)定位，水泵泵體(13)用兩個軸承(24)、(25)裝在空心軸(14)上，軸承(24)和(25)之間裝有隔套(31)，軸承(24)外環(huán)用彈簧卡箍(32)固定，軸承(25)的外環(huán)靠泵體(13)內(nèi)孔的臺階定位，愉環(huán)用卡箍(33)定位，水泵葉輪(16)裝在空心軸(14)的右端，拉桿(15)裝在空心軸(14)內(nèi)，拉桿(15)左端還穿過空心軸套(29)并向外延伸，再裝上一個壓蓋(4)，壓蓋(4)的臺階部份正好頂住滑套(3)，左邊用螺母(2)固定，并用銷釘(1)定位，在拉桿(15)上面裝有兩個記憶合金彈簧(20)、(21)，拉桿右端有陽螺紋，接板(22)固定在拉桿右端上，使記憶合金彈簧(20)、(21)在右葉輪(16)內(nèi)孔中保持正確位置，葉輪(16)右端面用螺栓(18)把蓋板(17)固定在葉輪(16)右端面上，并壓緊O型密封環(huán)(19)，葉輪(16)右邊套裝一個泵蓋(34)，泵蓋(34)是用螺栓(35)固定在泵體(13)上面，風(fēng)扇(27)用螺栓(23)裝在右半離合器(9)右端上成為一體。
兩個記憶合金制成的彈簧具有不同的設(shè)定溫度點，例如彈簧(20)的設(shè)定溫度為75－95℃，而彈簧(21)是95－120℃，當(dāng)?shù)谝粋€彈簧(20)達(dá)到壽命極限而失效時，由于風(fēng)扇停止運轉(zhuǎn)，水溫就迅速上升，于是第二個彈簧就進(jìn)入工作，起著保險的作用，使汽車正常行駛得到了保證，駕駛員根據(jù)水溫表指示的溫度可知其一的感溫彈簧失效，便可立即組織維修，更換彈簧。
兩個記憶合金彈簧都是安裝在水泵葉輪的內(nèi)腔中，工作中并不與水直接接觸，感溫準(zhǔn)確，其采用密封裝置，密封性能良好，因而彈簧不易損壞，卻易于更換。
當(dāng)發(fā)動機冷卻水的溫度低于規(guī)定值時，記憶合金彈簧被平衡彈簧壓縮，使左半離合器(7)的錐形外緣與右半離合器(9)上的錐形槽脫離接觸，于是風(fēng)扇停止工作；當(dāng)冷卻水溫為規(guī)定值時，記憶合金彈簧(20)恢復(fù)記憶而伸長，使拉桿(15)向右移動，通過螺母(2)壓蓋(4)和左半離合器(7)的內(nèi)孔臺階壓縮平衡彈簧(6)，致使左半和右半離合器(7)、(9)互相嚙合，于是風(fēng)扇開始運轉(zhuǎn)工作，使內(nèi)燃機達(dá)到降溫的效果。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型離合器具有下列優(yōu)點1、采用兩個記憶合金彈簧作為感溫元件，兩個彈簧的設(shè)定溫度不同，當(dāng)?shù)谝粋€彈簧失效時，第二個彈簧可接替工作，避免了由于水溫度升高而使發(fā)動機損壞，所以第二個彈簧起到安全保險的作用。
2、兩個記憶合金彈簧置于水泵葉輪腔內(nèi)，感溫較準(zhǔn)確。
3、采用蓋板與O型密封圈結(jié)構(gòu)，密封可靠，維修方便。
權(quán)利要求1.一種汽車風(fēng)扇熱敏自動離合器，其特征在于左半離合器(7)的外緣為錐形，可與右半離合器(9)左側(cè)錐形槽相嚙合，右半離合器(9)的內(nèi)孔中裝有軸承(5)再裝在空心軸套(29)上，襯套(28)裝在空贈軸套(29)中部上，滑套(3)插入左半離合器(7)內(nèi)孔中，再裝在空心軸套(29)上，左半離合器(7)的凹槽和襯套(28)之間裝有平衡彈簧(6)，空心軸套(29)右端面與三角皮帶輪(12)左端面以及襯套(10)用螺釘(11)連接成為一體，再固定在空心軸(14)上面，水泵泵體(13)用兩個軸承(24)、(25)裝在空心軸(14)上，軸承之間有隔套(31)，水泵葉輪(16)裝在空心軸(14)右端，拉桿(15)裝在空心軸(14)內(nèi)，拉桿(15)左端穿過空心軸套(29)并向外延伸，再裝上壓蓋(4)，左邊用螺母(2)固定，再用銷釘(1)定位，拉桿(16)右端裝有2個記憶合金彈簧(20)、(21)擋板(22)固定在拉桿右端上面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動離合器，其特征在于葉輪(16)右端面用螺栓(18)把蓋板(17)固定在葉輪(16)上，并壓緊O型密封環(huán)(19)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器，其特征在于兩個記憶合金彈簧具有不同的設(shè)定溫度范圍，工作記憶彈簧(20)的設(shè)定范圍為75－95℃，記憶彈簧(21)的設(shè)定范圍為90－120℃。
專利摘要一種汽車風(fēng)扇熱敏自動離合器，其左半離合器的外緣是錐形可與右半離合器的內(nèi)錐形槽相配，離合器通過軸承、空心軸套裝在空心軸上，軸的右端裝有2個不同設(shè)定溫度點的熱敏記憶合金彈簧，該彈簧裝在水泵葉輪內(nèi)腔中，當(dāng)冷卻水溫超過設(shè)定溫度時，彈簧伸長，使拉桿帶動左半離合器克服平衡彈簧的彈力與右半離合器接合，因而風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，反之，離合器脫開，風(fēng)扇就停止。第二個熱敏彈簧可在第一個熱敏彈簧失效后繼續(xù)工作，使發(fā)動機不致過熱損壞。
文檔編號B60H1/32GK2106739SQ91219368
公開日1992年6月10日 申請日期1991年8月5日 優(yōu)先權(quán)日1991年8月5日
發(fā)明者黨潤田, 丁天凡 申請人:北京海淀龍苑化工機電技術(shù)公司