專(zhuān)利名稱：汽車(chē)轉(zhuǎn)向自動(dòng)指示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及到一種適用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，特別是汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)的汽車(chē)轉(zhuǎn)向自動(dòng)指示器。
汽車(chē)轉(zhuǎn)向指示裝置是汽車(chē)上必不可少的，否則行人及來(lái)往車(chē)輛及交通指揮就無(wú)法辯認(rèn)汽車(chē)的去向，其后果是不可設(shè)想的，目前轉(zhuǎn)向指示多是采用人操作的轉(zhuǎn)向指示燈，雖使用起來(lái)，也很方便，但是在司機(jī)按錯(cuò)方向或忘記扭指示方向時(shí)，就會(huì)造成交通事故，給國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人的生命安全造成損害，是令人痛心的。
本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)能自動(dòng)發(fā)出轉(zhuǎn)向指示信號(hào)的汽車(chē)轉(zhuǎn)向自動(dòng)指示器。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下途徑實(shí)現(xiàn)的，設(shè)計(jì)一個(gè)由殼體，并在殼體上裝有兩只互成一夾角的干簧管，以及轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上再裝一園片，園片上開(kāi)一園弧形孔，孔內(nèi)裝有一個(gè)半拼蔽套的磁鋼，組成汽車(chē)自動(dòng)轉(zhuǎn)向指示的傳感器，并經(jīng)轉(zhuǎn)軸同汽車(chē)的連桿固定在一起，用自動(dòng)控制電路加以控制。
該結(jié)構(gòu)的汽車(chē)轉(zhuǎn)向自動(dòng)指示器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便安全，現(xiàn)有汽車(chē)均可安裝使用，其他機(jī)動(dòng)車(chē)輛也可廣泛采用。
以下結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及使用情況加以詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的傳感器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的殼體前視剖示圖。
圖3為本實(shí)用新型殼體結(jié)構(gòu)左視剖示(局部)圖。
圖4為傳感器上園片結(jié)構(gòu)左視(軸向)示意圖。
圖5為傳感器上園片結(jié)構(gòu)前視示意圖。
圖6為傳感器中磁鋼結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為本實(shí)用新型的控制電路圖。
由
圖1和圖7可以看出，本實(shí)用新型主要由傳感器和控制電路兩部分組成，傳感器結(jié)構(gòu)由
圖1給出，控制電路由圖7給出。傳感器由金屬端蓋1、殼體3、園片4、轉(zhuǎn)軸5、磁鋼11、干簧管9組成，端蓋1與殼體3構(gòu)成傳感器的外殼，兩只互成夾角α的干簧管9裝在殼體3上，夾角α大小為60°∠α∠180°，見(jiàn)圖3所示，殼體3由對(duì)稱的三個(gè)螺母6安裝在汽車(chē)上，轉(zhuǎn)軸5上裝有園片4，園片4上開(kāi)有園弧形孔12，孔內(nèi)裝有一個(gè)加有半拼蔽套10的半園磁鋼11，見(jiàn)圖4、圖6所示，園片可用鋁、硬質(zhì)塑料等不導(dǎo)磁材料做成，園片4用鎖母2固定，傳感器轉(zhuǎn)軸5由鎖母7與汽車(chē)的連桿8固定在一起，兩個(gè)干簧管各裝有兩根引出線，其中兩根引出線共同接控制電路中的接頭14，另兩根分別接接頭13和15，控制電路由四個(gè)繼電器J1、J2、J′1、J′2，開(kāi)關(guān)K1、K2組成，接頭16、17、18分別接入汽車(chē)轉(zhuǎn)向閃光器的三根連線，接頭17為中間線，接頭16或18分別為左或右的轉(zhuǎn)向接頭線，開(kāi)關(guān)K1、K2分別為左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)向的按扭，它可以裝在方向盤(pán)的支桿上，也可裝在其他位置，四個(gè)繼電器為轉(zhuǎn)向時(shí)充放電以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制之用，電源為汽車(chē)上電瓶，具體接線關(guān)系見(jiàn)圖7所示，由圖7所示的控制線路，它可以按照傳感器送來(lái)的信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)向指示燈或右轉(zhuǎn)向指示燈亮，控制線路裝在一個(gè)控制盒體內(nèi)，其工作原理是當(dāng)司機(jī)執(zhí)行轉(zhuǎn)向時(shí)，如左轉(zhuǎn)，司機(jī)只要按一下K1，繼電器J1就會(huì)吸合，此時(shí)接線頭16與接線頭17就會(huì)接通，因接線頭16與17是分別