專利名稱：車輛輪胎防滑保護(hù)甲的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛輪胎防滑保護(hù)甲，屬于輪胎防滑保護(hù)裝置，特別適于各類機(jī)動車輛在冰雪路面裝用，也可用于礦區(qū)各類車輛的輪胎保護(hù)裝置。
我國北方由于冬季寒冷，冰雪覆蓋期長，這就給各類機(jī)動車輛的駕駛員帶來極大困難，當(dāng)行駛在帶有冰雪路面時，因其摩擦系數(shù)大幅度降低，使車輛的制動性能受到很大影響，因此盡管在車速較慢的情況下，由于控制失靈一串車輛追尾的事故時有發(fā)生，特別是山區(qū)由于路段情況復(fù)雜其表現(xiàn)就更為突出，以往為防止和減少上述問題的發(fā)生，人們常在輪胎的表面上套裝金屬防滑鏈，但是對于較堅(jiān)硬的冰雪路面其防滑性能較差，同時運(yùn)行時噪聲大、摔打路面、裝卸麻煩。另外還有裝用帶釘子的防滑器，這種防滑器由于對路面損傷較嚴(yán)重，不宜在市區(qū)使用，基于上述原因，近年來也曾出現(xiàn)防滑甲，雖防滑性能較好，但由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，用料多、成本高、重量大、裝卸不便等諸多因素，使其推廣應(yīng)用受到局限。又如礦區(qū)的重型運(yùn)輸車輛的輪胎，價格昂貴，由于往返在崎嶇惡劣路面，導(dǎo)致輪胎的早期損壞，這不僅造成人力、物力的浪費(fèi)，還影響了生產(chǎn)。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、用料少、重量輕、成本低、裝卸方便、既有良好的防滑性能又能作為礦區(qū)車輛輪胎保護(hù)裝置、運(yùn)行時噪聲小、對路面無損傷的車輛輪胎防滑保護(hù)甲。
本實(shí)用新型的目的是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，是由多塊其上帶有若干個凸起，沿輪胎周面均布的防滑(護(hù))板組成，其通過兩側(cè)各自的掛鉤與其對應(yīng)的鎖緊桿相連，用鎖緊器將其鎖緊套裝在輪胎的外表面上，在接頭處的鎖緊桿以U型卡子固定。
所述的接頭處的鎖緊桿，在兩者相接觸對應(yīng)的表面上開有防松動錯位的溝槽，并在與鎖緊器對應(yīng)的一側(cè)設(shè)有與棘爪相吻合的鋸齒似地棘爪齒。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比由于采用了在防滑(護(hù))板的兩側(cè)設(shè)有掛鉤以鎖緊桿用鎖緊器鎖緊固定后，將鎖緊器取下等一系列技術(shù)措施，故有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、降低成本既有很好的防滑性能，兼有保護(hù)輪胎功能，運(yùn)行時噪聲小，對路面無損傷裝卸方便等優(yōu)點(diǎn)，同時實(shí)施容易，利用推廣應(yīng)用。


圖1是本實(shí)用新型裝有鎖緊器的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是單輪胎防滑(護(hù))板的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是單輪胎防滑(護(hù))板的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是雙輪胎防滑(護(hù))板的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是雙輪胎防滑(護(hù))板的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是鎖緊器的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7、8是鎖緊器的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9、10是接頭處鎖緊桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型結(jié)合附圖加以描述，防滑(護(hù))板8、13用板材經(jīng)沖壓成型，兩側(cè)設(shè)有掛鉤1，將多塊其上帶有若干個凸起的防滑(護(hù))板8、13沿輪胎周面均布，并通過兩側(cè)各自的掛鉤1與其對應(yīng)的鎖緊桿9相連，用鎖緊器7將其鎖緊套裝在輪胎的外表面上，在接頭處的鎖緊桿2、10以U型卡子3固定，其在鎖緊桿2、10相接觸對應(yīng)的表面上開有防松動錯位的溝槽，其中在鎖緊桿10的另一側(cè)設(shè)有定位塊16；鎖緊桿2的另一側(cè)設(shè)有與棘爪5相吻合的鋸齒似地棘爪齒4；圖4、5所示的雙輪胎防滑(護(hù))板13、兩塊板體之間以帶板相連，沿輪胎周面通過“ ”型卡子11、直角板12連成一體。圖6、7、8所示的是鎖緊器7的結(jié)構(gòu)示意圖，包括內(nèi)外夾板之間裝有導(dǎo)向滾輪15和帶回位彈簧14的棘爪5，外夾板的前端設(shè)有與鎖緊桿2、10相吻合的鉤，用于鎖緊的撥桿6的前端伸進(jìn)棘爪齒4內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車輛輪胎防滑保護(hù)甲，是由多塊其上帶有若干個凸起，沿輪胎周面均布的防滑(護(hù))板8、13組成，其特征是防滑(護(hù))板8、13通過兩側(cè)各自的掛鉤1與其對應(yīng)的鎖緊桿9相連，用鎖緊器7將其鎖緊套裝在輪胎的外表面上，在接頭處的鎖緊桿2、10以U型卡子3固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護(hù)甲，其特征在于所述的接頭處的鎖緊桿2、10在兩者相接觸對應(yīng)的表面上開有防松動錯位的溝槽，并在與鎖緊器7對應(yīng)的一側(cè)設(shè)有與棘爪5相吻合的鋸齒似地棘爪齒4。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車輛輪胎防滑保護(hù)甲，屬于輪胎防滑保護(hù)裝置，其主要包括多塊其上帶有若干個凸起沿輪胎周面均布的防滑(護(hù))板，其通過兩側(cè)各自的掛鉤與其對應(yīng)的鎖緊桿相連，用鎖緊器將其鎖緊套裝在輪胎的外表面上，在接頭處以U形卡子固定。它具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、降低成本、既有良好的防滑性能又有保護(hù)輪胎的功能、運(yùn)行時噪聲小、對路面無損傷、裝卸方便等優(yōu)點(diǎn)，特別適于各類機(jī)動車輛在冰雪路面裝用，也可用于礦區(qū)各類車輛的輪胎保護(hù)裝置。
文檔編號B60C27/06GK2117274SQ9122244
公開日1992年9月30日 申請日期1991年11月5日 優(yōu)先權(quán)日1991年11月5日
發(fā)明者李秉烈 申請人:李秉烈