專利名稱：液面過(guò)低預(yù)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車安全預(yù)警裝置，具體地說(shuō)是一種用于汽車液壓制動(dòng)液面及燃油箱油面過(guò)低預(yù)警的液面過(guò)低預(yù)警器。
目前絕大多數(shù)汽車均采用液壓制動(dòng)，這些車在行駛過(guò)程中，由于缺乏可靠的自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，當(dāng)剎車油路出現(xiàn)故障時(shí)，駕駛員無(wú)法判明，以致不能在有效的時(shí)間內(nèi)采取措施，杜絕事故，給國(guó)家?guī)?lái)很大損失，給許多家庭帶來(lái)不幸。為解決這一問(wèn)題，國(guó)家在86年曾明文規(guī)定86年后出廠的車輛必須安裝雙管路制動(dòng)總泵，這樣雖對(duì)行車安全有一定的故障，但由于雙管路總泵在使用中，經(jīng)常出現(xiàn)有一個(gè)車橋出現(xiàn)漏油時(shí)，另一個(gè)車橋還在工作，當(dāng)漏油的車橋剎車油漏完時(shí)，另一個(gè)車橋的剎車也不起作用，這時(shí)汽車實(shí)際上在無(wú)剎車情況下行駛，仍然十分危險(xiǎn)。
另外，就現(xiàn)有汽車而言，燃油箱表盤計(jì)量過(guò)程跨度大且不準(zhǔn)確，表盤刻度多為0－1／2－1三個(gè)檔次，而燃油箱中的油料是靠吸油管將油料吸出油箱，吸油箱底部與吸油箱中的油管有一段距離，使駕駛員無(wú)法準(zhǔn)確判斷表針至“0”的什么位置時(shí)油箱中的油將被吸完，這也給駕駛員行車帶來(lái)許多不必要的麻煩。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種當(dāng)汽車液壓制動(dòng)液或汽車燃油消耗到一定極限位置便能及時(shí)向駕駛員預(yù)警，提醒駕駛員及時(shí)補(bǔ)充制動(dòng)液或燃油，避免事故或非必要錨車的液面過(guò)低預(yù)警器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的采用磁浮裝置對(duì)油平面及油壓進(jìn)行直接監(jiān)視，油平面的變化通過(guò)浮磁鐵傳感到磁電開關(guān)，并使之報(bào)警。其具體結(jié)構(gòu)方式和原理如下
液面過(guò)低預(yù)警器由浮子導(dǎo)管(2)內(nèi)設(shè)置一磁控開關(guān)(6)和開關(guān)導(dǎo)線(3)，在浮子導(dǎo)管(2)上套有浮體(4)，浮體(4)內(nèi)設(shè)置有永磁鐵(5)，在浮子導(dǎo)管(2)兩端分別設(shè)置液箱接口(1)和限位片(7)構(gòu)成。
將液面過(guò)低預(yù)警器安裝在剎車油箱或燃油箱上，將開關(guān)導(dǎo)管(3)與含有蜂鳴器和電源等的報(bào)警電路相連接，當(dāng)油箱中充滿油料時(shí)，浮體(4)緊靠上限，當(dāng)油平面下降時(shí)，浮體(4)隨之下降，當(dāng)下降到預(yù)定報(bào)警高度時(shí)，浮體(4)中的永磁鐵(5)將磁控開關(guān)(6)閉合，整個(gè)報(bào)警電路接通，蜂鳴器隨之報(bào)警。提醒駕駛員檢查剎車油路或準(zhǔn)奮給燃油箱加油。
本實(shí)用新型安裝在剎車油箱中時(shí)，可以有效控制汽車剎車油情況，及時(shí)警告駕駛員防患于未然，以保障司乘人員、乘客或路上行人、車輛及公共設(shè)施的安全，減少損失；當(dāng)本實(shí)用新型安裝在燃油箱中后，可以有效地控制和掌握燃油消耗情況，防止中途拋錨，提高工作效率，對(duì)戰(zhàn)略值勤和運(yùn)輸?shù)扔兄匾饬x。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型用于剎車油路報(bào)警的結(jié)構(gòu)原理圖。
圖3為本實(shí)用新型用于燃油路報(bào)警的結(jié)構(gòu)原理圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例加以進(jìn)一步說(shuō)明實(shí)施例1參看
圖1、圖2。
通過(guò)液箱接口(1)將液面過(guò)低預(yù)警器安裝在剎車油箱上端，當(dāng)油箱中充滿油料時(shí)，浮體(4)和永磁鐵(5)浮在油面上緊靠上端，當(dāng)油路出現(xiàn)故障漏油時(shí)，液壓液面下降，浮體(4)隨之下降，當(dāng)達(dá)到規(guī)定所限部位時(shí)，浮體(4)中的永磁鐵(5)正好感應(yīng)磁控開關(guān)(6)，使之閉合，這樣整個(gè)報(bào)警電路被導(dǎo)通，蜂鳴器鳴響報(bào)警。
實(shí)施例2參看
圖1、圖3。
將液箱接口(1)安裝固定到燃油箱接口上，位置如圖2所示，當(dāng)油箱中充滿燃油時(shí)，浮體(4)靠限位片(7)，而當(dāng)吸油管將油料不斷吸出，油平面不斷下降時(shí)，浮體(4)也隨之下降，當(dāng)下降至吸油口一定距離處，永磁鐵(5)將磁控開關(guān)(6)閉合，電源接通，蜂鳴器工作，警告司機(jī)油箱中的油料不多了，準(zhǔn)備加油。
權(quán)利要求1.一種液面過(guò)低預(yù)警器，其特征是在浮子導(dǎo)管(2)內(nèi)設(shè)置有一磁控開關(guān)(6)和開關(guān)導(dǎo)線(3)，在浮子導(dǎo)管(2)上套有浮體(4)，浮體(4)內(nèi)設(shè)置有永磁鐵(5)，在浮子導(dǎo)管(2)兩端分別設(shè)置有液箱接口(1)和限位片(7)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車安全預(yù)警裝置，具體地說(shuō)是一種液位過(guò)低預(yù)警器，它由液箱接口(1)、浮子導(dǎo)管(2)、開關(guān)導(dǎo)線(3)、浮體(4)、永磁鐵(5)、磁控開關(guān)(6)、限位片(7)組成。將本實(shí)用新型用于剎車油路中，當(dāng)油路漏油導(dǎo)致液面下降到一定極限時(shí)可馬上報(bào)警提醒維修加油，防止惡性事故發(fā)生；將本實(shí)用新型用于燃油路中，當(dāng)燃油滑耗，液面下降到一定位置時(shí)可報(bào)警提醒駕駛員補(bǔ)充燃油、防止汽車無(wú)故拋錨。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性好、實(shí)用性強(qiáng)、一器多用等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60T17/22GK2108024SQ91227259
公開日1992年6月24日 申請(qǐng)日期1991年10月21日 優(yōu)先權(quán)日1991年10月21日
發(fā)明者魏利文 申請(qǐng)人:魏利文