專利名稱：機(jī)動(dòng)車防爆車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種安全車輪，特別是當(dāng)前車輪胎爆裂后能安全停車。
現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車輛的車輪主要是由外胎、內(nèi)胎車轂、擋圈等部件組成，當(dāng)汽車行進(jìn)時(shí)，如果前輪一側(cè)“放炮”，輪胎立刻被壓癟，由于兩輪負(fù)重半徑不同，汽車失控并將急劇轉(zhuǎn)向駛下路基、造成翻車及人員傷亡事故。另外車輪擋圈有時(shí)在外力作用下而破碎或跳槽造成行車故障。再者“放炮”輪胎易被碾傷。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種安全車輪它能在前車輪輪胎突然“放炮”的情況下，保障汽車直線行駛，避免翻車事故。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下在普通機(jī)動(dòng)車輪外側(cè)同軸固定聯(lián)結(jié)一直徑小于輪胎外徑且大于輪轂外徑的園形鋼板，該園形鋼板的直徑最好比輪胎外徑小2－3cm，以保障原輪胎的彈性功能。
本實(shí)用新型與普通機(jī)動(dòng)車車輪相比較具有以下優(yōu)點(diǎn)和積極效果。
其一，當(dāng)汽車前輪、輪胎突然“放炮”時(shí)，按本實(shí)用新型所述聯(lián)結(jié)的園形鋼板立即起到臨時(shí)支撐行進(jìn)作用，使兩前輪負(fù)重半徑近似相等，保障汽車在短距離內(nèi)近似直線行走，以便司機(jī)有足夠的時(shí)間進(jìn)行制動(dòng)剎車，防止因兩輪 負(fù)重半徑不同而劇裂轉(zhuǎn)向駛下路基。造成翻車及人員傷亡事故；其二，該園形鋼板又起到保障輪胎不被碾傷；其三，由于園鋼板已將車胎由外向內(nèi)壓緊，防止擋圈破碎或“跳槽”現(xiàn)象。


附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖以下用實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步闡術(shù)。
用厚10mm優(yōu)質(zhì)碳素鋼板加工成園形鋼板(2)其直徑比普通解放牌汽車車輪(1)外徑小3公分，其外沿厚20mm。鋼板中間部分鉆有與原車輪相配合的園孔，用原汽車輪轂螺栓將鋼板同軸固定聯(lián)接在車輪外側(cè)，則本實(shí)用新型——機(jī)動(dòng)車防爆車輪裝配完畢。該鋼板與車輪的結(jié)合即可達(dá)到上述效果。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車防爆車輪，其特征在于在普通機(jī)動(dòng)車輪外側(cè)同軸固定聯(lián)結(jié)一直徑小于輪胎外徑且大于輪轂外徑的園形鋼板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種機(jī)動(dòng)車防爆車輪其特征在于園鋼板的直徑最好比輪胎外徑小2－3公分。
專利摘要本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車防爆車輪屬于一種安全車輪。其主要技術(shù)特征在于在普通汽車車輪上同心固定聯(lián)結(jié)一圓形鋼板，當(dāng)輪胎出現(xiàn)爆裂時(shí)由該鋼板支撐汽車行進(jìn)，可避免汽車因前輪“放炮”導(dǎo)致汽車方向失控而發(fā)生翻車事故以及輪胎的碾傷，它是一種簡(jiǎn)易的，行之有效的安全車輪。
文檔編號(hào)B60B19/00GK2115911SQ91221819
公開(kāi)日1992年9月16日 申請(qǐng)日期1991年10月5日 優(yōu)先權(quán)日1991年10月5日
發(fā)明者李萬(wàn)源 申請(qǐng)人:李萬(wàn)源