接入閃光器電源控制接頭，故閃光器便會(huì)工作，從而實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮，當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，磁鋼11能使左干簧管吸合導(dǎo)通，導(dǎo)通后，繼電器J2吸合，繼電器J1放開(kāi)，此時(shí)轉(zhuǎn)向燈照常亮，等到轉(zhuǎn)過(guò)彎后，直線前進(jìn)時(shí)，干簧管斷開(kāi)，繼電器J2放開(kāi)，轉(zhuǎn)向燈滅；若司機(jī)沒(méi)有執(zhí)行轉(zhuǎn)向時(shí)，如左轉(zhuǎn)，只要汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，左干簧管在磁鋼的作用下，導(dǎo)通，繼電器J2吸合，接線頭16、17接通，從而實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮，當(dāng)轉(zhuǎn)過(guò)彎后，左干簧管斷開(kāi)，繼電器J2放開(kāi)，接頭16、17斷開(kāi)，轉(zhuǎn)向燈滅；若司機(jī)執(zhí)行轉(zhuǎn)向時(shí)，把左轉(zhuǎn)向燈錯(cuò)開(kāi)為右轉(zhuǎn)向燈，此時(shí)，繼電器J′1吸合，接頭18和17接通，右轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮，這時(shí)只要汽車(chē)一左轉(zhuǎn)，左干簧管就會(huì)在磁鋼的作用下導(dǎo)通，繼電器J2吸合，繼電器J′1放開(kāi)，由原接頭18和17接通換為接線頭16和17接通，此時(shí)實(shí)現(xiàn)了左轉(zhuǎn)彎指示燈亮。
由以上情況可以看出，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，易于制造生產(chǎn)，便于汽車(chē)上安裝使用，自動(dòng)指示轉(zhuǎn)彎方向，不論司機(jī)按錯(cuò)指示方向或未按方向指示按扭，當(dāng)汽車(chē)向所需方向彎時(shí)，指示方向的閃光燈都會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮，從而有效地防止了轉(zhuǎn)彎時(shí)，因錯(cuò)指轉(zhuǎn)向所造成的交通事故。汽車(chē)轉(zhuǎn)向自動(dòng)指示器的推廣使用，必將為司機(jī)帶來(lái)許多方便，并產(chǎn)生良好的社會(huì)效益。
權(quán)利要求1.由傳感器和控制電路組成的汽車(chē)轉(zhuǎn)向自動(dòng)指示器，其特征在于所說(shuō)的傳感器是由端蓋1、殼體3、園片4、轉(zhuǎn)軸5、磁鋼11、干簧管9組成，端蓋1與殼體3構(gòu)成傳感器的外殼，兩只互成夾角的干簧管9裝在殼體3上，殼體3由對(duì)稱的三個(gè)螺母6安裝在汽車(chē)上，轉(zhuǎn)軸5上裝有園片4，園片4上開(kāi)有園弧形孔12，孔內(nèi)裝有一個(gè)加半拼蔽10的半園磁鋼11，園片4用鎖母2固定，傳感器轉(zhuǎn)軸5由鎖母7與汽車(chē)的連桿8固定在一起，控制電路由四個(gè)繼電器J1、J2、J′1、J′2，兩個(gè)開(kāi)關(guān)K1、K2組成，電路接頭13、14、15同干簧管內(nèi)兩引出線分別相接，接頭16、17、18、分別接入汽車(chē)轉(zhuǎn)向閃光器的三根連線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)轉(zhuǎn)向自動(dòng)指示器，其特征在于所說(shuō)的兩只互成夾角α的干簧管其夾角α為60°∠α∠180°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)轉(zhuǎn)向自動(dòng)指示器，其特征在于所說(shuō)的園片為鋁、硬質(zhì)塑料不導(dǎo)磁材料做成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是涉及到一種適用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎，特別是汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)的汽車(chē)轉(zhuǎn)向自動(dòng)指示器，主要由傳感器及控制電路兩部分組成，傳感器由外殼、干簧管、轉(zhuǎn)軸、圓片及磁鋼等構(gòu)成，控制電路由四個(gè)繼電器和兩個(gè)開(kāi)關(guān)及電源組成，電源采用汽車(chē)上的電瓶電源，傳感器轉(zhuǎn)軸由鎖母與汽車(chē)的連桿固定在一起，電路輸入與輸出接頭分別接干簧管兩引線及汽車(chē)閃光器連線，該結(jié)構(gòu)的自動(dòng)指示器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用安全，容易推廣應(yīng)用，社會(huì)效益顯著。
文檔編號(hào)B60Q1/34GK2113206SQ9220063
公開(kāi)日1992年8月19日 申請(qǐng)日期1992年1月19日 優(yōu)先權(quán)日1992年1月19日
發(fā)明者賈尊方 申請(qǐng)人:賈尊方